Mönkijä

[jolliva]

Olen jo aikaisemmin sivunnut asiaa laitelkaapa mielipiteitä. ei mitään romaanin mittaisia.
Mikä mönkkäri olis hyvä on myös kestävä käytännöllinen,tieajoa,metsätöihin pieniin sellaisiin isommille on traktori olemassa vielä.
Peräkärriä pitäis myös vetää tiellä, eikä traileria aina viitsisi auton perään pikku siirrolle laittaa.
Hinta alta 10000 € ,kone yli 500 cm3.
Eli semmoinen jokapaikan höylä.
Lyhyitä perusteluja.

[Smirkelimies]

Tämä täyttää nuo kriteerit: Vw-mönkijä . Vakuutus alle 40 e vuodessa. Katastus 4 vuoden välein. 1,7 bensa. Saa avoksi ja ovet pois. Neliveto, takana lukko, lyhyt maastovaihde, vetokoukku. Pari vuotta ajellu, iha ok.

Minäkin mietin rattorimänkijää mut miksi, kun halvemmalla saa auton, käyttökulut jopa halvemmat. Ja on turvallisempi.

[ETS]

Eipä tuommoisella autolla pahemmin metsikköön tarvihe lähteä. Jos on tuo 10k€ laittaa niin ottaisin tuon Polariksen 570 Sportsmanin pakettina, mihin tulee mm vinssi, aura ja kärry mukaan ja siihen hiukan lisävarusteita, rautaa eteen ja taakse, pohjapanssari, tavaralaatikko yms. Ja jos haluaa talvella päästä melkein minne vaan niin reilu 4k€ lisää ja telasarja vielä. Näin tein itekin, edellinen oli samanlainen vm -17 ja nyt sitten uusi vastaava, kelkan sai myydä pois.

[Smirkelimies]

Eipä tuommoisella autolla pahemmin metsikköön tarvihe lähteä. Jos on tuo 10k€ laittaa niin ottaisin tuon Polariksen 570 Sportsmanin pakettina, mihin tulee mm vinssi, aura ja kärry mukaan ja siihen hiukan lisävarusteita, rautaa eteen ja taakse, pohjapanssari, tavaralaatikko yms. Ja jos haluaa talvella päästä melkein minne vaan niin reilu 4k€ lisää ja telasarja vielä. Näin tein itekin, edellinen oli samanlainen vm -17 ja nyt sitten uusi vastaava, kelkan sai myydä pois.

Tuollai kun humpsauttaa näkemäesteet edestä niin kyl tämä reilun kokosesta mönkästä käy. Ja vähä niinku maastoajuunkin suunniteltu. Mut iha mite vaan, ehotuksia toivottiin. Siinä yks.

[jiipee]

.

[1988]

Joo, eräs edesmennyt kyläkauppias joka myi paljon Polarista kerto, että Polaris olis mönkijöistä ominaisuuksiltaan maastossa paras, jos siihen laitettais Hondan kone. Ite kyllä suosin Polarista hinta/laatu-suhde kohillaan…korostan vain 400h ajaneena. Ainakin vanhemmat Honda ovat silmissäni ikuisia. Kavereilla niitä on. Ei niitä ees huolleta, ne vaan porskuttaa. Ovat vaan hinnakkaita.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

viewtopic.php?t=26228&hilit=m%C3%B6nkij%C3%A4

Tuossa kanssa mönkijä asiaa.

Mites tuommoinen,jos ei kauas tarvi lähteä,niin kai tuolla,jo sais sahan ja äijän kuskattua puun juurelle,se kä aamulla hakea lehden ja päivällä postin.

https://www.kone-glans.fi/monkijat/sahk ... paketilla/

[A-P]

Minäkin mietin rattorimänkijää mut miksi, kun halvemmalla saa auton, käyttökulut jopa halvemmat. Ja on turvallisempi.

Suzukin pikkumaasturi on kans näppärä. Näissä (traktori)mönkijöissä on puutteena voimanulosotto. Ei edes traktorimerkkisessä kippilavallisessa sellaista ole. Suzukissa on sekin.

[Tumppi 865]

Minäkin mietin rattorimänkijää mut miksi, kun halvemmalla saa auton,

Ei!! Ei mitää mönkkäriä tai autoa! Kysyjä tarvii vähintää 200 heppasen traktorin, mielummin turbolla.

Varmaan nuo merkkivehkeet täyttää mönkkäri toiveet melko hyvin!?
Onhan noita halvempiakin laitteita viimeaikoina ollu ihan ok vehkeitä, mut ei tietoo miten pitemmänpäälle sitten kestävät, ja miten varaosahuolto vuosien päästä!?
TGB näkyy olevan lähimökkiläisellä, ja on ilmeisesti toiminu, mitä nyt neljässä vuodessa ajoa tullu?! Tuskin kuitenkaa montaa sataa tuntia on vielä mittarissa, että kestävyydestä paha sanoa?!

Muuten mönkkärin valintakritteerinä pitäsin 100% nelivetoa, tai ainakin kunnolla pitävää kytkettävää lukkoa.

Kohta 20 vuotta polaristen kanssa enemmän puuhanneena, jotain kokemusta niistä kehittyny, ja onhan niissäkin välillä vikaa, mut ei yleensä mitää lastentauteja, niikun alkuun noissa kiinan ihmeissä!

