Valmetin moottori

[vKar]

Osaisko joku sanoa mikä olis menny rikki?
Kun kesken ajon leikkas moottori kiinni.

Joku aika sen jälkeen käynistettiin, nii kolisi moottori.

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

[jusape]

Hiuka tarkempia tietoja?
Todennäköisesti tarvii laakerit ja putket+männät renkaineen?
Öljynkierrossa joku ongelma kenties.
Akselikin voi vaatia toiminpiteitä, samoin joku kiertokankikin

[jiipee]

Jokin öljykanava tukossa?

Öljypumpussa vikaa?

Joku laakerivälys tullut liian pieneksi?

Ilmatasku vesitilassa ja siitä johtuva paikallinen lämpöleikkautuminen?

Valmet on tehnyt monia eri moottoreita. Mikä mahtaa olla nyt kyseessä?

[vKar]

Moottori 320ds 6100:sta.

[jusape]

No sitten menee niihin, senverran uudempiin malleihin,
joista mulla ei ole juurikaan remontti kokemusta, joten en ala sen enempää arpomaan

[vKar]

No sitten menee niihin, senverran uudempiin malleihin,
joista mulla ei ole juurikaan remontti kokemusta, joten en ala sen enempää arpomaan

Ok.
Ei kait tässä muu auta kuin laittaa uuvelleen korjaukseen.

[jip59]

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

Jokin oleellinen kohta on jäänyt korjaamatta tai jossain kohtaa on tullut virhe.
Ennenkuin mottori on täydellisesti purettu ja tarkkaan tutkittu on vaikea sanoa mitään järkevää...

[vKar]

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

Jokin oleellinen kohta on jäänyt korjaamatta tai jossain kohtaa on tullut virhe.
Ennenkuin mottori on täydellisesti purettu ja tarkkaan tutkittu on vaikea sanoa mitään järkevää...

Oisko virhe ollu laittaa ikh:n korjaussarja?

[jusape]

Kyllä tuolta joku viisampi mua, näiden kanssa, varmaan jotain vinkkiä laittaa vielä.
Mut jos kiinni leikannut niin aukomiseksi todennäköisesti menee, joka tapauksessa.
Ei ne tunnit edellisen rempan jälkeen välttämättä todista yhtään mitään.
Itte ajellu tossa puita puoltoistaviikkoa 836 vallulla, jossa mittarissa n.28100h,
ja kone on nyk omistajalla 2kertaa leikannu kiinni, ei syö öljyä eikä huohota, edes kansipahvia tai turboa siihen ei ole vaihdettu vieläkään

[retku]

herää kysymys että miksi alunperin tehty moottoriremontti? paljonko on tuntia? pitäisi kestää normaaliajossa 20000h.

oliko samat oireet ekallakin kerralla?

[Velu]

Lämpöleikkauma männässä tekee noin. Huomaa tosiaan kolisevasta käynnista ja reilusta huohotuksesta, kunhan koneen saa käyntiin.

Tuollainen iski kerran 900h ajettuun 6000 sarjalaiseen massikkaan. Takimmainen pytty leipoi kiinni täydestä vauhdista maantiellä. Ajamalla se tuli korjattavaksi, kolisi ja huohotti vain.

Laakerin leikkautuminen kuulostaa jokseenkin samalta, mutta huohotusta ei ole ja öljynpainevalo voi alkaa vilkkua koneen lämmetessä. Laakerivika on näistä se paha, siinä kun voi mennä uusiksi kiertokanki tai kampiakseli tai lohko.

[konemies1]

Osaisko joku sanoa mikä olis menny rikki?
Kun kesken ajon leikkas moottori kiinni.

Joku aika sen jälkeen käynistettiin, nii kolisi moottori.

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

:?:

Leikkasiko männästä vai kangesta?

Jos leikkaa männästä niin yleensä lähtee pyörimään hetken jäähdyttyään, mutta kolisee ja huohottaa. On halvempi ja helpompi korjata kuin laakerista leikanut.

Jos on leikannut männästä, niin se on yleensä jäähdytysnesteen puute. Jos on käynnistetty pilotilla, niin saattaa olla mäntä rikki ja tietysti putkikin samalla.

Jos on leikannut laakerista, niin silloin on ollut puutteellinen voitelu.

Onko nyt aivan varma, että remontissa on tullut oikeat laakeripesäkkeet oikeisiin kankiin tai oikeat runkolaakeripukit oikeille paikoilleen?

Jos on laakerista leikannut, niin saattaa myös olla epähygieenisyydestä kyse on jäänyt öljykanavat puhdistamatta tai laakeripesäkkeitä laneineen ei ole puhdistettu.

Minkä vuoksi koneremontti tehtiin aiemmin?

