Havaintoja nyky liikenteestä

[Aakku]

Ei kannata provosoitua, vaikka provosoidaan.

Minä en jaksaisi provosoitua, tai sitten en vain noteeraa, tai huomaa noita tilanteita hankalina. Mulla matkat on yleensä hyvin tylsän oloisia. Mies jolle ei tapahdu mitään.

[Aakku]

Olikohan jokin sairaus vaikuttamassa hahmottamiseen? Pitäkäämme huolta vanhuksistamme.

"Poliisi pysäytti perjantaina Kauhajoella 169 kilometriä tunnissa ajaneen kuljettajan. Tieosuudella nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Autoa ajoi 94-vuotias vanhus. Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Vanhus määrättiin ajokieltoon."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009402068.html

[Pataässä]

Olikohan jokin sairaus vaikuttamassa hahmottamiseen? Pitäkäämme huolta vanhuksistamme.

"Poliisi pysäytti perjantaina Kauhajoella 169 kilometriä tunnissa ajaneen kuljettajan. Tieosuudella nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Autoa ajoi 94-vuotias vanhus. Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Vanhus määrättiin ajokieltoon."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009402068.html

Jos seurasi kierroslukumittaria ja yritti ajaa 80?

[Jumunen]

Olikohan jokin sairaus vaikuttamassa hahmottamiseen? Pitäkäämme huolta vanhuksistamme.

"Poliisi pysäytti perjantaina Kauhajoella 169 kilometriä tunnissa ajaneen kuljettajan. Tieosuudella nopeusrajoitus oli 80 km/h.
Autoa ajoi 94-vuotias vanhus. Häntä epäillään törkeästä liikenneturvallisuuden vaarantamisesta. Vanhus määrättiin ajokieltoon."
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000009402068.html

Jos seurasi kierroslukumittaria ja yritti ajaa 80?

Epäilen, että oli sekoittanut kaasu- ja jarrupolkimet keskenään.

[Ajomies]

Niin se wanha liikennöitsijä eli ex päällikkö reilusti yli 80 vuotiaana ajeli mersulla ohituskaistaa ja poliisit mittasi tutkalla 158 km/h ja kysyivät isännältä onko kiire johonkin, niin tämä vastasi ettei kiirettä ole mutta kun mersun saa vauhtiin niin ei sitä heti viitsisi jarruttaa. Taisi olla kuukausi sitten ilman korttia.

[Ajomies]

Kyllä niitä valottomia auton periä oli taas tuiskussa ihan liikaa ja osa vielä ajeli parkit päällä. Kyllä siinä on haastetta koittaa pitää etäisyyttä edellä menevään kun sakea lumi pöllyä ja edellä menevän nopeus seilaa. Yhden auton ohittaminen sitten vielä meni vaikeaksi, kun 40 km/h ajoi edellä 70 km/h rajoituksen tiellä mutta kun pääsin rinnalle niin alkoi vauhti kiihtymään. Ja sitten vastaan tuli auto parkit päällä niin ei ihan rauhallinen ohittaminen onnistunut, vielä kun se lumi pölysi tuulilasille eikä pyyhkijät saaneet sitä poistettu koko pyyhintäalalta. Mutta meni kuitenkin ilman vahinkoja. Sitten se ohitettava jäi taas köröttelemään seuraavan takana tulevan kiusaksi.

[Aakku]

Kyllä niitä valottomia auton periä oli taas tuiskussa ihan liikaa ja osa vielä ajeli parkit päällä. Kyllä siinä on haastetta koittaa pitää etäisyyttä edellä menevään kun sakea lumi pöllyä ja edellä menevän nopeus seilaa. Yhden auton ohittaminen sitten vielä meni vaikeaksi, kun 40 km/h ajoi edellä 70 km/h rajoituksen tiellä mutta kun pääsin rinnalle niin alkoi vauhti kiihtymään. Ja sitten vastaan tuli auto parkit päällä niin ei ihan rauhallinen ohittaminen onnistunut, vielä kun se lumi pölysi tuulilasille eikä pyyhkijät saaneet sitä poistettu koko pyyhintäalalta. Mutta meni kuitenkin ilman vahinkoja. Sitten se ohitettava jäi taas köröttelemään seuraavan takana tulevan kiusaksi.

Minä olen joskus mennyt parkkiin muutamaksi minuutiksi. Se hidastelija on sinä aikana jo mennyt pitkän matkaa. Nyt kun en ole enää työelämässä, niin tauko tekee joskus hyvääkin, kun ei ole sen kummemmin kiire.

[Pataässä]

Tänään hiihtolomalaiset pyöri jaloissa marssi vauhti suksiboxi katolla 55-75. Perheelliset bensansäästjät liikkeellä. Meinas kiukuttaa kun keli hyvä, mutta eivät kulje. https://youtu.be/1oBtX1jgYrw

[rautakasa]

Torniosta etelään oli viikolla liikkeellä porukkaa, joka ohituskaistan kohdalla uskalsi ajaa 110 km/h, mutta ohituskaistojen välillä vain 70-80 km/h (tikkarinopeus 100 km/h).

