Åkerman 12:nen sammuu

[10/60 TenSpeed]

Outo häiriö, joskus pyörii 5 min. toisinaan 1/2 tuntia sitten kone sammuu, hetken odottelu niin käynnistyy normaalisti ei tarvitse esim, ilmata, ainetta tulee ainakin käsipumpulla reippaasti, on myös laitettu kirkas letku väliin, ei siellä ainakaan ilmakuplia näy, tankki saa myös ilmaa, mistähän lähtis tuota vikaa etsimään, suodattimen on uudet ja liittimiä on kiristelty ym, kone on 70 luvun puolivälistä volvon mootttorilla, asiallisista vastauksista kiitän.

[Latvala]

Sammuuko yhtäkkiä vai vähitellen hiipuu?

[10/60 TenSpeed]

Sammuuko yhtäkkiä vai vähitellen hiipuu?

Sammuu aivankuin vetäis sammutin nupista.

[konemies1]

Outo häiriö, joskus pyörii 5 min. toisinaan 1/2 tuntia sitten kone sammuu, hetken odottelu niin käynnistyy normaalisti ei tarvitse esim, ilmata, ainetta tulee ainakin käsipumpulla reippaasti, on myös laitettu kirkas letku väliin, ei siellä ainakaan ilmakuplia näy, tankki saa myös ilmaa, mistähän lähtis tuota vikaa etsimään, suodattimen on uudet ja liittimiä on kiristelty ym, kone on 70 luvun puolivälistä volvon mootttorilla, asiallisista vastauksista kiitän.

Polttoineen imuputkessa on trasselinkarvoja tai putki on litissä ja litistyneeseen kohtaan tarttuu roskat kiinni ja sammuttaa koneen.

Åkereissa on ollut kautta aikojen tällaista vikaa

[tono]

James 52D:ssä oli vähän vastaavaa ongelmaa, mutta tarvi joskus ilmata että sai taas uudelleen käyntiin 15-20 minuutiksi. Oli siirtopumpussa havunneulanen venttilien välissä niin vatvo suurimmaks osaks ainetta ees taas.

[Päkä]

Lähteekö normaalisti käyntiin vai pitääkö pyörittää suutinputkista ilmat pois? Ainaki omassa Åkerissa on automaatti-ilmaus joka poistaa pumpusta ilman. Tulee vaan mieleen tapaus keväällä Majorista, jonka pumppuun kertyi ilmaa aivan kuin itsestään. Eräs palstalainen neuvoi minulle vian: viallinen suuttimen kärki ja viallinen paineventtiili syöttöpumpussa päästävät sylinterin palamiskaasut suutinputken kautta pumppuun. Pumppu täyttyy palamiskaasuista ja moottori pysähtyy. Automaatti-ilmaus poistaa kaasun pumpusta ja moottori käynnistyy hetken kuluttua. Mutta kuten alussa kysyin: Lähteekö moottori heti käymään vai vasta sitten kun suutinputkista on kaasut pumpattu pois?

[10/60 TenSpeed]

Heti lähtöö, ja se vielä ihmetyttää kun käsipumpulla p-ainetta tulee ihan vaivattomasti. Tuota siirtopumppu hommaa oon vähän miettinyt olisko häiriö siellä.

[Päkä]

Jos nyt tällaisen pysähtymisen jälkeen tarkistaisit suutinputkessa mahdollisesti olevan ilman. Löysää yksi suutinputki ja tarkkaile käynnistyksen aikana tuleeko putkesta ilmaa. Suurituottoinen syöttöpumppu pumppaa pian ilmat pois suutinputkista ja moottori tuntuisi käynnistyvän välittömästi. Siis vaikka olisi sammunut ilmavaivoihin. Muuten asia on minulle täysin mysteeri.

[10/60 TenSpeed]

Kiitoksia vihjeistä, tutkitaan nuo asiat ensin ja katotaan miten käy.

[man.on.the.moon]

Jos tankin imuputkessa on tukos niin se käyttäytyy aikalailla noin. Tosin harvemmin sammuttaa konetta noin äkkinäisesti.

Kun pumppaa käsipumpulla niin polttoaine virtaa eikä tukosta synny koska käsipumppu tekee "aaltomaisen" imun. Kun kone käy on imu tasaisempaa ja tukos syntyy. Koneen sammuttua paine hetken päästä tasaantuu ja roskat liikahtavat takaisin päin.

[10/60 TenSpeed]

Nyt on löpöletkut uusittu ja vielä sähköpumppu laitettu, eli nyt kyllä löpöä tulee mutta kun vika ei vaan poistu, vielä sekin että ennen hyytymistä kone nostaa itsestään kierroksia, oisko nyt lähestyttävä tuota syöttöpumppua?, mikähän tarkotus on tuossa syöttöpumpun kyljessä olevalla Ø n.10 cm. olevalla peltilimpulla.

[Joordis]

En tiiä åkermaneissa käytetyistä moottorien korkeapainepumpuista (ruiskutuspumppu) mitään, mutta vanhemmissa traktoreissa ja dieselautoissa ainakin piti huolehtia pumpun voitelusta. Suuri todennäköisyys että tämän luokan vehkeissä voitelu on toteutettu moottorin normaalilla voitelukierrolla/polttoainevoiteluna.

Tämmönen ajatus kans kävi mielessä, oireet ei tietenkään välttämättä samat...

[10/60 TenSpeed]

Kyllä se pumppuvika taitaapi olla, on sitä selvitelty, kyllä siellä voitelu pelaa nyt siellä joku muu jumittaa, otetaampa irti ja katotaan.

[plaanari]

Millä syöttöpumpulla se on?

[10/60 TenSpeed]

Boschin rivipumppu, olikohan joku P6P tai sinnepäin kun ei se pumppu ole nyt tässä käsillä, se peltilimpun arvoitus selvis, tasaa siirtopumpun painetta koska on kyseessä mäntäpumppu.

[Jusi]

Millä koneella? Jossain Volvon koneessa on erillinen systeemi joka sammuttaa moottorin jos ei ole moottoriöljyn painetta.

[A.J..]

Katsohan ensin tankista onko esisuodatinsihti imuputkenpäässä ehjä ja
paikoillan, jos ei niin vika löytyikin sieltä. Iso roska seilaa ja tukkii putkenpään.

[10/60 TenSpeed]

Millä koneella? Jossain Volvon koneessa on erillinen systeemi joka sammuttaa moottorin jos ei ole moottoriöljyn painetta.

Kone on käsittääkseni TD70A, oisko tuon ikäsessä nuin hienoja systeemijä. Kyllä öljynpainevalo sammuu normaalisti, painetta ei tosin ole mitattu. Mutta elvytys jatkuu.

[SamiT]

Oliko se syöttöpumpun voitelu järjestetty moottorin öljynpaineesta ja tuleehan öljy perille jos sieltä kautta virtaus myös perille asti? Vanha Zetor ainakin temppuilee rajusti jos ruiskutuspumpusta öljyt vähissä säädinkotelosta.

[10/60 TenSpeed]

Kyllä, voitelu on öljynpaineella, oli myös pumpussa öljyä.