Vanhojen konemiesten uskomattomia uskomuksia

[SamiT]

Vanhoilla konemiehillä hämmästyttävän sitkeitä uskomuksia "nyky"tekniikasta. Eräskin vanhempi merkkihuoltoyrittäjä vannoi talvella että turboahdin vie traktorista kuin traktorista voiman! Perusteli että naapurin Valmet 8200 rivipumppu 7,4 l vapaastihengittävä vetää riuskemmin kuin saman tilan Valmet 8550 7,4 l jakajapumpputurbo. Mitä muita tällaisia varmoja "Essonbaarin" tietoja on Masinistien korviin sattunut?

[HooPee]

"No ei tavalliseen diisseliin voi turboo laittaa, se hajoo. Turbokoneissa kuuluu kato olla millin suuremmat imuventtiilit."

[-SS-]

"Ei ikinä moottoripolttoöljyä vanhaan traktoriin, ei voitele kunnolla pumppua. Ainakin 2T - öljyä laitettava litra joka tankkaukselle."

-SS-

[TKH]

..."moottori on oltava vaakasuorassa puimakonetta pyöritettäessä,muuten sylinterit kuluvat toiselta reunalta enemmän"...
->eräs kylän vanhaisäntä 60-luvulla kun naapuri ihmetteli miksi asetteli vatupassi konepellin päällä zetoria paikalleen sampo-puimakoneen pyöritykseen....

[305]

meillä on töissä sellainen kaveri että tuntuu että se on syntynyt venäjän rajan väärälle puolelle ajanut pelkästään mossella ja ladalla(aina niistä löytyy enemmän kehuttavaa kuin mistään muusta autosta).mossellakin oli kuulemma tuonut joskus 80 luvulla 200 neliötä kattopeltiä,mossen katolla...matkustelee vaan puola ym. maissa... kaikki työkalut on kanssa kyseisistä maista,esimekkinä titaaninen sorkkarauta venäjältä(tosi kevyt mutta muotoilu ei kovin ergonominen)löytyy myös tallista ural mootoripyrää,nivaaa ym.. muutenkin on omaperäinen kaveri. 70 luvulla oli hakenut mosseen lainaa pankista,ei sitten ollu saanu niin oli sanonu että hän ei teidän palveluja tarvia. sen seurauksena ei pankki tiliä vieläkään ja työnantaja maksaa palkan käteen

[Nuhvelentti]

Vaikuttaisi olevan aikalailla aatteen kyllästämä ihminen...

[nii-i]

uraleita ei mulla mutta dneprejä kyllä, enkä usko veli venäläisen työhön vaan aina tarkistan ja korjaan kaiken ryssän tekemän, poikkeuksena ne tuotteet jotka tilattu alkujaan armeijan käyttöön, laatu menee esim moottoripyörissä näin: kotimaan markkonoille tarkoitettu on täyttä paskaa ja laatua ei vähääkään kontrolloitu, usein ei uudet vehkeet edes toimi tai jos sattuu käyntiin lähtemään niin voivat hajota/vientiin tarkoitetut yleensä toimii, jotain pikku puutetta saattaa olla/mil laatu on yhtä hyvää kuin missä tahansa muualla valmistettu vastaava

[Jarkko]

"Jos auton polttoaineeseen kerran laittaa jäänestoainetta, auto tottuu siihen ja alkaa vaatimaan sitä sen jälkeen jatkuvasti."

No jaa-a.

Viime talvena joku tuolla vanhalla palstalla osasi melko järkevän oloisesti selittää tuon, eli ei välttämättä ihan huuhaata. Mutta tottuu tai ei, minä ajan niin vähän, että muutama pullo jäänestoa vuodessa ei mun talouttani konkurssiin aja. Lisään siis jäänestoa, kuten nunnalla on nännit ja paavilla pallit, eli varmuuden vuoksi.

[maramies]

Eräs tuttavani oli Nuffinsa kanssa metsätöissä ja poikkesin häntä palstallaan katsomassa.
Piti sitten vinssata muutama runko tien oheen, mutta traktori ei käynnistynyt. Akussa ei ollut virtaa.
Kaveri heilutteli akkua vähän aikaa ja sanoi, että pitää ravistella, että sähkö nousisi pintaan.
Niin kävi ,että hetken odoteltuamme moottori käynnistyi normaalisti.
Itse en oikein uslko tuohon teoriaan.

[PT]

tuo akun ravistelu irroitti kennojen alle varisseet hiutale kasat (lähtöisin kennosita) jotka oikosulki kennoja ja jännite ja virta pieneni sitä myöten... myös jos sttu olemaa jokin kenno jäässä ja akun malli mahdollisti kennone yhtymien sai toikin kenno hieman lisää elämää..

