Ford 4000

[sliksi_]

Elikkä äsken menin lyömään foordin tulille niin juuri ja juuri sain käyntiin ja tuntui että olisi käynyt kahdella pytyllä. hyvä että jaksoi omin voimin liikkua. Pitäisikö ensin tarkistaa venttiilien välykset kenties?

[Elevator]

Elikkä äsken menin lyömään foordin tulille niin juuri ja juuri sain käyntiin ja tuntui että olisi käynyt kahdella pytyllä. hyvä että jaksoi omin voimin liikkua. Pitäisikö ensin tarkistaa venttiilien välykset kenties?

Pikkusen lisää vois kaivata tietoja, pitikö kauan starttailla? Savuttiko paljonkin... Omani ei ainakaan jaksa käydä kahdella vaikka laitos on ihan tikissään. Onko traktori seisonut pitkään vai mikä tilanne on?

[2xford4000]

joo hiukan lisää infoa.. kato ettei öljyt oo lisääntyny jos vaikka hehkutulppa vuotaa.. mut silloin savuttaa kunnol ku käyntii lyö..

[sliksi_]

Startata sai n.15sekuntia. Puhalsi ilmanputsarista öljyä konepellille. Löpöä tulee syöttöpumpulle asti eikä mun mielestä ollut ilmaakaan joukossa.
Pari päivää seisonut ja sitä ennen toiminut moiteetta. En tiiä onko kaukaa haettua mut tuli mieleen et oisko mahdollista et joku pakoventtiili kantais?

[2xford4000]

voihan se olla mahdollista.. kävikö koko ajan huonosti? ajoitko kierroksilla.. äkkiähän ne vena välykset kattookin..

[sliksi_]

Huonosti kävi koko ajan ja en ajanut kuin kaksi metriä ja sitten sammutin.

[sliksi_]

Nyt otin venttiili kopan irti ja laitoin ykköspytyn yläkuolokohtaan ja välykset oli 0.5-0.6mm mutta seuraava ongelma että en tiedä kumpi on pako- ja imuventtiili. Eli missä järjestykses ne menee? Ja kattelin että suutinkärjet maksaa 23e kipale nii aattelin että neki varmaa kannattais vaihtaa.

[2xford4000]

no näkeehän sen kumpi on pakosarjan kans linjas ja kumpu imusarjan.. ei ne pelkät kärjet auta.. ne on silti säädettävä.. ota vanhat irti ja vie diesel pajaan.. voi olla et selvii säädöl.. ja voi olla paremmat ku ne uudet.. jotka siis kuitenkin käytettävä penkis säädettävänä..

[sliksi_]

ei auttanu välysten säätö. Edelleen tosi nihkeesti käymään ja ei käy kunnolla ja puskee ilmanputsarista öljyä.

[Fordmies7610]

Vaihdoin just tosta 3000 pari venttiiliä kun ei oikeen käynyt kunnolla kaikilla ja se käynnistäminen oli todella huonoa ja "epätasaista" ja kun sammutti niin kuulu imusarjasta semmonen pieni "pusaus". Ei se nyttenkään ihan täydellisesti käynnisty mutta silti paljon paljon paremmin ja aivan savuttomasti. Ei silti ihan heti lähtenyt käymään kunnolla koska yksi suutinputki oli siitä pumpun juuresta vähän löysällä ja kun sitä kiristi 1/4 kierrosta niin heti alko käymään kaikilla

[4000]

Tuo öljyn lentäminen ilmanputsarista viittaa siihen, että paineet karkaa männän päältä imusarjaan. Ei muuta ku kantta irti...

[jouto]

...äläkä sliksi_ parahin vaan käynnistä sitä hoppaa ennen korjuutoimenpiteitä, siellähän voi olla venttiilinlautanen männän päällä. Ja täystuho aivan millin päässä.

T. Kauko Ollila

[4000-69]

täällä 4000 honkotti oudosti, lähti kyllä norm käyntiin kesäkelillä..
pirskotti öljyä nokkapellille kai pakoputkesta. Rattori katkastiin, nokka akseli jossain sisuksista vaihdettiin, 1 nokka kulunyt yhtäkkiä aiva olemattomiin.

[sliksi_]

Kantta huamenna irrottelemaan ja katotaan mitä se on syöny

[4000-69]

mielenkiinnolla seuraan...

[komuri]

Mäkin laitan oman arvaukseni peliin . Elikkä siellä vois olla kannentiiviste palanu pytystä pyttyyn jolloin ne paineet karkaa sinne naapuriin aina ja käynti ja käynnistyminen huonoa. Käy vähä kuin höyryveturi..

[Fordmies7610]

Kyllä siellä joku venttiili vuotaa...

[sliksi_]

Itse olen kanssa sitä mieltä että joku imuventtiili pakko vuotaa kun puskee painetta imusarjaan ku otin putsarin letkun irti ja käsi eteen, kyllä sieltä koko ajan tuli painetta väärään suuntaan.

[sliksi_]

Joo kansipahvi oli ykkös ja kakkos pytyn välistä paskana. Mietin että pitäiskö samalla vaihtaa venttiilit ja jouset kun kansi nyt kerran irti on.

[rastuhannu]

Joo kansipahvi oli ykkös ja kakkos pytyn välistä paskana. Mietin että pitäiskö samalla vaihtaa venttiilit ja jouset kun kansi nyt kerran irti on.

Tee vain samantien se kansiremppa. Luultavasti selviät venttiilin hiomisella. Näkee kun irrottaa ja tarkastaa venttiilit ja istukat. Jos kone pyörinyt yli 15000 tuntia on syytä vaihtaa venttiilit.