poliisi alentaa peltipoliisien välähdysrajaa

[juntunen]

Piti oikein lukea tuo artilkeli mutta tästä tuota jälkimmäistä lausetta en ymmärrä: "Viime syksynä vain noin puolet kameroista paljasti tähän kategoriaan istuvan ylinopeuden. Syy erolle on se, että talviaikaan useampi kamera ohjelmoidaan puuttumaan myös pienempiin nopeusrajoituksen ylityksiin herkemmin."

Mikä se herkkyyssäätö siinä kamerassa on? Olen kuvitellut että se mittaa yksinkertaisesti vain nopeuden ja jos se on rajan yli niin kuva otetaan. Onko systeemissä lisäksi siis vielä herkkyyssäätö jota säätämällä saadaan kaikista tiettyä nopeutta lujempaa ajavista kuva. Kannattaisi siis ajaa sellaisella automallilla joka jää herkkyysrajan alle. Olisko esim. kallimpi automalli automaattisesti sellainen joka kuvataan epäherkimmälläkin asetuksella, näin köyhät saavat olla todennöklösemmin rauhassa salaman vilkunnalta.

No höh.. siis ottavat kuvan pienemmistä ylityksistä kuin aiemmin.

Siinä ei lue, että kamera ohjelmoidaan ottamaan pienemmistä ylityksistä kuva vaan että se ottaa niistä pienemmistä ylityksistä kuvan herkemmin. Voi olla jonkun mielestä viisastelua mutta noilla on kuitenki ihan selvä ero.

[Miksa]

Juttua muokattu 4.3.2024. Korjattu virke, joka virheellisesti väitti, että automaattivalvontakamerat kuvaisivat jutun kirjoitushetkellä myös alle 7 km/h ylinopeuksia.

[Aakku]

Juttua muokattu 4.3.2024. Korjattu virke, joka virheellisesti väitti, että automaattivalvontakamerat kuvaisivat jutun kirjoitushetkellä myös alle 7 km/h ylinopeuksia.

Miksiköhän korjattu. Onhan niitä asetettu ottamaan 1 km/h ylityksistäkin. Vaikkapa Hangon tiellä. Niistä tempauksista on jopa julkisesti kerrottu. Itsekin olen sellaisen välähdyksen aiheuttanut kyseisellä tiellä ilman ylinopeutta. Tai jos se yksi kilsa sitten oli. Kamerat tarkkailevat käsittääkseni nykyisin myös turvavöitä, kännyköitä ym. Mahtavatkohan bongata myös vakuuttamattomia autoja, kuten Briteissä tehdään. Siellä ainakin jahdattavia autoja seurataan kameravalvonnan avulla.

[jiipee]

Jotenkin tuntuu siltä, että tästä huolestuivat nyt lähinnä ne, jotka ovat tietoisesti ennen(kin) ajaneet ylinopeutta.

[Velman]

Piti oikein lukea tuo artilkeli mutta tästä tuota jälkimmäistä lausetta en ymmärrä: "Viime syksynä vain noin puolet kameroista paljasti tähän kategoriaan istuvan ylinopeuden. Syy erolle on se, että talviaikaan useampi kamera ohjelmoidaan puuttumaan myös pienempiin nopeusrajoituksen ylityksiin herkemmin."

Mikä se herkkyyssäätö siinä kamerassa on? Olen kuvitellut että se mittaa yksinkertaisesti vain nopeuden ja jos se on rajan yli niin kuva otetaan. Onko systeemissä lisäksi siis vielä herkkyyssäätö jota säätämällä saadaan kaikista tiettyä nopeutta lujempaa ajavista kuva. Kannattaisi siis ajaa sellaisella automallilla joka jää herkkyysrajan alle. Olisko esim. kallimpi automalli automaattisesti sellainen joka kuvataan epäherkimmälläkin asetuksella, näin köyhät saavat olla todennöklösemmin rauhassa salaman vilkunnalta.

