Valmet 615

[Mpaseppä]

Tuo moottori kestää kyllä kierrättää, 2500 ei pitäisi olla mitään ongelmaa. Ja syöttöä puolitoista kierrosta lisää, tulee ihan eri kone. Melko pieniruokainen, esim metsäajossa pääsee tankillisella pari viikkoa

En tiedä nostanko syöttöjä mutta ainahan asia kiinostaa jo ihan muuten vaan. Miten homma käytännössä tapahtuu tässä vermeessä? Rundejahan ilmeisesti saa ruuvaamalla kaasuvivun topparia? Vai olenko ihan hakoteillä?

[mike]

Kaasuvivun stoppariruuvi on pumpun kyljessä, siinä on sinetti joka pitää poistaa.
Pumpun perässä luukku, neljä pulttia auki.Syötönsäätöruuvi meisselikannalla ja 10 mm lukitusmutteri. Syöttöä sisäänpäin tarvittava määrä, ruuvin pitäisi jäädä minimissään 3.6 mm näkyviin.

[Mpaseppä]

Tietämättömän kysymys hydrauliikasta. Mulla on vallussa 5 pikaliitintä takana, jos ohje kirjaa tulkitsen oikein 1kpl 1toiminen,2kpl 2 toimisia joista toinen ns lisälohko. Mutta mutta, sisällä 2 käyttövipua joista toinen käsittääkseni 1 toimiselle ja toinen 2 toimiselle. Ja jos 2 toimisia on 2 niin mitenkäs niiden käyttö vipujen suhteen menee? Kirjasta en tätä löytänyt

[mike]

Joissain on kolmas lohko takaseinässä, alalasin alla.

[Mpaseppä]

Melkeen ihan nolottamaan rupee että en ole tota vipua alalasin alla huomannut kiitos jälleen Mike

[Mpaseppä]

Vaihtelin laturin valmettiin ja ennen oli huippukierrokset mittariin 2250 nyt yli 2500. Joten ei näytä oikein. Voiko asialle tehdä jotain?

[mauri]

Lienee uudessa laturissa hihnapyörä hieman pienempi kuin vanhassa. Jos ei vanhan hihnapyörää voi vaihtaa tilalle niin jos mittarista löytyy säätöruuvi (potentiometri) siitä sitten.

[Talumees]

Vaihtelin laturin valmettiin ja ennen oli huippukierrokset mittariin 2250 nyt yli 2500. Joten ei näytä oikein. Voiko asialle tehdä jotain?

Eikös toi 2500 ole Valtun ryntäyskierrokset eli oikea luku. Tarkistuksen voi tehdä vaikka laittamalla ulosoton pyörimään ja mittariin 540 kierrokset mittarilla sitten akselista kierrokset.

[Mpaseppä]

Vallun renkaat alkaa olee aika huonot. Nyt on 16.9-34 ja 12.4-24 voinko huoletta laittaa tilalle 18.4-34 ja 14.9-24. Kattelin että aika reilusti isommat mahtuis alle. Kasvais maavara ja huippunopeuskin hitusen. Tuo teollisuus malli kun on aika etana. Onko jollakin ajatuksia puolesta tai vastaan? Saa toki ehdottaa muutakin rengastusta.

[Matsikka]

Vallun renkaat alkaa olee aika huonot. Nyt on 16.9-34 ja 12.4-24 voinko huoletta laittaa tilalle 18.4-34 ja 14.9-24. Kattelin että aika reilusti isommat mahtuis alle. Kasvais maavara ja huippunopeuskin hitusen. Tuo teollisuus malli kun on aika etana. Onko jollakin ajatuksia puolesta tai vastaan? Saa toki ehdottaa muutakin rengastusta.

18,4-34 ja 13,6-24 on 705:ssa. 805:ssa 14,9-24 eressä

[Mpaseppä]

Eli 18.4-34 ja 13.6-24 kävisi?

[Matsikka]

Eli 18.4-34 ja 13.6-24 kävisi?

605:een kävisi, jos 615ssa on erimoinen etuaksila niin kannattaa tarkistaa.
Ja mun tieto on toki vanhempia malleja koskeva….

[LasseE]

Mulla on tuossa omassa 18.4/34 ja 14.9/24, hyvin on toimineet eikä neliveto päällä ruovi sorallakaan jälkeä.

[Mpaseppä]

Rupesin viime sunnuntaina lämmittämään valmettia että ajan peräöljyt lämpimäksi ja vaihdan ne. Kesken lämmitys käytön kun olin perälevyä irrottamassa vallu yhtäkkisesti sammui. No uudestaan käymään lähti ihan hyvin, muutaman minuutin kuluttua alkoi kone kalkattamaan kovaäänisesti. piiras. Heti kun rupes tota lunta tulemaan. No onneks en oo viel myynyt fordia.

[Mpaseppä]

Täytys välipäivinä rupee valmettii tutkimaan. Jos joutuu koneremonttiin, niin onko katkottava? En ole vielä räjäytys kuvia saanut käsiini josta näkis vähän koneen anatomiaa. Öljypohja on ilmeisesti runkoa, joten saako lohkon nostettua paikaltaan katkomati?

[mike]

Ensimmäisenä tutkisin polttoaine puolen, varmaan vedenerotin täynnä parafiiniä ja jäätä. Ja polttoaine suodatin, polttoaine letkut.

[Make]

Ei tarvitse lohkoa irrottaa. Märät sylinteriputket saa nosteltua paikoiltaan. Tarkasta ensin kaikki muut. koneet noissa yleensä kestää, jos jäähdytysnesteet pysyvät poissa öljyn joukosta. 1987 paikkeilla tehtiin huonolaatuisilla tiivisteillä ja noista meni sylinteriputken tiivisteet kaikista. Sylinteriputkeen voi myös syöpyä reikä.

[8400]

Vaan eipä siihen oikein jää kuin se lohko roikkumaan hassusti tyhjän päälle. Ja kampiakselille ei voi mitään.

[Valmetilla...]

Vaan eipä siihen oikein jää kuin se lohko roikkumaan hassusti tyhjän päälle. Ja kampiakselille ei voi mitään.

Saako uudet laakerin liuskat vaihdettua jos vähän löysää kaikkia pukkeja ja yksi kerrallaan vaihtaa?

[8400]

En oo kokeillut, mutta eiköhän ne saa.