Masinistit keskustelupalsta

milläs konstilla tuo akseli saadaan irti lähteekö vetämällä vai pitääkö irrottaa oik.takaronkka vai katkasta vaihteistosta?



piti hiukan madaltaa että mahtu talliin

Vetämällä ainakin 4610:ssä, joten 99% varmuudella siitäkin.

Juu akseli irtos vetämällä kiitos vinkistä.

Vaihteisto öljyä rupesin vaihtamaan ja ihmettelin ku tuli noin 25 litraa ulos eikös se oo hiukan liikkaa?

Ja kummankohan puolen ropusta taso tarkistetaan oik. Neliökantaroppu ja vasemmalla hiukan ylempänä kuusiokoloroppu.

Noin 14 litraa meni ku alko tulla oikean puolen ropusta öljyä......ei oo ennen näitä voortteja ollu ni kysellään ny tyhmiä

Olethan tietoinen, että perässä ja vaihteistossa on erilliset öljytilat, ainakin 4610:ssä, ja vaihteiston öljytila n 10 litraa(4610:n tietoja).

Juu kyllä olen....kiitos taas oli siis hiukan ylitäytetty kirstu.

Jos noloimmasta Ford-Fordson-kuvasta koskaan kilpailua
pidetään, niin tässä on kyllä ehdoton ennakkosuosikki.
Jos vaikka kottikärrylimput vielä eturattaiksi.

Konstit on monet, hyvin hoksattu!

vaihdatko/tarkistatko ulosoton pakkaa samal? siellä oli muistaakseni sellai laakeriprikka mikä voi pudota paikaltaan ja akseli ei mene takaisin.. usein öljykalvo pitää prikan paikoillaan ja ongelmaa ei ole.. 4000 laatikkoon menee noin 13litraa öljyä.. et olisko ollu täyttäjäl vanhempaa tietoa.. mitäs muuta remonttia teet ku nuin oot purkanu..?

juu huomasin et prikka oli tipahtanut 2cm alaspäin.....saakos tuon pakan helposti pois jos levyjä vaihtais samalla ku on auki ja eikös jarrupala pitäis olla helppo uusia.

nostolaite ongelman takia meni purkuun oli jäänyt käyttöventtiili jumiin nostoasentoon siinä kun sitä tutkin ja koputtelin niin loksahti takas ulos ja tuntuis toimivan,mut vaihdetaan se venttiili varmuuden vuoksi.

ja ulosottoakseli on niin mutkalla ja halkeillut et vaihtoon menee sekä myös uloin laakeri ja stefa.

nyt en tuosta tiedä mut 4000 piti laittaa vaihteiston ja perän väliltä poikki et se pakka sopi sieltä alta tulemaan ylös.. jarru nyt kannattaa ainakin vaihtaa sehän näkyy siin pakan ulkoreunal.. myös kaikki tiivisteet kannattaa vaihtaa nostolaitteisiin..

Olipas hieman kulunut nostolaitteen kansi. Syönyt jo puolet pultistakin



Nyt on 4000 kansi paikassaan täytyy hieman askarrella tuo käyttövipu hytin puolelle.



Mitäs se tuo pikkuvipu säätää oliko jotain nopeutta vai kyntösyvyyttä?
meinaan vaan et tarviiko sitä lumihommissa.

Se on se vetovastus, et tarvii sitä lumihommiin... muistat vaan kääntää ylimpään asentoon.

Onkos iso homma vaihtaa tuohon vetoakselin uloin stefa.....siis miten saa vetoakselin irti?

Vetoakselin stefa vaihtuu, ronkko irti ja sieltä paljastuu olikohan 1- 3 pulttia, en muista, jotka avataan ja akseli lähtee pois. Kun kasaat takaisin laita pultteihin lukkoliimaa niin eivät irtoa. Purku ei ole vaikea paitsi irrotettava osa painaa. Tukeva pöytä alle mihin vetää osan niin ettei tipu lattialle. Hyttiä on hieman nostettava ja tuettava samoin jarrutangot irrotettava. Viputalja on hyvä ainakin paikoilleen laitettaessa.

kiitos tiedosta....näillä mennään

voortti on nykyään ajokunnossa mutta nostolaitteessa ei ole ku ylä ja ala asento....on sen verran jo hermo pinnassa et enää en aukase vaan laitan ulkoiset sylinterit vetokoukkutankojen tilalle.

saako tuosta pumpun kyljestä (kuusiokolotulppa) otettu paineen? varmaan saa mutta ei taida lisähyd. toimia sen jälkeen.
tai mistä sais otettu paineen käsiventtiilille muuta kuin lisähydrauliikasta?

ja riittäiskö 50mm männällä olevat sylinterit....vaikee arvioida kun on varsissa geometriaa joka suuntaan

klappi kirjoitti:voortti on nykyään ajokunnossa mutta nostolaitteessa ei ole ku ylä ja ala asento....on sen verran jo hermo pinnassa et enää en aukase vaan laitan ulkoiset sylinterit vetokoukkutankojen tilalle.

saako tuosta pumpun kyljestä (kuusiokolotulppa) otettu paineen? varmaan saa mutta ei taida lisähyd. toimia sen jälkeen.
tai mistä sais otettu paineen käsiventtiilille muuta kuin lisähydrauliikasta?

ja riittäiskö 50mm männällä olevat sylinterit....vaikee arvioida kun on varsissa geometriaa joka suuntaan

Pistä nyt vaan kerralla kuntoon, kuullostaa siltä kun olisi säädöissä vikaa, ja se on helppo säätää niin että toimii edes jotenkuten.

Voisiko fordmies7610 sitten kertoa ja neuvoa kuinka se suoritetaan jos on niin helppoa, tätä nostolaitteen "säätöä" kehutaan täällä toistuvasti mutta koskaan ei näy mitään ohjetta tai käytännönkokemuksen selostetta, ihmeellistä.

hyvin kommentoitu .....mutta pikkuhiljaa taitaa tähänkin woorttiin tulla jotain älyä nostolaitteisiin joka ei pilki eikä tee mitään muutaakaan yllättävää....

http://aijaa.com/9Ez02N

http://aijaa.com/Yvma8V

klappi kirjoitti:hyvin kommentoitu .....mutta pikkuhiljaa taitaa tähänkin woorttiin tulla jotain älyä nostolaitteisiin joka ei pilki eikä tee mitään muutaakaan yllättävää....

http://aijaa.com/9Ez02N

http://aijaa.com/Yvma8V

Ei voi kylläkään mistään älystä puhua... olisit edes sylkyn pistäny sinne perän sisälle että näyttäis alkuperäiseltä...

hienosti pelaa nostolaitteet....

no kyllähän tässä vois jo älystä puhua....toimii meinaa yhtä hyvin ku verkussa....tosiaan on harvassa se porukka joka woortin nostolaitteita kehuu

eli 2x50mm männillä olevat sylinterit tuli laitettu ja voimaa on enemmän ku alkuperäsenä.

...en oikee ymmärrä miksi sylinteri(t) pitäis piilottaa tästä on tarkoitus tehdä käyttäjä ystävällinen työkone.