Sähköautot tulevat

[Urpo]

Seat Mii kokemukseeni perustuen, Up ja Citigo taas mutuna kestää.

[zukka]

Eihän tuo bmw ole sähköautoa nähnytkään jos siellä polttomoottori on tehtaalta tullessa ollut.
Sama homma kaikkien vastaavien kanssa.
Hybridi mikä hybridi.
Ainakin omasta mielestä.

1,8kw lataus kuulostaa sähköautoon aika vähältä,jos autossa alkaa akustolla olla kokoa EDES 40kw ja se välillä ajetaan päivän aikana aika tyhjäksi,laitetaan illalla lataukseen ja aamulla pitäisi taas olla menossa.

On niissä iso ero, kun käyt kojeajamassa. Amppera ja BMW i3 rex lähtee kiihdyttäessä portaattomasti, kun taasen tämän
päivän hybriitit kiihtyy bensan, sähkön ja automaattivaihteiston kautta, eli nykii kuin aropupu konsanaan.
Niin 1,8kw lataus riittää noin 100km päivittäiseen ajoon, jos joka päivä ylittyy, niin sitten tietenkin enempi kw kehiin,
eikä se 12v akun purkautuminenkaan enään pitemmillä matkoilla ongelma ole, vaan lyhyillä matkoilla.

En sanonutkaan etteikö eroa olisi,mutta onko näissä polttomoottori ollut jo uutena?
Onko se silloin sähköauto jos siellä on polttomoottori?
Eikö se ole hybridi?

Tuo 1,8kw voi riittää noin 100km lataukseen,mutta kauanko tuo pitää silloin olla latauksessa? Ei monikaan aja aamulla suoraan töihin ja sieltä kotiin,jolloin lataus aikaa jää päivittäin noin 15 tuntia.
Ihmisillä on muitakin menoja,kaupassa käynnit, lasten harrastukset, omat harrastukset yms jolloin latausaika jää helposti tunteja pienemmäksi.
Monesti sitten vkl on enemmän aikaa latailla monessa taloudessa.

[zukka]

Seat Mii kokemukseeni perustuen, Up ja Citigo taas mutuna kestää.

Minkä ikäinen mii ja paljonko kantama 100-105km/h vauhdilla talvella?
Paljonko on todellinen kulutus vuoden keskiarvona?

[Bj Andy]

Kokemukseni mukaan Leaf ainakin kestää. Muista en tiedä niin en kommentoi.

On näissäkin ongelmia. Meillä on latausluukun moottorissa jotain vikaa, luukku pitää avata koko matka käsin.

[Aprikoitselija]

Aikanaan yksi Ruustetin Ville ilmoitti töihin tultuaan: "Ostin auton. Taikka ni, rapantin." Sitä kun katsottiin, niin huomattiin Villen hommanneen takapenkille lisälämmityslaitteeksi semmosen purkin, jossa jonkinlaisessa huovan näköisessä paloi tenua lähes näkymättömällä liekillä. Se laite oli taloudellinen siinäkin mielessä, että palokaasut jäivät myös kabiinia lämmittämään.

Vieläköhän tuollaisia purkkeja saisi. Sellainen saattaisi olla avuksi sähköauton talvisessa lämmitystaloudessa.

http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/
Oliko tuollainen katalyyttilämmitin?

Kyllä se joltakin tuonnäköiseltä näytti. Mutta aikaa on asiasta kulunut..
..tulin takaisin jatkamaan, että puukamina ja polttopuita taitaisi olla sähköautoilijalle paras kotimainen lisävarustus. Vai sanoisiko viranomainen jo tähänkin jotakin.

[Nuffield]

Aikanaan yksi Ruustetin Ville ilmoitti töihin tultuaan: "Ostin auton. Taikka ni, rapantin." Sitä kun katsottiin, niin huomattiin Villen hommanneen takapenkille lisälämmityslaitteeksi semmosen purkin, jossa jonkinlaisessa huovan näköisessä paloi tenua lähes näkymättömällä liekillä. Se laite oli taloudellinen siinäkin mielessä, että palokaasut jäivät myös kabiinia lämmittämään.

Vieläköhän tuollaisia purkkeja saisi. Sellainen saattaisi olla avuksi sähköauton talvisessa lämmitystaloudessa.

http://www.mikavanhala.fi/venesivut/lampparit/
Oliko tuollainen katalyyttilämmitin?

Kyllä se joltakin tuonnäköiseltä näytti. Mutta aikaa on asiasta kulunut..
..tulin takaisin jatkamaan, että puukamina ja polttopuita taitaisi olla sähköautoilijalle paras kotimainen lisävarustus. Vai sanoisiko viranomainen jo tähänkin jotakin.

