Traktorin akku

[Mika 82]

Mulla myyjä stanssasi napaan kolme numeroa 718. Eli oletan merkkaavan heinäkuu 2018.

[Broadspeed]

Dextassa on nyt useamman vuoden ollut jo minulle tullessaan vanha 50Ah punainen optima. Hyvin pyörittää vielä. Kesäautossa on toukokuussa 2006 ostettu Bosch silver 60Ah. Sekin pelaa vielä hienosti. Se on ollut talvella joskus traktorissa, ja taisipa joskus olla veneessäkin hetken. T5 portterissa webaston akku 82Ah trane pimeni kahdessa vuodessa. Saman ikäinen starttiakku pelaa vielä. Emännän A6 3,0 dieselin 100Ah exide kesti n. 3v (yksi akku autossa ja eberspächer).

[NH]

Edellinen Exide toimi traktorissa reilut 11 vuotta, mutta viime talvena hankittu uusi Exide hiukan arveluttaa.
Kaikki sinänsä on ok, paitsi CTEKin laturilla menee päiväkaupalla ennen kuin akku on laturin mukaan täynnä.
Lataus tuli tehtyä vain varmuuden vuoksi ennen pakkaskauden alkua, ei sen takia että käynnistyvyydessä olisi ollut ongelmia.
Uutena sama laturi ilmoitti akun olevan täynnä noin päivän latauksen jälkeen.

Ihme juttu.

[Eläkeläismetsuri]

tietojen mukaan akun täysi teho +20 C. jo -20 C puolittaa akun tehon. Vielä kun m-öljyt jäykkiä. Minulla rattori seisoo 25 km päässä. Akkua olen herätellyt laturilla ja m-lämmitin notkistaa moottoria. Akku n.100 ah.Aikoinaan auton akkua pidin kovimmilla pakkasilla sisällä. jossakin näin laitteen jolla lämmitettiin akkua paikoillaan käynnistymisen helpottamiseksi. en nyt vain muista mistä laitteesta oli kysymys.

[sampomiäs]

Meillä on vm 2002 sampossa alkuperänen exide akku, oli lähteny käyntiin vielä ennen näitä pakkasia viime viikolla, myyjä silloin neuvoi käyttämään konetta talvellakin muutaman kerran että pysyy vetreänä, ilmastointilaitteelekaan ei ole tehty mitään ja vieläkin pukkasi kylmää viime syksynä.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

https://www.hongkong.fi/fi/tyokalut-ja- ... p/3582602/

Olisko tässä hyvä akku? tartteisin kaks,krystaalin ohjaamon lattian alle,jos vaikka ottais sen käyttöön välillä.

[mauri]

Akkutehtaita on maailmalla varmaan satoja. Autojen yms käynnistysakut on bulkkitavaraa joita voi mikä tahansa yritys, maahantuoja tai vaikka yksityishenkilö tilata haluamallaan (vapaalla) tuotemerkillä. Kun tilaa riittävän määrän ja hinnasta sovitaan, niin kyllä akun kylkeen saa vaikka oman nimensä ja kuvansa.

Se minkä laatuinen akku sitten on riippuu tietysti tehtaan laatupolitiikasta ja näkyy varmasti tehdashinnassa, millä hinnalla akkua taas myydään kuluttajalle on toinen asia. Jotkut laittaa kovan katteen täysin tuntemattomalle "omalle" merkilleen, vaikka laadun tietäisikin arveluttavaksi. Kun katetta on tarpeeksi, voi vaikka vuoden tai kahden takuunkin antaa huoletta, silti jää tuottoa.

Tuon linkin merkki ei liene kovin yleinen. Hinta näkyy olevan nykyään tavallista 1 €/Ah tasoa. Jos saa vielä vaikka 2 vuoden tai paremman täystakuun, niin mikäpä siinä.

[rastuhannu]

Samaa asiaa meinasin kirjoittaa mitä Mauri. Älkää tuijottako merkkiin vaan malliin jos vertailuja teette.
Akkufirmat (tehtaat) tekee itse jotakin malleja ja ostavat kokoja ja malleja toisilta tehtailta.

