Traktorin akku

[Hervast]

Nykyakuista ei tiiä mitä saa. Täysin arpapeliä. Päävirtakytkin ja lataus silloin tällöin on parasta.

Tää on kyllä jännä, kun akuissa on joka merkistä hirveän vaihtelevia kokemuksia. Lyijyakku on niin simppeli kapistus, että vaikea uskoa näin jäätävään laatuvaihteluun. Useimmiten lyhytikäinen akku lienee tullut elämänsä aikana kaltoinkohdelluksi omistajan tietämättä. Osa on voinut saada siipeensä jo kaupassa. Moni ei tajua, kuinka herkästi akku vaurioituu esim. vähänkään purettuna säilyttämistä saati edes lyhyttä syväpurkua. Tämä selittäisi myös keskimäärin paremmat kokemukset AGM-akuista, kun eivät vaurioidu niin herkästi vähän huonommastakaan kohtelusta.

Paikallisen autotarvikeliikkeen myyjä oli kovin sitämieltä, että akkuja ei vaan huoltoladata nykyisin riittävän kauan ja pitkän kaavan mukaan. Itse olen yrittänyt vielä näin plussakelien aikaan käyttää vähemmän käytetyt akut yönyli latauksessa, jotta kestäisivät säilytystä akunkenkä irti jäätymättä.

[Varvikello]

puimureissa akut kestää hyvin aikaa kun aina on kaasua koneessa että akku lataantuu oikeasti ja itse ainakin aatellu että se pien tärinä virkistää vanhaakin akkua eli sakat vatkaantuu aina sopivasti.. ja tietty harvoin pakkasil hierotaan käyntiin..

Isäni, automekatsu jostain 60-70lukujen vaihteilta on aina tolkutellut et yli 2v. Vanha akku tienaa jo itseään. Luulen kyllä et se on niitä vanhoja oppeja. Varmaan lyijyakussa puhtaat metallit, puhtaat ja väkevät hapot auttaa asiaa.
Toi sakan vatkaaminen on ihan järkeenkäypää. Parikymmentä vuotta sitten autoja harrastavat kaverit kehoittivat antamaan 12v akulle pieniä piikkejä 24 voltilla, pudottamaan akkua lantion korkeudelta pehmeähkölle alustalle tai oikosulkemaan navat isolla ruuvarilla. Ainoastaan ton oikosulkemisen näin livenä ja silloinkin varoitin että silmille se voi tulla. Yhden lempifarkkutakin jouduin hylkäämään kun happo poltti hihat ja vatsan osuuden akkua kantaessa.
Noita isukin oppeja kuunnellessa, talveksi pellolle jätetty traktori oli lähtenyt omalla akulla käyntiin keväällä. Selityksenä oli se et akku oli kunnolla latautunut ja ilmeisesti kylmä keli varjellut sitä.
Mulla on monenmoista paristovehjettä ja asiaan perehtynyt kaveri suosittaa säilyttämään paristot vaikkapa jääkaapissa. Tokmanni tarjoaa sen verran halvalla uusia et pidän kierrossa uusia. Kaveri haluaa ottaa viimeisenkin amperin käyttöön mut se onkin insinööri

[zukka]

Vanhempia akkuja tulee useasti vuoden aikana heräteltyä antamalla 2-5 sekunnin pätkissä 24 volttia jos ei muuten näytä mittarin mukaan alkavan ottaa mitään vastaan. Tai ei tarvitse olla vanhakaan akku vaan tyhjäksi päässyt.

[Matsikka]

Akun kestolle on tärkeää että laturi on kunnossa eikä joku vikapaikka purkaa akkua pikkuhiljaa tyhjäksi.
Meillä on 2014 ostettu Huskyn Rider etuleikkuri, kylmässä tilassa talvisäilytys, akku paikoillaan aina eikä koskaan oo laturilla ladattu, hyvin lähti keväällä käyntihin.

