Fiatagri 82-94 turbotus.

[Heikkipaavo]

Kannattaako tollasta konetta turbottaa. Olis meinaan pienelle lisävoimalla käyttöä. Mistä osia tai löytyykö jopa valmiita sarjoja? Ja onko ylivoimaisen vaikea homma tehdä ite?

[sata10]

kannattaa!kysy konekorjaamo A,nukarinen alavus tai marjakankaalta osat.ei ole ylivoimaisen vaikea tehtävä.

[Fred Scuttle]

Ehdottomasti. Tuollaisella olen työskennellyt, ja lysti peli.

[Heikkipaavo]

Kiitos vinkeistä!! Ja moottorin kestävyydessä ei varmaankaan ole mitään ongelmia. Koska kyseisellä koneella ajettu vain 1900 tuntia.

[sata10]

kestää kyllä turbotuksen hyvin,ei tartte sitä murehtia.

[tristam]

Tuolla näytti olevan omavalmiste pakosarjalla ja garretin turbolla:
http://www.youtube.com/watch?v=V7cBkwM2iUg

[sampomiäs]

Marjakankaalta ostettu switseri sarja ollu 80-90 mallissa jo 15 vuotta ongelmitta, dynamometri näytti 77Kw tehoja akselitumpista, paremmin vetää samaa 3 metrin kultivaattoria kuin naapurin vakio 100-90. Jotan lisäpainoja kaipailisi ettei renkaat luistais.

[Heikkipaavo]

Toi turbotus idea lähti siitä että luin koneviestistä Belaruksen turbotusta käsittelevän jutun. Siitä sain ajatuksen, et meiän fiiu tarttis vähän lisäputkua. Kun lapiorullan vetämiseen ja äestykseen ei meinaa löytyä oikeen kunnon vaihdetta. Kone joko huutaa tahi mörisee ja savuttaa. Kyntö menee kyllä ilman turboakin.

Mistäs muuten turbolle saa öljyä helpoiten???

[Velu]

Jos ei löydy tulppaa koneen kyljestä niin T-haaralla öljykellon reiästä.

Siinä ahtimen valinnassa on oikeastaan tärkeintä ettei se ole liian pieni. Liian pienellä ahtimella tulee lämpöongelmia ja jopa konerikko. Sopiva ahdin ei juurikaan ahda jos kone käy täysillä kierroksilla ilman kuormaa, eli paine silloin alle 0, 2bar. Jos kuormaa on niin sitten pitää herätä heti. Silloin se ei ahdista pakopuolella jolloin kone vetää kunnolla, ei tuhlaa polttoainetta eikä kuumene turhaan.

Turbohuollossa osaavat yleensä tehdä juuri sopivan ahtimen. Ainakin omien kokemuksien mukaan hinta on kilpailukykyinen ja sieltä saa juuri sopivan ahtimen, eikä mitään yleismallia.

[Heikkipaavo]

Tuskimpa siinä Marjakankaan myymässä sarjassa väärän kokosta lietsoa on. Kun se kerta on valmis sarja.

[Velu]

No ainakin yhden valmiilla sarjalla turbotetun winnerin tiedän jossa kiekkamittari ja ahtopaine liikkuu samaan tahtiin. Koneessa on paikallaankin 0, 5baria ahtoja. Ei se kyllä vedä mihikkään, mutta äänet on komeat.

Paineet pitää aina mitata, vaikia olisi valmis sarja.

[8400]

Juu ja scanturbolla piristetty 110 ei edes vihellä. Syöttöä ai viitsi nostaa kun pikkulinnut kuolee savuun. Ehkä 5-10 hp on enemmän kuin vakiossa. Ainakin fiateissa noi scanturon sarjat on aika kelvottomia.

[sata10]

satakymppiin scanturbosarja eli laippa omaan pakosarjaan ja cz-merkkinen turbo on yhtä tyhjän kanssa.noissa marjakankaan sarjoissa kai on switserin ahtimia ollu?en tiedä tuleeko pakosarja niis mukana mutta 110:piin vaikuttaa sekin todella paljon.jos ei kokemusta asiasta vielä ole,niin kannattaa ottaa kaikki hilut Nukariselta,se on fiatteja ruuvannu elämänsä ja turbottanut ties kuinka paljon.tietää just mikä siihen on paras.

