Sähköautot tulevat

[Aakku]

Kannattaa siis tiedustella vakuutuksia yhtiöstä joka kieltäytyy sähköautojen vakuuttamisesta ja siirtää kaikki omat vakuutukset sinne.

Onko sellaisia vakuutusyhtiöitä? Kuulostaa omaan jalkaan ampumiselta.

[Superdexta-64]

https://www.iltalehti.fi/autouutiset/a/ ... a12eb73645

Sanoisin, että aika kallis akku.

"Mercedestä maahantuovalta Veholta kerrotaan, että akkupaketin vaihto tehdasuuteen maksaisi töineen EQC:n tapauksessa 55 645 euroa."

Toivoa sopii, ettei kaikkien vanhoilla polttisautoilla ajavien tarvitse osallistua vakuutusmaksuihin.

Turha toivo. Kaikki osallistuu aina vakuutusmaksujen nousuun, tavalla tai toisella. Moottoripyörillä, urheiluautoilla kisaillaan ja kolaroidaan ja maksu tulee viime kädessä kaikille. Tietysti pientä korotusta voi olla näille kulkuneuvoille joilla pääasiassa kolarit tapahtuu tai niiden korjaukset kalliita. Samoinhan on kotivakuutuksetkin, lapsiperheiden telvisiot yms. kodinelektroniikka, kun hajoo niin laitetaan lasten piikkiin ja vakuutus korvaa. Kotivakuutukset nousee kaikilla aina pikkuhiljaa myös tämän seurauksena.
Vakuutusyritysten tehtävä, kun on tavoitella ja tuottaa voittoa turvallisuuden tunteisiin vedoten.

Sehän olisi mielenkiintoinen kun olisi osuuskuntavakuutusyhtiö, jossa vakuutusmaksut nousisi tai laskisi aina vuoden korvausmaksujen mukaan. Jos on ollut vähän korvattavaa niin maksut olisivat seuraavalle vuodelle edullisemmat ja vastaavasti kun olisi ollut enemmän korvattavaa niin maksut olisivat seuraavalle vuodelle korkeammat, siis kaikille jäsenille.

[Antsuko]

Vakuutusyritysten tehtävä, kun on tavoitella ja tuottaa voittoa turvallisuuden tunteisiin vedoten.

Keskinäisen vakuutusyhtiön tehtävä ei ole tuottaa voittoa, vaan turvata yhtiölle terve talous ja riskinkantokyky.

[Aakku]

Aloin miettiä, voinko jättää polttomoottoriautoni sähköauton latauspaikalle parkkiin. Mitä siitä seuraa, muuta kuin yleistä pahennusta?
Viime viikolla olin pankissa jonottamassa kassalle. Pari vanhempaa herraa keskustelivat parkkipaikoista. Toinen sanoi jättäneensä latauspaikalle, kun siitä oli lyhyt matka pankkiin. Toinen herra sanoi tehneensä samoin. Kovin oli hauskaa papoilla. Kun poistuin pankista, niin todellakin latauspaikalla oli Hiace ja vanha Corolla vuosisadan vaihteesta. Tänään kävin Prismassa, jone oli tullut uunituoreet latauspaikat. Ne on lähellä pääovia. Kaikki paikat oli tyhjiä, paitsi yksi. Siinä oli sähköauto parkissa, mutta ei ollut kuskia, eikä ollut latausjohdon päässä. Kaupasta poistuessani tilanne oli edelleen sama. Onko latauspaikalla oleva sähköauto ilman latausta vähemmän pahennusta aiheuttava, mitä olisi Hiacen parkkeeraus samaan paikkaan?
Mietin vain, miten homma edistyy, kun ladattavat autot alkavat lisääntyä.

[Harri S]

Tokko tuo sähköautoilijoita kauheasti häiritsee, laturin omistajaa (yleensä latauspisteen viereinen yritys) ehkä sitten enemmän, kun jää ansaintamahdollisuus pois ja tarvii joskus se laturin hinta kuolettaa.
Toki kyllä sille käyttämättömyydellekin maksaja lopulta löytyy, mutta hiacen ja corollan takia se on sitten pykälää todennäköisemmin myös polttiskuski itse joka tuo sen rahan sille läheiselle firmalle toista kautta.

Se kertoo myös siitä kuinka moni noita hidaslatauspaikkoja oikeasti käyttää. Ladataan kotona ja sitten noissa, jos hinta käyttäjälle ilmainen tai sitten pisemmän asioinnin ajaksi jos firma tarjoaa ja tilaa on.
Aika iso kynnys on laturiinlaitoille noissa asiointipisteissä, kun maksullisissa on aika kallis hinnoittelu ja muutenkin hidasta. Kotona ja yöllä on päämenetelmä näissä.

