Valtra L 912-1112M-4

[kuski80]

Onko kellään palstalaisilla Valtran 912-1112 M-4 koneita,tarkotan näitä muunnin-malleja esim takanostolaitteella. Onko ollu minkälaisia vikoja tai murheita,ja mitä hyviä puolia ootte keksiny? Ja kellään semmosta missä on se puomimurskain siinä konee kyljessä? Onko kellää täällä Pohjois-karjalassa semmoista?

[rattori]

Mulla on tuollainen, joutaa vaik markkinoille.



Eikös Valtran vaihdelaatikko ole tunnetusti sen heikko kohta?

[kuski80]

Vaihelaatikko taitaa olla pieni ongelma näissä..on kai kahta mallia ja toisee ei löydy oikeen osia. Muistaakseni Valmet ck mehtäkoneissa on samaa lootaa.

Tästä siun koneesta tais ollakki myynti ilmotus,jossain näin...tarkotus on kyllä kahella ja ostaakki tämmönen "hienois" kohan saa auton maksettua.

Onko siulla ohjaamosta sisältä kuvia ja onko tuossa nostolaitteet?

[rattori]

Nostolaitteet ja ulosottoakseli löytyy. Nostolaitetta voi käyttää yksi- tai kaksitoimisena. Sisältä ei niin siisti.

[5Gator]

Oli aikoinaan 1112 lusikka-haarukka kovalla laatikolla
6 kpl Syvänen tehnyt , aikansa tehokkain,etuset hieman kääntyi.

Hyvät asiat jäänee kotimaisuuteen

[kuski80]

Jos siula "rattori"on aikaa ni oisitko näpänny pari valokuvaa eri puolilta konetta ja sisältä?

[TiihaErkki]

Tuollainen C 912 M-4 tuli hankittua satunnaiseen rakennuksen pohjien tekoon ja pihan siivoiluun, kukkapenkkien tonkimiseen ja muuhun harrasteluun.

Viimeisiä 912-koneita jotka maailmalle lähti, tunteja koneessa vähän, osittain tästä syystä putkien o-renkaat vaihdettu ja muutaki remppaa tehty.

Edessä ois ainaki öljyjen ja nesteiden vaihto, ihan perushuollot yms mutta onko noissa muuta huomioitavaa? Mitä öljyjä turbiiniin/perään?

Ei kellään sattuis ko. koneeseen löytyyn ohje/huoltokirjaa kopioina/pdf:nä?

[Leukkumies]

Jaa, tuon Torin koneenko ostit?

[TiihaErkki]

Ei ole tuo, vuoden tuoreemman ostin ja lisäksi kaivuri perässä. 8000 tuntia ajetttu ja historia tiedossa siitä asti kun lähteny kokoonpanohallista ulos.

Nesteet ja öljyt, pesun ja maalia tuo nyt ihan ensimmäisenä kaipailee.

[trahata]

Pääpiirteittäin samoja laatikoita 1100-1112M ja CK. M.ssä vaan muunnin edessä ,CK.ssa taas eiole muunninta vaan nestekytkin ja laatikko on vallan takaperin normaaliin traktoriin verraten .Mutta onko1112M mallissa voimanotossa myös ajovoimanotto ,maatalous mallissa 1102 on kai aina 540-1000 ja ajovoimanotto.

[terra]

[quote="TiihaErkki"]Tuollainen C 912 M-4 tuli hankittua satunnaiseen rakennuksen pohjien tekoon ja pihan siivoiluun, kukkapenkkien tonkimiseen ja muuhun harrasteluun.

Viimeisiä 912-koneita jotka maailmalle lähti, tunteja koneessa vähän, osittain tästä syystä putkien o-renkaat vaihdettu ja muutaki remppaa tehty.

Edessä ois ainaki öljyjen ja nesteiden vaihto, ihan perushuollot yms mutta onko noissa muuta huomioitavaa? Mitä öljyjä turbiiniin/perään?

Ei kellään sattuis ko. koneeseen löytyyn ohje/huoltokirjaa kopioina/pdf:nä?[/quote]
ohjekirjat/korjaamo materiaalia löytyy,kunhan ehtii varastoa inventoimaan.kopioimaan varmaan pystyn.sama ehtiminen tulee vastaan.

[TiihaErkki]

ohjekirjat/korjaamo materiaalia löytyy,kunhan ehtii varastoa inventoimaan.kopioimaan varmaan pystyn.sama ehtiminen tulee vastaan.

Laitoin viestiä.

Eipä noita C912/CM8 koneita hirveemmin markkinoilla liiku, mutta tietoa niistä onneksi löytyy jonkinverran.

[Harri02]

Terveeks, jatkan tähän vanhaan ketjuun, kun en uuttakaan halua aloittaa.
Oliko jollain tuohon kyseiseen koneeseen käyttö ym ohjeita? Tänään tuli viikko sitten hommattu C 912 m4 pihalle ja jotain pientä huollettavaa siinä ois.

[samivasala]

Moro. Olis tarve kanssa huolto/käyttö ohje kirjaselle valtra 912m-4 koneeseen

[tatuplan]

Harkinnassa hommata vallu 912m nelikko traktori. Kohdetta en ole vielä tsekannut.
Vähän mietittyttää koneen voimansiirto. Siinä on siis sähköisesti ohjattu suunnanvaihto ja monenninmuunni. Jonka jälkeen 4 lovinen laatikko.
Laatikosta valitaan käyttötarkoihukseen sopiva vaihde, sitten suunnan valinta ja kaasua. Niinkö se toimii? Mites maantieajossa kärry perässä. 4- vaihde pykälää ja kaasua, niinkö? Lähteekä liikkeellee ja mitä tapahtuu esim isossa mäessä?

Vai voiko laatikon vaihteita vaihtaa lennossa ylös alas, vaikkei kytkinpoljinta olekkaan?

Miten tuo VOA on tässä toteutettu? Lienee vaan yksi nopeus?

[ch]

Laatikossa on neljä perusvaihdetta joita ei vaihdeta liikkeessä vaan paikallaan tyhjäkäynnillä vaihdekepistä. Rattiakselilla olevan suunnanvaihtajan saa erillisellä valintavivulla toimimaan kahdella tapaa. Toinen asento on eteen-taakse. Toisessa asennossa suunnanvaihtovivussa on kaksi nopeutta eteen eli taakse-asento toimii kuin alentava pikavaihde.

Voimanotolle ei ole irroittavaa levykytkintä, vaan mekaaninen kytkentä pitäisi suorittaa ohjeen mukaan moottori sammutettuna. Ja vain yksi nopeus vissiin on.

[trahata]

Kyllä vaihteita pystyy vaihtaan vauhdisa ,kiihdyts vaan piemellä vaihteella jasuunnanvaihdin vapaalle ja samalla tietysti jalkakaasu seuraava vaihde pesän ja suunnanvaihdin etuajoasentoon takas ja lämä tiskiin ,eihän nyt kai kukaan isoimmalla vaihteella suoraan liikkeelle lähde,ainakin 615 valtralla onvauhdissa vaihto toiminut jo kohta 20 vuotta

[tatuplan]

Kiitos vastauksesta, jotenkin noin sen kuvittelinkin tapahtuvan, tosin muitakin versioita olen kuullut. Onko voa- akselin kierrosnopuksista tietoa? Ilmeisesti yksi nopeus, olisko vaan tuo 540?