Major Manuel, Super Dexta x2, Deutz Fahr DX 3.90 4wd -87

[Broadspeed]

Vanteet ja sivupellit tuli puhalluksesta. Ne tuli ruiskittua väreihin.

[Broadspeed]

Onkos ketään rakennellut tämmöseen lisähydrauliikkaa? Mistä olis järkevin ottaa paine ja minne paluu? Tarve 2kpl 2-toimisille (kauhankääntö ja työntövarsi) ja 1kpl 1-toiminen (nosto/kippi)

Sais tuolla kuormaimella tehtyä jotain muutakin kuin nostettua ylös-alas.

Mistä tällainen lohko edukkaasti?

http://www.ikh.fi/product.asp?sua=1&lan ... v=90010036

[IH man]

Nostolaitteen paineputkesta, niin että öljy käy lisälohkolla ja palaa nostolaitteelle menevään paineputkeen. Näin säilytetään hydrauliikan toiminta.

[IH man]

Lisälohkon läpivirtaus kapasiteetti pitää olla vähintään pumpun tuoton mukainen. Muuten hydrauliikka saattaa alkaa kuumeta.

[Broadspeed]

Täytyypäs tutkia miten sen putken sais parhaiten sinne tehtyä. Putkesta sen kuitenkin teen, kun nuo letkut ei hytin sisällä oikeen houkuttele.

Tässä tais olla tuotto 30l/min, ja esim. tuossa IKH:n lohkossa on 50l/min normaalivirtaus. Eli pitäis riittää?

[2xford4000]

juu riittää.. vaatii siihen lohkon paluuseen sen sarjaliitäntä nipan.. mulle tuli lohko http://www.masino.fi/
edullinen ja toimiva tuntuu olevan.. 2x2toiminen ja 1x1toiminen 3/8lohko.. 1/"2" lohko parempi ainakin tohon natikkaan.. pää letkut/putket puoltatuumaa..käyttöletkut kannattaa tehä kolmekasista ni saa sirommat.. riippuu tietty lohkon paikasta.. mun kuvis on kun asentelin 4000.. ja hyvin on toiminu.. yks letkun mutka pitäs muuttaa ku letku liian tiukal mutkal ja hajoaa varmasti aikaa myöden..

[Broadspeed]

Eikös se toimis niinkin, että haarotan putken tuosta kippiliittimen lähdöstä ja paluu suoraan lohkolta takareppuun? Jättäis tuon orkkis 1-toimisen putken ja venttiilin paikalleen?

[IH man]

Joissakin lisälohkoissa on ylipaine venttiili ja sitä varten öljyn tulolle lisäputken paikka josta purkautuu ylipaineventtiilin päästämä öljy. Sitä ei kannata tukkia, vaan laitta putki menemään öljysäiliöön. Saattaa nimittäi lohko hajeta jos se tukitaan.

[IH man]

Joissakin lisälohkoissa on ylipaine venttiili ja sitä varten öljyn tulolle lisäputken paikka josta purkautuu ylipaineventtiilin päästämä öljy. Sitä ei kannata tukkia, vaan laitta putki menemään öljysäiliöön. Saattaa nimittäi lohko hajeta jos se tukitaan.

[Broadspeed]

Päivitelläänpä tätäkin pitkästä aikaa. 844 lähti joulukuussa uudelle omistajalle hiekkapuhalluskompuran pyöritykseen, johon se onkin varmasti omiaan. Tilalle löytyi tuollainen DX3.90 -87. Kriteereinä tähän seuraavaan harrastekoneeseen oli neliveto ja edes vähän sivistyneempi koppi kuin natikassa oli

Ko. pelissä on 5600h mittarissa ja seissyt parisen vuotta taka-akselin katkettua (ajettu paripyörillä aina) Ollut melkein uudesta asti samalla tilalla. Viikonloppuna kaverin kanssa käytiin hätäapukorjaamassa akselia, että saatiin pyörilleen kuljetuskuntoon. Eli laippaan sorvissa reikä ja reiästä puikolla kiinni akselin tumppiin.

Kone on suhteellisen siisti, mutta melkoisen paskainen. Vanteet menee maalaukseen ja muita paikkoja pitää pikkuhiljaa hinkkailla kuntoon.

Saapi laitella juttua ja kokemuksia tämmösestä, jos vain löytyy

[Broadspeed]

Sieltähän se kone kotiutui, ja huuhtasin samantien puhtaaksi. Kuvittelin tuon rungon sävyn olevan musta, mutta näytti enemmän tummansiniseltä? Onkos jollain tarkempaa tietoa?

[stls]

Sama tummansininen sävy vuodesta 1979 vuoteen 1997, jonka jälkeen musta.

[Broadspeed]

Sama tummansininen sävy vuodesta 1979 vuoteen 1997, jonka jälkeen musta.

Olisiko värikoodia tiedossa?

Edit: Taisin löytää, eli lienee RAL 5004 Schwarzblau.

[Broadspeed]

Viimein ehti purkamaan. Melko simppeli homma. Kohta selviää tarviiko jarrut purkaa tieltä, että saa vetoakselin tumpin kuorineen irti perästä.

[Broadspeed]

Kesä meni odotellessa uutta akselia, kun koneistamo oli kiireinen. Sillä aikaa tuli hieman puhalleltua ja maalailtua. Puhallus, inerta 2k epoksi ja päälle 2k teknodur. Konepellit maalasin laadukkaalla Lesonal 2k automaalilla. Vielä olis pikkuhommia, mutta voiton puolella jo selvästi Rappuset vielä puhaltaa ja maalata, kopin yläreunan tarrat uusia ym.



Toisen puolen akselin särötestasin varmuudeksi. Ehjä oli.


Ekat koeajot. Melko näppärältä koneelta vaikuttaa äkkiseltään. Ja sivistynyt kun on kepit oikealla, tasalattia ja hiljainen kabiini



Löytyi myös pitkähkön etsinnän jälkeen hyvä aihio, eli new performance Super Dexta. Tämä menee täydelliseen entisöintiin.
Hakureissulla tuli koeponnistettua n. 30km siirtymällä

[routi]

Onko jollain tietoa mistä saisi alkuperäisiä ajovalon polttimoita -59. Dextaan?

[Broadspeed]

Onko jollain tietoa mistä saisi alkuperäisiä ajovalon polttimoita -59. Dextaan?

Mahtaneeko saada enää kaupsta? Rompepäivien myyjillä olen viimeksi nähnyt

[Matsikka]

Onko jollain tietoa mistä saisi alkuperäisiä ajovalon polttimoita -59. Dextaan?

Mahtaneeko saada enää kaupsta? Rompepäivien myyjillä olen viimeksi nähnyt

Itte tilasin 165 Massikan eksoottisia polttimoita netistä, googleen hauksi ajovalopolttimo tai vastaava ja sitten kuvien mukaan etsii polttimon tyypin ja googlettaa sen mahdollisia myyntipaikkoja.

En muista justiin putiikkia mistä ostin, mutta niitä kyllä löytyi.

[stls]

Katso polttimoita kannalla P36d . Tosin halvemmista puuttuu polttimon sisällä oleva heijastinpinta.

[routi]

Katso polttimoita kannalla P36d . Tosin halvemmista puuttuu polttimon sisällä oleva heijastinpinta.

Sopiikohan tuo ettei olis kuitenkin tällainen https://www.konekorjaamo.fi/traktorit/t ... ba15d.html