Sähköautot tulevat

[EKo]

Eipä noissa pidemmissä reissuissa ole ollut ongelmia kun seurailee mittaria ja kurvaa hakemaan polttoainetta, aikaa menee 3 - 5 min. Kahvit hörpitään sitten matkan aikana tai jossain levikkeellä jos sellainen himo yllättää. Mutta kuinka sen sähkövehkeen lataa kun sinne sähköttömälle saapumispaikalle juuri ja juuri pääsee, polttoainetta voi varata kanisteriin jos arveluttaa missä saa tankattua? Ainakin ihan erilaista matkantekoa niillä kuitenkin on, mutta josko siihenkin tottuu jos on pakko?

Kuinka usein ajat esim. 400-500 km?
Ja onko sinulla tosiaan noin kiire reissun päällä, että vaikka 20 minuutin kahvitaukoon ei ole varaa?

Silloin kun tulee soitto että pitää lähteä jonnekin "hevonkuuseen" niin silloin sinne mennään yhtä soittoa. Sitä istumista ja kahvittelua voi sitten tehdä kotona. No nyt on onneksi vähemmässä nuo kyydit, mutta kun nyt poika sairastui, eikä tiedä milloin kykenee hommiin, niin saattaa niitä "keikkoja" siunaantua.

Sinä kuulut sitten siihen kansan osaan, jolle polttomoottori sopii paremmin. Ei sähköauto aivan kaikille tietysti sovi.

[Nuffield]

Eipä noissa pidemmissä reissuissa ole ollut ongelmia kun seurailee mittaria ja kurvaa hakemaan polttoainetta, aikaa menee 3 - 5 min. Kahvit hörpitään sitten matkan aikana tai jossain levikkeellä jos sellainen himo yllättää. Mutta kuinka sen sähkövehkeen lataa kun sinne sähköttömälle saapumispaikalle juuri ja juuri pääsee, polttoainetta voi varata kanisteriin jos arveluttaa missä saa tankattua? Ainakin ihan erilaista matkantekoa niillä kuitenkin on, mutta josko siihenkin tottuu jos on pakko?

Kuinka usein ajat esim. 400-500 km?
Ja onko sinulla tosiaan noin kiire reissun päällä, että vaikka 20 minuutin kahvitaukoon ei ole varaa?

Silloin kun tulee soitto että pitää lähteä jonnekin "hevonkuuseen" niin silloin sinne mennään yhtä soittoa. Sitä istumista ja kahvittelua voi sitten tehdä kotona. No nyt on onneksi vähemmässä nuo kyydit, mutta kun nyt poika sairastui, eikä tiedä milloin kykenee hommiin, niin saattaa niitä "keikkoja" siunaantua.

Sinä kuulut sitten siihen kansan osaan, jolle polttomoottori sopii paremmin. Ei sähköauto aivan kaikille tietysti sovi.

Tää asiahan on ollut selvä jo vuosia, kun pitää vetää 2000kg traileria, parkkeerata tien varteen, käydä mökillä hornan kuusesssa jossa ei sähköä, ja tehdä 1000km reissuja pysähtymättä eläkkeellä, eikä sitä rahaakaan taida olla sähköautoon. Vastustaa pitää, henkeen ja vereen

[Antsuko]

Tää asiahan on ollut selvä jo vuosia, kun pitää vetää 2000kg traileria, parkkeerata tien varteen, käydä mökillä hornan kuusesssa jossa ei sähköä, ja tehdä 1000km reissuja pysähtymättä eläkkeellä, eikä sitä rahaakaan taida olla sähköautoon. Vastustaa pitää, henkeen ja vereen

Raha löytyisi tarpeen vaatiessa, mutta en viitsi haaskata sitä turhuuteen, kun on aivan käypä ajoneuvo käytössä. Vastaavilla ominaisuuksilla varustettu sähkökinneri maksaisi niin paljon enemmän, etten tässä elämässä ehtisi puoliakaan siitä saada takaisin.

