Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
ihmehitsari kirjoitti: ↑Ti Marras 08, 2022 9:28 pm
Miten pitkä on uusien s-autojen toimitusaika?
Riittääkö vuosi?
Meinaan kun sähköllä liikkuvaa tarviskampetta ollaan ostattelemassa niin nyt tilatessa toimitus joskus 2024. Komponenttipulaa sanovat olevan. Pitääkö kohta karsia ominaisuuksista mm valmistajan kyvystä suorittaa realiaikaista seurantaa, ruvetaanko venäläisittäin käyttämään kodinkoneiden komponentteja?
Maahantuojalla lienee uusia varastossa. Riittääkö se vai pitääkö olla niinku valmistamaton vielä että on oikeasti uusi?
Savolaista sukujuurta lienet, "lienee" on sellainen sana joka antaa ymmärtää niin. Autoja voi olla mutta voi olla olemattakin. Epätyydyttävä vastaus on, valitettavasti. Pitänee itsellä aktivoitua lähestymään myyjäorganisaatioita. Jos teen tänään kaupat uudesta ajamattomasta kotterosta, milloin on käytössä. Kaksin renkain. Mielellään vetokoukullinen.
Ei liene minulla mitään juuria savossa karjalasta peräisin. Sillä käytin tuota sanamuotoa ku eilen iltalehteä selatessa mainosti että näitä uusia sähköpelejä löytyy varastosta heti. Katsoinkin ne mutta en muista enään myyjäliikettä. Voin siis sanoa varmasti että uusia on varastossa, tai sitten ei. Voipi olla että on myytykin. Tai sitten on myymättä. Melko tuore havainto kuitenkin että oli myymättä.
Urpo kirjoitti: ↑To Marras 10, 2022 2:47 pm
Mutta käykää nyt itse kaupassa kyselemässä ne toimitusajat ja uskokaa niihin eikä foorumikirjoituksiin.
Näin juuri.
Sikäli mikäli esim joku autokaupat juuri tehnyt masinistifoorumilainen ei tule tietoinensa julki, täytyy asiasta kiinnostuneella itsellään aktivoitua.
Urpo kirjoitti: ↑To Marras 10, 2022 2:47 pm
Mutta käykää nyt itse kaupassa kyselemässä ne toimitusajat ja uskokaa niihin eikä foorumikirjoituksiin.
Näin juuri.
Sikäli mikäli esim joku autokaupat juuri tehnyt masinistifoorumilainen ei tule tietoinensa julki, täytyy asiasta kiinnostuneella itsellään aktivoitua.
Tammikuussa tilattu Ionic 5 tulee viimeisimmän tiedon mukaan 5/2023 eli toimitusaika 16 kk. Nyt tilattavien toimitus menee vuodelle 2024.
Tammikuussa tilattu Ionic 5 tulee viimeisimmän tiedon mukaan 5/2023 eli toimitusaika 16 kk. Nyt tilattavien toimitus menee vuodelle 2024.
Kiitos.
Tulee mieleen kotitilan ensimmäinen traktorin, bensa-Fergun hankinta 50-luvun alkupuolelta.
Alunalkaen traktorin osti samalle kylälle eräs reilun parinkymmenen ikäinen mies, mutta koska uuden (ymmärtääkseni myös maksetun) traktorin toimitusaika oli pitkä, kerkesi miehen mielenkiinto koneeseen hiipua osin ammattisuunnitelmien muuttumisen takia. Autoilijan ammatti kiinnosti maatöitä enemmän.
Kun sitten sai traktorin käyttöön, kävi hän kauppaamassa sitä meillä ja ukkihan poikiensa kanssa lämpeni ajatukselle. Ja hyvä oli lämmetä, kun koneen sai heti käyttöön. Hyöty oli molemminpuolinen. Nuori mies sai pääomaa autoon ja meidän tila traktorin.
Tammikuussa tilattu Ionic 5 tulee viimeisimmän tiedon mukaan 5/2023 eli toimitusaika 16 kk. Nyt tilattavien toimitus menee vuodelle 2024.
Kiitos.
Tulee mieleen kotitilan ensimmäinen traktorin, bensa-Fergun hankinta 50-luvun alkupuolelta.
Alunalkaen traktorin osti samalle kylälle eräs reilun parinkymmenen ikäinen mies, mutta koska uuden (ymmärtääkseni myös maksetun) traktorin toimitusaika oli pitkä, kerkesi miehen mielenkiinto koneeseen hiipua osin ammattisuunnitelmien muuttumisen takia. Autoilijan ammatti kiinnosti maatöitä enemmän.
Kun sitten sai traktorin käyttöön, kävi hän kauppaamassa sitä meillä ja ukkihan poikiensa kanssa lämpeni ajatukselle. Ja hyvä oli lämmetä, kun koneen sai heti käyttöön. Hyöty oli molemminpuolinen. Nuori mies sai pääomaa autoon ja meidän tila traktorin.
