Tasoristeys

[timoraimo]

Mielestäni Veturiis voisi olla keltaiset vilkku majakat jotka vilkuttais joka puolella veturia 500-1000m ennen tasoristeystä ,niistä olisi parenpi näköhavainto huonossa kelissä.

[Induktanssi]

Hyvä idea. Vaikkapa punaisetkin, MUTTA: kun seuraa nykyautoilijoita, on ihankuin kerjäämistä jäädä junan alle. Kukaan ei hidasta, eikä katsele. Itselleni on iskostunut autokoulun Simpan neuvot. Aina hidastetaan ja katsotaan tarkkaan.

[Matsikka]

Miksi sallitaan tasoristeyksiä joissa tie menee viistosti rautatien yli?
Suunnittelijoiden pitäis joskus kokeilla ajaa niihin kuorma-tai pakettiautolla, apukuskin puolelle takaviistoon on todella vaikea nähdä. Siinäpä suurin syy moneen onnettomuuteen.

[timoraimo]

Niinhän se vilkkukin pitäis laittaa päälle niin aikaisin ,että itteekin hävettää,mutta se maksaa valtiolle ku niitä tasoristeyksiä ruvettas laittaan kuntoon ,kaikki muu on tärkeempää.Kauniisti puhutaan ja luvataan.Rötös rerrat kiinni.

[PuuhaPate]

Jos tieliikennelakia noudattaa, on epätodennäköistä jäädä junan alle.
Tuli tie mistä kulmasta tahansa rataan nähden.

[Viljo]

Hyvä idea tuo huomio valo. Itse tulee pysähdyttyä ja varmistettua vartiomiomattomilla. Varovasti ylitän kyllä puomillisetkin. Ei voi luottaa. Ei niitä pois saada, eikä ihmiset koskaan niitä tarpeeksi koskaan varo. Aina voi sattua vaikka kuinka yrittäisi.

[PuuhaPate]

Olisko mitkään vilkkuvalot tässä ensimmäisessä, tai monessa muussakaan, auttaneet?
https://youtu.be/MRsJ_ehDTC8?t=14

[Jammu]

tuollainen tasoristeys jossa kaksi kiskoparia on aika kätevä ylittää kun näppärä puutavarakuski tukkirekalla perävaunuineen pujottelee puomien ohi vaikka ne on alhaalla..

[timoraimo]

Eikait välttämättä pelasta ,mutta ihmisten välinpitämättömyys.samaa kulttuuria on tienpäälläkin.Edelle pitää päästä ,kyllä minä kerkeen mulla on asenne kohillaan tuonpuoleiseen.Jos ajettais niinku tiellä ajetaan kelien mukaan ei satu näitä, otettas muutkin tiellä liikkujat huomioon, tavalla joka on koulus opetettu pitäs olla muistis kaikilla jotka on kortin saanut ,muutenkin elämän arvot kohillaan sekä lähinmäisestä välittäminen.

[PuuhaPate]

Lähimmäisestä välittäminen! Tää on mun suosikki!
https://www.youtube.com/watch?v=IZjSQn1fzLw

[Matsikka]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle. Tasoristeys on vaarallisten listalla. Siinäkin tie tulee viistosti niin että juna tuli takaoikealta viistosta. Paikalla on Stop-merkki. Kun siihen pysäyttää rekan, on kuskin kiivettävä puoliksi apukuskin puolelle niin että näkee radalle ja mahdollisen tulevan junan. Siinäpä menee pirun monta sekunttia kun jumppaat kopissa, istut istuimelle, laitat vaihteen päälle ja saat yhdistelmän ylämäkeen talvella vähän liukkaallakin kelillä vauhtiin ja radan yli. Se on kellotettu eikä siinä montaa sekunttia jäänyt aikaa siitä kun junan valot tulee metsän takaa. Asia olis ihan toinen kun tie tulisi kohtisuoraan rataan nähden ja kuski voisi pysäyttää yhdistelmän eikä vaihdettakaan tarvitsisi laittaa vapaalle.
Junan onni oli se, että oli täysi viljarekka...tukkirekka olis voinut olla toinen juttu.

[timoraimo]

Taitaa olla kaverin täysperävaunu ,sillä jäi kärryn nurkka junan alle jossain sielläpäin.Olisko kolomisen vuotta aikaa.Veteli vuokra kärryä peräs jonkin aikaa.

[PuuhaPate]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle.

Oliko vuonna -14 tai -13?
https://www.liikennevirasto.fi/document ... 107cd1576e

https://www.liikennevirasto.fi/document ... b24fefa171

[Matsikka]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle.

Oliko vuonna -14 tai -13?

Joskus silloin.
Kun radalle tuli sähköt ja junat alkas ajamaan vauhdilla Ylistaron pimenneen aseman ohi.

[Kari Remes]

En ole aikoihin junia nähnytkään joten voin olla väärässä.
Ennen niissä oli ajovalot päällä päivälläkin.
Ilman niitä valoa ölisin nuoruudessani ratatöissä kuollut. Monta kertaa.
Kiskoilla liikkuvia on muiden väistettävä jonkin (ehkä vanhan) lain mukaan.

