Laite siis Valmet 605 -86
Osaako kukaan neuova mistä on kysymys kun vaihdelaatikon öljynpainevalo ja yleisvaroitusvalo molemmat vilkkuvat kerran joka kertaa kun nostaa kytkintä. Olen aika vakuuttunut että vaihdelaatikon voitelussa ei ole puutetta ja ohjauksessa ei ole ollut mitään häriöitä jotka viittaisi huonoon ölynkiertoon. Kysymys on luultavasti sähköongelmasta, ts kyseiset varoitusvalot saavat hetkellisesti maata muuta kautta. En ole vielä avannut mitään paikkoja. Pääsen vasta ensi viikonloppuna katsomaan asiaa uudelleen. Jos jollain on ajatuksia tai kokemuksia tästä ilmiöstä olisin kiitollinen.
Saat varmaankin saman ilmiön aikaan pikavaihdetta napsauttelemalla tyhjäkäynnillä. Noissahan on sellainen sähkökytkentä, että pikavaihde menee nopealle tai hitaalle kytkin pohjassa (en muista kummalle) ja tuo varoitusvalon välähdys johtuu hetkellisestä öljynpaineen laskusta. On mielestäni yleinen ominaisuus 05-sarjassa, eikä haitallinen.
Velu kirjoitti:Saat varmaankin saman ilmiön aikaan pikavaihdetta napsauttelemalla tyhjäkäynnillä. Noissahan on sellainen sähkökytkentä, että pikavaihde menee nopealle tai hitaalle kytkin pohjassa (en muista kummalle) ja tuo varoitusvalon välähdys johtuu hetkellisestä öljynpaineen laskusta. On mielestäni yleinen ominaisuus 05-sarjassa, eikä haitallinen.
Kiitos tuo kuulosti järkevältä, täytyy kokeilla kun pääsee taas viikonlopun viettoon.
Jos stoppi valo vilkkuu sen vilkkumiseen vaikuttaa kaikkien antureiden häiriö palaako ne täysin kirkkaaksi vaiko häämöttää kone kuuma vaiko kylmä päästele yksitellen johto löysälle anturista niin saat paikallistettua mikä anturi juonittelee.
Kaikki on kunnossa jos valo vilkahtaa. Monissa on se pikavaihdetta vaihtava kytkin kytkinpolkimessa rikki ja silloin ei meinaa mennä vaihde päälle kun pikavaihde on päällä.
No sieltähän sitä tietoa jo tulikin.Eli pikavaihteellisessa mallissa kytkinpoljinta painettaessa (pohjaan asti) pikavaihde käväisee hitaalla puolella helpottaen kuulemma vaihteensiirtoa,ja koska moinen toimenpide aiheuttaa magneettiventtiilin avautumisen kautta öljynpaineen hetkellisen laskun, merkkivalo vilahtaa.
Mutta jos valo vilahtaa kylmillä öljyillä on syytä muistella edellisen öljynvaihdon ajankohtaa.
Hanski kirjoitti:No sieltähän sitä tietoa jo tulikin.Eli pikavaihteellisessa mallissa kytkinpoljinta painettaessa (pohjaan asti) pikavaihde käväisee hitaalla puolella helpottaen kuulemma vaihteensiirtoa,ja koska moinen toimenpide aiheuttaa magneettiventtiilin avautumisen kautta öljynpaineen hetkellisen laskun, merkkivalo vilahtaa.
Mutta jos valo vilahtaa kylmillä öljyillä on syytä muistella edellisen öljynvaihdon ajankohtaa.
Joo, en ole huomannut tätä ilmiötä kylmällä koneella, tämä taisi olla eka kerta kun olen tehnyt tuolla vähän raskaampaa yhtäjaksoista nosto ja "puskutyötä". Ilmiö lienee siis ominaisuus. Vaikka tuo Vallu on 20v se edustaa silti hyppäystä "hitech" kauteen verrattuna Volvo BM 400:seen.
