Masinistit keskustelupalsta

Machist kirjoitti:Ajelin puita viikonloppuja ja välillä kävin polttoainetta kanisterilla ja tankkasin.
Tankkauksen jälkeen avaimesta kun käänsin, niin ei sano yhtään mitään

Tutkin kaikki liitokset yms.. ei vieläkään mitään.
Virta näyttää kulkevan, kun mittarilla katsoin. Herätevirrassa on kuitenkin jotain pientä vikaa kun antoi vain 0.63??
Tekasin sitten solenoidi <-> virtalukko välille uuden johdon ja heti tärähti tulille

Näyttää nuo johdot olevan melko haperoita

No hyvä kun alkoi starttaamaan ja vikaa löytymään.

Pitäisi lisätä yksi lähtö ja paluu hydrauliikkaan ajatellen hydraulista työnyövartta.

Mistähän noita lohkoja kannattaa kysellä?

ebayssa näkyy olevan joku myynnissä ja kai 300-sarjalaisessa on sama Kontak lohko?

https://www.ebay.co.uk/itm/Massey-Fergu ... SwIFtaBXOF


Tässä linkki tuohon venttiilipöydän huoltoa käsittelevään ketjuun:
viewtopic.php?f=4&t=72537

Pidemmät pinnapultit voinee tehdä ihan kierretangosta?

Vai onko muita ehdotuksia?

No nyt tuli taas rahareikä..
Ilmat karkas kesken linkouksen.



On niin huonot kylet näissä, että en taida alkaa enää millään sisäkumeilla kikkailemaan.

Joo, ei tule välttämättä pitkäikäinen korjaus uudella sisäkumillä tai paikkuulla jos kyljissä on kudosvaurioita. Minulla kesti jotain puoltoista vuotta ja sitten rengaskaupoille Toissapäivänä oli Deutzin takarenkaan hakussa hevosenkenkä kiinni, onneksi ei ollut naula yltänyt läpi asti

Rokressi kirjoitti:Joo, ei tule välttämättä pitkäikäinen korjaus uudella sisäkumillä tai paikkuulla jos kyljissä on kudosvaurioita. Minulla kesti jotain puoltoista vuotta ja sitten rengaskaupoille Toissapäivänä oli Deutzin takarenkaan hakussa hevosenkenkä kiinni, onneksi ei ollut naula yltänyt läpi asti

jep.. ja tunnetusti se halpa korjaus tulee kuitenkin sitten kalliimmaksi

390e kpl rengastöineen olisi Nurmeksessa Malhotra.

Tuolla olisi BKT samoissa hinnoissa.
https://rengasjatarvike.com/tuote/14-9-24-bkt-tr-135/
Hieman halvemmaksi jäisi kun rengastyöt vielä laskee päälle. EDIT: jaa.. rahti vielä puuttui, joten kalliimaksihan ne vähän tulee.

Liekkö noissa laadullista eroa?

Oisko Rokressilla lainata pullotunkkia? pitäs se rengas saada pois alta ja hallitunkki ei oikein sovellu siihen tehtävään tuolla hangessa.
On nimittäin mökillä se traktori.

Olis tuossa semmonen pieni 4t pullotunkki joutavana. Jotain pölkynpätkää vaatii vaan alle, että nostokorkeus riittää.

Rokressi kirjoitti:Olis tuossa semmonen pieni 4t pullotunkki joutavana. Jotain pölkynpätkää vaatii vaan alle, että nostokorkeus riittää.

Ok, taisinpa saada tunkin jo ehkä.
Täytyy ilmotella, jos tulee tarvetta.

Alliancen renkaat lähtis noin 360e sisältäen rengastyöt. Suositteli heti sisäkumia myös.

Sisuskumi on ihan hyvä olla, niin kestää paremmin ilmat renkaassa metässä ajaessa. Toisaalta ainakin uutena tubeleksena renkaat vuotaa vähemmän, kun nykysillä harvoilla sisärenkaalla varustettuna?!

Pari vuotta on ollu sisärengas ilman ongelmia tuollasessa kylkivuotavassa renkaassa. Vastapuolen rengas vaati sisärenkaan viime kesänä.
Sitten kun alkaa sisärengasta hieroa puhki, niin sitten uutta päällyskumia kaupasta.