[sampomiäs]

Tämä marjakankaan sarja sisälsi pakosarjan, pakoputken, paperisen ilmanputsarin (winnerin) öljykylpypöntön tilalle, kaikki öljyputket (lohkon kupeessa tulppa öp anturin vieressä, paluuöljylle piti ottaa plommi pois lohkon kylestä, tilalle laitetaan sellanen läpiviennillä varustettu plommi) imu ja painepuolen putkistot, eli kaikki mitä tarvii, sekä selkeät ohjeet, aikaa saennukseen meni noin nelisen tuntia.
Ahtopainemittarin hommasin jälkeenpäin, kuormittamatta kun ryntäyttää niin viisari hiukan heilahtaa, äestäessä saa mittarin näyttämään liki 2 bar, hellekelillä äestäessä lämpömittari kiipeää puoleenväliin, yleensähän se roikkuu vihreän alueen alapuolella.

[Velu]

Tämä marjakankaan sarja sisälsi pakosarjan, pakoputken, paperisen ilmanputsarin (winnerin) öljykylpypöntön tilalle, kaikki öljyputket (lohkon kupeessa tulppa öp anturin vieressä, paluuöljylle piti ottaa plommi pois lohkon kylestä, tilalle laitetaan sellanen läpiviennillä varustettu plommi) imu ja painepuolen putkistot, eli kaikki mitä tarvii, sekä selkeät ohjeet, aikaa saennukseen meni noin nelisen tuntia.
Ahtopainemittarin hommasin jälkeenpäin, kuormittamatta kun ryntäyttää niin viisari hiukan heilahtaa, äestäessä saa mittarin näyttämään liki 2 bar, hellekelillä äestäessä lämpömittari kiipeää puoleenväliin, yleensähän se roikkuu vihreän alueen alapuolella.

Tuo että ryntäyttämällä viisari vähän heilahtaa kertoo minusta juuri sen, että mitoitus on melkolailla kohdallaan. 2 baria ilman kuuleria on melko kova arvo.

Kannattaa laittaa nykyaikainen kunnon ahdin.

Jotain kokemuksia on ursuksista. Niissä on vanhoja to3 garreteja ja sitä tanskalaista ahdinta. En voi suositella oikein kumpaakaan. Voi johtua osittain pakosarjasta joka on vaparimallissa todella huono, mutta kaikissa on vedossakin ahtopainemittari ja kierrosluku nousseet tasatahtia. Senhän se tekee, ettei 1500 kierroksilla tule juuri muuta kuin savua. Täysillä kierroksilla savu hälvenee, mutta mitään pirteitä vetäjiä noilla luolamiesturboilla ei kyllä tehdä. Tehdasturbon pakosarja ja kunnollinen ahdin muuttaisi ursuksenkin eri pirteäksi ja savun tulo loppuisi siihen.

Vertailun vuoksi 465 vallun switcher on jotakuinkin paineeton ilman kuormaa. Kuormitus herättää ahtimen heti ja jo vähän päälle tonnissa pomppaa mittari suunnilleen 0, 5 barin paineeseen. Savua ei juuri tule ja kone alkaa heti puurtaa. Siitä se paine nousee aina noin 1, 2 bariin asti. 0,75 kierrosta olen kääntänyt syöttöä, joka on mielestäni juuri se maksimi tuolle voimansiirrolle ja pistää puntit aika lähelle 665- mallin arvoja. Syötön lisäys potkii ahtimen varmasti aikaisemmin mukaan kuin vakiossa, vaikka melko terhakka vetäjä tuo oli vakionakin.

[Heikkipaavo]

Eli siis Marjakankaan myymä sarja on ihan ok?

Ja onko kyseisessä sarjassa Switzer vai joku muu ahdin?

[sampomiäs]

Switseri on tämä minkä mulle möivät, sanoivat silloin että switzer tai garret, ei kai sen väliä. Vieläköhän Marjakangas tekee noita sarjoja? Yhtä pätevä varmaan se Nukarisen valmistama.

[sata10]

http://www.konekorjaamo.fi/product_info ... el=&cPath= hinta ainakin on selvillä.

[Heikkipaavo]

Tarviko Sampomiäs tehdä itte uus pakoputki vai käykö vanha?

Viittisitkö laittaa muutaman kuvan fiiatistas. Mieluiten pellin alta.

[sampomiäs]

Sen Marjakankaan sarjan mukana tuli uusi rosteri putki, vaihtoehtona oli 110-90 putki äänenvaimentimella, olen vähän tumpelo tämän tietsikan kanssa etten osaa kuvaa laittaa, mutta kaikki hilppeet mahtui nätisti pellin alle ja pakoputki omasta reijästään konepellistä ulos.
Ne asennus ohjeet on niin selkeät ettei siinä voi tyriä.