Tuhti M90

[Mikkol]

Tietääkö joku mistä erottaa punaisen Tuhti M85 vm.-88 ja Tuhti M90 vm.98. Lava ilmeisesti samankokoinen, mutta mitä muutoksia tehty kun kantavuus on noussut 9000 kiloon?

[Jalmari Kolu]

Onko pyörän navat samanlaiset? Sinisissä taisi olla siten että ns. pitkällä navalla saatiin kantavuutta hiukka lisää.

[Mikkol]

Navat on samanlaiset ja mietin että onko runkopalkkeja muutettu jotenkin ja onko viljalaitojen mitat samat kuin M85 vaunuissa.

[Kauhanheiluttelija]

Tuosta löysin itselleni tietoa, kun peräkärryjä katselin.

https://juubi.hlan.net/index.php?page=f ... pecs/Tuhti

[Mikkol]

Kiitokset vinkistä. Taulukosta ei oikein muuta eroa löytynyt, kuin vetoaisaa hieman lyhennetty ja runkopalkeissa myös hieman eroa. M85 vaunuista joskus vain kuullut, että runko on antanut periksi joten ehkä sen takia muutettu hieman erilaiseksi.

[Juubi]

Tuosta löysin itselleni tietoa, kun peräkärryjä katselin.

https://juubi.hlan.net/index.php?page=f ... pecs/Tuhti

Mukava kuulla

[Jalmari Kolu]

Tuollainen 1-akselinen W7 oli meillä pitkään. Ja siis isoilla navoilla ja 1-osaisilla pirun painavilla laidoilla. Hankintavuosi ehkä 1980.
Jäin aikoinaan käsitykseen että ostaja epäili tuon telirakenteen tai laakeroinnin tai rengaskoon kestoa noissa pienemmissä telivaunuissa ja jätti ostamatta sen vuoksi. Toki hinnallakin saattoi olla vaikutus asiaan. Tuohon aikaan telivaunut alkoivat olla "edistyksellisten viljelijöiden valinta". 1-akselinen oli hyvä ja ketterä. Mutta aivan helvetillinen pomputtaja epätasaisella tiellä. Möin värkin pois joskus 15 v sitten.

Tutulla marjanviljelijällä on mittatilaustyönä tehty Tuhti telivaunu jonka kantavuus on vain 4 tn muistaakseni. Oli jokin ajatus siitä että tietyn kokoiset laatikot mahtuvat sopivasti kyytiin. Edit: Ja on siis 2-osaisilla laidoilla. Korkeita laitoja ei edes ole.

[LasseE]

Kyllä tuo oma m85 on kestänyt hyvin kaikenlaista ajoa, samaa ei voi sanoa velsoista yms. mitä on ollut kylillä ajossa.
Toisella samanlaisella m85;lla on ajettu paljon 13-14t kuormia, kippi ei jaksanut nostaa, kaivinkoneella tyhjennettiin.

[Matsikka]

Tuhdit joilla oon ajanut ovat käsittämättömän vetelälavaisia. Tosi kehnon tuntuisia kärryjä.
Velsat paljon parempia.

[Valmetilla...]

Tuhdit joilla oon ajanut ovat käsittämättömän vetelälavaisia. Tosi kehnon tuntuisia kärryjä.
Velsat paljon parempia.

Mulla on semmoinen keltainen Velsa. Sen lava on tehty ikäänkuin vierekkäin hitsatuista C-palkeista.Sauma välissä. En pidä sitä kovin järkevänä ratkaisuna.

Naapurissa urakointia harrastivat, kyllä Tuhti oli kovemmassa huudossa 80 ja 90 luvulla.

Ylistarossahan osataan tehdä kunnon kärryjäkin puun ja maan ajoon. näkyy alustat olevan kolmiakselisia ja pankotkin kuorma-autosta. Kuormaakin osataan laittaa minkä tupissa olevalla nosturilla yltää.

[Matsikka]

Tuhdit joilla oon ajanut ovat käsittämättömän vetelälavaisia. Tosi kehnon tuntuisia kärryjä.
Velsat paljon parempia.

Mulla on semmoinen keltainen Velsa. Sen lava on tehty ikäänkuin vierekkäin hitsatuista C-palkeista.Sauma välissä. En pidä sitä kovin järkevänä ratkaisuna.

Naapurissa urakointia harrastivat, kyllä Tuhti oli kovemmassa huudossa 80 ja 90 luvulla.

Ylistarossahan osataan tehdä kunnon kärryjäkin puun ja maan ajoon. näkyy alustat olevan kolmiakselisia ja pankotkin kuorma-autosta. Kuormaakin osataan laittaa minkä tupissa olevalla nosturilla yltää.

Se on vanhanmallin Velsa. Mulla on käytössä serkun 120 Velsat tuollaisella lavalla, lava on tosi tukeva….korroosio on kuitenkin syönyt laidat että tivistellä pitää. Olivat vissiin ensimmäisiä kohtuusuuria teli Velsoja, rautalaidoin Kurikassa tehtyjä. Mahtaisko Tuhdeista sillä ajolla olla mitään jäljellä? Tuskin.
Ittellä on Velsa 12 000 TV jolla oon ajellut yli 12 tn ohrakuormia ja haketta.
Paljon tukevemmat lavaltaan kuin toisen serkun isot harmaat täyttö-Tuhdit joita tarvittaessa käytän myös. On siihen Tuhtiin osattu käyttää paljon rautaa, kaikkeen epäolennaiseen….lavakin liian korkealla.