Huomasi kyllä, mistä kohtaa eu alkoi. Norjan puolella tie oli sula (kesäkeli), mutta välittömästi rajalta alkoi järkyttävä polanne, kynnöspelto ja jäästä rakennettu mukulakivikko, joka jatkui melkein Muonioon saakka.

[Pataässä]

Torniosta etelään oli viikolla liikkeellä porukkaa, joka ohituskaistan kohdalla uskalsi ajaa 110 km/h, mutta ohituskaistojen välillä vain 70-80 km/h (tikkarinopeus 100 km/h).

Huomasi kyllä, mistä kohtaa eu alkoi. Norjan puolella tie oli sula (kesäkeli), mutta välittömästi rajalta alkoi järkyttävä polanne, kynnöspelto ja jäästä rakennettu mukulakivikko, joka jatkui melkein Muonioon saakka.

Norjalaisilla väkevät suojat ja uskaltavat käyttää kun eivät kuulu eu:n. Itse vaelsin Jyväskylästä napapiirille.

[Ajomies]

Kyllä niitä valottomia auton periä oli taas tuiskussa ihan liikaa ja osa vielä ajeli parkit päällä. Kyllä siinä on haastetta koittaa pitää etäisyyttä edellä menevään kun sakea lumi pöllyä ja edellä menevän nopeus seilaa. Yhden auton ohittaminen sitten vielä meni vaikeaksi, kun 40 km/h ajoi edellä 70 km/h rajoituksen tiellä mutta kun pääsin rinnalle niin alkoi vauhti kiihtymään. Ja sitten vastaan tuli auto parkit päällä niin ei ihan rauhallinen ohittaminen onnistunut, vielä kun se lumi pölysi tuulilasille eikä pyyhkijät saaneet sitä poistettu koko pyyhintäalalta. Mutta meni kuitenkin ilman vahinkoja. Sitten se ohitettava jäi taas köröttelemään seuraavan takana tulevan kiusaksi.

Minä olen joskus mennyt parkkiin muutamaksi minuutiksi. Se hidastelija on sinä aikana jo mennyt pitkän matkaa. Nyt kun en ole enää työelämässä, niin tauko tekee joskus hyvääkin, kun ei ole sen kummemmin kiire.

Kyllä ainakin itse lasken ohi yrittävän menemään ilman kiusantekoa ja kiihdytyksiä. Ja tuossa kun tuon hitaamman ajoneuvon tavoitin ja erotin lumipölyn seasta niin en pitänyt tilannetta ongelmallisen ja omaa vauhtia etenemällä kaikki olisi sujunut ihan hyvin. Mutta tuo tuulilasiin lentänyt lumi aiheutti haastetta ja sitten kun ohitettava kiihdytti vauhtiaan aika myöhäisessä vaiheessa, niin meni sitten tilanne niin kuin meni. En kyllä yleensä peru ohitusaikeita enää siinä kohdalla kun olen jo auton rinnalla ja muutaman sentin ohi, kun alkoi tuo kiihdyttely. Ja se että ohituksen tehtyä tämän vauhti putosi taas siihen "köröttelyvauhtiin, kun peilistä katsottuna jäi nopeasti. Ja kyllä sitä ajan kanssa nykyisin liikutaan eikä niin että pitää kaikista ohi päästä, mutta kun ei kaikkien ajatuksia ja toimia osaa (vieläkään) lukea, niin näitäkin sitten tapahtuu.

[jiipee]

Huomattavasti lisääntynyt, pelkillä seisontavaloilla ajaminen lienee seurausta siitä, kun kansalaisia on kritisoitu takavalojen "pimeydestä". Sitten omista valoistaan huolestuneet ovat ruuvanneet valokytkintä pykälä kerrallaan, kunnes takavalot ovat syttyneet, ja kas, siinäpä ratkaisu: nolla-asennon jälkeen ensimmäisen pykälän kohdalla takavalot syttyvät. Välillä tulee pimeään aikaankin, tosin valaistulla tiellä vastaan näitä seisontavaloilla ajavia. Automaattiset päiväajovalot ja seisontavalot ovat menneet aivan liian monelta sujuvasti sekaisin.

[jussi77]

Pimeällä motarilla meni joku baijerilainen, jossa takavaloissa oli minimaalisesti punaista valoa, mutta rekkarivalo oli taas huomattavan kirkas. Joku tarve olla huonosti havaittava takaapäin.