[MF135-72]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle. Tasoristeys on vaarallisten listalla. Siinäkin tie tulee viistosti niin että juna tuli takaoikealta viistosta. Paikalla on Stop-merkki. Kun siihen pysäyttää rekan, on kuskin kiivettävä puoliksi apukuskin puolelle niin että näkee radalle ja mahdollisen tulevan junan. Siinäpä menee pirun monta sekunttia kun jumppaat kopissa, istut istuimelle, laitat vaihteen päälle ja saat yhdistelmän ylämäkeen talvella vähän liukkaallakin kelillä vauhtiin ja radan yli. Se on kellotettu eikä siinä montaa sekunttia jäänyt aikaa siitä kun junan valot tulee metsän takaa. Asia olis ihan toinen kun tie tulisi kohtisuoraan rataan nähden ja kuski voisi pysäyttää yhdistelmän eikä vaihdettakaan tarvitsisi laittaa vapaalle.
Junan onni oli se, että oli täysi viljarekka...tukkirekka olis voinut olla toinen juttu.

Kyllä se auto esim. vaikka täysperä pitää kääntää siihen ennen tasoristeystä niin, että näkee tuleeko junaa. Ei siitä voi sokeena mennä yli, vaikka tie menis kuinka viistoon radan yli.

[Matsikka]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle. Tasoristeys on vaarallisten listalla. Siinäkin tie tulee viistosti niin että juna tuli takaoikealta viistosta. Paikalla on Stop-merkki. Kun siihen pysäyttää rekan, on kuskin kiivettävä puoliksi apukuskin puolelle niin että näkee radalle ja mahdollisen tulevan junan. Siinäpä menee pirun monta sekunttia kun jumppaat kopissa, istut istuimelle, laitat vaihteen päälle ja saat yhdistelmän ylämäkeen talvella vähän liukkaallakin kelillä vauhtiin ja radan yli. Se on kellotettu eikä siinä montaa sekunttia jäänyt aikaa siitä kun junan valot tulee metsän takaa. Asia olis ihan toinen kun tie tulisi kohtisuoraan rataan nähden ja kuski voisi pysäyttää yhdistelmän eikä vaihdettakaan tarvitsisi laittaa vapaalle.
Junan onni oli se, että oli täysi viljarekka...tukkirekka olis voinut olla toinen juttu.

Kyllä se auto esim. vaikka täysperä pitää kääntää siihen ennen tasoristeystä niin, että näkee tuleeko junaa. Ei siitä voi sokeena mennä yli, vaikka tie menis kuinka viistoon radan yli.

Ei sitä rekkaa siihen voi kääntää kun on kapea tie. Pakko kuikuilla apukuskin istuimen yli ja sitten ripeästi istua paikalleen ja lähteä.

[MF135-72]

Täällä Ylistarossa jäi viljarekan perävaunu junan alle. Tasoristeys on vaarallisten listalla. Siinäkin tie tulee viistosti niin että juna tuli takaoikealta viistosta. Paikalla on Stop-merkki. Kun siihen pysäyttää rekan, on kuskin kiivettävä puoliksi apukuskin puolelle niin että näkee radalle ja mahdollisen tulevan junan. Siinäpä menee pirun monta sekunttia kun jumppaat kopissa, istut istuimelle, laitat vaihteen päälle ja saat yhdistelmän ylämäkeen talvella vähän liukkaallakin kelillä vauhtiin ja radan yli. Se on kellotettu eikä siinä montaa sekunttia jäänyt aikaa siitä kun junan valot tulee metsän takaa. Asia olis ihan toinen kun tie tulisi kohtisuoraan rataan nähden ja kuski voisi pysäyttää yhdistelmän eikä vaihdettakaan tarvitsisi laittaa vapaalle.
Junan onni oli se, että oli täysi viljarekka...tukkirekka olis voinut olla toinen juttu.

Kyllä se auto esim. vaikka täysperä pitää kääntää siihen ennen tasoristeystä niin, että näkee tuleeko junaa. Ei siitä voi sokeena mennä yli, vaikka tie menis kuinka viistoon radan yli.

Ei sitä rekkaa siihen voi kääntää kun on kapea tie. Pakko kuikuilla apukuskin istuimen yli ja sitten ripeästi istua paikalleen ja lähteä.

Se on sitten huonompi juttu, jos ei mahdu keulaa koukkaamaan. Sitten toi on varmaan ainoa konsti millä voi varmistaa, että junaa ei tule. Tommosia paikkoja pitäisi parantaa jotenkin. Leventää tietä tai jotain.

[Mika 82]

Miksi sallitaan tasoristeyksiä joissa tie menee viistosti rautatien yli?
Suunnittelijoiden pitäis joskus kokeilla ajaa niihin kuorma-tai pakettiautolla, apukuskin puolelle takaviistoon on todella vaikea nähdä. Siinäpä suurin syy moneen onnettomuuteen.

Suora lainaus omasta kirjoituksesta toisella foorumilla

"Jostain luin, että risteyksessä huono näkyvyys oikealle. Itse tiedän raskaan ajoneuvon kuljettajana useita tuollaisia risteyksiä. Käytännössä risteykseen pitää ajaa aivan tien vasenta reunaa ja hieman ennen kiskoja kääntää renkaat ääriasentoon oikealle ja siitä muutama metri eteenpäin. Muuten oikealle ei näe.

Välillä osuu vastaan henkilöautonkuljettaja, joka varmasti ihmettelee toimintaa."

Itsellä tosin vain kaksi tai kolmeakselisia autoja ilman kärryä. Ja jos kapea tie, ei välttämättä onnistu. Ovat typerästi tehtyjä ja vaarallisia risteyksiä. Jos tulisi vastaan tuollainen risteys, josta ei vekslaamisella näe, peruutan pois. Mutta ymmärrän, että yhdistelmäkuljettajalla hieman haastavampaa..

[ylioyja]

Tarttis olla yks (peruutus)kamera nokalla ja pyöriteltävissä katsomaan sinne minne ei muuten näe.
Onko hullu ajatus?