[Asentaja]

Joskus poikana puhuin että ovat nuo dieselit laiskoja, silloin ei ollut vielä TDI, TID, DTI, CDI, HDI, JTD ym voimamoottoreita. Yksi vanha pystylyhty 200D kuski sanoi: "Ei oo laiska, tiisseli oikeen kiihtyy mäessä. Jossei kiihry niin sitte on kaasari tukossa...!"

[ylioyja]

Aamulehti uutisoi veteraanikuorma-autojen kokoontumisajosta ja auton, tais olla Vanaja, käynnistämisestä:
"Kaasuttajan kurkun alla poltettiin trasselitukkoa"

Kuvassa oli nähdäkseni kylläkin diesel, eli kaasuTIN puuttui.
Kuvassa näkyvällä kaasutTAJALLA oli komea täysparta, tiedä sitten mitä kurkkunsa alla poltettu trasseli siihen vaikutti.

Selvennys: Lämpötiloissa miinus kymmenen ja plus viiden välillä Taunuksessa jäätyi kaasutin. Kylmemmässä jäätyi kaasuttaja (itse).

[-SS-]

Sitten taas huolestuttavampia uskomuksia:

Monella nuoremmallakin automiehellä on vakaa uskomus, että pitää laskea "puoli ilmakehää" autonrenkaiden painetta talvella, että "pitää paremmin"

Noin alipaineislla renkailla tulee kuvioita jo kuivalla asfaltillakin.

-SS-

[SamiT]

Muutamat vanhat konemiehet käynnistivät kylmän dieselin järkyttävällä kierrosten ryntäyttämisellä kun kuulemma autokoulussa oli opetettu että moottori käynnistyy kunnolla vain jos ryntäyttää kierrokset tappiin startissa. Teki varmasti hyvää koneelle!

[kkitala]

Monissa vanhemmissa ohjekirjoissa kylmäkäynnistys ohjeet ovat sellaiset että ryntäyttäminen tapahtuu aina. Varmaan tästä on myös jäänyt monelle tapa suorittaa kylmäkäynnistys rituaalit...
Tuossa yksi hyvä esimerkki siitä...
http://personal.inet.fi/cool/shyde5/k%E ... ohjeet.pdf
kohta 4

[HooPee]

No mun voortti ei kyllä kylmänä lähde käyntiin, jos ei käsikaasu oo pohjassa. Sitä voi kyllä laskea alaspäin, ennen huippukierroksia. Sitä vaan ei noissa ohjeissa kerrota, kun luotetaan siihen kuuluisaan maalaisjärkeen... Eli ei ryntäile mihinkään ainakaan kun mää käynnistän

[parkkonen]

meillä on töissä sellainen kaveri että tuntuu että se on syntynyt venäjän rajan väärälle puolelle ajanut pelkästään mossella ja ladalla(aina niistä löytyy enemmän kehuttavaa kuin mistään muusta autosta).mossellakin oli kuulemma tuonut joskus 80 luvulla 200 neliötä kattopeltiä,mossen katolla...matkustelee vaan puola ym. maissa... kaikki työkalut on kanssa kyseisistä maista,esimekkinä titaaninen sorkkarauta venäjältä(tosi kevyt mutta muotoilu ei kovin ergonominen)löytyy myös tallista ural mootoripyrää,nivaaa ym.. muutenkin on omaperäinen kaveri. 70 luvulla oli hakenut mosseen lainaa pankista,ei sitten ollu saanu niin oli sanonu että hän ei teidän palveluja tarvia. sen seurauksena ei pankki tiliä vieläkään ja työnantaja maksaa palkan käteen

tämän olen pikkupoikana nähny..naapurin ukko toi elitellä ainaki 2oo neliötä kattopeltejä katolla.ei jousista tietoo mutta kotiin tuli jostaki etelä suomesta pohjoseen keski-suomeen. toiset ku kehu autoja nii tämä näytti et elite paras ja veteli sarkapelloilla ojien yli.

[topik]

on siinä siinä elitessä ollu hyvä katto kuorman.
jossain 1 tonnin pintaan.

[ylioyja]

ajelin heinätalkoissa seitkytluvun Natikalla. Mallia en muista, hyväkulkunen, toinen vaihdekepakko joku mikälie narisematon, toinen mun nähdäkseni normaali. Sitä jälkimmäistä omistaja kielsi vauhdissa vaihtamasta. Ihmettelin ittekseni ja taisin suunnilleen totella.
Mutta Shydehän on skannannu saman ohjeen Verkun oppaasta, jos oikein ymmärsin. Miten on, lähteekö viljakuormat maantienlaidasta isolla vaihteella?

[305]

juu ja ajovalot kanssa tuntuu olevan hyvä sammuttaa,muistelen että useempi nykyään jo 70-80 vuotias teki niin ajokortti iässään.. sitä en oikein tiedä että mitä siinä säästi??