[Ajomies]

Eipä noissa pidemmissä reissuissa ole ollut ongelmia kun seurailee mittaria ja kurvaa hakemaan polttoainetta, aikaa menee 3 - 5 min. Kahvit hörpitään sitten matkan aikana tai jossain levikkeellä jos sellainen himo yllättää. Mutta kuinka sen sähkövehkeen lataa kun sinne sähköttömälle saapumispaikalle juuri ja juuri pääsee, polttoainetta voi varata kanisteriin jos arveluttaa missä saa tankattua? Ainakin ihan erilaista matkantekoa niillä kuitenkin on, mutta josko siihenkin tottuu jos on pakko?

Kuinka usein ajat esim. 400-500 km?
Ja onko sinulla tosiaan noin kiire reissun päällä, että vaikka 20 minuutin kahvitaukoon ei ole varaa?

Silloin kun tulee soitto että pitää lähteä jonnekin "hevonkuuseen" niin silloin sinne mennään yhtä soittoa. Sitä istumista ja kahvittelua voi sitten tehdä kotona. No nyt on onneksi vähemmässä nuo kyydit, mutta kun nyt poika sairastui, eikä tiedä milloin kykenee hommiin, niin saattaa niitä "keikkoja" siunaantua.

Sinä kuulut sitten siihen kansan osaan, jolle polttomoottori sopii paremmin. Ei sähköauto aivan kaikille tietysti sovi.

Tää asiahan on ollut selvä jo vuosia, kun pitää vetää 2000kg traileria, parkkeerata tien varteen, käydä mökillä hornan kuusesssa jossa ei sähköä, ja tehdä 1000km reissuja pysähtymättä eläkkeellä, eikä sitä rahaakaan taida olla sähköautoon. Vastustaa pitää, henkeen ja vereen

Jaa vai vastustan sähköautoja? En ollenkaan, jokainen saa minusta hankkia sellaisen jos se omiin tarpeisiin käy, mutta sitä vastustan että siihen sähköauton hankkimiseen lähes pakotetaan erilaisilla toimilla, ja sitten se että noissa oman auton kustannuksissa on jo ihan riittävästi maksettavaa, ja sitten pitäisi riittää vielä näiden sähköautojen latauspaikkojen rakentamiseen ja niiden paikkojen ylläpitoon.

[ihmehitsari]

Sähköautoilu pelastaa maapallin. Viilentää ilmastoa.
Tämä pitää koettaa ymmärtää.

[Nuffield]

Eipä noissa pidemmissä reissuissa ole ollut ongelmia kun seurailee mittaria ja kurvaa hakemaan polttoainetta, aikaa menee 3 - 5 min. Kahvit hörpitään sitten matkan aikana tai jossain levikkeellä jos sellainen himo yllättää. Mutta kuinka sen sähkövehkeen lataa kun sinne sähköttömälle saapumispaikalle juuri ja juuri pääsee, polttoainetta voi varata kanisteriin jos arveluttaa missä saa tankattua? Ainakin ihan erilaista matkantekoa niillä kuitenkin on, mutta josko siihenkin tottuu jos on pakko?

Kuinka usein ajat esim. 400-500 km?
Ja onko sinulla tosiaan noin kiire reissun päällä, että vaikka 20 minuutin kahvitaukoon ei ole varaa?

Silloin kun tulee soitto että pitää lähteä jonnekin "hevonkuuseen" niin silloin sinne mennään yhtä soittoa. Sitä istumista ja kahvittelua voi sitten tehdä kotona. No nyt on onneksi vähemmässä nuo kyydit, mutta kun nyt poika sairastui, eikä tiedä milloin kykenee hommiin, niin saattaa niitä "keikkoja" siunaantua.

Sinä kuulut sitten siihen kansan osaan, jolle polttomoottori sopii paremmin. Ei sähköauto aivan kaikille tietysti sovi.

Tää asiahan on ollut selvä jo vuosia, kun pitää vetää 2000kg traileria, parkkeerata tien varteen, käydä mökillä hornan kuusesssa jossa ei sähköä, ja tehdä 1000km reissuja pysähtymättä eläkkeellä, eikä sitä rahaakaan taida olla sähköautoon. Vastustaa pitää, henkeen ja vereen

Jaa vai vastustan sähköautoja? En ollenkaan, jokainen saa minusta hankkia sellaisen jos se omiin tarpeisiin käy, mutta sitä vastustan että siihen sähköauton hankkimiseen lähes pakotetaan erilaisilla toimilla, ja sitten se että noissa oman auton kustannuksissa on jo ihan riittävästi maksettavaa, ja sitten pitäisi riittää vielä näiden sähköautojen latauspaikkojen rakentamiseen ja niiden paikkojen ylläpitoon.

