L200 vs. Hilux

[isolter]

Tekeekö noilla Mitsun L200:silla mitään? Olis vaan niin paljon halvempia kuin ikiliikkuja-Hiluxit...

[Jammu]

kone taitaa olla huomattavasti pehmeempää tekoa, kaippa se muuten ajaa asiansa

[Paalari]

Tuossa melkein naapurissa on reilu 700t km ajettu L-200. Moottoriin vaihdettu jotain venttiilinnostajia, ei muuta.
Koppa taitaa olla jo melko pehmiä.

[jarikos]

Mitä minulla noista L200 on tietoa, niin varsin sekalaista on niiden viat. Ei ole tiedossa tiettyjä tyyppivikoja mutta vanhemmiten tietenkin kaikenlaista ilmenee jarruista ruostevaurioihin. Isoilla kilometreillä väistämättä koneeseenkin joutuu kansitöitä tekemään mutta ei niissä vissiin ole muuten kummemmin ongelmia.

[Arpe]

Harva noista on mitään ikävää kertonut. Varsin vahvoja kamppeita. Ruoste toki vanhemmiten vaivaa, kuten muitakin vastaavia pelejä.

[Kippo86]

Mitsun moottori, etenkin kansi on susi. Keinuvipuja kannattaa pitää hanskalokerossa...
Mitsun vaihteisto ei myöskään mikää miljoonalaatikko.

Korit molemmissa yhtä huonoja vanhemmiten.

Ajomukavuus myös samaa tasoa molemmissa.

Ite ottaisisin mielummin hiluxin.
Jälleenmyyntiarvokin säilyy paremmin, vaikka km olisi enemmän.

[Ajomies]

Kansi ongelmia on kyllä ollut noissa Mitsuissa. Mutta pahimpana vikana on se ruostuminen. Lava vehkeissä hivenen helpompaa tehdä ruostevikojen korjaus kuin noissa umpikorisissa. Laatikko vikoja ei noissa mitä pojilla on ollut ole esiintynyt. Sähkövikoja paljon ja ilmaantuvat usein kun auto seisoo vähänkään pidempään. Varsinkin valojen kanssa näitä outoja häviämisiä on tapahtunut.

[norjanharmaahirvi]

Hiluxseja löytyy vm.2002 ja 2004 taloudesta,ei ole pahaa sanottavaa.Tuossa 2002 vuoden hiluxissa mittarissa 750000 eikä ole konetta avattu,meno jatkuu päivittäisessä käytössä.

[Osmo_]

Hiluxissa ei maksa kuin merkki. Tuli omistettua kakkoskoppanen ällä muutaman vuoden ja olihan siinä omat juttunsa, tosin olihan siinä mailejakin. Mutta en pidä lainkaan huonona autona. Ajofiilis on henkilöbiilimäinen ja tekniikka luotettava. Kansien halkominen on Hiluximiesten puhetta. Lava noista mätänee ja runkopalkkeja voi joutua tinaileen sillontällön. Omassa ei tavinnut paikata runkoa kuin kerran ja auto sai kenkää reilusti

[Arpe]

Kyllä nuo kansi ongelmat on yhtälailla Toyotankin moottorien riesa. Vanhemmissa turbodiesel Toyotissa muistutettiin hanskalokeron kannessa parin minuutin jäähdytys käytöstä ennen moottorin sammuttamista kovemman ajon jäljiltä. Tahtoo tuo vanhempien kone miesten tapa vaan monilta kiireisessä nykyajassa unohtua

[S-13]

Hiluxissa ei maksa kuin merkki. Tuli omistettua kakkoskoppanen ällä muutaman vuoden ja olihan siinä omat juttunsa, tosin olihan siinä mailejakin. Mutta en pidä lainkaan huonona autona. Ajofiilis on henkilöbiilimäinen ja tekniikka luotettava. Kansien halkominen on Hiluximiesten puhetta. Lava noista mätänee ja runkopalkkeja voi joutua tinaileen sillontällön. Omassa ei tavinnut paikata runkoa kuin kerran ja auto sai kenkää reilusti

Juu. Omasta vm. 2002 L200:sta alkoi lava hapantua ja samoin runko hytin takaa, pari paikkaa joutui tehdä ja alb-venttiili ruostui irralleen ja tipahti. Moottorissa ei ollut mitään vikaa mutta nyt saisi varmaan lavan nostaa pois ja alkaa isompiin ruostehommiin jos auto vielä olisi, mutta vaihtui pois. Saihan tuolla melkoisesti rankoja ja valmiita klapeja roudattua kotipihalle kuuden vuoden aikana.