No höh.. siis ottavat kuvan pienemmistä ylityksistä kuin aiemmin.

Siinä ei lue, että kamera ohjelmoidaan ottamaan pienemmistä ylityksistä kuva vaan että se ottaa niistä pienemmistä ylityksistä kuvan herkemmin. Voi olla jonkun mielestä viisastelua mutta noilla on kuitenki ihan selvä ero.

Spekuloida voidaan loputtomiin mitä tuolla tekstillä tarkoitti. Pitäisi kysyä siltä joka niin on sanonut.. vai onko toimittaja taas kirjoitellut mitä sattuu. Miten mahtavat toimia, seuraako pidempään miten kauan ylinopeus kestää ja sitä herkkyyttä säädetään mistä "valo välähtää". Ei voi tietää.

[Aakku]

Jotenkin tuntuu siltä, että tästä huolestuivat nyt lähinnä ne, jotka ovat tietoisesti ennen(kin) ajaneet ylinopeutta.

Siis huolestujia ovat lähes kaikki autoilijat. Niin sinä, kuin minäkin. Vai väitätkö aina ajavasi jonon kärjessä enintään korkeinta sallittua?

[mrjb425]

Vaikka ajan vanhalla pienellä ja laiskalla pakettiautolla, niin eipä ole ollut perässäni jonoa.
80 alueella ajan aina mittarin mukaan 90km/h ja satasen alueella sen 110km/h.
Näin olen kurvaillut jo vuodesta 1980 asti, enkä sakkoja ole saanut.

[korjailija]

Itse ainakin tiedän kaikki omien reittieni kiinteät peltipoliisit ja niitä osaa varoa.
Samaten aika tutuiksi ovat käyneet ne muutamat linja-autopysäkit joissa joskus harvoin seisoo joku kiiltävä pesty pakettiauto joten niitäkin osaa varoa jo kaukaa. Täysin epähuomiossa voisi tuollaiseen peltipoliisiin ajaa liian lujaa, mutta tuollainen jo parin kilometrin ylityksestä edes huomauttaminen on täysin turhaa nillittämistä ja luulisi aikuisilla ihmisillä olevan tärkeämpääkin tekemistä, ihan oikeitakin rikoksia sentään on ratkottavana.
Toki valtiolle helppoa rahaa tuosta voi tulla mikä kai on tarkoituskin vaikkei sitä sanota ääneen.

[Yrjö]

Eikös se esim.80 km/h nopeusrajoitus tarkoita että saa ajaa korkeintaan 80 km/h.
Jos saat ylinopeus sakot niin kyllä se on ihan oman tyhmyyden takia ansaittu.

[SPS1975]

Mitenkäs näissä peltipoliiseissa nykyisin määräytyy se, että kenelle se sakko lähetetään? Aikoinaanhan se oli niin, että sakon sai auton haltija ja jos ei haltijaa ollut, niin omistaja, jos autoa ajoikin joku muu, niin se oli sakon saajan tehtävä ilmoittaa poliisille ajajan henkilöllisyys tai sakko jäi itselle maksettavaksi. Nykyäänhän taitaa olla niin, että jos kuljettajaa ei pysty tunnistamaan kuvasta jää sakko saamatta, eli voisiko pelle-naamari päässä laskea surutta peltipoliisit vilkkuen ja jos perään kysellään, niin sanoo vaan, että en tiedä kuka sillä minun autollani on silloin ajellut ja sillä selvä?

[juntunen]

Mitenkäs näissä peltipoliiseissa nykyisin määräytyy se, että kenelle se sakko lähetetään? Aikoinaanhan se oli niin, että sakon sai auton haltija ja jos ei haltijaa ollut, niin omistaja, jos autoa ajoikin joku muu, niin se oli sakon saajan tehtävä ilmoittaa poliisille ajajan henkilöllisyys tai sakko jäi itselle maksettavaksi. Nykyäänhän taitaa olla niin, että jos kuljettajaa ei pysty tunnistamaan kuvasta jää sakko saamatta, eli voisiko pelle-naamari päässä laskea surutta peltipoliisit vilkkuen ja jos perään kysellään, niin sanoo vaan, että en tiedä kuka sillä minun autollani on silloin ajellut ja sillä selvä?

