IH -84 vaihteisto

[suparta]

Pitkän seisonnan jälkeen tein tänään koe ajon IH 484. Muuten toimi mutta 3 ja 4 vaihde puuttuivat. Vaihde vipu ei vain mennyt kakkoselta kolmoselle ja neloselle. Onkohan ratas vika,vai joku ruoste jumi?

[Masinisti2]

Pitkän seisonnan jälkeen tein tänään koe ajon IH 484. Muuten toimi mutta 3 ja 4 vaihde puuttuivat. Vaihde vipu ei vain mennyt kakkoselta kolmoselle ja neloselle. Onkohan ratas vika,vai joku ruoste jumi?

Itsellä ollut 454, 674 ja 684 joissa tuo vaihteistosysteemi, eli sanoisin, että tuon vipusysteemin joku/jotkut nivelet jumissa. Aikamoinen hässäkkä tuo vipusysteemi on, mutta ei itse vaihteistoissa ole vikaa ollut.

[Jammu]

Vivut tai yhdistäjämutikat jumittaa, kuluneet tai ruosteessa. Eipä noiden vaihdelaatikot niin vaan hajoile

[skuikka]

Yhdyn edellisiin olettaen että 784:ssa on myös sama vipukeppinivelhelvetti. Jumii, kuluu, väljistyy ja sitten jumii lisää. Öljyllä ja nitkuttelulla aloittaisin, meiltä meni välillä liian riuskalla vaihtoyrityksellä toinen keppi jumiin ja piti rukarilla kammeta jumi auki keppien juuresta. En valitettavasti enää muista edes kumpi keppi.

[Jammu]

Tuoreemman ikäluokan laitteesta mureni semmoinen valumutikka vivuista, pääsyy oli kytkimen irrotusongelmat miksi keppiä piti repiä

[suparta]

Tässä on siis ohjaamossa olevat vaihde keppien nivelet laakeroitu ja rasvattu. Vika on vaihteiston kannen alla.

[roopenpoika]

Ohjaamosta lattia pois, sen alta näkyy ulkopuoliset vivut, jos ne on kunnossa niin sitten
vaihteistokansi pois, sen alla on kannessa kiinni vähän erikoinen siirtosysteemi.

[Masinisti2]

Tässä on siis ohjaamossa olevat vaihde keppien nivelet laakeroitu ja rasvattu. Vika on vaihteiston kannen alla.

Sinulla onkin ilmeisesti XL-hyttinen ja H-kaavalla tehty vaihteiston vipujen malli. Noissa vanhemmissahan oli kulississa yhteen suuntaan liikkuva päävaihteiston vipu. Mutta itse laatikko on varmaan rakenteeltaan sama. Jos kone toimivana on "lepoon" laitettu, niin tuskin siinä muuta on tapahtunut kuin, että jokin vaihteiden siirtäjissä on jumiutunut. Sen verran tuosta vaihteistosta vielä, että siellä on kyllä melko hennon näköiset rattaat, mutta ilmeisesti aika vahva kuitenkin koska ainakin omissa koneissa synkronointi pelasi hyvin vanhanakin. Kytkimet noissa eniten harmia aiheutti , 684:n laitoin massalevyn ja pelasi hyvin. Laita viestiä kun asia selviää.

[roopenpoika]

-84 sarjassa on Sekura tasalattia ohjaamo.

[Paalari]

Tässä on siis ohjaamossa olevat vaihde keppien nivelet laakeroitu ja rasvattu. Vika on vaihteiston kannen alla.

Jos niitä on rassailtu niin tuliko joku vipu mahdollisesti vika paikkaan.

[Osmo_]

Meneekö siis vaihdekeppi loveen vai onko kakkosen jälkeen seinä vastassa? Itse katsoisin vivut hytin alta että onko ryytymää tai joku vipu esim vääntynyt. Mut jos on tuotu ajamalla siihen niin en millään jaksaisi uskoa siirtäjän rikkoontumiseen. Toki senkin saa hajalle jos koko painolla runnoo keppiä. Mut normaalikäytöl ei saa. Varsinkaan päävaihdetta.

[suparta]

Vaihde laatikon ulkopuolinen vivusto on kunnossa. Voisiko JUMI olla vaihteiston kannessa olevassa vivussa?

[roopenpoika]

Todennäköisesti, kansi auki niin näkee.

[Masinisti2]

Pitkän seisonnan jälkeen tein tänään koe ajon IH 484. Muuten toimi mutta 3 ja 4 vaihde puuttuivat. Vaihde vipu ei vain mennyt kakkoselta kolmoselle ja neloselle. Onkohan ratas vika,vai joku ruoste jumi?

Onko asiaan tullut selvyyttä, ihan mielenkiinnosta kysyn?