Jarruputkityökalu

[8400]

Kuinka paljon pitää maksaa että saa sellaisen jolla jotain tekee? Materiaalina Cu-Ni, joka on kovempaa kuin kupari mutta kyllä siitä pitäs saada kun sellasta kerran myydään Sillä kaikista halvimmalla sarjalla ei saa aikaan yhtään mitään, putkeen tulee kauheat jäljet pidikkeestä ja sen ruuvauspuristimen jenka korkkaa heti. Se ruuvipenkkiin kiinnitettävä alumiininen laite on hienon näköinen, mutta silläkään ei saa kunnollista. Voi se pitää, mutta kaksoiskartiosta ei saa millään tarpeeksi isoa, jos yrittää niin sehän kampeaa vinoon sen väkisin. http://www.motonet.fi/fi/tuote/765241/J ... -475-100mm tekeekö tämänkaltaisella mitään, jos laittaa vielä satasen ja jos ottavat vanhan romun takaisin?

[Mutteriuuno]

Varsinaiseen kysymykseen en osaa vastata, mutta olen tehnyt sillä kolmenkympin vehkeellä kymmeniä päitä. Muutama ensimmäinen meni harjoitteluksi ja harjoittelun jälkeen onnistuu vähän puljaten. Kerran survaisemalla tulee susi.

[masankp]

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... tmann/3523
Tämänlainen on mulla, korjaamokäytössä ollut yli kymmenen vuotta ja edelleen toimii.
Normaali jarruputkeen saa vaikka kuinka ison klunssin, eikä mee kieroon, niin kuin väitit.
Jos isoa klunssia haluaa tehdä, niin puristaa ensin normaalisti pallopään ja siirtää putkea pari milliä ja puristaa taas, tulee hyvä. Puristin vaatii joskus puhdistusta ja rasvausta, eikä se jätä putkeen rumia jälkiä.
Rauta putkia ei kannata prässätä tällä, ovat vähän liian kovia ja tulee epävarma liitos.

[lukke]

Tavan jarru putkiin tarte kuin pisti puikon jolla avertaa ! putki antaa periksi takuu varmasti jostain muualta.

[8400]

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... tmann/3523
Tämänlainen on mulla, korjaamokäytössä ollut yli kymmenen vuotta ja edelleen toimii.
Normaali jarruputkeen saa vaikka kuinka ison klunssin, eikä mee kieroon, niin kuin väitit.
Jos isoa klunssia haluaa tehdä, niin puristaa ensin normaalisti pallopään ja siirtää putkea pari milliä ja puristaa taas, tulee hyvä. Puristin vaatii joskus puhdistusta ja rasvausta, eikä se jätä putkeen rumia jälkiä.
Rauta putkia ei kannata prässätä tällä, ovat vähän liian kovia ja tulee epävarma liitos.

Tuo on vähän tukevamman näköinen kuin motonetin oma, mutta ei sillä kunnon päitä synny. Olisko ne kiilapalikat joihin putki kiinnittyy, huonosti koneistettu tai jotain. Kokeilin sitä kaikella tavalla, ja tarpeeksi ison klunssin saaminen tuntuu mahdottomalta. Vai kestääkö se todella vääntää ihan helvetin kovaa, pitää niin pirun lujaa vääntää että se koko värkki antaa periksi. En tiedä miten kupari käyttäytyy mutta tuo cu-ni putki tuntuis olevan liian kovaa. Lisäksi mun pitäis tehdä 6mm rautaputkia myös, ei ne ihan mahdottomalta tuntuneet kylläkään kun koitin. Mitä sillä tasapäisellä vastimella on tarkoitus tehdä?

[Ajomies]

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... tmann/3523
Tämänlainen on mulla, korjaamokäytössä ollut yli kymmenen vuotta ja edelleen toimii.
Normaali jarruputkeen saa vaikka kuinka ison klunssin, eikä mee kieroon, niin kuin väitit.
Jos isoa klunssia haluaa tehdä, niin puristaa ensin normaalisti pallopään ja siirtää putkea pari milliä ja puristaa taas, tulee hyvä. Puristin vaatii joskus puhdistusta ja rasvausta, eikä se jätä putkeen rumia jälkiä.
Rauta putkia ei kannata prässätä tällä, ovat vähän liian kovia ja tulee epävarma liitos.

