poliisi alentaa peltipoliisien välähdysrajaa

[Universal Four]

Vakkarittomalla kulkineella on helppo konsti ajella rennosti mittaria kyttäämättä, kun ajelee aina suurinpiirtein merkin osoittamaa mittarinopeutta. Mittarivirhe huolehtii riittävästä marginaalista ja nopeus ei poikkea sallitusta, kuin sen 4...8 eli ei käytännön kannalta mitään.

[Velman]

Vakkarittomalla kulkineella on helppo konsti ajella rennosti mittaria kyttäämättä, kun ajelee aina suurinpiirtein merkin osoittamaa mittarinopeutta. Mittarivirhe huolehtii riittävästä marginaalista ja nopeus ei poikkea sallitusta, kuin sen 4...8 eli ei käytännön kannalta mitään.

Ööh siis ajaa mittaria kyttäämättä ... mittarinopeutta Kuinkas se nyt menikään

[tapsa]

Toimittajat kirjoittaa mitä kirjoittaa… ja siihen on sopeuduttava.
Muutama vuosi sitten peltipoliisien ohjelmia muutettiin niin että se otti kuvia vain entistä suuremmista sallitun nopeuden ylityksistä. Syynä oli se, että kuvia tuli niin, paljon ettei resurssit riittäneet. Taisivat olla kuukausikaupalla myöhässä ja koko ajan jono kasvoi, joten nostivat puuttumisrajaa ylemmäs, jotta selvisivät selvittelystä olemassa olevilla resursseilla.
Nyt taitaa olla uudelleen säädön paikka. Uskovat selviävänsä vaikka puuttumisrajaa lasketaan.

En oikein ymmärtänyt kamera ideaa, mutta kaupungin sisääntuloteillä se toimii paremmin kuin nopeusrajoitusmerkit. Hartolaan seudullakin se laskee nopeuksia, mutta siellä onkin paljon kameroita. Muuten vähän epäilyttää. Mitä se auttaa asiaa, jos yksittäisten kameroiden kohdalla hiljennetään ja sitten taas ajetaan ylinopeutta.#

[rattori]

Vakkarittomalla kulkineella on helppo konsti ajella rennosti mittaria kyttäämättä, kun ajelee aina suurinpiirtein merkin osoittamaa mittarinopeutta. Mittarivirhe huolehtii riittävästä marginaalista ja nopeus ei poikkea sallitusta, kuin sen 4...8 eli ei käytännön kannalta mitään.

Ööh siis ajaa mittaria kyttäämättä ... mittarinopeutta Kuinkas se nyt menikään

Jotkut tietää auton nopeuden perstuntumalla?

[Pataässä]

Itse en ole saanut koskaan sakkoa "Peltipoliisilta" huomautuksia tulee harva se kuukausi. Navi yleensä pimputtelee kun tolppaa lähestytään. Lappu käteen ja hyvää päivänjatkoa on tullut useinkin, mutta kun liikkuu 100t km vuodessa kohtaa useammin poliisin kuin 5t km ajava. Nykyään onneksi ei liikennerikkeistä kortti lähde jäähylle. Ja jos törkysen sakon ottaa raskaalla, on alalta poistumisen paikka.

[Universal Four]

Jos pyrin ajamaan 80 mittarinopeutta, tarvitsee kuikuilla harvemmin mittariin, koska pieni lipsuminen ylös ei johda halutun todellisen nop. ylärajan ylitykseen niin herkästi. Siellä on siis toleranssia vähän enemmän, kuin yrityksessä ajaa juuri ja juuri sakkorajalla.
Ja toden totta, se onnistuu paljon ajavalla jopa sillä perstuntumallakin.
Bussilla kulkiessani asian hoitaa satasen alueella tarkkaan kalibroitu rajoitin ja kuorkillakin se rajoitin auttaa.
Kannattaisin muuten lämpimästi, että rajoittimet tulisivat pakollisiksi kevyeen kalustoonkin. Se tekee ajelun paljon rennommaksi, kun asiaan tottuu.