Pikalaturit on erikseen ja niissä laputetaan väärinkäytöstä sitten herkemmin.

[Aakku]

Pikalaturit on erikseen ja niissä laputetaan väärinkäytöstä sitten herkemmin.

Näistä "väärinkäytöistä" siis laputetaanko? Tätä jäin miettimään, miten se juridisesti menee. Niissä kun ei aina mitään kieltomerkkejä näy. Tiemerkinnätkin on usein lumen alla talvisin.
Onko jotenkin samaan tapaan rajattu "erikoisryhmille", kuten inva- ja lapsiperheparkit. Turussa oli ainakin joskus parkkiruutuja varattu naisautoilijoillekin.

[Harri S]

Lähes joka päivä paikallisella huoltoasemalla yrittäjän tilaama parkkipate käy laputtamassa kaikki autot jotka ei ole asiakkaita väärin pysäköityjä tai tunnin kiekko puuttuu/ylittyy ja siltikin tunkua on parkkiin enemmän kuin siihen mahtuu. Pate toki käy sisällä huikkaamassa asiakkaille viimeisen varoituksen lappujenjaon alkamisesta.

Ja jos on niin puusilmä ettei sitä kylttiä/laturia näe, joutaa sakot ottamaankin. Järjenkäyttö on ihan sallittua.
Sama kun pysäyttäis sähköauton lounastauon ajaksi bensapumpulle ja nostaa varmuudeksi vaikka nokkapellin pystyyn lasinpesunesteen täyttöä varten, kun sitäkään ei ole erikseen kielletty tai ajallisesti rajattu.
Kumma juttu että vain tuota laturin blokkaamista jopa harrastetaan, tuumitellaan tai suunnitellaan. Se kertoo fiksuudesta.

Veikkaan että molemmissa tapauksissa se yrittäjä siinä tontilla harmistuu ja tilaa parkkipaten laputtamaan jos asiasta kehottaminen ei pure. Koska eniten siinä kärsii se yrittäjä joka sen laturin omistaa, mutta sehän ei vahvan ideologian sokaisemaan haittaa, kun jonkin toisten elämää on pakko ankeuttaa ja mutkan kautta pääsee siten osallistumaan sen pikalaturinkin hankintakustannuksiin. Tosin en mäkää vaadi rahojani takas bensa-automaattien hankinnoista, mitä olen rahoittanu suurimman osan elämääni ja ajatus toisen tankkausmahdollisuuden blokkaamisella en päätäni vaivaa tämän enempää.

[Superdexta-64]

Vakuutusyritysten tehtävä, kun on tavoitella ja tuottaa voittoa turvallisuuden tunteisiin vedoten.

Keskinäisen vakuutusyhtiön tehtävä ei ole tuottaa voittoa, vaan turvata yhtiölle terve talous ja riskinkantokyky.

...terve talous ja riskinkantokyky...voihan sen voitontavoittelun noinkin muotilla

[tane II]

Vakuutusyritysten tehtävä, kun on tavoitella ja tuottaa voittoa turvallisuuden tunteisiin vedoten.

Keskinäisen vakuutusyhtiön tehtävä ei ole tuottaa voittoa, vaan turvata yhtiölle terve talous ja riskinkantokyky.

...terve talous ja riskinkantokyky...voihan sen voitontavoittelun noinkin muotilla

Keskinäinen vakuutusyhtiö

Keskinäinen vakuutusyhtiö on vakuutusyhtiö, jossa omistajan valtaa käyttävät vakuutuksenottajat sekä erikseen määrätyn takuupääoman omistajat. Keskinäinen vakuutusyhtiö muistuttaa muodoltaan osuuskuntia.

.......

Keskinäisen vakuutusyhtiön voitonjako tapahtuu antamalla vakuutuksenottajille maksunalennuksia tai –palautuksia taikka maksuttomia lisäetuja.

https://fi.wikipedia.org/wiki/Keskin%C3%A4inen_vakuutusyhti%C3%B6

[Aakku]

Lähes joka päivä paikallisella huoltoasemalla yrittäjän tilaama parkkipate käy laputtamassa kaikki autot jotka ei ole asiakkaita väärin pysäköityjä tai tunnin kiekko puuttuu/ylittyy ja siltikin tunkua on parkkiin enemmän kuin siihen mahtuu. Pate toki käy sisällä huikkaamassa asiakkaille viimeisen varoituksen lappujenjaon alkamisesta.

