Masinistit keskustelupalsta

Aggregaatin syyshuolto ja talviteloile laitto.

Samalla tuli merkittyä varastoon kertyneitä jäteöljypönttöjä, pesubensan, vetisen PÖön ym. kannuja vanerisilla nimilapuila, ettei aina tarvitsisi tutkia, mitä missäkin vajaassa astiassa on. Sen verran on jo täysiä mustan öljyn kannuja ja suteja kertynyt, että pitää joku päivä viedä niitä kierrätykseen.

Puuhailin 399:iin parempaa valoa etehenpäin.
Satoi ja piti tehrä pihalla, valmihiksi ei vielä tullut.

Puuliiteriä poltellu.

Luukun seinään, mahtuu vannesahalla pätkimään pitempääkin tavaraa.

nuhvi46063 kirjoitti: ↑Ma Syys 30, 2019 6:23 pm

Ajomies kirjoitti: ↑Ma Syys 30, 2019 12:33 pm Löytyihän se sieltä. Oli vaan sellaisen akrobatia temppuilun takana näin kankealle ruholle se löytää, vaihtamisesta puhumattakaan. Vielä kun turvonneet sormien nivelet jumittui sinne luukkuun, niin oli haastetta kerrakseen. Kiitokset uskon vahvistuksesta siitä että kyllä se siellä on. Soittivat vielä OK autosta kun sinne laitoin kysymyksen aiheesta, ja varmistuksen sille että juuri tuossa autossa se on olemassa! Nyt koitetaan saada "raato" oikaistua ja kääntää raajat entisille paikoilleen.

Joo, ei ole kovin asentaja ystävällinen paikka se jalkatila
Ja se ylempi suodatin pitää saada just kohalleen että se alempi menee sisään...
Oliko vanha kuin sotkunen

Sellaiset tasaisen harmaat ne oli, mutta sitä koivun "jyvää" siellä kyllä kahvikupillinen ainakin oli. Ei oikein ihanne paikka 100 kg, kankealle äijän köpölle todellakaan.

Kaverille sorvailin moottoripukkiin sovitetapit Yamahan lohkoa varten. Menossa raakamittaan katkaisu. Neljä tappia, toisiin päihin M16 sk ja toisiin päihin M10 sk.

Täällä olisi ollut turvallinen keli tuohon touhuun, sen verran "palonsammutus tuotetta" tullut taivaalta, että pidempää tulityövalvontaa ei olisi tarvinnut tehdä.

Massikan aisavalot syttyy tänään.

Mitsun huolto jatkui sateesta huolimatta. Uudet tulpat tuli laitettua, mutta polttoainesuodatin jäi vielä pakettiin, kun jaappanilainen suunnittelija ja hollantilainen kokooja on kätkenyt sen niin ettei silmäilemällä näkynyt? Väittivät että olisi vasemmalla, konehuoneen puolella, sulakerasian alla. Putket kyllä siellä näkyi mutta ei suodatinta. Joko pitää (taas) mennä optikolle vahvempia laseja hommaamaan, vai voisiko se sijaita jossain muualla?

Kävin aamulla verstaalla risteyttämässä tällaisen kiinalaisen jutun:



pientä dremelöintiä ja sopivia ruuveja + pari kalvotiivistettä käyttäen tällaiseen kiinalaiseen juttuun:



Päivällä kävin asentamassa tämän tuplakiinalaisen viritelmän ohjaamaan suomalaisen kesäsaunan kuistin ja pukuhuoneen kiinalaisia ledivaloja:



Kuistin valot on jaettu kahteen ryhmään ja kolmas tulee pukuhuoneen verhokoteloissa olevista kahdesta n. metrin mittaisesta ledinauhasta. Tällä saa säädettyä valot sopivaan voimakkuuteen; olivat alkusyksyn pimeätestien perusteella vähän turhan valaisevat. Säädin ohjaa kolmen värin tai kolmen 1-värisen valaisinryhmän maadoitusta PWM-säädöllä.

Piti poistua nurkista ja kävästä "mätänetistä" Focukseen taakse jarrusylinterin liukupalikat hakemassa, kun on kuulemma jumissa ja mennyt mutkalle ja samalla syönyt toisen palan raudoille. sitten olikin poikien ajojen seuraamista kotona lämpimässä, kun ei enää näillä keleillä koko päivää jaksa, pysty, kykene ulkona olemaan. No Toinen jäi sijan A- finaalista ja vanhemmalta jäi semi paikka, kun katkesi renkaasta venttiili, ja tietysti keulapaikalta.

Maamiesseuran isoos laros putsasin puimurin. Paineilmalla vain. Voitelematta jäi, kun aamupäivä meni muis hommis.

Takajarrupalat vaihtelin tuohon sprinteriin sekä samalla kun pyörät oli paikaltaan pois niin nakkasin nastarenkaat jo alle kun ei noita 6kpl renkaita viitsi ihan joka viikko alkaa pyörittämään paikoilta pois

Ajomies kirjoitti: ↑La Loka 05, 2019 8:41 pm...vanhemmalta jäi semi paikka, kun katkesi renkaasta venttiili, ja tietysti keulapaikalta.

