Lana ei pyörähdä.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Tuli ostettua muutama vuosi takaperin,Vama merkkinen takalana,hydraulisella terän käännöllä,enkä tähän mennessä ole oppinut pyöräyttämään sitä veto asenosta työntöasentoon tai päinvastoin sillä lailla tyylikkäästi,vaan se pysähtyy traktorin pituussuuntaisesti ,jonka jälkeen minä hinaan sitä maata pitkin hydraulikkaventtiili(vai mikä se on) kellunta-asennossa saadakseni terän kääntymään haluamaani suuntaan.
Onko kenelläkään muulla samanlaisia ongelmia?Kyselee palstalle kirjautunut nimimerkki.

[TunturiPappa]

Tästä on ollut ennenkin keskustelua ja ongelmaan ei ole oikein löytynyt ratkaisua. Sylinterin ja terän välistä geometriaa muuttamalla, ongelmaa voisi koittaa poistaa. Yhtäläillä muutkin tekee, iskevät maahan tai penkkaan ja pyörittävät.
Yks konsti olis laittaa naru lanan kulmasta hyttiin, mistä voi koittaa antaa suuntaa...

[Latvala]

VM:n 300 levyssä tuo kääntö ainakin toimii ihan hyvin. Toki vauhtia pitää olla jonkun verran mutta eipä se kyllä jumiin tuohon jää. Millaista kääntönopeutta käytätte?

[popo99]

itelle vaman lana ja kääntyy hyvin, ihan sama pyöräyttääkö tyhjäkäynnillä tai kierroksilla. pieni välys kääntökehässä helpottaa, liika vaseliini ahistaa. käytön/harjoittelun puutetta jollei käänny

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Keskustelun kohteena oleva lana on 2,5m:n laite ja se on Case 685:n perässä,joskus lanan saa sovinnolla pyörähtämään työntö asennosta vetoasentoon,kun koneella on työskennelty jo jonkun aikaa,polkaisee kaasun pohjaan ja osaa oikeaan aikaan kääntää hallintavivun toiseen suuntaan,mutta tarkkana siinä saa touhuta.

[TunturiPappa]

Konstit on monet, sano kissa, ku mummol pöytää pyyhki...

[jonash]

Ainakin Patu 1800-kourakuormaimessa oli aikaisemmin "kuollut" kohta, kun siirtopuomi käännettiin pääpuomin päälle.

[-SS-]

Painot levyn päihin. Jatkaa pyörimistään paremmin.

Kuusi tuntia takana pyörittelyä Jykevän paksulla sylinterillä ja viiistonnisen pienellä tuotolla, silti ei jumittanut kertaakaan. On niin raskas se levy, että jatkaa liikettään sen jumikohdan yli.

-SS-

[SamiT]

Pieni välys teränkääntösylinterin nivelpäissä auttaa kääntymistä, helpottuu nimittäin kummasti lanan ikääntyessä. Ja käännettäessä kannattaa käyttää moottoria isoilla kierroksilla jotta saa enemmän liikenopeutta terälevyyn.

[vanha]

se on juuri siinä se juju kuten kysyjä jo tuossa vastasikin, että juuri siinä makeimmalla paikalla osaa sen suunnan vaihtaa. sitähän ei opi muuta kun tekemällä.jotkut ei silläkään.

[Admin]

Suuri tuotto hydrauliikassa auttaa asiaan tolkuttomasti. mm. tuo patun kuollutkulma johtuu siitä, että tuottoa ei ole tarpeeksi ja tuleekin paineen sijaan alipaine. Jos nyt puhutaan siitä laajakulmanivelettömästä kuormaajasta jossa on pikkutuottoisilla traktoreilla semmonen jännä notkahdus liikeradassa?

[S P]

Aikani seurasin sivusta kans tuota hommaa, merkki ku merkki pyörähtää jos pyörähtää
Joten kun tuli aijalliseksi uusia oma levy, niin päätin heti että EI tollasta! mun hermot ei piisaa kiirees leikkiä

Joten tein tommosen: http://kuvablogi.com/blog/22234/1/
Menopaluu! on muuten tosi hyvä ja monipuolinen tuo kun on kaks kulutusterää, tasaanen jäläki!

[kirjat]

Minulla on Kipan lana ja olen kyllästynyt kääntämisongelmiin ja auraan 200 metriä pitrkän tieni peruuttaen.

[MOP]

SP:n lana on kyllä oikein hieno. Mutta kun ei kärsi noin ottavaa käyttää. On pakko saada lanata "toisin päin". Kun on murskepintaiset tiet ja ei yhtään polannetta. Mulla on Jykevä 15 ja tänään viimeksi tein kirosyntiä sen kanssa. Sitten pyörähti, kun itsestään, en edes tajunnut, mitä sille tapahtui.
Eli näppihäiriö se on, jos ei käänny. Mulla MF 390 ja olen kokeillut myös pumput yhdessä. Tosinpäin menee hyvin, mutta ei toiseen suuntaan. Näköjään täytyy vielä harjoitella.

[samiharju]

mekaaninen kääntö toimii...

[S P]

mekaaninen kääntö toimii...

Niinhän se, niin kauan ku on vaan mekaanista käyttäny, tuota en enää antaas pois!

eikä sinällään ollu kovin kallis investointi alle 200€ shokkiventtiileineen letkuineen.

MOP:lle: Tuo ottavuus ei oo tuos mikään ongelma päinvastoin, työntövarrella se säädetään: Eteen ajaes varsipitkälle: ottaa vain "takaterä"= sama kuin tavallinen lana väärinpäin ei "haukkaa"

varsi puolesvälis: ottaa molemmat (tuolla hyvä esim tasottaamursketta)

varsi lyhkääsenä: puree niin pirusti (irtoo esim. polanteet keväällä) ei oo meinaan mikään ihan köykäänen tuo perälevy ja se oli jo tehdes meininkinäki! Köykääselllä perälevyllä ei tee mitää

[samiharju]

mä kateellisena tää moitin nykytekniikkaa vaan.. XD

[Hanski]

Tyylikkäästi kääntyy mekäläisenkin Vama työntöasennosta vetoasentoon vaan toisinpäin mennäänkin sitten vain tuurilla. Joskus suojalumi jäätynyt levyyn kiinni paksuna kerroksena ja silloin kääntö pelaa kuin ajatus.
Tuosta päätellen SS:n painotusajatus lienee toteutuskelpoinen.

[Valmettimies]

Meillä on itte tehty mutta apinoitu Vaman R mallista ja se kans jää useimmiten välille mutta kyllä se välillä menee kivuttomasti ympäri. Siitä käännöstä taisi silloin tulla vaan niin tivis ja nyt on vähä kulunu niin toimii paremmin. Onko muuten Vaman levyis se sylinteri vakiona keskellä runkoa?

[enfo]

mekaaninen kääntö toimii...

Toimii toimii, mutta usein jää kääntämättä ihan laiskuuttaan.
Onkos noissa tehdaslevyissä missään maan muotoja seuraavaa levyosaa? Mielestäni ainakin hyvä ominaisuus jos on pihat vähän jokasuuntaan vinossa. Saahan tonkin tietysti suoraan lukittua.
http://kuvablogi.com/nayta/2125998/