Masinistit keskustelupalsta

jarikos kirjoitti: ↑Su Marras 28, 2021 8:56 pm Lumiketjut tuli laitettua, olivat tietenkin maahan kiinni jäätyneet kun jäivät kesällä holtittomasti niille sijoilleen mihin tuli pudotettua. No trukkipiikeillä nousivat ylös mutta oli melko tiukassa kun märkään maahan olivat jäätyneet. Varastoon tuli tehtyä muutama metri hyllyä ihan sahatavarasta. Pihalla piti siirrellä kauhoja ja peräkärryjä, jotta on tilaa aurailla tai linkoilla.

Samaa hommaa. Mulla kyllä ketjut roikkuu aina hallin seinällä, ripustan ne metallirunkoisen hallin ylärakenteisiin seinän viereen nostamalla trukkipiikeillä ja kiinnittämällä vanhoilla nostoliinoilla. Ovat siellä poissa tieltä ja irti maasta.

Ai niin, verstaalla kiinnittelin jouluvalot itse tekemääni puiseen tähteen, ripustelin sen hallin päätyyn antamaan iloa tiellä kulkijoille. Emäntä pitää huolen että en laittele moisia valoja ennen ensimmäistä adventtia.

Suomela kirjoitti: ↑Ma Marras 29, 2021 9:49 am

jarikos kirjoitti: ↑Su Marras 28, 2021 8:56 pm Lumiketjut tuli laitettua, olivat tietenkin maahan kiinni jäätyneet kun jäivät kesällä holtittomasti niille sijoilleen mihin tuli pudotettua. No trukkipiikeillä nousivat ylös mutta oli melko tiukassa kun märkään maahan olivat jäätyneet. Varastoon tuli tehtyä muutama metri hyllyä ihan sahatavarasta. Pihalla piti siirrellä kauhoja ja peräkärryjä, jotta on tilaa aurailla tai linkoilla.

Samaa hommaa. Mulla kyllä ketjut roikkuu aina hallin seinällä, ripustan ne metallirunkoisen hallin ylärakenteisiin seinän viereen nostamalla trukkipiikeillä ja kiinnittämällä vanhoilla nostoliinoilla. Ovat siellä poissa tieltä ja irti maasta.

Mulla on pari 20 litran öljysankkoa ilman kantta. Pohjalta kaadan aina teräketjuöljyt ämpäriin. Ketjut sankkoon ja öljyt päälle. Syksyllä ovat helppo laittaa päälle kun on notkeat. Teräketjuöljynä eko100 niin ei tule ympäristövahinkoa.

meillä on ketjut vieläkin tuolla tallin nurkalla johon kesallä jäivät.ja taas reuhataan niittenkanssa

Meillä kotopuolessa useampana syksynä etsittiin ketjuja jostain nurkilta lumen alta ja maahan jäätyneenä.

Sirkkelöin verkulla asiakkaalle koivuhaloista klapikuorman. Kävin hakemassa vuosia kotopihan perällä säilytyksessä olleen juontokouran verstaalle. Vaihdoin vielä valtraan uuden akun.

Nyt vaan tekemiset kertyy odottamaan sopivimpia askartelu kelejä, kun ei oikein innosta pakkasessa alkaa askartelemaan. Saa nähdä meneekö huhti- toukokuulle asti näiden kanssa?

Eilen Tucson sai uuden akun ja TT-Thermon 1kW letkulämmittimen, tänään -15 pakkasella testatessa, tunnin lämmityksen jälkeen nesteet OBD-lukijalla +32 ja IR-mittarilla venakoppa +28.

Vielä perien ja laatikon öljynvaihto jossain välissä.

Rh- kirjoitti: ↑La Joulu 04, 2021 3:40 pm Eilen Tucson sai uuden akun ja TT-Thermon 1kW letkulämmittimen, tänään -15 pakkasella testatessa, tunnin lämmityksen jälkeen nesteet OBD-lukijalla +32 ja IR-mittarilla venakoppa +28.

Vielä perien ja laatikon öljynvaihto jossain välissä.

Sulla kun on IR lukija,niin mielenkiinnosta laita ensi kerraksi vertailu vielä öljyropusta/öljypohjasta siitä viereltä.

zukka kirjoitti: ↑La Joulu 04, 2021 4:40 pm

Rh- kirjoitti: ↑La Joulu 04, 2021 3:40 pm Eilen Tucson sai uuden akun ja TT-Thermon 1kW letkulämmittimen, tänään -15 pakkasella testatessa, tunnin lämmityksen jälkeen nesteet OBD-lukijalla +32 ja IR-mittarilla venakoppa +28.

