Majuriin orbitrol

[superi]

Eli varmaan aiemmin käyty keskusteluja, mutta kysytään taas. Siis Majoriin ollaan pistämässä orbitrolia. Nyt siis lähinnä kysysmys siitä että mihin sylinteri sijoitetaan. Kyseessä on läpimenevä sylinteri. Jostakin kuulin että kun etuakselin kääntä ympäri ja pistää sen sylkyn raidetangon tilalle, siis taktorin rungon etupuolelle. Onko arvon masinisteilla esittää omia ratkaisuja asiaan?

[kivimies]

Miten aiot kiinnittää sylinterin jos männän päät kiinnittäisitkin pyöriin?

Jos nyt oikein ymmärsin..

[Lucas]

.

[superi]

kivimiehelle vastaus. Sylkky kiinnitetään keskeltä ns. häränsilmän avulla eli se on saranoitu keskipisteestä.
Lucaalle: ei kannata hankkia uudempaa kun käyttö on vähäistä ja mitä peruuttamaonta siinä on jos on hydrauli ohjaus. Vai olenko ainoa joka aikoo majuriin hydrauli ohjauksen?

[Lucas]

.

[superi]

Toki ymmärrän, mutta vanhat osat on jo rempattu viimesen päälle. Mutta en näe siinä mitään väärää että venttiilikopan kannen kromaa ja pistää hytin ja orbitrolin. Kun ostin majurin oli siihen hitsailtu jo vaikka mitä viritystä. Luulen kuitenkin että tommonen siisti tehty parantelu on parempi kun harjateräksestä tehdyt viritykset. Toki jokaisella on mielipide ja kaikilla on oikeus se ilmaista ja riitaa en missään tapauksessa haasta.

[superi]

Niin ja sen verran vielä alkuperäiseen kysymykseen, että onko arvon masinisteilla muita ideoita.

[kivimies]

kivimiehelle vastaus. Sylkky kiinnitetään keskeltä ns. häränsilmän avulla eli se on saranoitu keskipisteestä.
Lucaalle: ei kannata hankkia uudempaa kun käyttö on vähäistä ja mitä peruuttamaonta siinä on jos on hydrauli ohjaus. Vai olenko ainoa joka aikoo majuriin hydrauli ohjauksen?

Eipä toimi noin, pyörien kääntyessä sylinterin pitäisi päästä vapaasti liikkumaan myös traktorin pituussuunnan mukaisesti, muuten joudut lisäämään myös molempiin männänpäihin ympäripyörivän kuulanivelen auton hammastanko ohjauksen tapaan. Tosi vaikeaksi menee noin. Jos taas sylinteri kiinnitetään koneen pituus suuntaan ja nivelletään takapäästään niin on toimivampi ja yksinkertaisempi ratkaisu.

[Racingrabbit]

Oliko orbitrolin tarvikkeet valmiiksi "hyllyssä" vai miksi moiseen ratkaisuun päädyit?
Itse ajattelin jos sijoittaisi valmiiseen Majoriin tarkoitettuun ohjautehostinpakettiin,joita on tullut kohtuuhinnalla myyntiin.



Ruotsista tehostinsarjaa saa sitten kuulema halvemmalla,mutta itse ajattelin tilata mahdollisesti Englannista.

[superi]

On orbitrooli valmiina. Kivimiehelle: eikös häränsilmä nimen omaan päästä sylkyn liikkuun ylös-alas ja eteen-taakse, siis myös traktorin pituus suuntaan

[ylioyja]

Mitä jos olis toi sylinteri kiinni moottorin sivulla, eteenpäin osottava
männänvarsi nivelellä siinä missä nyt on simpukalta tuleva tanko, ja toinen
männänvarsi liikkuu vaan huvikseen, ehkä viimeksmainittu koteloituna
ettei sivullisten tartte kummastella. Kaksvartisuus, tai siis läpimenevä
männänvarsi olis kumminkin sikäli hyödyks, että sylinterin liike on yhtä
nopea molempiin suuntiin.

Sitäpaitsi muistuttais Majorin alkuperästä tehostinta...

[kivimies]

Voithan koittaa jos et hiffaa ongelmaa, älyät sen ennen kuin ehdit tehdä valmiiksi. Toi tehostin olis toimivampi ratkaisu muutenkin, jos moottori on pysäksissä niin orbin mittamoottori muuttuu pumpuksi, mutta ohjaus niin on surkeaa.

[superi]

Ylioyjan idea oli myös ensimmäisenä mielessä, mutta hytti tulee tielle. No Tarvii tutkia jos sais hyttiin tehtyä jonkin muutoksen.

[ylioyja]

Häränsilmä meinannee palloniveltä ninkun vetovarren päässä.
Ohjauksen ollessa laidassa raidetanko (tai se sylinteri) on lähempänä
etuakselia kuin ohjauksen ollessa keskellä.
Vaikeeta tehdä riittävän vähävälyksinen kiinnitys joka sopeutuu siihen liikkeesseen.

[kivimies]

Häränsilmä meinannee palloniveltä ninkun vetovarren päässä.
Ohjauksen ollessa laidassa raidetanko (tai se sylinteri) on lähempänä
etuakselia kuin ohjauksen ollessa keskellä.
Vaikeeta tehdä riittävän vähävälyksinen kiinnitys joka sopeutuu siihen liikkeesseen.

Mahdotonta, joku joutuu joustamaan.

[Racingrabbit]

Häränsilmä meinannee palloniveltä ninkun vetovarren päässä.
Ohjauksen ollessa laidassa raidetanko (tai se sylinteri) on lähempänä
etuakselia kuin ohjauksen ollessa keskellä.
Vaikeeta tehdä riittävän vähävälyksinen kiinnitys joka sopeutuu siihen liikkeesseen.

Mahdotonta, joku joutuu joustamaan.

Olenko ymmärtänyt oikein,eikös tämä ratkaisu juuri salli sen "joustamisen"?




Tässä vaan läpimenevällä männällä olevaa sylinteriä sovellettu maastautokäytössä,mutta eikös uudemmissa traktoreissa ole kaikissa tälläinen rakenne?

[Lemmy]

Kai orbi on toimivampi, ei kai niitä muuten tehtäisi. Niinhän noita on laitettu uudemmissa koneissa, että männänvarren päissä on kääntyvät tangot ja sylinteri on kiinni rungossa.

Jälkikirjoitus: Eli juuri niin kuin kuvassa yllä.

[kivimies]

Orbi tulee uuteen traktoriin huomattavasti edullisemmaksi kuin mekaaninen tehostettu. Racingrabbit, tolla tavalla kiinnitettynä sylinteri toimii, niinkuin kuvasin kuin hammastanko ohjaus mutta jos sylinteri kiinnitetään keskeltä nivelellä joka sallii pyörimisen joka suuntaan ja männän molemmat päät yhdistetään pyöriin, niin ei ratkaisu toimi koska sylinterin pitäisi päästä liikkumaan koneen pituus suunnassa lähemmäs ja kauemman etuakselista, niin kuin ylioyjakin asian oikein ymmärsi.

[hlamm]

jos ajattelit kiinnittää sylinterin etuakseliin niin pitää olla niveliä niin paljon että loppuu tila kesken. tiehöylistä voi katsoa mallia . norverkin tiehöylässä on systeemi joka sopisi myös traktoriin. siinä on sylinterinvarren päät kiinni akselissa ja sylinteriputki liikuttaa pallonivelellä raidetankoa.

[volvo320]

Sylinteri suoraan pyörään.Vanhemmissa valmet702 oli koneen sivussa.teki ajosta aika surkian.