Ja jos on niin puusilmä ettei sitä kylttiä/laturia näe, joutaa sakot ottamaankin. Järjenkäyttö on ihan sallittua.
Sama kun pysäyttäis sähköauton lounastauon ajaksi bensapumpulle ja nostaa varmuudeksi vaikka nokkapellin pystyyn lasinpesunesteen täyttöä varten, kun sitäkään ei ole erikseen kielletty tai ajallisesti rajattu.
Kumma juttu että vain tuota laturin blokkaamista jopa harrastetaan, tuumitellaan tai suunnitellaan. Se kertoo fiksuudesta.

Veikkaan että molemmissa tapauksissa se yrittäjä siinä tontilla harmistuu ja tilaa parkkipaten laputtamaan jos asiasta kehottaminen ei pure. Koska eniten siinä kärsii se yrittäjä joka sen laturin omistaa, mutta sehän ei vahvan ideologian sokaisemaan haittaa, kun jonkin toisten elämää on pakko ankeuttaa ja mutkan kautta pääsee siten osallistumaan sen pikalaturinkin hankintakustannuksiin. Tosin en mäkää vaadi rahojani takas bensa-automaattien hankinnoista, mitä olen rahoittanu suurimman osan elämääni ja ajatus toisen tankkausmahdollisuuden blokkaamisella en päätäni vaivaa tämän enempää.

Hyvä vastaus.
Tätä juuri mietin, että onko ne paikat vapaata riistaa. Ei ole ja hyvä niin. Tosin täällä pikkupaikkakunnalla ei tasan kukaan valvo pysäköintiä. Missään ei mitään Pateja ole, eikä poliisikaan tuollaisiin olemattomiin juttuihin vaivaudu. Toisaalta parkkitilaa on aina enemmän, kuin mitä autoja.

[Aakku]

Vakuutusyritysten tehtävä, kun on tavoitella ja tuottaa voittoa turvallisuuden tunteisiin vedoten.

Keskinäisen vakuutusyhtiön tehtävä ei ole tuottaa voittoa, vaan turvata yhtiölle terve talous ja riskinkantokyky.

Niin kai. Varmaan sama, kuin SOK. Senkin omistavat Osuuskauppojen jäsenet eli asiakasomistajat. S-ryhmän toiminta-ajatuksena on tuottaa palveluja ja etuja asiakasomistajilleen. Mullakin on S-kortti, joten mullekin pitäisi tulla hurjat voitot. Ainakin lehdissä lukee, että isot kauppaketjut takoo kovia tuloksia.

Mutta se mitä mietin liittyi vastuun kantoon vakuutusten ottajien kesken. Yleensähän riskialttiit kuskit ja riskialttiit ajoneuvot ovat maksaneet enemmän. Esimerkkinä vaikka nuoret mopoautoilijat. Olen lukenut, että sähköautoissakin olisi suuremmat vakuutusmaksut. En tiedä onko näin, mutta yhteiskunnan paineessa, kun sähköautoiluun siirtyviä houkutellaan eduilla, niin saattaisi olla painetta siirtää vastuunkantoa fossiilisia polttoaineita käyttäville.

[Pataässä]

3t km ja 3pv enemmän kuin diedelillä. Ei hyvää päivää ja sähkärin kuljettajat vaatii helpotuksia lepoaikoihin. Makuuhaavoja noille tuleee, https://electrek.co/2023/01/31/volvo-fh ... Pitc9mC_is

[TepaR]

Tammikuussa tilattu Ionic 5 tulee viimeisimmän tiedon mukaan 5/2023 eli toimitusaika 16 kk. Nyt tilattavien toimitus menee vuodelle 2024.

Kiitos.

Tulee mieleen kotitilan ensimmäinen traktorin, bensa-Fergun hankinta 50-luvun alkupuolelta.
Alunalkaen traktorin osti samalle kylälle eräs reilun parinkymmenen ikäinen mies, mutta koska uuden (ymmärtääkseni myös maksetun) traktorin toimitusaika oli pitkä, kerkesi miehen mielenkiinto koneeseen hiipua osin ammattisuunnitelmien muuttumisen takia. Autoilijan ammatti kiinnosti maatöitä enemmän.
Kun sitten sai traktorin käyttöön, kävi hän kauppaamassa sitä meillä ja ukkihan poikiensa kanssa lämpeni ajatukselle. Ja hyvä oli lämmetä, kun koneen sai heti käyttöön. Hyöty oli molemminpuolinen. Nuori mies sai pääomaa autoon ja meidän tila traktorin.

