Kuormainta pukkaa!

[Ajomies]

Nousiko Vallun keula jos nosti takaapäin jatkot ulkona?

Toi kysymys näytti ensin ihan joltakin muulta, tai sitten se vaan mielikuvitus temppuilee....

[rekkamauri]

Nousiko Vallun keula jos nosti takaapäin jatkot ulkona?

Toi kysymys näytti ensin ihan joltakin muulta, tai sitten se vaan mielikuvitus temppuilee....

Jees!
Kyllähän se väkisinkin keulii, kun "juhlakuntoisella" takkaapäin otetaan.
Mauri

[rekkamauri]

Päivää!
Nostokykyä on nyt testailtu: nosto voiman mittasin puomi vaaterissa 3m.korkeudella maasta, taitto voiman pääpuomi ylävinkkeliin ja siitä taitolla virtuaalisen pinon päälle virtuaaliset rangat. Jatkeet ulkona mittaus ei oikeen skulannu, kun nosto sylinterin kara alkoi päästäämään läpi. Kuumeniko öljyt vai mikähän lie, tutkitaan asiaa... enivei. nostolle sain pitkänä n. 4-500 kilon ja taitolle +600kiloa mittarivirhe on huomioitu.
En saanu kuvattua , en kerenny kopista ulos ku tuo pääpuomin v....tu ehti veltostua, vaakan painoa en huomionut 27kg. voi noihin lisätä. Koura ja pyörittäjä oli paikoillaan 55+16 kg. Kuvissa oleviin lukemiin voitte lisätä 100 kiloa mittariviheestä johtuen ja vaakan painon 27kg , niin ollaa jo aika liki tottuutta. Mutta testaillaan vielä....
http://kuvablogi.com/nayta/3231202/
http://kuvablogi.com/nayta/3231203/
http://kuvablogi.com/nayta/3231204/
Mauri

[jusape]

Ihan kelpo lukemia nuo ovatten. Ei kaikki tehtaalaiset pärjää tuolle

[rekkamauri]

Ihan kelpo lukemia nuo ovatten. Ei kaikki tehtaalaiset pärjää tuolle

Moro!
Mitä luulisit syyksi tuolle pääpuomin valumiselle, lämpöisillä öljyillä vetää vaakaan iha ok lukemat, mutta kun pidän nostolikkeen vielä päällä niin alkaa voima tippumaan ?
Mauritius!

[jusape]

Nivelpisteiden suhteet toisiinsa? Siis pääpuomin/nostosylinterin nivelissä??
Pitää kattoo nuo sun kuvat viel läpittes et näkee mittasuhteet

[mekaanikko]

Sanoisin varoventtiilin toiminta avautuessaan korkeampi paine
mitä sulkeutuu virtauksessa.
koita painemittarilla samanaikaisesti ei ehkä isoja eroja???

[rekkamauri]

JUU!
Elikkäs tilanne on tämmönen: koeveto vaiheessa kun rääkkäsin tuota nostovoimaa alkoi nuo em. oireet tuolla nostosylint. karalla. Siis kuormain oli edelleen samassa asennossa hirtettynä puntarin kanssa pöllipinon alus tukkiin eli ei päässyt nousemaan ts. vipusuhteet pysyivät koko ajan optimissa. Karassahan on 175bar shokit ja takaisku(load check walve) jos tuo sellainen on ,

Mauritsiooni

[rekkamauri]

Huomenta!

Tämmösiä ilmestyny yön aikana pihalle
http://kuvablogi.com/nayta/3233547/

Mauri

[jore]

Huomenta vaan.
Ompahan Karikat tullu,
Kärryprojekti lähtee siis etenemään.
Täytyy kyllä sanoa,että virtaa sulla Mauri kyllä näkyy riittävän

[rekkamauri]

Jep!
Jos tekis heti 2 kärryä kerralla
Mauri

[jore]

Ok,siinähän ne samalla tulee

[Ajomies]

No juu ja urakalla tekee piiittkääään kärryn ja sitten pätkäsee mieleisestä kohtaa poikki.

[Valmettimies]

Millanen kärry tulee? Hydraulinen aisanohjaus varmaan ainakin? Ootko ajatellu vetoo tai hydraulisesti jatkuvaa aisaa parantamaan etenemiskykyä?

[rekkamauri]

Millanen kärry tulee? Hydraulinen aisanohjaus varmaan ainakin? Ootko ajatellu vetoo tai hydraulisesti jatkuvaa aisaa parantamaan etenemiskykyä?

Jep!
Hyd.aisanohjaus tulee, veto ratkaisua pitää vielä miettiä(ehkä robsonit)2 moottoria on hyllyssä. Joissain näkyy olevan hydr.siirrettävä sermi+1.pankko, mutta itte ajateltuna hydr.siirtyvä teli ja sen mukana 2paria pankkoja olis ehkä toimivampi. Lyhyellä tavaralla ajttaessa myös vaunun ketteryys paranis kun ajelis telin eteen??!

Mauri

[HL-Zetor]

Mitä mieltä jos aisan nivelpiste kauempana kärryn alla mallia Köntys ja
oli joku muu merkkikin?
Paranisko pujottelukyky?

[rekkamauri]

Mitä mieltä jos aisan nivelpiste kauempana kärryn alla mallia Köntys ja
oli joku muu merkkikin?
Paranisko pujottelukyky?

Tais olla farmassa, weimerissä ja olikohan tuossa kiressä tuolla kauempana. Kyllähän tuollanen pitkä aisa tarpeeksi paljon kääntyessään poikkeuttaa kärryä ajolinjalta enenpi kuin lyhyt.
Mauri

[juhani008]

Niin...juu ...ei vaan sullahan on jo renkaat ja vanteet olemassa, sitten löytyy ropssonnit ja karikoita niin maan perusteellisesti, ja muutakin sälää on ihan taatusti, jotta tuo ensimmäinen kärryhän alkaa valmistumaan ihan käsiin näillä hetkillä, maalausta vaille valmiiksi.

[Aki]

Pitkällä aisalla kärry siirtyy vähemmällä kulmalla enemmän sivuun.. toisinsanoen ei ota takapyöriin aisa niin nopsaan kiinni.

Teet kyllä tosi asiallista jälkeä!

ISO peukku

[Valmettimies]

Mitä mieltä jos aisan nivelpiste kauempana kärryn alla mallia Köntys ja
oli joku muu merkkikin?
Paranisko pujottelukyky?

Köntykses on tosiaan pitkä aisa ja nivelpiste kärryn alla, vastapainoksi muistaakseni kuitenkin köntyksen aisa kääntyy vain +-30 astetta, kun taas "normaalisti" ne kääntyy +-45 astettas. Siis pienemmällä kulmalla saadaan sama poikkeama.