Pallonivelen kuumennus - räjähdysvaara!

[Nikke]

Eilen irroittelin autosta alapalloniveltä. Tukivarteen prässätty nivel oli sen verran jumissa, ettei tuntunut 20 tonnin prässissä suosiolla irtoavan, näytti että tukivarsi vain alkaa vääntyä. No sitten tietysti toholla lämmittämään...
Tallin edessä sitä sitten aikani kuumentelin. Joku aavistus tai muistikuva mahdollisesta riskitekijästä oli takaraivossa, kun vähän niinkuin sivultapäin sitä tohottelin. Eihän siinä kauan mennyt, kun hillitön lojaus kävi ja korvat lukossa ihmettelin että mihinkä se pohjalevy hävisi?? Tällä hetkellä se vissiin kiertää maapalloa, lähtönopeus oli sellainen ettei edes ehtinyt näkemään että jotain lähti. Jos olisi suunta ollut otsalohkoon päin, niin varmaan joku kirjoittelisi taas otsikon "Jälleen ikävä tapaturma" -alle tästäkin tarinaa.

Jos kuumentamaan joutuu, räjähdyksen voi varmaankin estää poraamalla pohjalevyyn reiän.

En muista tältä palstalta lukeneeni tästä varoituksia, jostain autopalstoilta juttua löytyi nyt kun hain. Onko jollain vastaavia kokemuksia?

[veijola]

OHO - eipä ole käynyt mielessäkään että noinkin voi käydä. Sauhua ja kauheeta rasvankäryä yleensä vain. Tästäkin kuvatusta tapahtumasarjasta voisi ajatella että prässääminen olisi se vaarallisempi osuus. Siinäkin hommassa suojalasit ihan minimivarustus, esim laakerikoolin jysähtäessä prässäysvaiheessa sirpaletta on ilmassa kuin Kollaalla konsanaan

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Sälkähditkö yhtään?
Miten sinulla se tukivarsi pallonivel yhdistelmä oli sijoitettuna lämmittäessäsi sitä,oliko se jo valmiiksi niin päin että,sillä pohjalevyllä oli vapaa lentoreitti,meinaan kuinka hirveitä sitten olisi voinut tapahtua jos,se olisi ampunut pohjalevyä päin maata ja räjähdyksen voima olisi lennättänyt tukivartta.

Juu ja vähän asian sivusta,meille on työnjohdon taholta tiedoitettu että,pitäisi ilmoittaa myöskin kaikki "läheltä piti" tapauksetkin,tavoitteena on vissiin vähentää tapaturmia.

[Patse]

Mahtaako noi ohajussysteemeihin tarkoitetut osat olla sellaisia että niitä paljon suositeltais lämmittelemään...saattaa lämpökäsittelyt mennä pieleen...

Eikös sopivalla vasaralla noi yleensä aukea, kun saa vaan tukea alle...

[fiat ad5]

transportterin ylä palloo kans tohoteltiin niin kohta lasahti..

kaverin jalkapöytään suoraan onneks oli turvakenkä liekkö vähä auttanu mutta kyllä varmaan kävi kipiää..

[jusape]

Siinä käy niin jotta sisällä oleva muovi kun alkaa kuumentua ja kiehua se alkaa kehitteleen painetta, ja kun sitä on riittävästi alkaa tapahtua ja hätäiseen.....

TODELLA VAARALLISTA MITÄÄN PALLONIVELIÄ KUUMENNELLA !! KÄYTETTYJÄ VÄLJIÄKÄÄN !!

Tiedän tapauksen jossa tukivarressa olevaa alapalloa oli lämmitetty penkissä pöydällä, ja siittä kartiotapin ampunut... välikatosta läpitte ja peltikatossa kuhmu ulospäin, jossa tappi oli reiäntukkeena.....

[JVK]

joitakin palloniveliä on tullut vaihdeltua, mutta em. asia ei ole tullut mieleenkään. Tosin ei ole tarvinnut lämmittää. Tällainen on erittäin asiallinen viesti. Saattaa pelastaa jonkun hengen ja terveyden.

[se.pienitalli]

Kiitoksia varoituksesta. Toivottavasti kertomasi tulee mieleen ennen kuin otan polttopillin nivelen lämmitykseen.
Kaikki meistä muistavat ne remontit jossa ##¤ tiukalla ollut pallonivel on pitänyt lämmittää tai muuten repiä irti.

[Osmo_]

BPW:n pyöränpultteja auottiin harjoittelupaikalla lämpöä käyttäen kun ei 1'' mopossa ollut riittävästi tehoa. Niissä umpipulteissa oli muoviset päädyt ja kun riittävästi lämmitti niin hallissa kuului hirveä losahdus. Päivän homma oli kun 48 pulttia tolla tyylillä.

[Ih2504]

Kyllähän noita aika-ajoin paukahtelee. Yksi mikä jäänyt mieleen on, kun työkaveri vaihteli lavettinosturilla mb sprintterin alapalloa eikä vielä silloin ollut oikeaa holkkisarjaa käytössä tuohon hommaan. Takoi aikansa moksulla ja sitten vähän lämpäsi pillillä kun ei hievahtanutkaan. Ei menny pitkään kun räjähti keskiosa irrota pallosta. Oli melkoinen laukaus kun ajosiltaa päin kajahti tuo keskitappi, korvissa soi varsin ikävästi. Ei tuollaista tule ajatelleeksi kovin helpolla mutta osaa olla tosiaan aika vaarallinen noikin yksinkertainen asia.

