Perkins malli?

[Zuzanna]

Hei! Minulla on joku 4-pyttyinen Perkinsin venemoottori, josta ei löydy hyvistä ohjeista huolimatta minkäänlaista tyyppikilpeä. Kuvia olen ottanut ko moottorista ja voisin lähettää niitä tunnistuksen auttamiseksi, niitä haluaville. Seuraavia tietoja löysin moottorista. Venttiilikopassa meistetty numerosarja 37188137; Lohkoon meislattu 7079600 H; lohkoon valettu numerot 37112400. Lisäksi numerosarja 1103 N tai M. Voisiko joku tietäjä auttaa? Jos malli löytyy tarvisin myös manuaalin.

[verkumies]

http://www.annatefka.com/

Tuolla jotakin...

[konemies1]

Hei! Minulla on joku 4-pyttyinen Perkinsin venemoottori, josta ei löydy hyvistä ohjeista huolimatta minkäänlaista tyyppikilpeä. Kuvia olen ottanut ko moottorista ja voisin lähettää niitä tunnistuksen auttamiseksi, niitä haluaville. Seuraavia tietoja löysin moottorista. Venttiilikopassa meistetty numerosarja 37188137; Lohkoon meislattu 7079600 H; lohkoon valettu numerot 37112400. Lisäksi numerosarja 1103 N tai M. Voisiko joku tietäjä auttaa? Jos malli löytyy tarvisin myös manuaalin.

Kai se tyyppi selville sadaan, kun vain kuvia saisi

[Zuzanna]

Ei ole tullut selvyyttä. Voisiko joku auttaa!!!

[Korpivainio]

Varmaan autetaan, mutta ensin pitäis saada niitä kuvatuksia ? Vaikka mielellään nyt ihan tänne juttuketjuun suoraan (esimerkiksi vaikka aijaa.com:ia hyväksikäyttäen)

[rastuhannu]

Terve.

Numerosarjan perusteella näyttäisi todennäköiseltä että moottori olisi Perkins A4.107

Moottoria oli esim. Ranskan Ferkussa 25, 30, 130. Sampo leikkuupuimurissa jne. Melkein sama moottori (4.108) oli monessa autossa, mm transit

Minkähänlaista manuaalia olisit vailla? Jotain saattaisi meiltäkin löytyä.
Netin kautta löytyy varmaan moottorin tyypillä.

[Zuzanna]

http://aijaa.com/6pDiT6
http://aijaa.com/gOKEt5
http://aijaa.com/jVH1am
Olisiko noista kuvista hyötyä. Moottori on tehdasmarinoitu ja ollut luultavasti venekäytössä koko ikänsä.

[konemies1]

http://aijaa.com/6pDiT6
http://aijaa.com/gOKEt5
http://aijaa.com/jVH1am
Olisiko noista kuvista hyötyä. Moottori on tehdasmarinoitu ja ollut luultavasti venekäytössä koko ikänsä.

4.107 tai 4.108. 4.107 on ohuemmalla kannenpultilla kuin 4.108. Muistaakseni kannenpultin vahvuus on 5/16 4.107 ja märillä sylinteriputkilla. Sylinteriputkia ei pääse näkemään kun kansi on paikallaan, mutta kannenpultin pääsee mittaamaan.

4.108 on 3/8 pultilla ja kuivalla sylinteriputkella. Muuten koneet ovat periaatteessa samoja sisäkaluiltaan. 4.107 kansi sopii 4.108 koneeseen kun vain poraa kannenpulttien reijät 3/8 pultille sopiviksi.

Syöttöpumppu näyttää ko. koneessa olevan hydraulisella säätäjällä, mutta se ei sano mitään moottorin tyypistä, koska myös mekaanisella säätimellä olevia pumppuja käytettiin.

Siis varmuudella siitä ei voi sanoa kuvien perusteella kumpi malli se on, koska eroavaisuudet päällepäin ovat mitättömän pienet, siis vain kannenpultin halkaisijassa on ero.

Sylinterilohko on tietysti erilainen, mutta sitä on vaikea tunnistaa kun kone on kasassa

[rastuhannu]

Numeron perusteella sen koneen voisi sanoa olevan 4.107.

Oleellista eroahan käytännön kannalta ei ole onko kone 107 vai 108, remontissa sitten eroa on.

Lisäystä hieman konemies 1:n juttuun. Törmäsin tänä syksynä 4.107 koneeseen jossa oli paksummat pultit. Liekkö sitten jossain vaiheessa 107:n myös muutettu paksummat pultit vai oliko rempan yhteydessä vaihdettu.


Tuota pumppua vielä hieman itse ihmettelin kun venekäyttöön oli valittu hydraulisäätäjällä oleva. Vissiin se siinä pelaa hyvin. onhan moottorilla tasainen kuorma aina päällä ajaessa.

[Normag]

huoltomanuaali: ks. http://www.bluemoment.com/downloads.html

[Touhu-Ville]

Jos 4.107 katsoo koneen kylkeen vasemmalta syöttöpumpun puolelta niin siinä pitäisi olla juorureijät jotka kertovat märistä sylinteriputkista.

[ATS]

Jos 4.107 katsoo koneen kylkeen vasemmalta syöttöpumpun puolelta niin siinä pitäisi olla juorureijät jotka kertovat märistä sylinteriputkista.

4.99, samat juorureijät siinäkin.