Melko kivuttomasti meni se renkaanvaihto.
30min, niin oli renkaat alla. Nyt on uudet Alliancet + sisuskumit.

Tarkemmin vielä malli: 14.9-24 8PR Alliance FarmPRO 324




Paljonko olisi muuten järkevät paineet Etusissa/takasissa=?
Nyt näyttää olevan 1bar pintaan.

Mikähän on syynä, että Konekeskolla raidetangon pää on huomattavasti halvempi kuin esim IKH:lla?

https://webshop.konekesko.fi/shop/fi/ve ... 1821234m91

Entiset on niin väljät, että pitäisi vaihtaa..

Machist kirjoitti:Mikähän on syynä, että Konekeskolla raidetangon pää on huomattavasti halvempi kuin esim IKH:lla?

https://webshop.konekesko.fi/shop/fi/ve ... 1821234m91

Entiset on niin väljät, että pitäisi vaihtaa..

Tuo ei ole nelivetoisen raidepää. Oliskohan nelivetoisessa varressa m24 kierre ja kartio jotain 18-20mm.

stls kirjoitti:

Machist kirjoitti:Mikähän on syynä, että Konekeskolla raidetangon pää on huomattavasti halvempi kuin esim IKH:lla?

https://webshop.konekesko.fi/shop/fi/ve ... 1821234m91

Entiset on niin väljät, että pitäisi vaihtaa..

Tuo ei ole nelivetoisen raidepää. Oliskohan nelivetoisessa varressa m24 kierre ja kartio jotain 18-20mm.

No perhana.. niinpä muuten onkin.

Sopivat rengaspaineet yleiskäyttöön taakse 1,8 bar ja eteen 2,0bar. pellolla pienemmät.

Talvi meni ja ei ollut onglemia, jos ei tuota rengashommaa oteta huomioon.
Nyt huomasin että uusilla renkailla tuo ohjauksen tehostus on melkoisen hengetön?

Öljyä on ja suodatin vaihdettu ekassa huollossa.
Kun antaa kierroksia niin toimii hieman paremmin, mutta tyhjäkäynnillä ei tehosta yhtään.

Oisko tuossa pumpussa jotain huollettavaa vai uuden ostoonko joutuu?

Varmaan kannattaisi purkaa, niin näkisi olisiko esim pitkiä O-renkaita poikki ja ehkä kulumisen merkit noin muuten. Akselistefojen ohi voi vetää ilmaa jakopään puolelta, joka pitäisi näkyä kyllä vaahtoamisena. Paineenrajoitusventtiilikin pumpussa käsittääkseni on. Luulisi saavan jonkun huoltosarjan, mutta tarkemmin en tiedä.

Tiivistesarjaa näyttää saavan.

https://www.kiertokanki.com/verkkokaupp ... _656#p3730
Tuotenro: MFUET4-025B

Eipä tuohon paljoa muuta kulutusosaa näytä olevan..

Machist kirjoitti:Talvi meni ja ei ollut onglemia, jos ei tuota rengashommaa oteta huomioon.
Nyt huomasin että uusilla renkailla tuo ohjauksen tehostus on melkoisen hengetön?

Öljyä on ja suodatin vaihdettu ekassa huollossa.
Kun antaa kierroksia niin toimii hieman paremmin, mutta tyhjäkäynnillä ei tehosta yhtään.

Oisko tuossa pumpussa jotain huollettavaa vai uuden ostoonko joutuu?

Omassa 590:ssä ihan samaa tautia mutta syynä ollut aina öljyn vähyys, paa nyt huvikses katsoen se vielä.

Käänsin renkaat vasemmalle, niin että sylinteri oli kokonaan ulkona.
Tarkastin öljynpinnan ja kyllä siellä on öljyä nyt melkein täyttöaukon reunaan asti.

Ei vaan jaksa tyhjäkäynnillä kääntää renkaita ja kierroksillakin se on vähän nihkeätä.
Täytynee se pumppu purkaa kesällä ja katsoa miltä se näyttää.

Jos tuossa se systeemi sama kuin vanhemmissa ja takavetoisissa, niin tehostimen säätöä kannattaa kokeilla ensin. Onko väljyyttä siellä säätöventtiilin putkisokissa?

Ei siinä ole mitää säätöjä ja kuluvia venttiilin sokkia!