[rotez]

Exide , Bosch , molemmat olleet hyviä.
Myös joku muu merkki jota en nyt tässä muista, ei kuitenkaan näitä ns. laatumerkkejä , mutta oli tilattuna mv talosta oli minulla 7 vuotta DB 990 ja on vieläkin käytössä seuraavalla omistajalla.

[nistimasi]

Meillä kaikissa koneissa sekä autoissa AGM tyyppiset akut. Kestävät tärinää ja lämpöä paremmin kuin aiemmat tavalliset akut.

AGM-teknologiaan (Absorbent Glass Mat) perustuva akku, Bosch tai Exide useimmin ostettu paikallisesta Pep Boys kaupasta ja tarjouksissa usein alle 100 dollaria.

[rattori]

Tänään ostin..

[velimatti]

Kyselinpä tälläkin palstalla loppukesästä/alkusyksystä suosituksia hyvään akkuun, kun vallun virrat alkoivat temppuilemaan.
Koneen seistessä päivän-parin ajan, oli starttauksessa huomattavissa selvää laiskuutta. Viikon tai yli seistessä, ei enää
käynnistysmoottorin solenoidin naksausta kummempaa tapahtunut.
Hätäisempi olis jo tietysti uuden akun vaihtanut, mutta kun itsellä ei noille romuille mitään sen isompaa ammatillista
käyttöä ole, niin laturin kautta tuli käyntiin tarvittaessa laitettua.

Radio oli ollut jonkun aikaa mykkä ja joku ilta tuli joutessain mieleen tarkistaa, mikä aparaattia vaivaa. Itse vika ei selvinnyt,
mutta laite alkoi pelittää irroituksen ja johtojen tarkistuksen myötä.

Siihen samaan saumaan loppui virtaongelmat ja vallu on lähtenyt käyntiin ihan normaalisti viikon-parin seisonnankin jäljiltä.


Akkuhan on 12V 170Ah Varta ja ostopäivä näkyy kuitissa olevan 19.11.2007, hinta 190,-
Näillä kokemuksilla seuraavakin akku tulee olemaan samaa merkkiä, milloin ikinä tuleekin ajankohtaiseksi.

[fiat-agri]

Itsellä tuli myös heti mieleen tuo virran vuotaminen johonkin. Olis tallissa sähköinen päävirtakatkaisin mutta kun en ole saanut paikoilleen. Pitää kyllä asentaa se kun tulee luppo-aikaa seuraavan kerran.

Akku vieläkin hakusessa kun sain älylaturilla vähän virkeemmäksi mutta ei ota paljoa virtaa vastaan joten akkukauppaan on lähdettävä ens tilipäivänä.

[juha]

Oman kokemuksen ja kertomuksien mukaan snajderin akut on laadultaan kirjavia, toiset hyviä toiset huonoja.

Samoja kokemuksia, tai huonoa tuuria.

Carunalta tukevat sähköt jo kolmatta tuntia pois...
Siitä sitten hapuilin ulos autolle. Ei auennut edes keskuslukot. Snaiderissa 10Volttia mutta ei kestä yhtään kuormittaa. Ja ikä 2 vuotta ja viikko.
Kolmas Snaideri ja nyt viimeinen mulla.

[VD5]

Oman kokemuksen ja kertomuksien mukaan snajderin akut on laadultaan kirjavia, toiset hyviä toiset huonoja.

Samoja kokemuksia, tai huonoa tuuria.

Carunalta tukevat sähköt jo kolmatta tuntia pois...
Siitä sitten hapuilin ulos autolle. Ei auennut edes keskuslukot. Snaiderissa 10Volttia mutta ei kestä yhtään kuormittaa. Ja ikä 2 vuotta ja viikko.
Kolmas Snaideri ja nyt viimeinen mulla.