Tästäpä mieleen kaverini aikoinaan lajia aloitellessa nuorissa, kun eka lähtö ja kärjestä keskeytys konerikkoon. Kaverin isältä oli sen työkaveri seuraavana päivänä kysynyt miten meni eka kisa, johon isä murheissaan, että "ei hyvin alkanut, kun heti ekassa lähdössä venttiili poikki.." johon työkaveri tiesi heti odottamatta juttua loppuun, että "jaaaa...se oli sitten heti kumi tyhjä"

Pumppukärryihin tuli tehtyä saksinostin. Ehkä tukipyörät jossain vaiheessa pitää laittaa. Korkeus alhaalla 20cm ja ylhäällä 120cm.

Hiacen pohjaan viisi paikkaa laittelin.

Useamman pohjakosketuksen saanut, siksi kai puhki sieltä täältä.

Naapurille tein sadevesikaivon ritiläkannen.

havi kirjoitti: ↑Ma Loka 07, 2019 8:11 pm Pumppukärryihin tuli tehtyä saksinostin. Ehkä tukipyörät jossain vaiheessa pitää laittaa. Korkeus alhaalla 20cm ja ylhäällä 120cm.

Hieno vehje, itse olen miettinyt vastaavaa mutta kun pitäisi tehdä niin että saa helposti poistettua, kun sitä huliakin joskus tarvitsee. Mutta täytyy tuosta "varastaa" ideaa.

Piti vaan ihan äkkiä käydä iltapäivän puhteena vaihtamassa emännän autoon talvitossut alle. Nåå, ei se sitten ollutkaan sellainen puolen tunnin homma, kuten yleensä.

Iso hallitunkki olikin moottoria kannattamassa öljypohjan alla, kun juniorilla on yhden auton kansiremontti menossa ja etukannake siitä irti. Muistelin sitten, että pojalla on pienempi hallitunkki jossakin, mutta eipä löydy mistään. Se olikin veneen akselin alla jossakin kaukana pitämässä antautunutta akselia irti maasta.

Nå, 12 tonnin pullotunkki löytyi ja takaset vaihtui nopeaan. Mutta mutta, sepä mahtuikin vain takalehtien alle, eikä etupäässä minnekään nostokelpoiseen paikkaan.

Ajattelin kokeilla ensimmäistä kertaa auton omaa tunkkia. Se oli virhe. Tunkki on saksimallinen ja niin perhanan hankala saada juuri tarkasti nostopisteen alle jatkovarrella sohien, että olipa virhe edes kokeilla. Olisi ollut helpompi ajaa eturenkaat lankun pätkien päälle, niin olisi pullotunkki mahtunut alle. Tulipa saksinostinkin nyt kokeiltua ja todettua, ettei ainakaan pimeällä tai sateessa tien päällä tule ihan ensimmäisenä edes ajateltua renkaan vaihtamista itse. Vaatii käytännössä makaamista auton vierellä ja osin alla, että saa tunkin jalassa olevan reiän kohdalleen nostopisteen pultinkannan kanssa.

Tänään saatu ikkunaprokkis reilaan eli uusi lasi viikolla kitattu Nyt maalia toinen kerros ja joku päivä paikoilleen.

Teevee anteenia reilattu, vedetty uutta kokaa kepiltä rasialle asti ja vahvistin pois välistä kun alkoi keljuilla. Kaikki tarpeellinen näkyy nyt kun tulee raakana logaritmisperiodiselta.

Hiukka kaivettu vintillä puruja ja löytyi railo joka johtaa pojan huoneen seinään eli uretaanilla tukittu ilmavuoto sekä hiirulaisen väylä.

Transupotero sai 08 paistetut kakkapeliitat alle. Näillä mennään niin kauan kuin tarvii. Mukana tuli aika Jeesuksen vanhat kesäkumit eli tietää kauppoja keväällä.

Pikkusen valaisin kasailua talon ja saunan lämmittelyä. Maa on valkoinen.

jiipee kirjoitti: ↑Su Loka 27, 2019 4:30 pm Piti vaan ihan äkkiä käydä iltapäivän puhteena vaihtamassa emännän autoon talvitossut alle. Nåå, ei se sitten ollutkaan sellainen puolen tunnin homma, kuten yleensä.





Ajattelin kokeilla ensimmäistä kertaa auton omaa tunkkia. Se oli virhe. Tunkki on saksimallinen ja niin perhanan hankala saada juuri tarkasti nostopisteen alle jatkovarrella sohien, että olipa virhe edes kokeilla. Olisi ollut helpompi ajaa eturenkaat lankun pätkien päälle, niin olisi pullotunkki mahtunut alle. Tulipa saksinostinkin nyt kokeiltua ja todettua, ettei ainakaan pimeällä tai sateessa tien päällä tule ihan ensimmäisenä edes ajateltua renkaan vaihtamista itse. Vaatii käytännössä makaamista auton vierellä ja osin alla, että saa tunkin jalassa olevan reiän kohdalleen nostopisteen pultinkannan kanssa.

60-luvun toytota coronassa oli hyvä tunkki,sellainen on käytössä vieläkin,kymmeniä vuosia em.auton hävittämisen jälkeen,ford rangerissa on kanssa hyvä tunkki,tosin sen käyttö vaatii hieman konttaamista.
Eilen vaihdoin yhteen autoon renkaat sellaista haitari tunkkia käyttäen,pihamaalla touhutessa,laitoin varoiksi laudan pätkän tassun alle ja sisäreenkaan palan,helmaa vasten,vanha kynnysmatto oli minulla polvien alla,siinä askarrellessani,koska en voi kumarassa tehdä mitään.
Nykyisin ei vissiin kaikkien uusien autojen mukana tule edes tunkkia.