Onko sulla kokemusta asiasta että sähköauto on talvella kylmä?
Ainakin vanhemmat mallit taitaa kovalla pakkasella olla, mutta miten esim uudet ID3/ID4

[Urpo]

No muutetaan kysymystä mikä sähköauto kestää ,huoletta jättää akku täyteen ladattuna vaikka kaksiviikkoa olkoon ,vaikka takahikiälle seisomaan akku täyteen ladattuna suomen talvioloissa ja matka jatkuu ilman kummempia kommervenkkejä ilman latausta .eikä puhuta kun täyssähköautostsa.

Onko sitten oikasti sellaisia täyssähköautoja, joissa ei akun lämmitystä saa kytkettyä manuaalisesti kokonaan pois? Ja sellaisia, missä akun lämmitys EI kytkeydy pois, kun akun kapasiteetti alittaa asetellun %-määrän? Vai mikä tässä kahdenviikon katastrofikysymyksessä on jujuna, kun en ymmärrä.

[rautakasa]

Ihmettelen, jos on joku sellainen sähköauto, joka sammutettuna ja pysäköitynä lämmittää jatkuvasti akkua ilman latausta. Osaako joku kertoa, mikä auto tekee näin?

[rattori99]

Tässä kylällä on tota yhden insinöörin Teslaa kuskattu
harva se viikko hinausautolla jonnekin..... Väliajat kun auto on remontissa, äijä ajaa vanhalla harraste bensa Chevyllä

Mukava, että se saa sinut hyvälle tuulelle.

Tasapuolisuuden nimissä pitäisikö tänne palstalle laittaa viesti aina, kun näkee polttomoottoriautoa hinattavan?

No älä nyt leikistä suutu...

[himmeli]

Ihmettelen, jos on joku sellainen sähköauto, joka sammutettuna ja pysäköitynä lämmittää jatkuvasti akkua ilman latausta. Osaako joku kertoa, mikä auto tekee näin?

Niin tämähän oli tuo kysymys mihin minäkin hain vastausta ,jos auto jätetty akku täynnä seisomaan niin mikä on akun varaus oletetaan vaikka kahden viikon päästä ,paljonko on normaalista toimintasäteestä jäljellä ilman latausta.

[Harri S]

Kokemukseni mukaan Leaf ainakin kestää. Muista en tiedä niin en kommentoi.

On näissäkin ongelmia. Meillä on latausluukun moottorissa jotain vikaa, luukku pitää avata koko matka käsin.

Missä Leafissa moinen moottori pitäsi olla?
Mulla ei ole ollu ko. moottoria ollenkaan Ze0 eikä Ze1.
Siellä on pelkkä jousi joka ponnahduttaa luukun raolleen kun napista avaa lukituksen. Kasa lunta ja jäätä saumaan nii vaatii nyrkiniskun että nousee raolleen.

[Harri S]

Ihmettelen, jos on joku sellainen sähköauto, joka sammutettuna ja pysäköitynä lämmittää jatkuvasti akkua ilman latausta. Osaako joku kertoa, mikä auto tekee näin?

Osaa. Ei tee. Omassani lämmitys kytkeytyy päälle -17 ja pitää lämmöt akun toiminta-alueella. Harvakseltaan lämmittelee silloin kun lämmittelee kun on sellainen -17 pakkasvahti (matto).
Kun lataus laskee alle 30% ei enää lämmitä.
Akku ei kylmyyteen hajoa mutta esim. regen ei mene päälle jos akku on liian kylmä tai täysi. Kun sinne ei kummassakaan tapauksessa mene virta.
300-500w vastus hetkittäin päällä joten ei se täysi akku ihan heti tyhjene. Olisko viime talven vajaa 30 asteen pakkasilla napannu 2-3% vuorokaudessa.

[Aprikoitselija]

Onko sulla kokemusta asiasta että sähköauto on talvella kylmä?
Ainakin vanhemmat mallit taitaa kovalla pakkasella olla, mutta miten esim uudet ID3/ID4

Ei ole eikä tule. Kirjoittelin tuon vain sitä varten, kun tietoa on tullut, että kylmällä ilmalla sähköauton akkukapasiteetista menee muuhun kuin ajamiseen, eli kabiinin ja akkujen lämmittämiseen tehoa niin, että ajokilometrimäärä tippuu. Rupesin ajattelemaan konsteja, joilla tuo lämmityspuoli hoituisi akkuja vähemmän rasittamalla, jotta akut enemmän voisivat edesauttaa sitä varsinaista ajatusta, eli matkan etenemistä tiellä.

