Masinistit keskustelupalsta

Avensis savuuttaa syö öljyä ja yhdessä sylinterissä ei painetta kunnolla. Öljyrenkaat sököt vai venttiilin varrenkumit? Paineilmalla koneiltu suhisee jostain mutta ei ainakaan vuototule venttiilien juuresta. Näissä ollu sitä öljynrengas vikaa.

Eipä ne venttiilivarrenkumit sylinteriä tiivistä. Taitaa olla alakerrassa vaiva.

skuikka kirjoitti:Eipä ne venttiilivarrenkumit sylinteriä tiivistä. Taitaa olla alakerrassa vaiva.

Joo öljyrenkaat valskaa

Noissa taisi olla joku tyyppivika aiheeseen liittyen. Ei muista tarkempaa...

Ei voi olla. Toyota ei rikkoonnu.

8400 kirjoitti:Ei voi olla. Toyota ei rikkoonnu.

Kyllä voi, kerranki Hiluxista puhkesi rengas ku kuskattiin betonimyllyä mökiltä kotiin

Kansi irti,öljypohja irti,veivit mäntineen pöydälle,pesun jälkeen uudet renkaat,laakerit kierokangille,pyttyjen hoonaus,kannesta venat irti ja läppäys.
Kasataan rakkaudella,öljyllä ja uusilla tiivisteillä.
sitten Kovaa ajoa.

8400 kirjoitti:Ei voi olla. Toyota ei rikkoonnu.

Just näin. Ei se rikki ole. Se vaan vie öljyä. Mursukin vie öljyä. Tojoa ei korjata, sitä huolletaan ja korkeintaan vaihdetaan kuluvia osia.

Asiasta kiinnostuneille kuukle tiesi jonkin verran osumia aiheesta jojota vvt 1.6 ja 1.8.

Ai ai kun olis vuoden pari vanhempi niin ei olis noita ongelmia...
4a-fe pannu kestää ja kestää...

Juu se on monelle natsikuskille vieläkin kova pala että 4a-fe on maailman paras bensakone. Heti B/S classikin jälkeen. Vaikka nää on jo muinaismuistoja niin ei ole muut päässyt lähellekään...

muistaakseni tuonikäisiin toyota vaihtoi puolimoottoreita takuuseen öljynsyönnin vuoksi ja aiheuttaja olis ollu männänrenkaat mutta ellen muista väärin niin tuo olis ollu paremminki 1.8 koneen ongelma.?

Naapurin diesel avensis meni vaihtoon öljynsyönnin takia, tyypillistä tojotaa.

nuhvi46063 kirjoitti:Ai ai kun olis vuoden pari vanhempi niin ei olis noita ongelmia...
4a-fe pannu kestää ja kestää...

Joo tämän voinee laittaa paaliin ja mennä ostamaan muutaman vuotta vanhemman tojon ja jatkaa ajoja

Taitaa olla liian pitkä öljynvaihtoväli. Männistä tukkeutuu öljunpaluureijät ja sitten alkaa öljynkulutus.Männänrengas emonttia varmaan suunnitteli, muista avata paluureijät ja lyhentää öljynvaihtoväliä, niin ongelmat kiertävät sinua,ainakin öljynkulutuksen osalta.

Nii-puhutaan 17 vuotta vanhasta autosta. Hyvinhön se on kestänyt. Kyllä japanilainen laatuajattelu on pääsääntöisesti paljon paremmalla tolalla, kuin saksalaisilla. Kaikille merkeille tapahtuu suunnittelussa hazardeja - niin Toyotallekkin.
On se kumma, miten Mersulla, Bemarilla, Volkkarilla on vakavia suunnitteluongelmia tuon tuosta. Eikö ne mitään opi? Miten se jakopää, kierotkangen laakerointi, öljyrenkaat muuttui niin hankalaksi paikaksi, kun ennen ne kesti koneen iän?

jopetin kirjoitti:

8400 kirjoitti:Ei voi olla. Toyota ei rikkoonnu.

Just näin. Ei se rikki ole. Se vaan vie öljyä. Mursukin vie öljyä. Tojoa ei korjata, sitä huolletaan ja korkeintaan vaihdetaan kuluvia osia.

Asiasta kiinnostuneille kuukle tiesi jonkin verran osumia aiheesta jojota vvt 1.6 ja 1.8.

Kyllä Jojotassa ei oo ikinä vikoja. Ne on ominaisuuksia Oma Avensis vei pari litraa kympillä öljyä. Ämpeetä tynnyristä ja mittatikku kastui taas

Osmo_ kirjoitti:

jopetin kirjoitti:

8400 kirjoitti:Ei voi olla. Toyota ei rikkoonnu.

Just näin. Ei se rikki ole. Se vaan vie öljyä. Mursukin vie öljyä. Tojoa ei korjata, sitä huolletaan ja korkeintaan vaihdetaan kuluvia osia.

Asiasta kiinnostuneille kuukle tiesi jonkin verran osumia aiheesta jojota vvt 1.6 ja 1.8.

Kyllä Jojotassa ei oo ikinä vikoja. Ne on ominaisuuksia Oma Avensis vei pari litraa kympillä öljyä. Ämpeetä tynnyristä ja mittatikku kastui taas

Sehän on vähemmän kuin VW diesel uutena.

Kyllä Jojotassa ei oo ikinä vikoja. Ne on ominaisuuksia Oma Avensis vei pari litraa kympillä öljyä. Ämpeetä tynnyristä ja mittatikku kastui taas

Fordson major vei sen pari litraa yhellä kilometrillä. nyt ei enää niin paljoa, tai siis viime lokakuussako se oli viimeksi ajokunnossa vai oliko syyskuussa, muistihäiriö iskee ku on kauan mennyt aikaa.