[Aakku]

^
Juu, harmi vain kun talvinopeusrajoitukset taas pian päättyy.

[fiat-agri]

Ei tässä taida nopeuksista tosiaan olla kyse.

Olisko näin laman keskellä kuitenkin kyse työpaikoista, eli poliisissa pitää etsiä säästöjä ja tällä tekaistulla jutulla pasternakki turvaa yhden osaston työkuorman.

[juntunen]

Ei tässä taida nopeuksista tosiaan olla kyse.

Olisko näin laman keskellä kuitenkin kyse työpaikoista, eli poliisissa pitää etsiä säästöjä ja tällä tekaistulla jutulla pasternakki turvaa yhden osaston työkuorman.

Luulisi että noilla lausunnoilla voi olla päinvastainen vaikutus koska selvästi ylimääräistä porukkaa tekemässä lähes tarpeetonta työtä. Nyt kun homma on paljastunut niin luulisi että siihen myös puututaan.

[Eepee]

Onni on motskari, saa väläytellä vapaasti ja ilmaiseksi !

[juntunen]

Onni on motskari, saa väläytellä vapaasti ja ilmaiseksi !

Siinä on myös se hyvä puoli, että liian suuresta tilannenopeudesta aiheutuneen vahingot ovat muille kuin kuskille tyypillisesti pienempiä kuin autolla kaahatessa.

Jostain syystä moottoripyörien liikennevakuutusmaksut ovat kasvaneet vuosien saatossa. Johtuukohan joidenkin kuskien asenteesta vai puhtaasti osaamattomuudesta.

[MOP]

Tätä ilmaiseksi väläyttelyä, kun motskarilla tarpeeksi harrastetaan, niin saadaan ne eturekkarit ja se ilo on sitten siinä. Ja se on sitten motoristin murhe, miten se eturekkari asennetaan.

[Aakku]

Tätä ilmaiseksi väläyttelyä, kun motskarilla tarpeeksi harrastetaan, niin saadaan ne eturekkarit ja se ilo on sitten siinä. Ja se on sitten motoristin murhe, miten se eturekkari asennetaan.

Ei tule eturekkaria, mutta takaa kuvaavat tutkat tulee. Ne on jo ihan normaalia Keski-Euroopassa ja Briteissä. Lisäksi tulee keskinopeusmittaukset. Malttia vielä, kyllä hyvää kannattaa odottaa.
Mulla on 1100 BMW motskarissa päiväkohtainen vakuutus. Maksaa 1 € päivässä. Kyllä sen jaksaa vielä jotenkin maksaa.

[rattori]

Onni on motskari, saa väläytellä vapaasti ja ilmaiseksi !

Siinä on myös se hyvä puoli, että liian suuresta tilannenopeudesta aiheutuneen vahingot ovat muille kuin kuskille tyypillisesti pienempiä kuin autolla kaahatessa.

Jostain syystä moottoripyörien liikennevakuutusmaksut ovat kasvaneet vuosien saatossa. Johtuukohan joidenkin kuskien asenteesta vai puhtaasti osaamattomuudesta.

Olisi mielenkiintoista tietää tuo moottoripyöräkuolemien ikäluokat. Taitavat sinne vanhempiin herrasmiehiin taipua.

[MOP]

Kyllä moottoripyörällä ajamisessa pitää vähän osatakin. Jo sen liikkeelle saamisessa vaaditaan sitä osaamista. Ja pysähtymisessä.
Mutta on sillä nautinko lasketella menemään ja kuunnella ilmavirran huminaa kypärässä.

[Aakku]

Olisi mielenkiintoista tietää tuo moottoripyöräkuolemien ikäluokat. Taitavat sinne vanhempiin herrasmiehiin taipua.