[jussi77]

Tyttö tuosta lähti töihin ja oli kai aavistuksen tiukka aikataulu vaikka tuohon lähelle oli menossa. reppu etupenkillä aiheutti hälytyksen ja vei huomion. ensimmäisessä risteyksessä meni suoraksi. onneksi ajoi hiukan vasemmalla ja vastapuolella oli tonttiliittymä. vain toinen etupyörä oli ojassa ja loput kovalla ja sain siitä nätisti vedettyä kuiville. oikeaa ajolinjaa olisi mennyt suoraan ojaan. ihme kyllä ei näkynyt kuin sisälokasuojan kiinnityksessä vaurioita. lunta ei liiemmin ole vaimentamaan. siitä se oppi tuleepi kantapään kautta. vauhtia ei paljoo oo voinu olla koska se on T-risteys ja jäljet vei aivan suoraan ojaan, vain lopussa jo lähellä ojaa oli kääntänyt.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Kauan sitten,oli muka kiire jollekin asialle,oli jo,kiihdyttämässä pihasta,kun huomasin unohtaneeni jotain ja polkaisin jarrupoljinta,mikä painui tunnottomana lattiaan.
Siinä olis ollut pihalta lähtiessä,suoranpätkä ja vauhtia olis kertynyt kivasti,ennen suoran päässä olevaa vinkkeli kurvia,vaan onneksi,tuo jarruttomuus tuli huomattua ennen.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Kyllä kauas näkyi että,sieltä ollaan tulossa, tuli yksi auto vastaan jossa auton omat valot ja kaikki lisävalot keulalla,paloivat suurimmalla mahdollisella teholla,pitkät päällä.
No,eipä onneksi päivän valossa paljoa häikäissyt....

[juho]

Yhä enemmän näkee että päiväsaikaan valopaneeleissa on keltaista eteen. Ei kyllä mene jakeluun miksi. Valovuosia sitten autokoulunopettaja määritteli valojen merkityksen näin. Kirkas eteen= ajovalo ja /tai parkki; Punainen taakse parkkivalo/jarruvalo (silloin ei sumuvaloja tunnettu) Valkoinen taakse =peruutusvalo. Keltainen =vilkkuvalo, kertoo että jotain on tapahtumassa. Keltainen vilkkumaton sivulle, lienee kait pitkissä yhdistelmissä, niistä ei ollut 70 luvun puolivälissä puhetta. Sininen on jo sellainen signaali että kannattaa pitää silmät auki. Ei siviiliautojen varustuksessa. Näillä koodeilla on pärjätty, mutta kyllä se joskus sykähdyttää kun jollain traktorimiehellä on jäänyt työvalot päälle ja se tuon em koodiston perusteella on tulossa samaa kaistaa kohti, vaikka on menossa samaan suuntaan.

[-SS-]

Traktorin takatyövalot ovat usein hajavaloa tiottavat, ja valaistu matka on lyhyt.

Taakse ulottuva työlaite näkyy takatyövaloissa hyvin, nyös kauempaa. Siksi en kovin pahana pitäisi, vaikka muutama katonrajan työvalo loisi traktorin raakse alueen, josta takaa lähestyvä voi havaita jonkin takalanan alhaalla pitkälle taakse ulottuvan osan paikan.

Olen ripustellut kumilenksulla kiinnitettäviä punaisia polkupyörävaloja kyntöauran tukipyörän kampeen, ja muihinkin ulkoneviin rautoihin. Autolla liikkuessa ei jonkin sarunnaisen traktorin työvalo ole koskaan itseä haitannut, koska valot ovat ylhäällä, eivätkä valaise tien tasosta suoraan silmään.

Ihannetilanne olisi, jos työlaitteissa olisivat takavalaisimet ja äärivalot.

-SS-

[jussi77]

Pari taksia kiinnitti huomion. yksi oli menossa kehä kolmelta lentokentälle ja erkanemisramppi kentän suuntaan on kaksikaistainen. taksi edellä ajoi keskiviivalla tai siellä sisäkurvin kaistalla aika epävarmasti ja hitaasti. sitten kun se lentokentän suora aukeni niin katosi horisonttiin ja aika kiirus olis kaikilla autoilla kentälle. mitä lie touhunnut kun oli niin epävarmaa se meneminen.

toinen taksi tässä omalla kylällä kai todennut vilkunkäytön turhaksi kun on amatikuljettaja.

[Aakku]

Traktorin takatyövalot ovat usein hajavaloa tiottavat, ja valaistu matka on lyhyt.

Taakse ulottuva työlaite näkyy takatyövaloissa hyvin, nyös kauempaa. Siksi en kovin pahana pitäisi, vaikka muutama katonrajan työvalo loisi traktorin raakse alueen, josta takaa lähestyvä voi havaita jonkin takalanan alhaalla pitkälle taakse ulottuvan osan paikan.

Ei ikinä siirtoajoon työvaloja päälle. Olen meinannut kerran ajaa täysperäyhdistelmällä tuollaisen idiootin traktorikuskin perään. Oletus oli, että vastaan tulee auto omalla kaistallaan, mutta yllätys oli kyllä sykähdyttävä.
Paras, tai pahin perustelu oli yhdellä traktorikuskilla. Hän kuulemma pitää työvalot takana päällä, jotta kärry näkyisi. Siinä kärryssä kun ei toiminut valot.