Nyt pajalla 07 maastomallin 500 efi polle, jossa mittarissa 1900 tuntia. Konepuolella eikä voimansiirrossa ei muuten vikaa ole ollu, kun moottorin joku aivolaatikko meni vaihtoo yli 10 vuotta sitten. Olikohan viimetalven tyhjäkäyntihäiriöö ajettu pois pensan lisäaineella, ja senjälkee taas toiminu.
No nyt sitten pitäs vähän etuperää kiinitellä takasin runkoon, mut ei se helpolla ole siitä irronnu, kun ajo pääasiassa metässä isolla puukärrillä, jossa kuormaaja/veto, ja renkaat niin suuret kun mahtuu!?

Pikku hondaa on ollu liikenteessä, ja mut pienellä ajolla. Pensapumppu siihen vaihettu, mut muuten ei sen kummempia. Miinuksena jäykkä taka-akseli, eikä kunnollista lukkoa edessä, että meno loppuu välillä aika helposti. Vaihteisto taas jossain hommassa parempi, kun ei ole hihnaa!?

[Smirkelimies]

Minäkin mietin rattorimänkijää mut miksi, kun halvemmalla saa auton, käyttökulut jopa halvemmat. Ja on turvallisempi.

Suzukin pikkumaasturi on kans näppärä. Näissä (traktori)mönkijöissä on puutteena voimanulosotto. Ei edes traktorimerkkisessä kippilavallisessa sellaista ole. Suzukissa on sekin.

https://beta.nettiauto.com/suzuki/sj410/14146260

No siinä ois susuki teloilla! En tiijä oisko järkevä mut varmasti hauska ( jos ei tela lähe umpihangessa piältä)

Meillä oli joskus Suzuki Samurai, kyl sekin mönkkäristä käy.

[ihmehitsari]

Mielestäni luotettavimnat kommentit tulee naamatusten kysyen käyttäjältä, kun hän seisoo värkkinsä vieressä ja esittelee sillä aikaansaadut saavutukset. Samalla voi silmitellä kaluston kuntoa ja tehdä muita havaintoja. Puhuuko suusa mausteeksi vai asiallista asiaa. Vielä parempi, mikäli pääsee kokemaan himoamansa värkit tositoimissa. Netissä on toinen toistaan villimpää keinoa mm puiden kuljetuksiin, mutta ovatko kaikki kuinka järkeviä ja omaan käyttöön sopivia. Aasiassa aasitkin kuljettavat meikäläistä Ponssea isompia kuormia

Omassa käytössä 2800km ajettu 500 Kymco ja käsinlastattavien puiden ym sulan maan lähikuljetuksissa omissa tarpeissa menettelee. Tasaiset maastot ja lyhyet etäisyydet. Tielle en moisella värkillä lähde urheilemaan, enkä joutavaa maastoon suttailemaan.

[mrsorbus]

Yamaha tai Honda jos yhtään työkäyttöä.
En tiedä onko sellaista hondaa jossa olisi sekä jäykkä taka-akseli, vaiheet ja 100% lukko edessä?

Itsellä Trapper, joka on Yamahasta kopio. Tekniikka toimii muuten, mutta sähköjen kanssa on saanut touhuta.
Trapperissa huonona puolena työkäytössä liian pitkät vaihteet, pakki sekä L. Vaihdoin variaattoriin kevyemmät rullat, auttoi mutta vieläkin saisi välitys olla lyhyempi. Kun tästä moottori tai jotain muuta isompaa hajoaa, hommaan Hondan.

Trapperia en suosittele, kerran kun on päässyt Polarista tai muuta "merkki" laitetta kokeilemaan niin onhan ne ihan eri maailmasta.

[Hsippe]

Jos olis tarkoitus ajaa metsäkärryllä isoilla kuormilla niin Hondan jäykkäperä on kyllä hyvä. Siinä ei perä putoa isommallakaan aisapainolla kuten taas tekee erillisjousitetut. Muuten maastossa erillisjousitus lienee parempi.

[mrsorbus]

Jos olis tarkoitus ajaa metsäkärryllä isoilla kuormilla niin Hondan jäykkäperä on kyllä hyvä. Siinä ei perä putoa isommallakaan aisapainolla kuten taas tekee erillisjousitetut. Muuten maastossa erillisjousitus lienee parempi.

Trapperissa ei vakiojouset kantaneet kuormaa yhtään, liekö sama muillakin merkeillä
https://www.monkijavarikko.fi/monkijan- ... 5mm/p/592/
Laitoin nämä, säädin kohtalaisen jäykäksi, jäi vielä 20mm varaa. Lisäksi irroitin kallistuksenvakaajan takaata
Nyt kantaa kuorman, ja pyörät pysyy paremmin maassa. Etenemiskyky lisääntyi paljon, vastaavasti ajettavuus siirtymätaipaleilla huononi. Omassa käytössä tiellä tulee kilometrejä vuodessa 40, eli Kranmanin kärryn vienti metsään ja haku pois.

Lumitöitä varten ja metsätöihin kannattaa hommata ketjut.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

https://autot.tori.fi/motot/myydaan/monkijat/125777901

https://www.rally.fi/tuotteet/tgb-monki ... i-monkija/

Mitenkä minusta näyttää, ettei ole käytetyssä ja uudessa paljoa hinnassa eroa.....

[Kardaani]

Eikös käytetyt mönkijät ole niinkuin auton peräkärryt, että samalla rahalla saat uuden kaupasta.