Tein tänään verstaalla...

[TunturiPappa]

Majuriin asensin uudet akkumulaattorit. Muutin yksakku systeemin kahdelle akulle sopivaksi ja samalla uusin kaapelit koko matkan. Myös se vuosia meinooteltu päävirtakatkaisija tuli nyt asennettua. Sopivastaan ilmansuodattajan taakse äänimerkin paikalle. On siellä pellin alla sateensuojassa. 2kpl 80Ah akut.

C-Tekki johdot tuli myös laitettua, saa latailtua kätevästi. Jos ilmenee tarvetta piristää kovalla pakkasella.

[thames]

Akkiseltään ei näytä kyllä hallilta, eikös tuo oo pieni autotalli enemmänkin?

No jos ei 140m2 pinta-ala riitä halliksi niin mikäs se sitten on Tässä kun on kaksi puolta,isompi ja pienempi ja tuonne pienemmällekin puolelle mahtuu tuo MF50 B traktori kaivuri sisään ja siellä mahtuu silloinkin vielä hommia tekemään niin kyllä se minulle ihan hyvin riittää Isompi puoli on 100m2 ja pienempi 40m2 kokoinen ja sitten jos tuntuu ahtaalta niin pihapiiristä löytyy vielä vanha navetta joka 255m2 joka vieläpä kahdessa kerroksessa

vanhassa rakennusoppaassa puhuttiin 40m2 on vaja, siitä 600neliöön on talli ja vasta siitä ylöspäin on halli. Ainakin minulla on lupa kuvassa 270m2 ihan talli, eihän nyt kukaan puhu hevoshallistakaan.

[jussi77]

Perälevyn varren käännön väjiä aloin vähentämään. Paksummasta levystä reikäsahalla irrottelin aihioita. Vasen kämmenselkä kipeytyi niin pahasti, että vasen käsi on pois pelistä. En sitä mielestäni mihinkään loukannut. Onneksi alkoi satamaan niin pääsi muutenkin pois pihalta.
Kaverin ransporterin takaluukku ei auennut painamatta sisäänpäin reilusti. Lukkoöljy vähän jokapaikassa norjensi.

[Harri S]

Oldsmobile Toronadon lattiapellitys tuli valmiiksi.
Olihan noissa korjauspaloissa naputtelu puupalikoiden päällä mutta tänään pääsin pensselöimään suojaksi paksun kerroksen Inerta jäänmurtajaepoksia.
Korjauspeltejähän tähän ei myydä ollenkaan.
Pihaan tullessa takapenkin alla oli 5 senttiä vettä.

















Viisi tai kuusi päivää tais tuossa hommassa kaikkinensa vierähtää mutta nyt se kestää sukupolven tai kaksi.

[jarikos]

Oldsmobile Toronadon lattiapellitys tuli valmiiksi.
Olihan noissa korjauspaloissa naputtelu puupalikoiden päällä mutta tänään pääsin pensselöimään suojaksi paksun kerroksen Inerta jäänmurtajaepoksia.
Korjauspeltejähän tähän ei myydä ollenkaan.
Pihaan tullessa takapenkin alla oli 5 senttiä vettä.

Viisi tai kuusi päivää tais tuossa hommassa kaikkinensa vierähtää mutta nyt se kestää sukupolven tai kaksi.

Harmillista on kun noin hyvin tehty työ ja kädenjälki jää lopulta piiloon

[Eepee]

Vaatimaton projekti sarjassamme "mukava tehdä sellaista mitä ei osaa". Eli saa opetella ja voi olla ihtelleen armollinen .

Kaivurin raasussa on tosi räjähtänyt Grammerin penkki. Tutkailin uusien jakkaroiden hintoja ja myös varaosatyynyjen tarjontaa. Purin vanhan penkin ja pikkuputsailun ja voitelun jälkeen jousto alkoi pelata ok kaasujousta myöten. Tuumasin jos kokeilis halpaa tietä, harrastusrahan tämä: Kahdella kympillä verhoomosta kangasrullan loppu, sprayliimaa Puuilosta ja patjanpala varastosta. Pikkaisen työlästä näpertämistä, mutta tulos ei ole pahempi, kustannus on n. 30 e ja ainakin ulkoisesti stooli on kuin uusi.

Paineilmatoiminen niittinaulain on hommassa näpsä.