Minulla on vastaava laite, jostain 60 - luvulta. Sen verran on jo käytössä kulunut että joutuu 0,05 mm liuskan laittamaan keskitykseen, ettei mene kartio vinoon.

[8400]

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... tmann/3523
Tämänlainen on mulla, korjaamokäytössä ollut yli kymmenen vuotta ja edelleen toimii.
Normaali jarruputkeen saa vaikka kuinka ison klunssin, eikä mee kieroon, niin kuin väitit.
Jos isoa klunssia haluaa tehdä, niin puristaa ensin normaalisti pallopään ja siirtää putkea pari milliä ja puristaa taas, tulee hyvä. Puristin vaatii joskus puhdistusta ja rasvausta, eikä se jätä putkeen rumia jälkiä.
Rauta putkia ei kannata prässätä tällä, ovat vähän liian kovia ja tulee epävarma liitos.

Minulla on vastaava laite, jostain 60 - luvulta. Sen verran on jo käytössä kulunut että joutuu 0,05 mm liuskan laittamaan keskitykseen, ettei mene kartio vinoon.

Joopa joo, hiukka överiksi meni ton -60 luvun kohdalla Siis onhan se mahdollista että vika käyttäjässä, mutta kun on tullut käsin tehtyä muutakin kuin, no kyllä te tiedätte, niin tämä laite tuntuu kelvottomalta. Eikä sekään oikein innosta, että sitä putkea saa säädellä ja käännellä ja asetella 5 kertaa että jotain saa aikaan.

[Ajomies]

https://www.tooloutlet.fi/fi/Tuotteet/A ... tmann/3523
Tämänlainen on mulla, korjaamokäytössä ollut yli kymmenen vuotta ja edelleen toimii.
Normaali jarruputkeen saa vaikka kuinka ison klunssin, eikä mee kieroon, niin kuin väitit.
Jos isoa klunssia haluaa tehdä, niin puristaa ensin normaalisti pallopään ja siirtää putkea pari milliä ja puristaa taas, tulee hyvä. Puristin vaatii joskus puhdistusta ja rasvausta, eikä se jätä putkeen rumia jälkiä.
Rauta putkia ei kannata prässätä tällä, ovat vähän liian kovia ja tulee epävarma liitos.

Minulla on vastaava laite, jostain 60 - luvulta. Sen verran on jo käytössä kulunut että joutuu 0,05 mm liuskan laittamaan keskitykseen, ettei mene kartio vinoon.

Joopa joo, hiukka överiksi meni ton -60 luvun kohdalla Siis onhan se mahdollista että vika käyttäjässä, mutta kun on tullut käsin tehtyä muutakin kuin, no kyllä te tiedätte, niin tämä laite tuntuu kelvottomalta. Eikä sekään oikein innosta, että sitä putkea saa säädellä ja käännellä ja asetella 5 kertaa että jotain saa aikaan.

Mikähän siinä nyt meni ylilyönniksi? Tuon aparaatin ostin yhden korjaamon lopetusmyynnistä v 70 eikä ollut uusi, eikä käyttämätön?

[8400]

Noh, kokeile cu-ni putkeen tehdä pää ja laita kuva näytille? Saa sit mennä nurkkaan häpeämään ja opettelemaan.

[masankp]

Cu-ni putkiahan nuo on, joista jarruputkia tehdään, en tiedä onko käsissä eroja, mutta mun käsissä on pelannut hyvin.
Normaali mies tekee normaali pään kerralla, ilman mitään säätämättä, ei siinä mitään puliaamista oo.
En väitä ettei parempiakin ole saatavana, mutta tavalliset jarruputkihommat on hoitunut tällä edullisella mallilla.

[jake74]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000020712/

mulla on tämä.

[pajs]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000020712/

mulla on tämä.

Samoin. Kaikki oon saanu tehtyä mitä oon tarvinnut.