[konemies12]

vika voi olla öljypumpussa tai jos siinä oli öljy vähissä

[vKar]

Osaisko joku sanoa mikä olis menny rikki?
Kun kesken ajon leikkas moottori kiinni.

Joku aika sen jälkeen käynistettiin, nii kolisi moottori.

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

Leikkasiko männästä vai kangesta?

Jos leikkaa männästä niin yleensä lähtee pyörimään hetken jäähdyttyään, mutta kolisee ja huohottaa. On halvempi ja helpompi korjata kuin laakerista leikanut.

Jos on leikannut männästä, niin se on yleensä jäähdytysnesteen puute. Jos on käynnistetty pilotilla, niin saattaa olla mäntä rikki ja tietysti putkikin samalla.

Jos on leikannut laakerista, niin silloin on ollut puutteellinen voitelu.

Onko nyt aivan varma, että remontissa on tullut oikeat laakeripesäkkeet oikeisiin kankiin tai oikeat runkolaakeripukit oikeille paikoilleen?

Jos on laakerista leikannut, niin saattaa myös olla epähygieenisyydestä kyse on jäänyt öljykanavat puhdistamatta tai laakeripesäkkeitä laneineen ei ole puhdistettu.

Minkä vuoksi koneremontti tehtiin aiemmin?

Kun huohotti paljon ja tuli öljyä putkesta.

Oli yhessä männästä lähteny palanen.

Vettä oli ja öljyä.

Yht´äkkiä vaan lämmöt nous ja sitten leikkas kii.

[jusape]

Jossain joltain joskus kuulin, et jotkin (tarvike?) männät "murenee" ja irtoo palasia, jopa suht vähillä ajetuilla tunneilla

[bonito]

Kannattais kysyä Linnavuoresta, Siurosta, siellä on Valmetin moottorikorjaamo, jossa tiedetään kaikki temput mitä Valmetti on tehnyt. Ostin sieltä 13v sitten 620 DS:n, josta tein venemoottorin, sain hyviä neuvoja, kun korjasin moottorin, johon oli tullut uuden koneen vika. Se on vahinko, kun enää sieltä ei saa ostaa särkyneitä koneita, jotkut luikurit ostivat moottoreita, sitten myytiin eteenpäin tehdaskorjattuina tms., aate oli hyvä, mut jätkät pilasivat, niin kuin monta muutakin juttua.

[jusape]

Sellainen toiminta on hetken kannattavaa, mutta aiheuttaa monelle syyttömälle sitten taas hallaa ja vaikeuksia

[konemies1]

Osaisko joku sanoa mikä olis menny rikki?
Kun kesken ajon leikkas moottori kiinni.

Joku aika sen jälkeen käynistettiin, nii kolisi moottori.

Alle 700 tuntia sitten korjattu moottori.

:?:

Leikkasiko männästä vai kangesta?

Jos leikkaa männästä niin yleensä lähtee pyörimään hetken jäähdyttyään, mutta kolisee ja huohottaa. On halvempi ja helpompi korjata kuin laakerista leikanut.

Jos on leikannut männästä, niin se on yleensä jäähdytysnesteen puute. Jos on käynnistetty pilotilla, niin saattaa olla mäntä rikki ja tietysti putkikin samalla.

Jos on leikannut laakerista, niin silloin on ollut puutteellinen voitelu.

Onko nyt aivan varma, että remontissa on tullut oikeat laakeripesäkkeet oikeisiin kankiin tai oikeat runkolaakeripukit oikeille paikoilleen?

Jos on laakerista leikannut, niin saattaa myös olla epähygieenisyydestä kyse on jäänyt öljykanavat puhdistamatta tai laakeripesäkkeitä laneineen ei ole puhdistettu.

Minkä vuoksi koneremontti tehtiin aiemmin?

Kun huohotti paljon ja tuli öljyä putkesta.

Oli yhessä männästä lähteny palanen.

Vettä oli ja öljyä.

Yht´äkkiä vaan lämmöt nous ja sitten leikkas kii.

Vastauksesi on epäselvä. Siis aikaisempi remonttiko tehtiin sen vuoksi.että männästä oli lähtenyt palanen ja huohottimesta tuli öljyä?

Vaiko tämänkertainen vaurion syy oli, että männästä lähti palanen?

[riihimies]

Olisiko suorattimelta varoventtiilin kuula lähtenyt öljy kanavaan
Tukkinut pää kanavan ,joissain Valmet moottoreissa ollut tätä

[vKar]

Kun konerempa vuosi sitten tehtiin, nii huohotti reilusti ja tuli öljyä.
10700 tuntia ajettiin ennen kuin piti remontti tehdä.