Masinistit keskustelupalsta

Jos on sähköinen öljypumppu niin se pitäisi vaan ohjelmoida käymään joka käynnistyksessä myös sähköllä ajaessa ja vartin välein käynnistyis aina hetkeksi. Näin tulisi öljykalvo aina joka paikkaan.

Itse epäilen että auton moottori on seissyt pitkään syystä tai toisesta. Ei noi muuten noin sisältä pääse ruostuun. Tehty euron säästöllä kahden euron vahinko.

Tuo on bmw:n ja minin ongelma, (sama moottori?)
Mistään muusta merkistä ei oo samaa kuulunut.
Ainakin Volvo pyöräyttää käynnistyksen jälkeen moottoria muutaman sekunnin ajan joten joka ajoon lähdöllä ainakin voidellaan paikat.

Näytti noiden kuvien öljy vesipitoiselta

rautakasa kirjoitti: ↑To Kesä 01, 2023 11:24 am

juntunen kirjoitti: ↑To Kesä 01, 2023 8:35 am

rautakasa kirjoitti: ↑To Kesä 01, 2023 8:26 am

juntunen kirjoitti: ↑To Kesä 01, 2023 6:32 am En ostaisi hybridiä, turhan monimutkaisia ja harvalla pääsee 100km täydellä akulla.

Niin minäkin sanoin, mutta kun kerran ajoin sellaisella, niin ostinpa sitten kuitenkin.

Tämäpä, olen välttänyt autokauppoihin menemistä, koska siinä on aina riski että myyvät siellä minulle jotain

Huollon sijaisautoksi antoivat mokomat 330e-hybridin ja siitä se sitten lähti Olin jo vuosia onnistunut lykkäämään auton ostoa, mutta tuosta tarttui kuume..

Pojalla olisi tuollainen joutilaana. Voin ilmoittaa speksit jos osto haluukkuutta löytyy. Sai työnantajalta täys sähkö pakun.

Amppera ainakin tekee huoltokäyntiä muutaman kuukauden välein, jos jatkuvasti sähköllä on ajettu, myös bensan vanhenemisen
ottaa huomioon, olikohan vuoden välein pitää bensan vaihtua, muuten polttaa itse automaattisesti vanhan pois.

Jos on noin lyhyen matkan ajelija, ettei hybridi käy vuosiin bensalla, niin onnalunnperin valinnut väärän auton. Bensakone turha, joten pieniakkuinen sähkö riittäisi.

Itse en pärjää Superbilla pelkällä akulla työmatkaakaa (42km) kuin nyt kesällä. Enemmän itseäni huolettaa liika kaasun painaminen sähkömoodissa kiihdyttäessä. Ei voi tehdä koneelle hyvää, kun auto toteaa kymmenen asteen pakkasella,ettei pelkällä sähköllä saada pyydettyä kiihtyvyyttä ja rykäisee bensakoneen suoraan startista 4000 kierrokselle.

Saa tarkkaan seurata tehomittaria ohituksissa ja liittymissä.

Ilta-Sanomissa oli juttu Iveco eDaily pakettiautosta. Saa 1-3 akkupaketilla, yksi akku 35 kWh/260 kg, painoa on siis 7,4 kg/kWh, vaihtoaika 2 tuntia. Jos haluaa akkumäärää muuttaa niin kestää 5 tuntia ja vaatii katsastuksen koska ajoneuvon paino muuttuu. Kun täällä on ollut keskustelua helposti vaihdettavista ”salkkuakuista” niin ehkä verrataan lentoliikenteessä käytettyyn matkatavaran painorajaan 50 paunaa = 23 kg mikä on jo jonkinlaisen matkalaukun paino, sellaisessa akkupaketissa olisi noin 3,1 kWh. Ehkä pitää vielä odottaa akkujen ja niiden vaihtotekniikan kehittymistä ennenkuin alkaa salkkumiehet akkuja kanniskella.
Vertailun vuoksi, tavallisesta lyijyakusta (esimerkiksi 50 Ah/12 V käynnistysakku) saadaan 0,6 kWh 20 h purkausajalla, se painaa noin 15 kg = 25 kg/kWh.

Teslan Y ollut tämän vuoden ensimmäisen neljänneksen eniten maailmassa myyty uusi automalli: https://www.autobild.de/artikel/das-mei ... 38879.html

Sähköauto siis ensimmäisen kerran sijalla yksi. Toisena Corolla.

Mikkelissä palanut hybridi, onko tietoa merkistä ja syttymissyystä?