Et ollenkaan Totta hemmetissä se intra pitää alkuun rakentaa jotta saadaan päästöjä ja lämpötilan nousua hillittyä ja jonkunhan se pitää maksaakin. Minkä verran latauspaikoista jää veronmaksajielle maksettavaa en tiedä mutta tuskinpa merkittäviä summia. Ei mitään uutta koskaan tule ilman avustuksia, kun ei sähköautokanta vielä riitä tuottamaan latauspaikkojen kustannuksia mutta eiköhän sekin asia muutu sähköautokannan kasvaessa.

[Urpo]

Eikö ne ARAn jakamat avustusrahat latauspaikkoihin tule juuri nimenomasn veronmaksajilta, vai olenko ymmärtänyt väärin?

[TepaR]

Jaa vai vastustan sähköautoja? En ollenkaan, jokainen saa minusta hankkia sellaisen jos se omiin tarpeisiin käy, mutta sitä vastustan että siihen sähköauton hankkimiseen lähes pakotetaan erilaisilla toimilla, ja sitten se että noissa oman auton kustannuksissa on jo ihan riittävästi maksettavaa, ja sitten pitäisi riittää vielä näiden sähköautojen latauspaikkojen rakentamiseen ja niiden paikkojen ylläpitoon.

Mitä nämä erilaiset toimet ovat ja keitä niitä tekee?

[mtalo]

Jotku tuntuvat kritisoivan sähköauton matalampaa verotusta, kun tavallaan polttisautoilijat joutuvat maksamaan sitten sähköautoilijoidenkin edestä. Samalla logiikalla pitäisi vastustaa kevyemmin verotettuja traktoreita, mönkijöitä, moottoripyöriä, asuntoautoja, kuorma-autoja ja linja-autoja.

[8400]

No asuntoautoja ja hupipelejä vois verottaa, mutta ei työntekoon tehtyjä ajoneuvoja.

[mtalo]

Entä, jos käyttää työkoneita hupikäyttöön?

[Jäärä]

Jotku tuntuvat kritisoivan sähköauton matalampaa verotusta, kun tavallaan polttisautoilijat joutuvat maksamaan sitten sähköautoilijoidenkin edestä. Samalla logiikalla pitäisi vastustaa kevyemmin verotettuja traktoreita, mönkijöitä, moottoripyöriä, asuntoautoja, kuorma-autoja ja linja-autoja.

Tulonsiirroistahan tässäkin on kysymys, eli jonkun kuluja maksaa joku muu kuin tämä itse. Se, onko tämä tarpeellista tai edes hyödyllistä on kokonaan politikointia ja arvostuskysymys.

Itse pidän sähköautoilun tukemista pelkkänä teollisuuspolitiikkana eli sillä rahoitetaan autoteollisuuden tuotekehitystä. Hiilidioksidipäästöjen globaalissa vähentämisessä sähköautoihin siirtyminen on erittäin kallis ja tehoton keino.

[-SS-]

Jotku tuntuvat kritisoivan sähköauton matalampaa verotusta, kun tavallaan polttisautoilijat joutuvat maksamaan sitten sähköautoilijoidenkin edestä. Samalla logiikalla pitäisi vastustaa kevyemmin verotettuja traktoreita, mönkijöitä, moottoripyöriä, asuntoautoja, kuorma-autoja ja linja-autoja.