[Juho M-P]

Akun kestolle on tärkeää että laturi on kunnossa eikä joku vikapaikka purkaa akkua pikkuhiljaa tyhjäksi.
Meillä on 2014 ostettu Huskyn Rider etuleikkuri, kylmässä tilassa talvisäilytys, akku paikoillaan aina eikä koskaan oo laturilla ladattu, hyvin lähti keväällä käyntihin.

Mulla sama Stigassa. Tosin 5vuotta tuntuu akku kestävän sitten kuolee keskellä kesää. Kyseessä AGM akku. Tärinä ne taitaa tappaa.

[rokkimatti]

Tästä tärinästä aasinsiltana,ostasko moottoripyörään halvimman akun vaiko todella kalliin
Belarukseen ostettiin ikh akku talvella,on päävirtakatkaisin ja älylaturi.
Jää nähtäväks,kestääkö takuun ajan.

[NH]

Tästä tärinästä aasinsiltana,ostasko moottoripyörään halvimman akun vaiko todella kalliin

Ei kai Yuasakaan ole kuin ennen, mutta tähän mennessä toiminut motukassa yli 10v.
Bilteman mp-akun jouduin palauttamaan heti uutena, kun ei mitenkään yltänyt lepotilassakaan nimellisjännitteeseen.

[Jammu]

sovittelin ruohonleikkuriin 60Ah auton akun kun se on käytännössä samanhintainen kuin pienkoneakku

Yuasalla ollut ainakin UPSikäytön hyytelöakuissa ongelmaa laadussa. Mutta enpä ole ensiasennusten tilalle niitä enää ostanut vaan Panasonicin long life malleja

[rokkimatti]

Vois pilkoillaan kokkeilla harrikkaan halppisvesiakun tilalle bilteman tahi mätänetin geeliakkua.
Luvin vuan netistä,jotta eivät mielellään ota vastaan tiskillä jos vikaantuu takuunaikana.
Ajoleikkuriin taijan tuikata raktorin vanhan akun,kun sinne mahtuu.
Sikäli kun se nyt leikkurista hyytyy joskus.5 vuotta jo paikoillaan ,kop kop.

[2xford4000]

isävainaa lainas isoa laturia aikanaan paikalliselta kuljetusliikkeeltä ja akku korkit auki se muutamaa akkua keitteli suurella virralla luultavasti start boosteri toiminnolla. sit anto olla jonkin aikaa, lisäs vettä ja latas normaalisti täyteen.. kai tuo vähän piristyi ei enää muista.. paras oli kun sillä oli 84vm transit sähköurakointi autona ja kerran kun menin koulun jälkeen hallille oli meidän generaattori hitsauskoneen kaapelit levällään.. kysyin et mitäs sä oot hitsannu? en mitään transu ei aamulla lähteny käyntiin niin annoin apuvirtaa.. en muista miten selitti sen tehneen, mutta akut ei räjähtäny ja transu oli käynnistynyt.. sillä oli aina jotain virityksiä mikä liittyi sähköön tai akkuihin.. itelläkin taitaa akun osto olla edes toiseen 4000.. purkaa itte itsensä. tosin eilen lisäsin vettä kun oli vajaa et voi hetkeks taas elpyä pitämään virtaa..

[sampomiäs]