[8400]

Antoivat motonetissä rahat takaisin ja hain biltemasta tämän: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000022667/

Bilteman oma toimii. Sillä tulee 6mm teräsputkeenkin kerralla kunnollinen kartio. Ei tarvi puljata sen putken kanssa ja prässätä moneen otteeseen, lisäksi kun tässä puristusvoima tulee SUORAAN putken sunntaisesti, niin se ei mene millään vinoon. Lisäksi kun tuo ruuvi toimii jotenkin hydraulisesti, niin saa ihan kevyesti pyörittää ja pidellä käsissä tuota värkkiä. Ainut miinus on ettei ole kuin 3/16 ja 1/4 tuuman työkalut. 1/4" palikoista piti hiomalla ottaa vähän pois että tarttuu 6mm putkeen.


http://www.motonet.fi/fi/tuote/804068/M ... ruputkille tässä on varmasti suurin ongelma se, että se on huonosta materiaalista tehty eli taipuu melkoisesti kun itse työkalu on monta senttiä sivussa ruuvista. Ja vaati niin helvetinmoista vääntämistä, ettei tiennyt yhtään koska koko värkkii hajoaa paloiksi.

[Tumppi 865]

hain biltemasta tämän: http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/T ... 000022667/

Toimii, vaikkei tuollakaa aina ihan priimaa päätä tulekkaa, mut tärkein eli pitävä liitos tulee kyllä!

Olikos tuossa mitää käyttöohjetta mukana? Luulis että pitäis jonkunlainen ohje olla, kun laitteen käyttäjä ei välttämättä ole ammattilainen, ja kuitenkin auton turvallisuuden kanssa ollaan tekemisissä!?

[8400]

Laatikon ympärillä olevassa pahvissa on kuvalliset ohjeet, muttei ne kyllä häävit ole. Motonetin omassa ei ollut minkäänlaista ohjetta. Ihan kiva juttu olis edes jonkunlainen ohje että mihin kohtaan se putki pitää laittaa jos meinaa saada edes jonkunlaisen pään tehtyä. Tekemällä oppii tietysti, mutta toisen autoon en noilla romuilla uskaltaisi putkea tehdä. Ja sitten kun saan joskus auton maalattua, niin viimeinen juttu mitä haluan on, että jarrunesteet tai hydrauliöljyt lentää pitkin moottoritilaa ja pohjaa kun liitokset ei olleetkaan niin hyvät. Tähän mennessä tuolla bilteman värkillä on tullut kaikista harjoituskappaleista lähestulkoon täydellisiä.

[Tumppi 865]

Sinällä ihme juttu, ettei noissa ole ohjetta, kun jossain kapineissa taas ohjetta ja varotusta turhankin paljon joka ei vaikuta mihinkää asiaa laitteen käytössä.
Kyllä ensimmäiset päät tolla vehkeellä meni ihan kokeiluksi, mut kun ties millanen valmis pää pitää olla, niin saihan sillä sellasen aikaseks.
Putki kannattaa ainakin oikoa huolella, ettei pää sojota vinoon siitä tyssäys kohasta, niin tulee täsmällisempi pää.

[Jammu]

Minä ostin motonetin bahcon muutaman kympin satsin ja vissiin kuni putkea.

Ohjeita ei tosiaan ole mutta katso youtubesta sieltä minä opin tekemään kaksois kartio, double flare se vissiin on, tein subarun jarruputkia.

Putki kun on katkaistu niin asetetaan pitimeen siten että pikku mutikan laipan korkeuden verran pilkistää ulos.

Pikku mutikan uloke pannaan putkeen ja sillä ruuvi kartio kiristämällä tyssätään putken pää pitimeen asti

Kartio kiristäjällä mikä lie painetaan tyssättyyn päähän sisäkartio

Tuossa Brake Line Double Flares: http://youtu.be/wK1TL35pnNc

[korjailija]

Tuollaisilla profi malleilla homma hoituu;
https://www.ebay.de/itm/SWV-649005-Mobi ... SwIC1ZvBGO
https://www.ebay.de/itm/Doppel-Bordelge ... SwNwlaEDMd

[8400]

Hetkinen, eihän se mikään kaksoiskartio ole mitä tein, vaan "bubble flare" eli tälläinen:



Tuon tekeminen vaatii työkalulta paljon enemmän, kyllä sillä motonetin vehkeellä tuon Y mallisen sai.



Tässä vielä, helppohan siihen klunssiin on tuo kartio vääntää, muttakun siitä piti tosiaan saada tuo DIN normin pää.

[Ajomies]

Kyllä ne liitokset pitää tarkistaa polkemalla sitä jarrua sen minkä jaksaa, ja useampaan kertaan, ei kai kukaan uskalla jätää niitä liitoksia testaamatta?