No nyt tuo auto on kuulemma jo laivassa eli tuleekin nopeammin. Saas nähdä milloin sen sitten saan
Tammikuussa tilattu Ionic 5 tulee viimeisimmän tiedon mukaan 5/2023 eli toimitusaika 16 kk. Nyt tilattavien toimitus menee vuodelle 2024.
Kiitos.
Tulee mieleen kotitilan ensimmäinen traktorin, bensa-Fergun hankinta 50-luvun alkupuolelta.
Alunalkaen traktorin osti samalle kylälle eräs reilun parinkymmenen ikäinen mies, mutta koska uuden (ymmärtääkseni myös maksetun) traktorin toimitusaika oli pitkä, kerkesi miehen mielenkiinto koneeseen hiipua osin ammattisuunnitelmien muuttumisen takia. Autoilijan ammatti kiinnosti maatöitä enemmän.
Kun sitten sai traktorin käyttöön, kävi hän kauppaamassa sitä meillä ja ukkihan poikiensa kanssa lämpeni ajatukselle. Ja hyvä oli lämmetä, kun koneen sai heti käyttöön. Hyöty oli molemminpuolinen. Nuori mies sai pääomaa autoon ja meidän tila traktorin.
Toki tilanne oli sodan jälkeen aivan erilainen kuin nyt, oli valuuttasäännöstely ja tuontisäännöstely.
Valmetin olisi saanut heti? Tosin Valmet 15 valmistuskin alkoi vasta 1952.
Urpo kirjoitti: ↑To Marras 10, 2022 2:47 pm
Ja tuskin nyt autokaupassakaan luvataan toimitusta puolivuotta kaupantekopäivää aiemmaksi? Vai sattuuko teillä olemaan tällaisista kokemusta ihan oikeassa elämässä?
Mutta käykää nyt itse kaupassa kyselemässä ne toimitusajat ja uskokaa niihin eikä foorumikirjoituksiin.
Heinäkuussa tilasin uuden FH volovon. Luvattiin toimitus 11/23. Nyt on muuttunut toimitus 5/24.
En kyllä ymmärrä tätä nykyistä kehitystä että joku kulkuneuvo toimii jollakin tekoälyllä muka luotettavasti. Lisävarusteita ja avustimia voi olla vaikka kuinka mutta ei sellaisia että ne ottaa vallat, eikä niitä saa hallintaan. Toivottavasi asia selvitetään samalla tavalla kuin jenkkilässä, ja mahdollisen ongelman löytyessä Teslasta, myös siihen suuntaan sitten miljardikorvaukset perittäväksi.
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
Teslassa taitaa olla ihan perinteiset nestejarrut, joissa poljin on mekaanisesti kiinni pääsylinterissä. Tehostin on toki sähköllä, mutta toimii ne jarrut ilmankin. Jotta uutinen olisi totta, olisi tehostajan pitänyt hajota samalla kun kaasu menee itsestään päälle ja kuskilta voimat loppua tehostamattomien jarrujen kanssa. Kai näin voi käydä, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun kuski sekoaa polkimissa vaikka muuta väittää.
Mököttäjä kirjoitti: ↑Ke Marras 16, 2022 10:27 pm
Teslassa taitaa olla ihan perinteiset nestejarrut, joissa poljin on mekaanisesti kiinni pääsylinterissä. Tehostin on toki sähköllä, mutta toimii ne jarrut ilmankin. Jotta uutinen olisi totta, olisi tehostajan pitänyt hajota samalla kun kaasu menee itsestään päälle ja kuskilta voimat loppua tehostamattomien jarrujen kanssa. Kai näin voi käydä, mutta ei olisi ensimmäinen kerta kun kuski sekoaa polkimissa vaikka muuta väittää.
Kyllä tuo nyt meni niin pitkän matkan, että olisi jo jossain vaiheessa luullut sen polkimien sekoittumisen huomanneen?
Kaikki on turhaa jopa turha tietokin. Konekansa.fi
kokeilkaapa. painatte kaasua ja toisella jalalla painatte jarrua. poljin muuttuu kovaksi pidemmän matkan jälkeen. ilmeisesti teslassakin sen verran tehoja että ei omat jarrut sitä jaksa pysäyttää kun täydet tehot käytössä.
vaniljacreme kirjoitti: ↑To Marras 17, 2022 7:06 am
kokeilkaapa. painatte kaasua ja toisella jalalla painatte jarrua. poljin muuttuu kovaksi pidemmän matkan jälkeen. ilmeisesti teslassakin sen verran tehoja että ei omat jarrut sitä jaksa pysäyttää kun täydet tehot käytössä.