No toki se olisi outoa, jos yksi traktoristi saisi rangaistusveron ja toinen saisi lisäverohelpotuksen, hämärillä ideologisilla perusteilla. Hyötyajoneuvoliikenne ja yksityisautoilu kun eivät ole sama asia, eikä sitä logiikkaa voi käyttää yksityisautoilun eri käyttövoimien välillä, koska selvää ilmastonmuutosperustetta verotuserolle ei ole osoitettavissa. Tämän voi todentaa silläkin, että tekee Sitran elämäntapatestin muutamaan kertaan ja muuttaa lähinnä vain asumisen käytettävissä olevaa tilaa ja talotyyppiä ja ruokailu- ja ostostottumuksia, sekä muutamia elintasokulutuksen kohteita, kuten lentämistä, kesämökkiä ym. , sähköautolla ei ollut hiilijalanjälkeen sanottavaa vaikutusta, mutta oli helppo muuttaa kasvihuonepäästöt 3000 kilosta lähes 20000 kiloon säätämällä näitä muita elintapoja enemmän "porvarilliseksi".

Ns. Nurmijärvi-ilmiö isoine omakotitaloineen ja kaksine- kolmine autoineen on nähtävästi paha maapallon saastuttaja, keskustoihin pikkuluukkuihin asumaan joutuvat ratikkaköyhät ovat pieni tekijä asiassa, sen ovat näyttäneet aika monet selvitykset jo. Eli jos satut kuulumaan jompaan kumpaan ylimpään tulodesiiliin, olet ykkösssaastuttaja, vaikka ostaisit pihallesi kuinka paljon vaikkapa aurinkopaneeli- ja tuulimyllyroinaa hyvänsä.

Tai Performace-Y-Tesloja.

-SS-

[-SS-]

Hiilidioksidipäästöjen globaalissa vähentämisessä sähköautoihin siirtyminen on erittäin kallis ja tehoton keino.

Tästä ovat samaa mieltä sekä ilmastodenialistit ja äärimmäiset luonnonsuojelijat, eri syistä, tietenkin. Keskiryhmä - joka ei vielä ole oikein mitään mieltä - ei oikeastaan ajattele koko ilmastonmuutosta, se haluaa nauttia työllä ja tuskalla hankitusta elintasostaan, ja jos hallinto tekee polttomoottoriautoilun mahdottomaksi, vaihdetaan sitten sähköautoihin, kunhan ei tarvitse luopua elämäntavasta.

-SS-

[Aakku]

Hiilidioksidipäästöjen globaalissa vähentämisessä sähköautoihin siirtyminen on erittäin kallis ja tehoton keino.

Tästä ovat samaa mieltä sekä ilmastodenialistit ja äärimmäiset luonnonsuojelijat, eri syistä, tietenkin. Keskiryhmä - joka ei vielä ole oikein mitään mieltä - ei oikeastaan ajattele koko ilmastonmuutosta, se haluaa nauttia työllä ja tuskalla hankitusta elintasostaan, ja jos hallinto tekee polttomoottoriautoilun mahdottomaksi, vaihdetaan sitten sähköautoihin, kunhan ei tarvitse luopua elämäntavasta.

-SS-

Minä kuulun varmaan siihen keskiryhmään.

[Matsikka]

En oo sähköautoja vastaan, mutta epäilen niiden tehoa ilmastonmuutosta vastaan.
Itte ajelen senverta vähä, että tuskin sillä on paljon merkitystä.

[mtalo]

Mä en nyt ole innostunut koko ilmastonmuutoksesta. Joka tuutista sitä toitotetaan ja se tuntuu tekevän sekä kylmää että kuumaa ja se on selitys kaikkeen.

Mua ei nyt hirveästi haittaa, vaikka jotkin autoilijat pääsevät vähemmällä veron maksulla; oikea suuntahan se on. Vähimmällä veronmaksulla taitaa kuitenkin päästä halvoilla autoilla ajavat (kun kalliista sähkiksistä menee sitä alviakin aika paljon).

Mulla ei oikeastaan oo mitään kiihkoa puoleen tai toiseen. Yritän löytää itselle vaivattomimmat/halvimmat ratkaisut. Aurinkopaneelejakin harkitsen keväällä, kun vanha määräaikainen söhkösoppari loppuu pelkän rahan takia, en ilmaston.

Niin, sähköautoa ei ole, mutta joskus varmasti on. Tällä hetkellä talossa kaksi autoa ja toinen voisi sähkis olla, mutta ovat vielä kalliita, vuosittainen ajomäärä aika pieni (15tkm) ja kuitenkin työmatat 30-55km suuntaansa ja perillä ei toistaiseksi latausmahdollisuutta. En tosin moiti pitkiä työmatkoja (kaupunkiin en kaipaa), mutta poissulkee halvimman sähkiksen eli Leafin pois vaihtoehdoista.