[jarikos]

Kulkupelin valmistelua katsastukseen useampana päivänä tehnyt. Eteen jarrut uusiksi, käsijarrun säätö ja testaus. Lisäksi oli peltitöitä tehtävä kun takakulma ja takalokarin kaari oli onnettomasti painunut sisään ja rutussa. Katsastuksessa sillä on sikäli merkitystä, että lokarin kaari ei peittänyt renkaan ulkolinjaa ja siitä olisi tullut korjauskehotus joka tapauksessa. Melkein koko peltivasara ja vastinvalikoima oli käytössä ja lisäksi vetovasara. Muoto on nyt palautettu oikeaksi eikä se enää osu silmäänkään niin pahasti. En kuitenkaan kosteasta kelistä johtuen voinut tehdä tuota loppuun asti vaan joudun keväällä ilmojen kuivuttua vielä paria kohtaa pellistä kutistamaan ja lopuksi siihen on saatava ruostesuojaus rakenteisiin sisäpuolelle sekä ulkopuoli maalattava kokonaan. Saa nähdä saako pellin niin hyvin muokattua, ettei tarvitsisi tinaa ollenkaan pinnan tasoittamiseen. Lisäksi tuli vaihdettua pitkäksi ajetut sytytystulpat ja moottorin ilmansuodatin. Sumuvalosta tulee vähintään korjauskehotus kun siinä on lasi halki enkä äkkiseltään nyt saanut uutta mistään.

[jussi77]

Kaverin tyttären ojaanajaman auton nyppäsin ylös ja pari kilsaa trukkipiikillä kannatellen hinasin kotiin ja trailerille.
Ehtoolla perälevyn varren käännön tappia ja holkkeja työstin sorvilla. Siihen vuoden 1924 sorvi juur riittää. Ehkä johonkin muuhunkin.

[heijo]

Pojan Skodillacciin (Superb) vaihdettiin aattoaamuna jarrusatula, jarrulevyt ja -palat eteen ja jarruneste, ilmaustoimineen. Molemmat koiranluut eteen . Kaksi tuntia kaikkineen, kun ei mikään vastustanut. Ensimmäistä kertaa käytin paineilmatoimista jarrunesteen vaihtajaa, on kyllä kelpo laite, ikinä en ole vaihtanut jarrunesteitä kymmeneen minuuttiin, ilmauksineen, eikä tarvinnut paikata, vaan tuli kerralla hyvä.

[Marku3]

Perälevyn terä oli jo runkoa myöten, käänsin tuoreen puolen maapalloa vasten. Levyä liikuttava 5635 otti ja hyytyi, taas, toinen kerta tälle talvea. Taas suodattimen vaihdolla pelaa. Huomenna tyhjättävä tankki, olisko vettä. Kun samasta farmarista tankattava 4600 toimii kun buick, ihan äsken 2017 vaihdetulla suotimella.

[jussi77]

On siinä mahikset tulla ihan hyväkin jos sellaisen haluaa. Holkit sais olla karkaistut, mutta mahtaako tuo random-teräs karkaistua?
Verstas on avara ja ilma raikas. Mittari näytti tasan 20.

[zukka]

UP!:iin vaihdettu vetarin stefa kun vähän vuoti.
Normaalia vag laatua tuntuu olevan tuokin tekele prkl.

Hauskan hintaista vaihteisto öljyä, 59,xx€/litra
Erikoista mielestäni,kun eivät kuulemma näe varaosamyynnin puolelta paljonko sinne menee vaihteistoöljyä.

[Miko84]

UP!:iin vaihdettu vetarin stefa kun vähän vuoti.
Normaalia vag laatua tuntuu olevan tuokin tekele prkl.

Hauskan hintaista vaihteisto öljyä, 59,xx€/litra
Erikoista mielestäni,kun eivät kuulemma näe varaosamyynnin puolelta paljonko sinne menee vaihteistoöljyä.

Jos tehään sähköauto niin miksei sitten samalla oteta sähkömoottorin hyviä puolia mukaan eli moottori saataisiin suoraan napaan ilman vaihdelaatikkoa ja vetareita?
Jotenki tuntuu hullulta käyttää ns vanhaa tekniikka kun säästyneitten kilojen tilalle voitaisiin laittaa vaikka isompaa akkua.

Tulee mieleen Youtubesta video missä, olisiko ollut Vietnamilainen, kaveri laittaa Cj5 Jeeppiin sähkömoottorin alkuperäisen tilalle. Isolta tehtaalta voisi oottaa vähän enemmän…

Ai niin, tuuletin vähän tallia ja ihailin vanhaa Land Cruiseria jonka otan keväällä ajoon. Kyllä voi auto olla kaunis!

[zukka]

UP!:iin vaihdettu vetarin stefa kun vähän vuoti.
Normaalia vag laatua tuntuu olevan tuokin tekele prkl.

