Sirkkeli ja 8 sormea kirjoitti: ↑To Joulu 16, 2021 6:43 pm
Ja mikä se on sitten,se yksi prosentti? Ei minusta tullut ammatti kuljettajaa ja loppujen lopuksi,oikein hyvä juttu mutta,kumminkin "ammattini" takia aika ison osan työurani aikana,olen viettänyt autossa tienpäällä,kun työmaat on olleet milloin missäkin.
On olemassa lähettäjän vastuu, kuormaajan vastuu ja kuljettajan vastuu.
Aina kuljettaja ei pysty tarkistamaan sidontaa täyteen lastatusta kuormatilasta. Kuormatila voi olla myös sinetöity.
Tuossa levykuorma onnettomuudessa vastuu tuntuisi olevan kuljettajalla. Oletan, että kuljettaja on päättänyt korjata kallistuneen kuorman sidontaa avaamalla yhden sidonnan. Siitä se sitten on lähtenyt. Jälkeenpäin on helppo sanoa, että olisi pitänyt varmistaa ensin lisäliinoilla, mutta kun niitä liinoja vain ei ole yleensä tarpeeksikaan matkassa.
Joku tekniikan pettäminen voisi tulla kyseeseen, mutta liinojen pettäminen ei oikein taida käydä selitykseksi, kun niiden tulee olla virheettömiä aina! Pöllien kuljetuksessakin on riskinsä kun siellä puiden välissä on lunta ja jäätä joka sitten saattaa muuttaa olomuotoaan kuljetuksen aikana jolloin liinat ei enää ole riittävän kireällä pitämään puita paikallaan. Tämäkin kyllä on varmasti kaikilla kuljettajilla tiedossa oleva asia. Muuten kyllä tuntuu olevan ettei kaikilla kuljettajilla ole ihan vastuu asiat hallussa, kun kerran ajelin yhden sorakuorman perässä ja lavalta alkoi tippumaan pientä kiveä joka siinä tiellä sitten pomppi miten sattui. Koitin tätä kuljettajaa saada pysähtymään, mutta ei mitään tapahtunut valojen väläytyksellä eikä äänimerkin antamisella. Ajoin sitten tämän auton perässä kun meni kuormaa omakoti työmaalle viemään ja kerroin että voivat poliisista ottaa yhteyttä kun kylvit kiviä tielle. Kuski vaan totesi että isäntä maksaa, kun ei ole lavaa korjannut! Koitin sitten sanoa ettei tarvitse sellaisella autolla ajella jossa ei lasti pysy lavalla, ja vielä jos siitä on jo tieto, niin sen pahempi juttu kuljettajan kannalta.
Taas on kuorman sitominen/sitomattomuus ollut vahingollista...
"Onnettomuudessa rekan perävaunun pressuseinä oli ajon aikana irronnut, ja vaunusta ulos roikkuneet metallitolpat olivat osuneet vastaan ajaneeseen tilataksiin."
Onko siis ollut lastia vai perävaunun rakenteita?
Ei oo vissiin nähnyt pressun irtoamista peileistä.
"Rikosylikonstaapeli Kerkko Soininvaara kertoo, että rakenteiden päällä ollut pressu on irronnut matkan aikana viimassa, minkä seurauksena kuormassa olleet palkit ovat päässeet irtoamaan.
– Kuorma on sidottu huolimattomasti, koska se on päässyt purkautumaan, Soininvaara arvioi."
"Rikosylikonstaapeli Kerkko Soininvaara kertoo, että rakenteiden päällä ollut pressu on irronnut matkan aikana viimassa, minkä seurauksena kuormassa olleet palkit ovat päässeet irtoamaan.
– Kuorma on sidottu huolimattomasti, koska se on päässyt purkautumaan, Soininvaara arvioi."
Nuo uutisoinnit on vähän mitä sattuu.
Olisiko tosiaan palkit peitetty vain pressulla, jonka sidontakaan ei kestänyt edes ajoviimaa? Jos näin oli, niin ei kyllä kunnian kukko laula kuskille.
Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
I see something wrong and fix it with
my hands (Anthrax)
Fordson major diesel -56
Case IH 685 XL -87
Joitakin 2 pyöräisiä, veneitä ja pienkoneita.
Tietyömaalla kuvattu, varmaan joku 50m paikallissiirtymä jossa vauhti ei ylitä 20km/h?