Onko se taas muuttunut? Alunperin piti tunnistaa kuvasta että voi antaa sakon.

[Pataässä]

Mitenkäs näissä peltipoliiseissa nykyisin määräytyy se, että kenelle se sakko lähetetään? Aikoinaanhan se oli niin, että sakon sai auton haltija ja jos ei haltijaa ollut, niin omistaja, jos autoa ajoikin joku muu, niin se oli sakon saajan tehtävä ilmoittaa poliisille ajajan henkilöllisyys tai sakko jäi itselle maksettavaksi. Nykyäänhän taitaa olla niin, että jos kuljettajaa ei pysty tunnistamaan kuvasta jää sakko saamatta, eli voisiko pelle-naamari päässä laskea surutta peltipoliisit vilkkuen ja jos perään kysellään, niin sanoo vaan, että en tiedä kuka sillä minun autollani on silloin ajellut ja sillä selvä?

Jos lärviä ei tunnista niin sakkoraukeaa. Nimissäni olevilla autoilla ajelee erinäinen määrä ukkoja joita ei kuvista tunnista.

[juntunen]

Piti oikein lukea tuo artilkeli mutta tästä tuota jälkimmäistä lausetta en ymmärrä: "Viime syksynä vain noin puolet kameroista paljasti tähän kategoriaan istuvan ylinopeuden. Syy erolle on se, että talviaikaan useampi kamera ohjelmoidaan puuttumaan myös pienempiin nopeusrajoituksen ylityksiin herkemmin."

Mikä se herkkyyssäätö siinä kamerassa on? Olen kuvitellut että se mittaa yksinkertaisesti vain nopeuden ja jos se on rajan yli niin kuva otetaan. Onko systeemissä lisäksi siis vielä herkkyyssäätö jota säätämällä saadaan kaikista tiettyä nopeutta lujempaa ajavista kuva. Kannattaisi siis ajaa sellaisella automallilla joka jää herkkyysrajan alle. Olisko esim. kallimpi automalli automaattisesti sellainen joka kuvataan epäherkimmälläkin asetuksella, näin köyhät saavat olla todennöklösemmin rauhassa salaman vilkunnalta.

No höh.. siis ottavat kuvan pienemmistä ylityksistä kuin aiemmin.

Siinä ei lue, että kamera ohjelmoidaan ottamaan pienemmistä ylityksistä kuva vaan että se ottaa niistä pienemmistä ylityksistä kuvan herkemmin. Voi olla jonkun mielestä viisastelua mutta noilla on kuitenki ihan selvä ero.

Spekuloida voidaan loputtomiin mitä tuolla tekstillä tarkoitti. Pitäisi kysyä siltä joka niin on sanonut.. vai onko toimittaja taas kirjoitellut mitä sattuu. Miten mahtavat toimia, seuraako pidempään miten kauan ylinopeus kestää ja sitä herkkyyttä säädetään mistä "valo välähtää". Ei voi tietää.

Tämä on niitä juttuja että jos toimittaja tarkoittaa yksinkertaista asiaa niin hänen ei kannata kirjoittaa sitä yhtään monimutkaisemmin kuin on tarve koska sillon se menee todennäköisesti pieleen jos kirjoittaja ei ymmärrä mitä kirjoittaa. En usko että noissa vanhoissa peruskameroissa on säädettävää herkkyyttä kun niillä on tarkoitus vain ottaa kuva ylinopeutta ajavasta. Uudemmissa varmaan on sitten jos jonkinlaista parametria valittavana.

