Jenkkiautojen madallukset, järkee vai ei?

[Yrjö]

Tuosta pitäisi jotain kehitellä...
https://photos.app.goo.gl/PGfSSjH7rwPyz68B8
https://photos.app.goo.gl/aeRN9VYwVa9r6J3QA
Moottori jo odottaa...

Siinähän on lähes valmis peli rotta autoksi. Takarenkaan paikkakin on kohdillaan.

[Superdextaaja]

Tuosta pitäisi jotain kehitellä...
https://photos.app.goo.gl/PGfSSjH7rwPyz68B8
https://photos.app.goo.gl/aeRN9VYwVa9r6J3QA
Moottori jo odottaa...

Siinähän on lähes valmis peli rotta autoksi. Takarenkaan paikkakin on kohdillaan.

Taitaa olla eturenkaidenkin.. Mutta pitäisihän tuota vieläkin varmaan nykymakuun madaltaa.

[Valmet 363]

Ei mitään järkee,,.

[toyopet]

Tämä on vastaavasti vähän korkeammalla:

[Kumpulan tila]

Ai että tuli mieleen noista tuuningeista ysärillä ne Lada Samarat joissa tummennetut lasit ja perä ylhäällä, sekä staattisen sähkön poistaja roikkumassa

Ja samaa laatua kuin nämä jenkit.

[VD5]

Ai että tuli mieleen noista tuuningeista ysärillä ne Lada Samarat joissa tummennetut lasit ja perä ylhäällä, sekä staattisen sähkön poistaja roikkumassa

Ja samaa laatua kuin nämä jenkit.

Mistä se muuten johtuu, että monet aikanaan vannoutuneet ladamiehet eivät euro- tai japsiautoja kelpuuttaneet, mutta joku Chevy van tai caprice classic sitten kelpasi. Onko se juuri tuo yhtenevä "laatu" (iso maa, isot toleranssit) ja hirveät ajo-ominaisuudet? Jonkunlaista masokismia siis?

[Pataässä]

Aamulla tuli vastaan madallettu ruotsalainen. https://youtu.be/WSTMMysh8Qg

[Superdextaaja]

Rekkanuppien värkkääminen on ehkä yhtä järkevää, kuin jonkun pyöräkuormaajan tai kaivinkoneen customointi.. Mutta kolaahan tuolla alahuulella pihamaan sentään lähtiessään. Eli onkos tuo madallettu vai vaan alahelmat venytetty maata viistämään? Sori, mutta ei nyt oikein mene tajuntaan nämä, että miksi?

[toyopet]

Ai että tuli mieleen noista tuuningeista ysärillä ne Lada Samarat joissa tummennetut lasit ja perä ylhäällä, sekä staattisen sähkön poistaja roikkumassa

Ja samaa laatua kuin nämä jenkit.

Aika kotikutoisia virityksiä noissa on ihan tehtaalta, tuon cutlassin vaihteisto-osoitin oli "rikki" eli sieltä puuttui neulaa siirtävä vaijeri.
Se koko mittaristo on semmoista hötömuovia ihan kuin ladassa ja se "johdotus" on samanlainen folio. Ja vaihteisto-osoitin ja muovilootassa oleva neula, jota jousi vetää toiseen suuntaa ja ohut vaijeri toiseen suuntaan. Vaijeri kiinnitetään rattiputken ympärillä olevaan vaihdekepin kaulukseen.
Mittariston taustat on kuin jossain kiinalaisessa peltilelussa silloin joskus ennen.
Ruuvinreiät vähän sinnepäin, ruuvien koko mitä sattuu, kun periaatteessa kai pitäisi olla 1/4" tuumaisia kantoja mutta tarvitsee 1/4", 9/32",ehkä 7,5mm hylsyn. Osia kun ottaa, niin samaa osaa takaisinlaittaessa pitää vähän vängätä suuntaan ja toiseen, että reiät osuu kohdalleen.

Vanhassa toyotassakin on se hyvä puoli, että vaikka ottaa muoviset kojelaudan osat irti, niin takaisinlaittaessa pistää osan paikalleen ja tyrkkää ruuvit reikään, niin ne osuu kohdalleen.

[Pataässä]

Rekkanuppien värkkääminen on ehkä yhtä järkevää, kuin jonkun pyöräkuormaajan tai kaivinkoneen customointi.. Mutta kolaahan tuolla alahuulella pihamaan sentään lähtiessään. Eli onkos tuo madallettu vai vaan alahelmat venytetty maata viistämään? Sori, mutta ei nyt oikein mene tajuntaan nämä, että miksi?

Helmat venytetty alas, Eroaa muista ja tulee huomatuksi näyttelyissäkin. On kuvissa Fordkin. https://youtu.be/g8GEJU29GCk