Teoriassa kävisi 200km rangella oleva sähkis, kun toinen olis polttis. Yks juttu kanssa hankaloittaa, kun muksut on kohta ajo-opetteluiässä ja sen takia pitäis olla manuaali. Tähän luulis kyllä tulevan pian muutos.

[Ajomies]

Jaa vai vastustan sähköautoja? En ollenkaan, jokainen saa minusta hankkia sellaisen jos se omiin tarpeisiin käy, mutta sitä vastustan että siihen sähköauton hankkimiseen lähes pakotetaan erilaisilla toimilla, ja sitten se että noissa oman auton kustannuksissa on jo ihan riittävästi maksettavaa, ja sitten pitäisi riittää vielä näiden sähköautojen latauspaikkojen rakentamiseen ja niiden paikkojen ylläpitoon.

Mitä nämä erilaiset toimet ovat ja keitä niitä tekee?

No täälläkin näkee sitä painostusta, että pitää vain hyväksyä se sähköauto, eikä mikään perustelu riitä siihen että se olisi hyväksyttävää. Ihan sama miten perustelee, niin sitten aletaan vaan jauhamaan siitä kun jos kerran vuodessa joutuu ajamaan jonnekin trailerin kansa ja sitä varten voi vaikka vuokrata auton. Mutta kun se vaan ei ole niin, meillä ajetaan traileri perässä 10 000 - 15 000 km vuodessa ja mm. noissa kisapaikoissa ei ole mitään mahdollisuuksia esim. sähköauton lataamisiin. Kisapaikalle voi olla matkaa 300 - 400 km ja lähdettävä aamuyöstä, että kerkeä paikalle ajoissa. Jos kuljettamisessa käytössä olisi yksikin sähkömobiili, niin sen lataaminen lisää sitä matkustamisen aikaa merkittävästi. No tiedän jatkon tähänkin kommenttiin, eli ei ole tarpeellisia jne. Mutta kai meillä kaikilla on niitä tarpeettomia harrastuksia.

[Nuffield]

Jaa vai vastustan sähköautoja? En ollenkaan, jokainen saa minusta hankkia sellaisen jos se omiin tarpeisiin käy, mutta sitä vastustan että siihen sähköauton hankkimiseen lähes pakotetaan erilaisilla toimilla, ja sitten se että noissa oman auton kustannuksissa on jo ihan riittävästi maksettavaa, ja sitten pitäisi riittää vielä näiden sähköautojen latauspaikkojen rakentamiseen ja niiden paikkojen ylläpitoon.

Mitä nämä erilaiset toimet ovat ja keitä niitä tekee?

No täälläkin näkee sitä painostusta, että pitää vain hyväksyä se sähköauto, eikä mikään perustelu riitä siihen että se olisi hyväksyttävää. Ihan sama miten perustelee, niin sitten aletaan vaan jauhamaan siitä kun jos kerran vuodessa joutuu ajamaan jonnekin trailerin kansa ja sitä varten voi vaikka vuokrata auton. Mutta kun se vaan ei ole niin, meillä ajetaan traileri perässä 10 000 - 15 000 km vuodessa ja mm. noissa kisapaikoissa ei ole mitään mahdollisuuksia esim. sähköauton lataamisiin. Kisapaikalle voi olla matkaa 300 - 400 km ja lähdettävä aamuyöstä, että kerkeä paikalle ajoissa. Jos kuljettamisessa käytössä olisi yksikin sähkömobiili, niin sen lataaminen lisää sitä matkustamisen aikaa merkittävästi. No tiedän jatkon tähänkin kommenttiin, eli ei ole tarpeellisia jne. Mutta kai meillä kaikilla on niitä tarpeettomia harrastuksia.

Olen sanaton Toivottavasti energiakriisi tuo muutoksia tuohonkin rallihommaan.

[8400]

Sais kyllä verottaa oikein huolella tuollaista trailerin kiskomista