Minulla oli taannoin sznajder Passatissa. Kesti sopivasti takuuajan, eli 2v 3kk ja kuoli kerrasta aivan totaalisesti. Edellisenä päivänä ajettu normaalisti ja aamulla töihin lähtiessä ei inahtanutkaan eikä ottanut yhtään virtaa vastaan. Laitoin sitten kaapeleilla käyntiin että pääsin töihin. Auto kävi tyhjäkäyntiä työpaikan pihassa tunnin, että pääsin klo 9:ltä akkukauppaan ja sieltä Bosch:in akku tilalle. Minulle riitti yksi tuota merkkiä.

Veli osti Land Roveriinsa myös tuollaisen Sznajderin, vaikka vähän varoittelin. Sekin kesti tuon reilut kaksi vuotta. Oli vielä olevinaan joku ko. merkin parempi ja kalliimpikin malli Silver tms. Toisaalta joillakin nuo ovat tainneet kestää ihan siinä kuin muutkin akut. Itse kuitenkin katselen muita merkkejä.

[valtsu864]

Itsellä ei ole koskaan ollut Bilteman akkua, mutta on sellainen mielikuva, että ovat huonoja.
Jostain syystä uskaltavat antaa joihinkin akkumalleihin jopa 4 vuoden takuun.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000018834

Joutuuko muuttamaan mielikuvaansa laadusta?

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Voiko väsähtänyt starttimoottori,myös antaa vaikutelman että,akku on huono,kun ei tuo traktorin akun pitäis olla,niin mahdottoman vanha mutta,kumminkin se pyörittää,niin pirun huonosti,yllä pitolaturi on jatkuvasti käytössä,sekä lohkolämmitin,ennen käynnistystä tunnin pari,silti se on aina samanlainen vaivalloinen aijai käynnistäessä.

[olliki]

Voiko väsähtänyt starttimoottori,myös antaa vaikutelman että,akku on huono,kun ei tuo traktorin akun pitäis olla,niin mahdottoman vanha mutta,kumminkin se pyörittää,niin pirun huonosti,yllä pitolaturi on jatkuvasti käytössä,sekä lohkolämmitin,ennen käynnistystä tunnin pari,silti se on aina samanlainen vaivalloinen aijai käynnistäessä.

Ainakin minulla oli juuri noin. 66-kymppi Foortti piristyi ihan ihmeesti, kun tuli alkuperäisen tilalle joutilaana ollut korjattu 6640 startti. Vanhassa oli selvästi havaittavaa laakerivikaa, joka oli varmasti isoin syy laiskaan pyöritykseen.

[imppu]

Miulla niias akun maatinkikaapeli. Oli hapettunut liitos vaikka puristusliitos olikin.

[oju]

Itsellä ei ole koskaan ollut Bilteman akkua, mutta on sellainen mielikuva, että ovat huonoja.
Jostain syystä uskaltavat antaa joihinkin akkumalleihin jopa 4 vuoden takuun.

Tuo riippuu siitä mistä ovat akkunsa ostaneet, joskus vuonna miekka ja kypärä Biltema pärjäsi hyvin testeissä ja joku kymmenisen vuotta sitten Korealaista alkuperää olevat akut eivät pärjänneet. Samalla moni muukin akku oli huonontunut, olivat järjestään vähentäneet lyijyä tms. eikä kapasiteetti usein vastannut lukemaa kyljessä. Nykytilannetta en tiedä, taitaa viimeisestä testistäkin olla vuosia.

Viimeisen Bilteman ostin kun oli pakko, autoa ei saanut enää käyntiin jos sen sammutti. Biltema oli vielä auki kun muut olivat sulkeneeet ovensa. Kaksi vuotta uusi akku kesti bensalämmitinkäyttöä, sitten kapasiteetti meni niin pieneksi että muutaman minuutin oven auki pitäminen veti mehut.

Sain takuuseen rahat takaisin kun olin ehtinyt ostaa uuden akun. Pitävät mitä lupaavat ja se on paljon se, vaikkei akku paras ollutkaan.

Minulla on eräässä vähemmälle käytölle jääneessä vehkeesä vanha Boschin akku joka toimii mainiosti. Veikkaan että jos ostan 'samanlaisen' se ei kuitenkaan ole yhä hyvä.