CAV-296 suodattimesta

[masankp]

Hyvinhän nuo cav.t on toiminut, jos vain vaihtaa riittävän usein, ovat ilmeisesti vähän tiheämpiä kuin muut. Kerran olen joutunut metsässä tuplasuodattimen pahimmin tukkeentuneen nuotiossa tyhjentämään, jotta sain pelkän peltikuoren sen paikalle ja matka jatkui savotan loppuun sydänmaalla.

[Juho M-P]

Kaikki Cavilaiset suodattimet kuuluis heittää menemään ja alkaa tarjoomaan kohtuuhintasta sarjaa millä saa sovitettua puolen litran Boschit koneeseen. Kamalempia suodattimia saa hakee.

Mä oon niin samaa mieltä. CAV:in insinööri oli kait masokisti tai mielisairas. Hänet olis pitäny laittaa vaihtaan keksimäänsä suodatinta talvipakkasessa.

Ja en usko tuohon hyvään suodatustehoon vaan siihen että se suodatin on liian pieni pinta-alaltaan. Menee nopeasti virtauskyvyttömäksi.

Omiin autoihinki olen ostanut käsipumpulliset Bosch tyypin suodatinjalat. Siihen kun saa vaikka millasella suodatusasteella olevia peltipurkkeja.

[Ajomies]

Suurin ongelma noissa suodattimissa on tiivisteiden puuttuminen, jos on se lasikuppi tai alumiini kuppi siinä pohjassa, niin paketissa ei ole siihen tiivistettä. Kerran sen vanhankin voi saada pitämään, mutta kun sen lasikupin ylikiristys tapahtuu helposti.

[lukke]

Halkaisataakaa halki CAV! tai tarvike ni rupee ero näkymään iliman inssi koulua!

[masankp]

Halkaisataakaa halki CAV! tai tarvike ni rupee ero näkymään iliman inssi koulua!

Niissä on selvä ero cav/tarvike. tarvikesuodattimen paperista näkyy läpi kuin hyttysverkosta. Alkuperäisessä Cav.ssa on 4 tiivistettä aina mukana, iso yläpäähän , vähän pienempi kupin puolelle, pienet suodattimen sisään keskelle ja kiinnityspulttiin.
Mulla on ainakin 40v.n kokemus noista, eikä ne aivan kuraa oo ollu, pumppujakaan ei oo särkyillyt. Polttoaineet pitää kuitenkin olla normaalin puhtaita, eikä mitään lämmitysöljysäiliöiden pohjasakkaa.

[nakki]

En tiedä pystyiskö joku neropatti suunnittelemaan jonkun näkösen adapterin siihen. Niin kävis moneen vehkeeseen, jos korkeus suunnassa on tilaa. Niitä itse suodatin jalkoja varmaan paljon erilaisia. Kyllä kysyy hermoja kun kädet polttoaineessa vaihtaa ja pulaa uutta putsaria paikalleen, vielä jos hommaa helpottamassa kuormaajan aisat/tuennat. Varmaan niissä tiivisteissä myös eroja eri merkkien välillä. Viimeksi kun vaihdoin oli eri merkkiä keskenään toinen ihmemerkkiä ei meinannut alkaa pitämään millään. Oli kyllä varmaan 20v varastoinnin jäljiltä. Seuraavaksi ostan kokeeksi Mannit.

[sata10]

ei mulla ole kyllä mitään ongelmia noiden kans ollu,cnh ja delphi merkkisiä käyttänyt.

[Juho M-P]

Donaldsonin 296 korviketta on tullut käytettyä paljon. Siinä oli pussissa niitä tiivisterenkaita muistaakseni ainakin 4kpl isoja ja sitten propulle ja ruuville omat.

[Make]

ei mulla ole kyllä mitään ongelmia noiden kans ollu,cnh ja delphi merkkisiä käyttänyt.

Samaten. Caseen olen Valtralta hakenut niitä pidempiä (796 vastaavia) IH 955 tukkeutuu melko nopeasti kun turbotettuna pitäis mennä soppaa aika vauhdilla läpi.
05-sarjan Valmettien vedeneroitin on myös tyhjä pönttö 296 mitoilla.

[Ranta-Tapsa]

"Myynnissä on huonoja CAV-296 suodattimia" Mistä näitä voi ostaa? Näkeekö eron suodatinta purkamatta? Miten monta kerrosta paperia on hyvässä ja huonossa CAV-296 suodattimessa? Onko näiden suodatustehossa eroa? Se "Huonommin läpäisevä" suodattaa tehokkaammin?