[Velman]

[Pataässä]

Vuosien varrella huomannut kun TPVllä ajelee niin uudet peltipoliisit on innokkaita kuvailemaan perävaunua, jostain syystä. Tulleekohan se takajuttu lujempaa kuin vetäjä? Varmaankin ei se muuten perässä pysyisi. P.S. En vedä letkuilla, ihan kidassa kiinni

[rattori]

Pasterkakin logiikalla jos kukaan ei ajaisi ylinopeutta niin sitten säädettäisiin ttolpat kuvaamaan herkemmin alinopeuksia. Niistäkin saa sakottaa.

[SamiT]

Vuosien varrella huomannut kun TPVllä ajelee niin uudet peltipoliisit on innokkaita kuvailemaan perävaunua, jostain syystä. Tulleekohan se takajuttu lujempaa kuin vetäjä? Varmaankin ei se muuten perässä pysyisi. P.S. En vedä letkuilla, ihan kidassa kiinni

Edellistalvena nuo uudemmat kuvailivat toistuvasti jostain syystä 50-alueella myös mun auraustraktorin n. 25-30km/h nopeudessa. Ilmeisesti niin auran kuin perävaunun ja vetoautonkin kulmat ja seinät jotenkin hämäävät laitetta.

[Ajomies]

On nuo kamerat välähtäneet joskus jokaisen sen kohdalle osuneen ajokin kohdalla. Tiedä mitä "harjoituskuvia" on ottaneet? Kolmesti on omalle kohdalle sattunut välähtämään, jopa viimeisenä työpäivänä pakettiauton takalasissa välähti. Yhden kerran saanut lapun kotiin, mutta ei rahallista vaikutusta.

[2xford4000]

joskus välähteli kaikille, kattelivat oliko puhelin kädes ja turvavyö kiinni.. eniten näin talvella ärsyttää noi valottomat, voi olla kirkasta joo mut kauhee lumipöly ja siellä kun tulee valkea auton perä ilman mitään valoja edellä vastaan, onkin se kiva yllätys.. tonnin sakko heti jos ei osaa valoja käyttää. toinen on ku ite ajan lähes aina vakkari päällä. niin edessä menijä säntää sen 20kmh ylinopeutta karkuun ja muutaman km pääst alinopeutta niin tulee perä edel vastaan. sit tuut vakkaril lähemmäs ja ei aina pitää vakkari tiputtaa pois ja taas heti kauhee säntäys. tätä jojoa jatkuu perille asti.. tai sitten nää aamu sokeet. hyvä 90kmh marssi vauhti, mut ootas ku tulee joku vastaan 70kmh taii alle.. jonossa kun tulee vastaan niin koko jonon hiipuu ja sit taas säntäys.. useempana aamuna todistellu tätä nyt. välil on joku pikkuauto joka ei peiliin osaa kattoo.. 3km letka raskasta ja työmatka liikennettä.. vetäis sivuun jos ei pysty ku huiput 70kmh.. kameroille sit se -20kmh jarrutus ihan vaan varmuudeks... tänä keväänä ja talvena ollut kyl jotenkin enempi noit edellämainittuja.. näkö vissiin porukoilt menny ku vastaan tulijan valot vie vauhdin..

[jarikos]

Tuossa vajaa neljä viikkoa sitten välähti mutta vielä ei ole lappua tullut. Epähuomiossa hiukan vieraassa paikassa tuli tähyiltyä muuta kuin mittaria ja luultavasti asti 3-4km/h oli ylinopeutta. No edellisen kerran välähti 2004 ja sain huomautuksen 1km/h ylityksestä. Silloinkin hiukan vieras paikka ja hetkeksi herpaantui katse nopeusmittarista. Yksi ylinopeussakko on tullut vuonna 1994 ja silloin olikin 21km/h ylinopeutta. Kesäyö, ei muuta liikennettä ja pieni kiireen poikanen neljäkaistaisella tiellä.

Melkein väitän, että useimmille nuo välähdykset tulevat täysin vahingossa ja epähuomiossa. Turvallisuuteen noilla kameroilla ei luultavasti ole merkitystä. Kameratolppien välit voi kaahata aivan miten tahtoo.