[Woodsman]

Pääsin kokeilemaan ensimmäistä kertaa täyssähköautoa.
Ei se oikeastaan hullummalta tuntunut vaikka olen mielessäni ollut niitä jyrkästi vastaan.
Voi olla että sellaisen aika vielä meikäläisen elämässäkin tulee, aika näyttää.

[Bj Andy]

Onko sulla kokemusta asiasta että sähköauto on talvella kylmä?
Ainakin vanhemmat mallit taitaa kovalla pakkasella olla, mutta miten esim uudet ID3/ID4

Ei ole eikä tule. Kirjoittelin tuon vain sitä varten, kun tietoa on tullut, että kylmällä ilmalla sähköauton akkukapasiteetista menee muuhun kuin ajamiseen, eli kabiinin ja akkujen lämmittämiseen tehoa niin, että ajokilometrimäärä tippuu. Rupesin ajattelemaan konsteja, joilla tuo lämmityspuoli hoituisi akkuja vähemmän rasittamalla, jotta akut enemmän voisivat edesauttaa sitä varsinaista ajatusta, eli matkan etenemistä tiellä.

Niin. Sähkökinnerissä otetaan akusta energiaa lämmitykseen kun sitä tarvitsee. Polttis työntää sen seitkytä prossaa normisti harakoille, ja talvella siitä saadaan edes vähän hyötyä kun sillä lämmitetään kabiinia.

Mutta ei ole leaffi kylmä. Ratin lämmitys, penkinlämmitys ja normi lämmitin. Ei tarvi olla sisätilalämppäriä niinkuin polttiksessa. Ihan hetkessä on talvitamineet päällä riittävän lämmin. Ja voi jättää lämmittimen päälle tai ns.vireeseen niin pysyy tauot lämpimänä. Toki syö akkua mutta sähköä tulee vuoksesta. Sen kun latailee.

[Harri S]

Onko sulla kokemusta asiasta että sähköauto on talvella kylmä?
Ainakin vanhemmat mallit taitaa kovalla pakkasella olla, mutta miten esim uudet ID3/ID4

Ei ole eikä tule. Kirjoittelin tuon vain sitä varten, kun tietoa on tullut, että kylmällä ilmalla sähköauton akkukapasiteetista menee muuhun kuin ajamiseen, eli kabiinin ja akkujen lämmittämiseen tehoa niin, että ajokilometrimäärä tippuu. Rupesin ajattelemaan konsteja, joilla tuo lämmityspuoli hoituisi akkuja vähemmän rasittamalla, jotta akut enemmän voisivat edesauttaa sitä varsinaista ajatusta, eli matkan etenemistä tiellä.

Et ole ollenkaan kaukana podintoinesi.
Suomessa on useampi 24kWh Nissan (muistaakseni pakuja) joihin on laitettu diesel-ilmawebasto kabiinin lämmitystä varten ja on käytännössä koettu hyvinkin toimivaksi systeemiksi ja akku tekee juuri sitä mistä näissä on usein pula. Varsinkin noissa mistä ilppi puuttuu ja lämmitys vie 5kW. Saa lähes kesäiset toimintamatkat.

[kalvaana]

Oli Tekniikan Maailmassa Teslan kestotestin loppuraportti. 60 tonnia oli ajettu. Olipa mielenkiintosta luettavaa ja ei voi kun ihmetellä, että sen ympärillä on niinkin iso hypetys. Kilometrin hintakin kova, kun 50 centtiä tuli hinnaksi.

[Mököttäjä]

Voitko referoida suurimmat ihmettelyn aiheet ja laittaa kulut näkyviin, niin voidaan asiaa täälläkin ihmetellä?

[Aakku]

Miten tällaisenkin voi käytetyn osalta tarkistaa ja miten takuu tuollaisessa toimii?

"Kansalainen ehti ajaa vain noin kolme viikkoa suomalaisten suosimalla hybridimaasturilla, kun hän totesi, että akkujen kapasiteetti heikkenee vauhdilla."
https://www.is.fi/autot/art-2000008545892.html

[zukka]

Miten tällaisenkin voi käytetyn osalta tarkistaa ja miten takuu tuollaisessa toimii?

"Kansalainen ehti ajaa vain noin kolme viikkoa suomalaisten suosimalla hybridimaasturilla, kun hän totesi, että akkujen kapasiteetti heikkenee vauhdilla."
https://www.is.fi/autot/art-2000008545892.html

Juuri saman jutun luin.
Onkohan noissa yleisesti jotain ongelmia,kun tähänkin ketjuun olen 1-2 kpl näitä linkittänyt joihin on akku vaihdettu myynti ilmoituksen mukaan?