Lehdessähän tuosta oli. Joku minibussi. Kabiinissa oli joku kaasu räjähtänyt ja oli ovet pullistelleet reunoistaan ja muutenkin mennyt pullistuessaan lommoille ja rutuille kori ja syttynyt koko auto palamaan mutta ei ollut sen tarkemmin vielä tietoa.

Japanilainen sähkötankkeri kuljettaa sähköä tarvitsijoille merten yli: https://oceanpowergrid.jp/
https://www.youtube.com/watch?v=LbG1jiim4mo&t=180s

Mikkelissä ja henkilöauto. Tuo paku eri juttu

Pohdiskelin että voisikohan toi VW:n ohjaamon räjähdys johtua kabiiniin vuotaneesta kylmäaineesta joka nykyisin on varsin paloherkkää kaasua.
Tämä on siis omaa spekulaatiota, mutta jos näin, niin saattaa aiheuttaa hieman pohdintaa kaikkien autojen nykyisiin ilmastointilaitteisiin liittyen.

Mielenkiintoinen tapaus, auto oli ollut latauksessa ja suurjänniteakku ei ollut vaurioitunut.

Jos ajelee lähempänä keski-ikää olevilla autoilla niin rahallinen kannattavuusaika voi olla paljon pidempikin: https://yle.fi/a/74-20035289

Vanhaa virttä toistetaan. Tuokin vertailu saisi lisää käytännön todellisuuspohjaa kun vertailuun otetaan myös käyttövoimaan liittyvät energiantuotantotavat ja niiden kustannukset, siirrot, kuljetukset, jakelu yms. asiat maassa missä ajoneuvo on käytössä, eli tässä tapauksessa Suomessa. Koska kustannuksia se aiheuttaa välillisesti vaikkei omistaisi autoa ollenkaan.
Tuossakin puhutaan siitä pahasta eli kaivosteollisuudesta ja unohdetaan öljyporaus ja jalostus kokonaan joka käyttää samoja maametalleja kuin akkuteollisuus mm. rikinpoistossa.
Kyseessä on kuitenkin sama tavoite eli liikkuminen (liikenne) ja millä se tuotetaan ja jossa eri käyttövoiman kustannukset ja päästöt jakautuu osin eri alueille.

Harri S kirjoitti: ↑Ma Kesä 05, 2023 9:12 am Pohdiskelin että voisikohan toi VW:n ohjaamon räjähdys johtua kabiiniin vuotaneesta kylmäaineesta joka nykyisin on varsin paloherkkää kaasua.
Tämä on siis omaa spekulaatiota, mutta jos näin, niin saattaa aiheuttaa hieman pohdintaa kaikkien autojen nykyisiin ilmastointilaitteisiin liittyen.

No nyt on viimeistelty:
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/32e6 ... 55e9009a48

Ei kyllä mee vahvasti Volkkarilla tuon buzzinsa kanssa.
Ensiksi paleltu matkustajat, sitte räjähti ja nyt se jo palaa soihtuna.
Mutta koska saksalaiset on jo pitkään osannu siirtää sen tuotekehittelyn kuluttajan kontolle, niin eipä yllättäny.
Maahantuojalla ei liene ollu kauhea kiire räjähdystä tutkimaan ja nyt ei ole enää paljoa tutkittavaakaan.

Linkki kirjoitti: ↑To Kesä 01, 2023 10:28 pm Näytti noiden kuvien öljy vesipitoiselta

Juuri viikonloppuna kävin korjaamolla ja puhui juuri tuosta plugin hybridien ongelmasta, moottoriin kondensoituu vettä kun se käy harvoin eikä kerkiä haihtumaan pois. Nykyajan öljytkään ei kuulemma enää harmaannu veden vaikutuksesta joten sitä ei välttämättä edes huomaa.

Mitä tulee tilattuun sähköautoon, niin alustava toimitusviikko heittelee eestaas, se oli välillä jo tämän kuun lopussa kunnes tuli taas 16 viikkoa lisää aikaa eli joskus loppuvuodesta saapuu jos silloinkaan

Kyllä ne keskihinnat alaspäin tulee kun tarjonta lisääntyy:
https://yle.fi/a/74-20035805

Onkohan nämä niitä nykyajan köyhien tai brändeistä viisveisaavien uusia itäautoja.

juntunen kirjoitti: ↑Pe Kesä 09, 2023 10:29 am Kyllä ne keskihinnat alaspäin tulee kun tarjonta lisääntyy:
https://yle.fi/a/74-20035805

Onkohan nämä niitä nykyajan köyhien tai brändeistä viisveisaavien uusia itäautoja.

Vihdoinkin farkku tulossa markkinoille!
Toivottavasti myy hyvin ja muutkin ymmärtävät alkaa niitä valmistamaan