Ei kai niissä noin tyhmä tekniikka ole? Omissa dieseleissäkin kaasun ja jarrun yhtäaikaa painaminen elinimoi kaasun ja moottori menee tyhjäkäynnille.
ilmeisesti joku "tiltti" päällä koska olet oikeassa kyllähän sähköauton pitäisi kaasu höllätä ihan varmasti. itelle ei ole yhtäkään normaali polttomoottoriautoa eteen tullut jossa kaasu höllääntyisi jos jarrua painaa samaan aikaan. ennen katsastusta mulla ollu yleinen toimenpide ykkösellä reippaasti kaasua ja jarrua painelen vastaan aukenee paikat ja lähtee levystä ruosteet.
vaniljacreme kirjoitti: ↑To Marras 17, 2022 7:06 am
kokeilkaapa. painatte kaasua ja toisella jalalla painatte jarrua. poljin muuttuu kovaksi pidemmän matkan jälkeen. ilmeisesti teslassakin sen verran tehoja että ei omat jarrut sitä jaksa pysäyttää kun täydet tehot käytössä.
Olen siinä uskossa, että kaikissa autoissa jarrut ovat moottoria tehokkaammat. Toki jos on 200km/h valmiiksi vauhtia ja kaasu pohjassa, niin varmasti ottaa aikansa ennen kuin saa jarrulla pysähtymään.
Videon alussa, jossa auto on takaapäin kuvattu ja lähtee laukalle, ei ainakaan jarruvalot pala, ainoastaan kilven valot ja normaalit takavalot palavat. Noissa on lisäjarruvalo takaikkunalla jonka erottaa helposti silloin kun palaa.
vaniljacreme kirjoitti: ↑To Marras 17, 2022 7:06 am
kokeilkaapa. painatte kaasua ja toisella jalalla painatte jarrua. poljin muuttuu kovaksi pidemmän matkan jälkeen. ilmeisesti teslassakin sen verran tehoja että ei omat jarrut sitä jaksa pysäyttää kun täydet tehot käytössä.
Olen siinä uskossa, että kaikissa autoissa jarrut ovat moottoria tehokkaammat. Toki jos on 200km/h valmiiksi vauhtia ja kaasu pohjassa, niin varmasti ottaa aikansa ennen kuin saa jarrulla pysähtymään.
Videon alussa, jossa auto on takaapäin kuvattu ja lähtee laukalle, ei ainakaan jarruvalot pala, ainoastaan kilven valot ja normaalit takavalot palavat. Noissa on lisäjarruvalo takaikkunalla jonka erottaa helposti silloin kun palaa.
näin kai jarrujen mitoitus pitäisi olla. ite kun en ole ajanut kuin noilla halvoilla tipparelluilla joissa maks 70hp ollu paperin mukaan.
hirveetä kyytiä tuo kyllä menee ja jarruvalot ei pala se on totta.
Käytännössä kaikki autot hidastuu sen yhden G:n verran 100-0, aika harva saman kiihtyy. Eli jarruvoimaa on enemmän kuin työntövoimaa. Ludimallin Teslassa tosin ollaan jo aika lähellä. Ja jos tehostin on tyhjä, lujaa saa polkea.
Vähän epäilen että tuossa voi olla taas syynä se liikenteen vaarallisin juttu eli ihminen joka vaan joskus tekee virheitä. En siis väitä etteikö automaatiikkakin välillä sekoile mutta kyllä me siihen taipuvaisempia olemme.
Vasta säpsäytin itseni ja muut polkemalla "kytkintä" liikenneympyrään tullessa automaattivaihteissa autossa. Onneksi takanatulija muisti turvavälin.
vaniljacreme kirjoitti: ↑To Marras 17, 2022 8:46 am
ilmeisesti joku "tiltti" päällä koska olet oikeassa kyllähän sähköauton pitäisi kaasu höllätä ihan varmasti. itelle ei ole yhtäkään normaali polttomoottoriautoa eteen tullut jossa kaasu höllääntyisi jos jarrua painaa samaan aikaan. ennen katsastusta mulla ollu yleinen toimenpide ykkösellä reippaasti kaasua ja jarrua painelen vastaan aukenee paikat ja lähtee levystä ruosteet.
Ei oo hirveästi tullu kokeiltua, mutta luulisin niin olevan nykyautoissa. Ainoastaan olen kokeillut vm. 2000 Tdi Seat Cordobassa, niin siinä jarruun koskettaessa ahtopaineet meni nollille eli tehoista lähti aika paljon.
Muistaakseni nykyisessä Transitissa kone kiertää kytkin pohjassa vain 2500rpm ja vaihde vapaalla kytkin ylhäällä 4000rpm. Varsinkin jälkimmäinen on hyvä ominaisuus; katsastaessa ei tunnu niin pahalta. Vaihde päällä kiihdyttäessä kiertää varmaan 5500rmp.
karjalasta peräisin. Sillä käytin tuota sanamuotoa ku eilen iltalehteä selatessa mainosti että näitä uusia sähköpelejä löytyy varastosta heti. Katsoinkin ne mutta en muista enään myyjäliikettä. Voin siis sanoa varmasti että uusia on varastossa, tai sitten ei. Voipi olla että on myytykin. Tai sitten on myymättä. Melko tuore havainto kuitenkin että oli myymättä.
