Masinistit keskustelupalsta

Otsikossa ongelma.

Vähempi noiden remppaamisesta kokemusta ja ne muutamat kelkat mitä on tuolla koneella olleet, ovat toimineet aika pienillä murheilla.

Vaan tämä vanha 535 Lynexi tekee juurikin tuota.

Kylmänä lähtee hyvin käyntiin ja toimii normaalisti kunnes alkaa olla käyntilämmoissä.(n. kilsa pikkupakkasella rauhallista ajoa ilman sen kummempaa kuormaa)

Sitten alkaa mooaamaan ja lopulta sammuu kokonaan eikä millään käyntiin. Puoli tuntia jäähdyttelyä ja taas sama homma.

Kaikentietävä kylänmies sanoi heti, että kone väljä..

No, jos on, saako pelkästään rengastamalla apuja niin, että pääsis edes parit makkaranpaistoreissut tekemään näille lumille?

Puhaltimen hihna ehjä ja puhallin toimii. Tankki saa korvausilmaa.

Miten alipaine letku moottorilta bensapumpulle, onko kunnossa?

Saako tankki korvausilmaa?

Mitenkäs tuon cdi boxin kunto, voisiko olla päässyt vaikka kosteutta sisälle,kun kone lämpenee teki juurikin tuota ,helppo testata otapa boxi vaikka yön ajaksi uunin reunalle kuivumaan ,peltikuorinen boxi oli varsinkin kosteusherkkä.

himmeli kirjoitti: ↑Ti Maalis 21, 2023 7:29 pm Mitenkäs tuon cdi boxin kunto, voisiko olla päässyt vaikka kosteutta sisälle,kun kone lämpenee teki juurikin tuota ,helppo testata otapa boxi vaikka yön ajaksi uunin reunalle kuivumaan ,peltikuorinen boxi oli varsinkin kosteusherkkä.

Onko tuollaisessa vanhassa, ilmeisesti 80-luvun alun, kelkassa cdi-boxi? Onkohan noissa minkälaiset kampiakselin stefat, voisiko kovettunut stefa alkaa vuotaa lämpimänä ja siksi menisi seokset laihalle ja meno loppuisi? Niin ja viallinen puolahan voisi myös tehdä tuollaista kiusaa lämmettyään.

Tämähän nyt sitten vähän viivästyy kun hyytymisen seurauksena kaveri nyki myös käynnistyslaitteen rikki..

Itselläni samanlaisessa kelkassa samalla koneella samaa vikaa, käy lämpimänä toisinaan "mooaamaan" mutta tokenee kun kaasulla hetken houkuttelee. Bensapuolen vikana olen pitänyt, mutta en ole antanut häiritä kun toimii kuitenkin.

Olisiko Jiitekin kelkassa tulppien kastuminen syynä, kaasutin tulvii

velipojal tollai 535 kans ja ihan samaa sekin teki. ei oo ajettu vuosiin ku ei kukaan jaksanu tutkia mikä vaivaa.. stefa vikaa joku ehdotti että lämpösenä vetäis ilmaa ja ei käy.. tiedä sitten.. myös kaasarin kulunutta neulaa on ehdotettu yms.. puristusten mittaus piti tehdä mut ku ei sit ketään kiinnostanu. joskus kävi mielessä et onko vielä kärjellinen sytytys, että ne juonis, mut ei vissiin oo..

mike kirjoitti: ↑Ke Maalis 22, 2023 5:32 pm Olisiko Jiitekin kelkassa tulppien kastuminen syynä, kaasutin tulvii

Ennemmin jos veikata pitäis, niinku kävis laihalla mutta mihinpä ne seokset siitä moottorilämpöjen mukaan muuttuis.

Itseasiassa taisi olla, että primerillä "auttamalla" pääsi vähän pidemmälle.

kurkku/kurkut

Minulla oli 3900 Lynxissä tankista bensapumpulle tuleva bensaletku pehmennyt niin, että enemmän kaasuttaessa meni littuun eikä saanut polttoainetta.
Tovin sai nykiä käyntiin sammumisen jälkeen, kun imi kaasarin kuivaksi. Eli onko bensaletku ehyt ja onkohan tankin päässä mitään suodatinta?

Koomikko76 kirjoitti: ↑To Maalis 23, 2023 9:21 pm Minulla oli 3900 Lynxissä tankista bensapumpulle tuleva bensaletku pehmennyt niin, että enemmän kaasuttaessa meni littuun eikä saanut polttoainetta.
Tovin sai nykiä käyntiin sammumisen jälkeen, kun imi kaasarin kuivaksi. Eli onko bensaletku ehyt ja onkohan tankin päässä mitään suodatinta?

Niin, myös minun 3500 FC kärsi samasta vaivasta. Uusi letku tankkiin ja vaiva parantui.

Jep. Aktiivin Rotaksiin meni mullakin Bensapumppu ja letkusto uusiksi, silloin käynti tuli kuntoon. Noi kaasarin kumikurkut on myös vikapaikka. Ovat melko lyhytikäistä tavaraa.

Tarvikekurkut pykineet jo vuoden jälkeen. Rotaxin alkuperäinen kestänyt n. 3 vuotta pykimättä, eikä paljon kalliimpi, kuin tarvike.

Vuosimallin 1989 Skidoossa on alkuperäinen kaasuttimen kumikurkku.
Viime remontissa meinasin vaihtaa, kun oli pykinyt hiukan ulkopuolelta. Sisäpuoli oli kunnossa, joten jätin paikoilleen. Käärin hiukan vulkanoituvaa teippiä kuitenkin päälle. Tämä on ilmeisesti vielä kumia, eikä mitään kiinalaista muoviseosta.

Tämä saatu metsästä takaisin ihmisten ilmoille ja siirtyi kymppikaupoilla kokonaan minun riesaksi/iloksi.

Puristukset mitattu, 9bar molemmissa. Tulpat vaihdettu ja käynnistin korjattu.

Huudatin upottavaa peltoa ees taas 10min. Toimi moottorin puolesta kuin ajatus vaan ootappa kun pitäisi la aamuna aikaisin lähteä kolmen kilsan päähän laavulle makkaranpaistoon.
Nuorin lumessarämpijä ois sit luokkaa 6v.