[Kardaani]

Kyllä nuo kansi ongelmat on yhtälailla Toyotankin moottorien riesa. Vanhemmissa turbodiesel Toyotissa muistutettiin hanskalokeron kannessa parin minuutin jäähdytys käytöstä ennen moottorin sammuttamista kovemman ajon jäljiltä. Tahtoo tuo vanhempien kone miesten tapa vaan monilta kiireisessä nykyajassa unohtua

Nykyään ei samallalailla ole tarvettakaan, kun dieselistä osataan tehdä muutakin kuin hukkalämpöä. Ei tarvinnu vanhaan hiluxiin sovitella pahvia syylärin eteen, kun uudemmissa dieseleissä tarvii ja silti saa palella kabiinissa ellei webasto auta ajon aikana. Kierrosluvut on laskeneet, tai sanotaan että vääntöalue on tuotu alemmas, kun normaaliajossa auto vaihtaa isompaa 1500rpm kierroksilla. Siinä ei turbokaan samallalailla lämpene kuin 20 vuotta vanhassa moottorissa.

[Ajomies]

Vanhemmissa Mitsun dieseleissä ne kansivaivat usein tuli kun kesäkuumalla vedeltiin isoa kärryä perässä, koneen lämmöt korkealla ja sitten kylmästi kone sammuksiin ajon jälkeen, sitten ihmettelyä heikosta koneesta. Kyllä ei se lämpöjen tasaaminen tyhjäkännissä pitämällä mikään huuhaa asia ole. Ei edes näissä nykyautoissakaan.

[Mpaseppä]

Juu kyllä mitsujen "paskat kannet ja koneet" on lähinnä käyttäjien ihan oma aiheuttamia vikoja. Mutta paskahan se kone on jos ei tyhmää käyttäjää kestä

[Arpe]

Vanhemmissa Mitsun dieseleissä ne kansivaivat usein tuli kun kesäkuumalla vedeltiin isoa kärryä perässä, koneen lämmöt korkealla ja sitten kylmästi kone sammuksiin ajon jälkeen, sitten ihmettelyä heikosta koneesta. Kyllä ei se lämpöjen tasaaminen tyhjäkännissä pitämällä mikään huuhaa asia ole. Ei edes näissä nykyautoissakaan.

Ja vaihteistoviat siitä, kun sitä kärryä kiskottiin viitos vaihteella. Toki mitsun laatikon sisuskalut on hieman sirommat, kun Toyotan, mut pehmenee se Land Cruiserinkin loota virheellisellä käytöllä.

[nuc-64]

Mulla oli kans kakkoskopan L200. Oli hyvä auto ajolleen ja tykkäsin kyllä muutenkin siitä, sopi omaan ajoon. Tyhmänä vaan tuli saatua jotain rikki voimansiirrosta, kun hirsikuorman kanssa jäi savikkoon jumiin. Siitä lähtien neliveto kyllä toimi, mutta piti pienen naputuksen. Vieläkin varmaan olisi tuollainen Mitsu, mutta kun vie matka-ajossa henkilöautoon verrattuna useamman litran enemmän ainetta, niin päädyin sitten nelivetoiseen henkilöautoon, mutta kyllä työkamoja kuskatessa vaan välillä haikeasti avolavaa muistelee... Kun ehtisi joskus tuon emännän avolava Chevroletin vielä niputtaa kasaan, niin sillä varmaan meidän avolavan tarpeet hoituisi

[transit]

Ei liity tähän , mutta en ole oikein ikinä ymmärtänyt noita avolavoja.
Pakettiauto on omasta mielestä niin paljon parempi.
Tavarat ei kastu eikä niitä varasteta.

[8400]

Ei liity tähän , mutta en ole oikein ikinä ymmärtänyt noita avolavoja.
Pakettiauto on omasta mielestä niin paljon parempi.
Tavarat ei kastu eikä niitä varasteta.

Oot ihan oikeassa. Sitten kun lava-autoon laittaa katteen niin siitä tulee hemmetin ruma ja vielä epäkäytännöllisempi.

[Mazaman]

Ei liity tähän , mutta en ole oikein ikinä ymmärtänyt noita avolavoja.
Pakettiauto on omasta mielestä niin paljon parempi.
Tavarat ei kastu eikä niitä varasteta.

On muuten mukava kuskata kaivinkoneen kauhaa avolavalla vs pakettiauto siistiä tavaraa kuskaa niin pakettiauto ja karumpaa niin lava hyvä ja helppo puhdistaa vaikka painepesurilla

[transit]

Oon vieny jopa hiekkaa transulla.
Sinne vaan pressu sisään ja avantin kauhalla tavaraa kyytiin.