Jokunen vuosi sitten käytin siistejä M85 Tuhteja. Tyhjänä hirveä kolina lairoosta. Vetelä lava kuin mikä ja takalaita vääntyi kun kippas jyviä kuivaajalle.

Ja kyllä, täällä tehrään kunnollisiakin peräkärryjä, ei tälläisellä pian eläkefaarilla oo rahaa eikä tarvettakaan sellaisille.

[8400]

Kyllä tuhti on erinomainen kärry, jotkut ne kirjoittaa höpöä joka paikkaan. Ainut miinus tulee rungon maalauksesta, kaikissa joilla suolateillä ajettu on runko ja lavan pohja umpiruosteessa. Laitojen jauhemaalaus ei sekään ole paras mahdollinen korroosiota vastaan mutta toisaalta kestää tosi raakaa käsittelyä ja pysyy siistinä eikä juuri haalistu vuosikymmenienkään ulkosäilytyksessä.

[OIU]

Tuli hiljattain ostettua rikkinäiset ja rähjäiset Junkkari 90-kärryt kun halvalla sai. Telin sisempi korvake on pulteilla akselissa kiinni ja akselin puolelta pultinreiät revenneet läpi asti. Kärryillä kuskattu elinikänsä täysiä kuormia hiekkaa korkeilla laidoilla, mitä sitä nyt reilu 10 kuutiota painaisi, melkein tuplat kantavuuteen nähden. Takalaita on vaihdettu johonkin sepän tekemään erittäin raskastekoiseen.

Kuvassa vika ja maajussiluokan korjaus:
https://aijaa.com/RXhPY3


Edit vielä, että näistä 2002 valmistetuista, kuten vanhemmistakin Junkkareista varisee maalit ihan joka paikasta kuten kuvastakin jo näkee, mutta 2011 hankituissa pysyy hyvin, laatu parantunut nykyaikaa kohti ainakin siinä.

[Matsikka]

Tuhti on tyypillinen Keskon tekele….tehrään vähän halavemmalla vaikkei tulisi niin hyvä.
Ihan niinkuin Hakki Souvarit….

[Tumppi 865]

samanlaisella m85;lla on ajettu paljon 13-14t kuormia,

Tuohan alkaa olemaa kun rättipäitten kuormat!?
Viljalaidoilla tulee helposti reippaita kuormia, mut jossain se kuitenkin kostautuu!?

[sja]

Mulla on yhdet Tuhti M110:t mitkä jo aika lailla elinkaarensa päässä. Ollu aikoinaan urakkakäytössä, sisältäen mm jonkinlaiset nosturipukin hahlot lavan peräpäässä Laidat jo aika mutkalla ja kolhuilla, otranjyviä ei meinaa saada pysymään mukana ilman paria purkillista urtsivaahtoa Rypsin kanssa jo toivotonta Aisaa joskus hitsattu, vetolenkki väljä ja lava kyllä notkuu kipatessa niin että hirvittää

Ostin sitten kaveriksi ihan uudet Junkkarin J10:t, mitä käytetty kuin kukkaa kämmenellä: ei oo kivipellolla käynyt ja hieno hieta karkeinta tavaraa mitä lavalle kuormattu Lava edelleen tiivis viljan kuskauksessa ja kipatessa muutamaa kertaluokkaa jämäkämpi kuin tuo Tuhtin raato. Mutta silti.... Eihän noita peltipurkkeja ole tarkoitettu maansiirtohommiin, ojamaita kuskatessa eka isonpäänkokonen kivi mikä vyöryy laitoja vasten tekee vähintään kolhun ellei jopa mutkan

Siksipä nyt vielä hakusessa jonkinlaiset maansiirtokärritkin, mielellään semmoset joilla vois hätätilassa vaikka kauraakin kuskailla. Hyvä puoli noissa kärryvärkeissä on että pitävät kyllä arvonsa käsittämättömällä tavalla, ei mee raha hukkaan noissa

[Kauhanheiluttelija]

Tuosta löysin itselleni tietoa, kun peräkärryjä katselin.

https://juubi.hlan.net/index.php?page=f ... pecs/Tuhti

Mukava kuulla

Kiitos!

Hyvä lista ja tuli asiaa tuntemattomalle myös selväksi minkälaiset on pohjapellit ja, mistä painosta tulee jarrut kuvaan jne.

[LasseE]

Tuhti on tyypillinen Keskon tekele….tehrään vähän halavemmalla vaikkei tulisi niin hyvä.
Ihan niinkuin Hakki Souvarit….

Onkohan siellä pellon keskellä tuuli pieksenä aivot narikkaan
Pakko olla kun näitä siun juttuja lukee.

[MOP]

Minä olen masinisti Matsikan kanssa samaa mieltä. Vähän tuota Keskon touhua sisältäpäinkin nähneenä.

[Mikkol]

Vanha merkkihän tuo Tuhti on, mutta eipä Tuhti nimen ja Keskon perään kannata paljon huudella, kun kumpaakaan ei ole enää olemassa. Peräkärryn nimi nykyään Weckman ja Tuhti nimi kuopattu, mutta kyllä on kärryjen "kilohinnat" pilvissä.