Vielä perien ja laatikon öljynvaihto jossain välissä.

Sulla kun on IR lukija,niin mielenkiinnosta laita ensi kerraksi vertailu vielä öljyropusta/öljypohjasta siitä viereltä.

Täytyy joskus öljynvaihdon tms yhdeydessä ottaa.
Tuossa on sen verran paskamainen irrottaa tuo pohjamuovi.

Sahaan polttopuut aina sähkösahalla, mutta tänään pistin tulille mun vanha bensakäyttöinen saha. En muista milloin olisin viimeksi käyttänyt sitä. Huuhtelin tankkia uudella (keväällä) ostetulla bensalla ja sain sen käymään ihmeen helposti. Ajattelin että on hyvä pitää polttomoottorisahaa varalla jos tulee sähkön kanssa ongelmia, kun ovat hintaa ja riittävyttä uutisoinneet niin kovasti viime aikoina.

Käyttö-Avensikseen uudet hehkut ja kilowatin Tt-thermon asennus Eberin kaveriksi.

Viikko menny lentsussa ja yskiessä mutta kävin sentään kahtena ehtoona lääppimässä keltaista perälevyyn. Luulis olevan jo kuivaa. Pressun alla oli ja vähän lämmitinkin etukäteen että ei tahmais niin paljoo. Nyt taitaa olla menossa ohi ja tänään jo käväsin telkkukaupoilla.

740 Volvon siirsin talvisäilöön vintille ja Sisun ajoin toiselle hallille. Talvisäilöön menee sekin.
Hiukan aikaa sai pyöritellä että Valmetti heräs, -13 astetta oli. Hehku tarviisi saattaa toimintaan. Koneessa 15w-40 Delvacit, vaan samat on Volvossakin ja nöyrästi lähti.

Akut täytyy vielä käydä keräilemässä pois.

Eilen ehtoolla V70 etupään jarrut uusiksi. Levyistä olakkeet pois ja palat uutta. Kuskinpuolelle satula uusi. Vanha jumissa ja oli koko remontin juurisyy.

Pojan kanssa käytiin irrottaan metsäautosta katalysaattori(500€?) . Piti sahata Zetka käyntiin että sai etukuormaajalla vietyä aggrekaatin ja tietysti kaadettua Vectran kyljelleen. -14ast pakkasta ja ei lämmitystä. Ja niin Zetka sytty. 15w-40 myöskin koneessa.

Purin osiksi Pajeron takimmaisen, tavaratilan alle taittuvan penkin. 2 tuntia meni ennekuin oli pehmusteet, kankaat ja metalliosat erillään kierrätystä varten

poweriko kirjoitti: ↑Su Joulu 05, 2021 9:07 am Purin osiksi Pajeron takimmaisen, tavaratilan alle taittuvan penkin. 2 tuntia meni ennekuin oli pehmusteet, kankaat ja metalliosat erillään kierrätystä varten

Taitaa Pajero muuttua pakettiautoksi?

Juho M-P kirjoitti: ↑Su Joulu 05, 2021 12:22 am Pojan kanssa käytiin irrottaan metsäautosta katalysaattori(500€?) . Piti sahata Zetka käyntiin että sai etukuormaajalla vietyä aggrekaatin ja tietysti kaadettua Vectran kyljelleen. -14ast pakkasta ja ei lämmitystä. Ja niin Zetka sytty. 15w-40 myöskin koneessa.

Joskus tullut pitemmältä keikalta kotia, ja todennut että aura tehny komean mällin risteykseen, no autoa ei kehtaa pitkään seisottaa tuossa isolla tiellä, Zetkaan pakkosyöttö päälle ja muutama kierros startilla, ja käy.

Pakkasta oli Golfin mittarin mukaan -25...

Tämä 4340 on aina ollut huono syttymään. -15 on yleensä ollut aina "kipuraja". Toki 10W-30 öljyllä ois vähä notkeempi pyörittämään.

Eikä nuo kusevat suuttimetkaan auta asiaa, mutku en syksyllä saanu suuttimia irti kannesta nii jäi kärjet vaihtamatta.

Kotipaikalla 590MP tahtoo piiiitkäään olla roikassa näillä pakkasilla, ei muuten asiaa käyntiin.