[konty]

Mullakin pamahti transporterista yläpallo 2 viikkoa sitten, onneksi lähti alaspäin.

[Nikke]

Tällaisissa sinänsä näennäisen vaarattomissa hommissa ei välttämättä riskejä aina tiedosta. Minullekin tällaiset prässätyt nivelet on uusi tuttavuus, yleensä ollut pulttikiinnitteisiä joita ei ole tarvinnut lämmitellä.
Joltain foorumilta tosiaan luin, ettei tukivarsiakaan oikeastaan saisi kuumennella. Tosin lieneekö 90-luvun Mazdassa mitään lämpökäsittelyjä noissa?
Kyllähän tämä säikäytti sen verran, että jatkossa muistaa. Tukivartta pitelin kädessä, nivelen pohja oli pellolle päin ja tappi osoitti oveen. Ja onni oli sekin, ettei ketään ollut lähellä. Jos tuo tukivarsi olisi ollut maassa pallon pohja alaspäin, oliskohan siitä tukivarresta tullut avaruusromua...?

[jylhä]

Jarruletkut räjähtää myös mielellään lämmitettäessä.

[B58]

Ja bensatankki

Yleensä kaikki nestemmäinen tai kiinteä aines joka lämmölla saatetaan seuraavaan olomuotoon laajenee ja aiheuttaa paineen nousua suljetussa tilassa ja näin ollen jossain vaiheessa se paine vapautuu väljemmille vesillle, sitä helpointa reittiä.
Myytinmurtajissa nähty vesipoilerin räjäytys on aika näyttävä todista tästä.

[arpati]

Olen kanssa ollut samassa hallissa kun transporterin tmv yläpallo kajahtaa. Tapahtui vielä silleen että tekijä oli jo lopettanut lämmittelyn ja työnsi päätä pyöränkoteloon Onneksi ei käynyt pahemmin vaikka kuulo kyllä kärsi varmasti entisestään.

Jarruletkun olen losauttanut omille silmille, no ko osan vaihto oli kyseessä niin ei haitannut ja rillipiruna ei suurempia vaurioita tullut silmiinkään...

[M320N]

Mitähän muovia (?) lienee ollut sitikan alapalloissa?
Tuossa alapallot on kierteellä kiinni naparungossa. Ja oli sitten varsin kiinni, sanon. Ei änähtänykkään sillä omalla hahloavaimellaan, eikä millään muullakaan, joten annoin hitsaamalla niille molemmille reilusti lämpöjä, jonka jälkeen ne kyllä irtosivatkin ihan kohtuuvella.
Mutta jumankeu sen käryn voimaa, joka niistä lähti!!
Eka palloa hitsatessa piti keskenkaiken avata isot ovet seljälleen ja tuuletella reilusti. Jatkoin hitsaamista ovet auki ja toistapuolta tehessä sitte yhenäkkiä iski se käry kerrassaan uskomattomalla voimalla, henki salpautu sekunnissa ja silmät vesitty täysin sokeiksi.
Ja tämä kuvaus myös tarkottaa tuota, en oo pitäny ihteeni hirmu ronkelina tai kitinäherkkänä.
Onneksi oli ne ovet auki jo valmiiksi, pääsin pihalle haukkomaan henkee ja tointumaan.
Loppuillan poltteli ikenissä, poskissa ja nielussa ihan tuntuvasti ja oli kohtuullisen huono olokin.
Mitähän herkkua sieltä oikeim tupsahti?
Sellanen muovin aromi siinä lievemmässä vaiheessa oli.
Toki siis irrotin suojakumin ja sen pallon tyvellä olleen muoviholkin sisältä, enempää ei näkynyt poistettavaksi.

[jagr]

Jotain kaasua jossa oli mukana rikkiä joka kyynelnesteen ja syljen kanssa muodosti rikkihappoa - voi olla joku muukin aina mutta rikkihappo on hyvin yleinen sivutuote kun muovia palaa. Lisäksi joltinenkin määrä fluorivety-yhdisteitä joista voi syntyä myös fluorivetyhappoa joka on tosi ärmäkkää ainetta.

[vaniljacreme]

En oo koskaan palloniveltä purkanut mutta onkohan siellä jousi sen pohjalevyn alla? Ainakin nuo Pakistan tyypit korjailee näitä ja jousen laittavat pohjalevyn sisälle.

[herby]

Mitähän muovia (?) lienee ollut sitikan alapalloissa?
PTFE (=Teflon) tai muuta fluorimuovia kuten FEP tai PFA. Oikein suosittuja näissä niveljutuissa.
Mitähän herkkua sieltä oikeim tupsahti?
Fluorivetyä tai karbonyylifluoridia. Tai molempia luultavasti. Tosi oikeita myrkkyjä.

[toyopet]

En oo koskaan palloniveltä purkanut mutta onkohan siellä jousi sen pohjalevyn alla? Ainakin nuo Pakistan tyypit korjailee näitä ja jousen laittavat pohjalevyn sisälle.

Varmaan riippuu vähän valmistajasta.
On semmoisia, missä on peltilätkä ja jousi sen alla ja semmoisia, missä on vaan semmoinen kumitötsä tai kumitötsä ja jousi.