Hauskan hintaista vaihteisto öljyä, 59,xx€/litra
Erikoista mielestäni,kun eivät kuulemma näe varaosamyynnin puolelta paljonko sinne menee vaihteistoöljyä.

Jos tehään sähköauto niin miksei sitten samalla oteta sähkömoottorin hyviä puolia mukaan eli moottori saataisiin suoraan napaan ilman vaihdelaatikkoa ja vetareita?
Jotenki tuntuu hullulta käyttää ns vanhaa tekniikka kun säästyneitten kilojen tilalle voitaisiin laittaa vaikka isompaa akkua.

En tiedä miten sähkömallissa on, tämä on bensa.
Katsotaan jos tämän tilalle tulisi myöhemmin sähköllä toimiva.

Jos sähkömoottorit olisi suoraa pyörissä,niin niitä taitaisi tarvita 2kpl.
Keskellä jos on yksi ja sillä tasauspyörästö niin selviää yhdellä moottorilla.

[2xford4000]

hitsailin uutta terää vanhaan tuiskulan linkoon.. kauhee hitsausknööli men hanskan ohi ranteeseen ja poltti kivan 5mm vekin.. löyty ne hitsaus hanskat sen jälkeen käteen asti.. jos se nyt taas tän talven palvelis..

[rautakasa]

Jos tehään sähköauto niin miksei sitten samalla oteta sähkömoottorin hyviä puolia mukaan eli moottori saataisiin suoraan napaan ilman vaihdelaatikkoa ja vetareita?
Jotenki tuntuu hullulta käyttää ns vanhaa tekniikka kun säästyneitten kilojen tilalle voitaisiin laittaa vaikka isompaa akkua.

En asiasta juuri mitään tiedä, mutta on sellainen käsitys, että pienillä kierroksilla isotehoinen sähkömoottori on iso ja painava. Siksi sähkautojen moottorit pyörivät isoilla kierroksilla ja perässä on alennusvaihde.

[häkkyrä]

Hallin pienempi puoli sai seiniinsä tänään kipsilevyä ja sen jälkeen sitten tuohon uusimpaan tulokkaaseen perushuolto eli kaikki virtavehkeet ja öljyt sekä suodattimet vaihdoin siihen Aina vaan jaksaa noiden vanhojen bensa volvojen kanssa ihmetyttää miten hiton huonoilla virta osilla ne vaan toimivat vuodesta toiseen Tuossakin oli tulpat volvon alkuperäiset kuten virranjakajan kansi ja pyörijäkin ja niissä oli kontakti pinnat sellaiset että voi sanoa ettei niistä ollut kuin enää muistot jäljellä kuten myös tulpanjohdoissa kaksi katkesi heti kun niihin koski edes Mutta nyt taas uskaltaa ajella huolettomasti tuollakin kohti auringonlaskua kun ei tarvitse enää jännittää että pääseekö perille kun tietää itse että kaikki sellaiset ns. kriittiset osat on nyt uusia ja alkuperäis osia vieläpä

[mauri]

... voi sanoa ettei niistä ollut kuin enää muistot jäljellä kuten myös tulpanjohdoissa kaksi katkesi heti kun niihin koski edes

Minulla oli aikoinaan 240 tulpanjohdoissa olevista 5000 ohmin vastuksista lankoja poikki niin oli ylimääräistä "kipinäväliä" milli - pari siellä ja silti toimi.

[Harri S]

Kävin tuossa äsken lumitöiden ja iltalenkin lomassa kiertotalouden nimissä hitsailemassa yhtä akkua kasaan käytetyistä merkkikennoista.
Tuosta tulee 16s9p 60V akku, joka on leveydeltään suurin mitä fättiskoban akkulaatikkoon mahtuu.
Kennot tasattu 0,05V sisään ennen rinnakytkentää sitä ennen myös pari vkoa levossa, jolla sain seulottua virtasyöpöt pois.
Saa olla yön yli tuolla valurautatakan sisässä huilimassa ennen kuin hitsaan rivit sarjaan ja asennan BMS:n, joka saapuikin juuri äsken lähikauppaan kera muiden kiinanpakettien.





Otin myös tuosta pistehitsauksesta pikku videon kun sitä toisaalla pyydettiin. Normaalisti vedän toisella hitsauskärjellä nauhaa kireälle ja sitten vasta tuikkaan pistehitsin sillä toisella elektrodilla. Tilassa on kohdepoisto ja akkuna Optima, koska sisätilat.

https://youtu.be/Tm3_FmsaTE4

[rautakasa]

Mittaatko kennojen kapasiteetin ennen kuin kokoat niistä akuston? Ettei tule kovin erilaisia kennoja sekaisin? Jännitteenhän kerroit kyllä tasaavasi.