Pariviikoa sitten Opel astran vm 2016 alkuperänen, oliko 70 A amg akku, oli aamulla mykkä, niin tyhjä ettei edes ovia saanu kauko-ohjaus avaimella auki, olihan operaatio saada akku esille takapaksin välipohjan alta, älylaturi ei alkanu lataamaan vaikka oli yön yli kiinni, motonetistä uusi amg akku tilalle, kävin testauttamassa auton lataus järjestelmän se kunnossa, samalla mitattiin vanha akku ja sen totesi motonetin testeri kuolleeksi, vein kuitenkin vanhan akun lataukseen vanhanaikaseen älyttömään laturiin, laturin viisari heilahti 5 ampeerin päälle, illalla katoin niin sama 5a jätin lataukseen, seuraavana päivänä unohdin koko akun kun oli puintikiireitä, mutta kolmantena päivänä muistin niin laturin viisari oli nollassa ja akku latautunu yleismittarin mukaan 13,5v, kokeilin varovasti oikosulkea akun napoja apukaapelilla niin äkäsesti löi tulta, eli virtaa tuntui olevan. mikähän sen akun alkujaan tyhjensi? onko tuollaisessa astrassa sellanen parkkivalo asento että jos esim kääntää vilkun vasemmalle pysäköidessä jää vasemmanpuolen parkit päälle? joku sakemannien tyyli.

[mauri]

Pariviikoa sitten Opel astran vm 2016 alkuperänen, oliko 70 A amg akku,

Olisiko kuitenkin ollut 70 Ah AGM akku?

[sampomiäs]

Pariviikoa sitten Opel astran vm 2016 alkuperänen, oliko 70 A amg akku,

Olisiko kuitenkin ollut 70 Ah AGM akku?

Juu, AGM akku oli, sen tilalle piti laittaa vastaava AGM , miksiköhän tavallinen ei käyny

[Esa Markku]

Pariviikoa sitten Opel astran vm 2016 alkuperänen, oliko 70 A amg akku,

Olisiko kuitenkin ollut 70 Ah AGM akku?

Juu, AGM akku oli, sen tilalle piti laittaa vastaava AGM , miksiköhän tavallinen ei käyny

Jos akun tyypin vaihtaa, joutuu auton laittaan töpseliin ja asetella tiedot uusiksi auton kompuutteriin. Esim. Latausvirta happoakulle 14.4 V, agm 14.7 V ja uusi akun Ah ja jne. Auton kompuutteri on niin tahmea ottamaan tietoja vastaan että baijerilaisen akku/laturi päivitys kestää näppäräsormiselta tunnin.

[zukka]

Pariviikoa sitten Opel astran vm 2016 alkuperänen, oliko 70 A amg akku,

Olisiko kuitenkin ollut 70 Ah AGM akku?

Juu, AGM akku oli, sen tilalle piti laittaa vastaava AGM , miksiköhän tavallinen ei käyny

Jos akun tyypin vaihtaa, joutuu auton laittaan töpseliin ja asetella tiedot uusiksi auton kompuutteriin. Esim. Latausvirta happoakulle 14.4 V, agm 14.7 V ja uusi akun Ah ja jne. Auton kompuutteri on niin tahmea ottamaan tietoja vastaan että baijerilaisen akku/laturi päivitys kestää näppäräsormiselta tunnin.

Muutaman kerran olen vaihtanut tai seurannut vierestä noita tietojen vaihtoa,kaverin audiin meni ehkä 5-10min josta puolet ajasta meni turhaan selailuun kun etsi oikeaa valikkoa ja ihmetteli mitä tietoja tarvitsee kirjoitella.
Varmaan joihinkin vehkeisiin haastavampi.

[sampomiäs]

akusta vielä, tarkistin sen vanhan alkuperäsen akun, olikin 80Ah:n akku, uusi on 70Ah:n, väittivät motonetissä että se siihen kuuluu. vaatiiko se nyt jotain päivitystä, hyvin on käyntiin lähteny pikkunen kolmepyttynen pensakone.

[ylioyja]

Älylaturikin vaatii sen että joka käytön jälkeen pitäisi taas muovit poistaa ja laittaa paikalleen suojaamaan akkua, jos akku olisi konepeltien alla ei niin ärsyttäisi mutta 4 pikkuista pulttia pakkasessa irti ja kiinni ei houkuttele.