Kyllähän se ois muuten varmastikin sidottu
En tiedä mistä oli matkan alkanut, mutta turun ohikulkutielle meni, 100 rajoitus siinä.
Turha tarkkuus on teknistä tietämättömyyttä.
I see something wrong and fix it with
my hands (Anthrax)
Fordson major diesel -56
Case IH 685 XL -87
Joitakin 2 pyöräisiä, veneitä ja pienkoneita.
tuossa aika hyviä ohjeita14 §
Sitomisvälineet
Kuorman liikkumista eteenpäin estävien sidoksien nimellislujuuksien summan kuormatilan molemmilta puolilta yhteen laskettuna on oltava vähintään kuorman painon suuruinen sekä sivuille ja taaksepäin vähintään puolet kuorman painosta, jollei kuorman tuenta ja kitka kuorman ja kuormatilan pohjan välillä tai kuorman laatu salli pienempää sidonnan lujuutta.
Uuden sitomisvälineen tulee kestää nimellislujuuteen nähden kaksinkertainen ja sen metalliosien 1,4 kertainen kuormitus murtumatta.
Sitomisvälineen kunto on tarkastettava riittävän usein. Vaurioituneita tai kulumisesta johtuen heikentyneitä samoinkuin epäasiallisesti korjattuja sitomisvälineitä ei saa käyttää.
Sitomisvyössä tulee olla merkintä sen nimellislujuudesta ja valmistusajankohdasta.
Tietyömaalla kuvattu, varmaan joku 50m paikallissiirtymä jossa vauhti ei ylitä 20km/h?
Kyllähän se ois muuten varmastikin sidottu
Tietääkseni ei laissa ole eritelty sitä sidonta tarvetta jos ja kun yleisessä liikenteessä liikutaan?
En tiedä pykälistä mutta turhaa noita on tuonne köytellä jos on lyhyt "työmaasiirto" kyseessä. Mutta alla sanottiin jo että ne on pidemmälle matkannut niin toi on vakavaa piittaamattomuutta....
tuossa aika hyviä ohjeita14 §
Sitomisvälineet
Kuorman liikkumista eteenpäin estävien sidoksien nimellislujuuksien summan kuormatilan molemmilta puolilta yhteen laskettuna on oltava vähintään kuorman painon suuruinen sekä sivuille ja taaksepäin vähintään puolet kuorman painosta, jollei kuorman tuenta ja kitka kuorman ja kuormatilan pohjan välillä tai kuorman laatu salli pienempää sidonnan lujuutta.
Uuden sitomisvälineen tulee kestää nimellislujuuteen nähden kaksinkertainen ja sen metalliosien 1,4 kertainen kuormitus murtumatta.
Sitomisvälineen kunto on tarkastettava riittävän usein. Vaurioituneita tai kulumisesta johtuen heikentyneitä samoinkuin epäasiallisesti korjattuja sitomisvälineitä ei saa käyttää.
Sitomisvyössä tulee olla merkintä sen nimellislujuudesta ja valmistusajankohdasta.
Hyviä ohjeita, mutta vanhentuneita. Uudet määräykset kuormakoreista ja kuorman sidonnasta tulivat voimaan 1.4.2021
tossahan näyttäis veturi oevan joku romunkeräys auto.vois olla ehkä työmaalta kerämässä palkkeja pois?
mut jos pitempää matkaa siirtämässä niin aikasta sairasta meinikiä
Joskus nuo romut vaan pysyy ihmeen kaupalla kyydissä ilman sitomista.
Ihan semmoiset pienet puutarhasakset esimerkiksi. Kärryssä oli jotain rompetta ja tästä kotoa lähdetiin, pieni pätkä hiekkatietä, sitten 5km 30v sitten asfaltoitua pikkutietä, ei ihan tasaista kaikin osin. 5km päässä pysähdyin tien sivuun tarkistelemaan liinoja, puutarhasakset oli kotona unohtuneet peräkärryn peltisen lokasuojan päälle ja olivat vieläkin siinä. Semmoinen pieni kumijousitettu ilman vaimentimia oleva nypyttävä peräkärry.
Näitä taitaa sattua useampi joka talvi. Kerran olen kelkkaa ajanu nuorena ja on se omanlaisensa. Jännä että täysin kokemattomat pääsee safareille.
Ei oo hääviä ulkomaalaisen emännän menettää puolisi ulkomailla. Tai no ei kai se ole sen mukavampaa missään.
https://kohokohta.com/huumori/vitsit-ku ... n-lavalta/