No nyt tuo auto on kuulemma jo laivassa eli tuleekin nopeammin. Saas nähdä milloin sen sitten saan

Vuosi ja viikko meni tuon auton saamiseen tilauksesta. Viikon ajamisen jälkeen en enää pois antaisi. Toki varmasti tulee muitakin ongelmia kuin minkä aiheuttaja on näpp… eikun ratin ja penkin välissä

[EKo]

Vuosi ja viikko meni tuon auton saamiseen tilauksesta. Viikon ajamisen jälkeen en enää pois antaisi. Toki varmasti tulee muitakin ongelmia kuin minkä aiheuttaja on näpp… eikun ratin ja penkin välissä

Onnea uudelle autolle

[Harri S]

Rekkapenahan sen min auton keulan oli lopulta peruuttaessaan rikkonut.
Liikennevahinkoilmoitus tuli samana päivänä kun korjaamolta tuli viesti että auto on korjattu, ja valmis noudettavaksi.
Saapahan korjausajalta keskeytyskorvauksen ja laskun maksajaksi vaihtui Fennia, jonka asiakkaat pääsevät tämän kolhun maksajiksi. No ei se onneksi montaa tonnia ollut ja sain teetettyä sen maahantuojalla Fennian esittämän pajan sijaan.
Helpompi on luikkia huotsikalta pois kaikessa hiljaisuudessa kun tulla sisälle sanomaan että kuka omistaa tuon Leafin, sattui vahinko.

[Nuffield]

Rekkapenahan sen min auton keulan oli lopulta peruuttaessaan rikkonut.
Liikennevahinkoilmoitus tuli samana päivänä kun korjaamolta tuli viesti että auto on korjattu, ja valmis noudettavaksi.
Saapahan korjausajalta keskeytyskorvauksen ja laskun maksajaksi vaihtui Fennia, jonka asiakkaat pääsevät tämän kolhun maksajiksi. No ei se onneksi montaa tonnia ollut ja sain teetettyä sen maahantuojalla Fennian esittämän pajan sijaan.
Helpompi on luikkia huotsikalta pois kaikessa hiljaisuudessa kun tulla sisälle sanomaan että kuka omistaa tuon Leafin, sattui vahinko.

Itse kolhin tuossa omalla pakulla työsuhdeautoni, vakuutusyhtiöstä tuli linkki jonneki autokliniikalle jonne viedä se. No, soitin liisinkiyhtöön niin sanoivat että se täytyy viedä merkkiliikkeeseen korjattavaksi, näin tein ja uskoakseni vakuutusyhtiön täytyy siihen tyytyä. Jännä juttu on se että vakuutus korvataan 0 alvilla ja yritys joutuu maksamaan loput vaikka työsuhdeauton näkökulmasta en ollut syyllinen.

[Harri S]

No tuohan on ihan älytön juttu.
Kaipa siihen joku syy on.
Ifillä sanoivat aluksi että jos vastapuolesta ei ole tietoa niin menee kaskon parkkipaikaosuudesta, mutta kun sulla on noita korvausvapaita vuosia kertynyt, niin 200€ omavastuuta ei tällä kertaa tule (en oo mosisesta bonuksesta koskaan kuulutkaan).

Keskeytyskorvausta tosin ei siihen tullut mutta sen muuttui tuon kolhijan rehellisyyden vuoksi, kun teki ilmoituksen, nykyäänhän usein vastapuoli ei ilmoita ja itsekriminalisointisuojan takia voi kiistää kaiken jos todistajia ei ole näköpiirissä.
Siitä propsit tuolle kolhijalle vaikka vähän lisää puheluita viivellä aiheuttikin.

[EKo]

https://yle.fi/a/74-20016699

Latausinfra sen kuin lisääntyy, eikä trendille loppua näy.
Kysyntä luo tarjontaa, toisin kuin tässäkin vitjassa jokuset epäilivät aiemmin.

[BHN]

https://yle.fi/a/74-20016699

Latausinfra sen kuin lisääntyy, eikä trendille loppua näy.
Kysyntä luo tarjontaa, toisin kuin tässäkin vitjassa jokuset epäilivät aiemmin.

Energiavirasto myöntää investointitukea.
Eikait verorahoilla?

[jkohvakk]

Energiavirasto myöntää investointitukea.
Eikait verorahoilla?

Ei kun lainarahalla. Sillähän Suomi nyt porskuttaa .