Ei tarvi kun yhen kerran ruuvailla suojia, kun laittaa sen latauspistokkeen, joka tulee kuorien ulkopuolelle.
Tuossa yks ceetekin versio. https://m.motonet.fi/fi/tuote/455531/CT ... sliittimet

Akkulaturistani hapertu hauenleuat, laitoin tilalle tupakansytytintä vastaavan pistokkeen. Useimpien autojen lataaminen sujuu ilman muuta, sytkän sulake autossa kestää pikkulaturin. Ainoo virhe on tullu siinä, että Hondassa tarttee olla virta-avain hiukan käännettynä, muuten sytkällä ei oo yhteyttä akkuun.
Suoraan akkua ladatessa laitan väliin https://m.motonet.fi/fi/tuote/482100/Tu ... hauenleuat
Onks nykytraktoreissa tupakansytytin?
Voisi laittaa https://m.motonet.fi/fi/tuote/482102/Tu ... arusteille

[Matsikka]

Älylaturikin vaatii sen että joka käytön jälkeen pitäisi taas muovit poistaa ja laittaa paikalleen suojaamaan akkua, jos akku olisi konepeltien alla ei niin ärsyttäisi mutta 4 pikkuista pulttia pakkasessa irti ja kiinni ei houkuttele.

Ei tarvi kun yhen kerran ruuvailla suojia, kun laittaa sen latauspistokkeen, joka tulee kuorien ulkopuolelle.
Tuossa yks ceetekin versio. https://m.motonet.fi/fi/tuote/455531/CT ... sliittimet

Akkulaturistani hapertu hauenleuat, laitoin tilalle tupakansytytintä vastaavan pistokkeen. Useimpien autojn lataaminen sujuu ilman muuta, sytkän sulake autossa kestää pikkulaturin. Ainoo virhe on tullu siinä, että Hondassa tarttee olla virta-avain hiukan käännettynä, muuten sytkällä ei oo yhteyttä akkuun.
Suoraan akkua ladatessa laitan väliin https://m.motonet.fi/fi/tuote/482100/Tu ... hauenleuat
Onks nykytraktoreissa tupakansytytin?

Minäkin laitoin. Ja akkulaturi sisälämppärin pistokkeeseen jalakatilahan niin aina lataa kun lohkolämppäri on päällä.

[Juho M-P]

Kannattaa ostaa se Defan oma ylläpitolaturi. Siinä on älytoiminto. Ja passaa suoraan sinne moottoritilaan haroitinsarjalla.

[RS]

Älylaturikin vaatii sen että joka käytön jälkeen pitäisi taas muovit poistaa ja laittaa paikalleen suojaamaan akkua, jos akku olisi konepeltien alla ei niin ärsyttäisi mutta 4 pikkuista pulttia pakkasessa irti ja kiinni ei houkuttele.

Ei tarvi kun yhen kerran ruuvailla suojia, kun laittaa sen latauspistokkeen, joka tulee kuorien ulkopuolelle.
Tuossa yks ceetekin versio. https://m.motonet.fi/fi/tuote/455531/CT ... sliittimet

Akkulaturistani hapertu hauenleuat, laitoin tilalle tupakansytytintä vastaavan pistokkeen. Useimpien autojen lataaminen sujuu ilman muuta, sytkän sulake autossa kestää pikkulaturin. Ainoo virhe on tullu siinä, että Hondassa tarttee olla virta-avain hiukan käännettynä, muuten sytkällä ei oo yhteyttä akkuun.
Suoraan akkua ladatessa laitan väliin https://m.motonet.fi/fi/tuote/482100/Tu ... hauenleuat
Onks nykytraktoreissa tupakansytytin?
Voisi laittaa https://m.motonet.fi/fi/tuote/482102/Tu ... arusteille

Lataantuuko se akku jos ei ole virrat päällä? Omissa kotteroissa on tarvinnut avainta kääntää,että sytkäri lämpenee.
Jos toi toimii autoissa noin,niin heti kyllä rakennan moisen systeemin.