Tilastosta en tiedä, mutta onnettomuuksien taustoja kun lukee, niin monesti nämä kaahaavat motoristit ovat kortittomia. Usein piripäissäkin ja aina ei niin oma pyöräkään. Onko nämä nyt sitten oikeasti jotain motoristeja?
Vanhemmat motoristit monesti kolaroivat puusilmien autoilijoiden kanssa. Mulle aikoinaan opetettiin, että jokaiseen autoilijaan pitää suhtautua, kuin hirveen.

[Antsuko]

Olisi mielenkiintoista tietää tuo moottoripyöräkuolemien ikäluokat. Taitavat sinne vanhempiin herrasmiehiin taipua.

Tilastosta en tiedä, mutta onnettomuuksien taustoja kun lukee, niin monesti nämä kaahaavat motoristit ovat kortittomia. Usein piripäissäkin ja aina ei niin oma pyöräkään. Onko nämä nyt sitten oikeasti jotain motoristeja?
Vanhemmat motoristit monesti kolaroivat puusilmien autoilijoiden kanssa. Mulle aikoinaan opetettiin, että jokaiseen autoilijaan pitää suhtautua, kuin hirveen.

Puolen kilometrin päässä omasta pihasta on nelinumeroinen kestopäällystetie. Kesäisin voi seurata, kuinka tolkuttomia tilannenopeuksia hyvin monet moottoripyörällä liikkuvat harrastavat. On vain ajan kysymys, koska kolahtaa kunnolla...

[Aakku]

Olisi mielenkiintoista tietää tuo moottoripyöräkuolemien ikäluokat. Taitavat sinne vanhempiin herrasmiehiin taipua.

Tilastosta en tiedä, mutta onnettomuuksien taustoja kun lukee, niin monesti nämä kaahaavat motoristit ovat kortittomia. Usein piripäissäkin ja aina ei niin oma pyöräkään. Onko nämä nyt sitten oikeasti jotain motoristeja?
Vanhemmat motoristit monesti kolaroivat puusilmien autoilijoiden kanssa. Mulle aikoinaan opetettiin, että jokaiseen autoilijaan pitää suhtautua, kuin hirveen.

Puolen kilometrin päässä omasta pihasta on nelinumeroinen kestopäällystetie. Kesäisin voi seurata, kuinka tolkuttomia tilannenopeuksia hyvin monet moottoripyörällä liikkuvat harrastavat. On vain ajan kysymys, koska kolahtaa kunnolla...

Niinpä. Täällä näkee tolkuttomia autoilijoita ympäri vuoden. Osa on jo menehtynytkin. Motoristit alkavat nyt tulla tien päälle. Useimmat ovat kyllä matkamotoristeja.Olisi taas korkea aika autoiljoidenkin avata silmiään.

[rattori]

...

Vanhemmat motoristit monesti kolaroivat puusilmien autoilijoiden kanssa. Mulle aikoinaan opetettiin, että jokaiseen autoilijaan pitää suhtautua, kuin hirveen....

Niin.Monesti.
Mutta osaa olla puusilmämotoristejakin.
Ennakointi, reaktiokyky, keskittymiskyky, näkökyky, koneen hallinta, sun muut auttavat tässäkin. Vanhemmalla väellä ehkä hiukan huonompaa,hitaampaa.

[Aakku]

Niin.Monesti.
Mutta osaa olla puusilmämotoristejakin.
Ennakointi, reaktiokyky, keskittymiskyky, näkökyky, koneen hallinta, sun muut auttavat tässäkin. Vanhemmalla väellä ehkä hiukan huonompaa,hitaampaa.

Toki näin. Ikä vaikuttaa reaktioihin ja havaintoihin, ajaa sitten millä ajopelillä hyvänsä. Totta on myös se, että motoristeille kehittyy aivan erilainen havaintokyky, mitä autoilijalle. Autoilijat, jotka eivät aja lisäksi moottoripyörää, eivät osaa hahmottaa motoristin ajoa. Saattavat yhdistää jopa mopedilla ajoon. Sama juttu raskaan liikenteen suhteen. Miten voi hahmottaa raskaan ajoneuvon käyttäytymistä, jos ei ole koskaan edes ohjaamossa istunut.