Mielenkiintoinen kaivinkoneen siirto tulossa

[tane II]

Järeä maastokuorma-auto nosturilla, ehkä lumilinko, ja polttopillit . Niillä tulisi loputkin romut pois kairasta.

[Varvikello]

Lapiokaivajakin tarvitsee huoltoa ja se huoltoajo tehdään just näihin aikoihin. Noi voi saada sen poljetun uran vähän kuin sivutuotteena kun siellä ajaa muutkin. Täysin luvanvaraista liikennettä se on niillekin jotka asuu valtauksellaan, paikallisen lupa vaan on ilmainen. Tarveharkintaa niissä luvissa käytetään ja voi olla ettei lupaa ole annettu kuin sille kevyelle kalustolle plus tonkimakoneen poistuonnille.

Konekaivuun aikana siellä oli melkoinen ralli kun kaikki kesän tarvikkeet ja polttikset ajettiin valtauksille.
Olikos missään mainintaa kenen kone on kyseessä? Mitä oon noiden kaivajien touhuja seurannut niin nykypäivän legendoilla, Merenluodolla, Kanasella ja Telilällä on kaikilla näkynyt åkeria.

[Juhnu]

Järeä maastokuorma-auto nosturilla, ehkä lumilinko, ja polttopillit . Niillä tulisi loputkin romut pois kairasta.

Maastokuorma-autoa ei tartte nuille hangille tarjota
Bankku olisi mönkijästä seuraava ja siitä seuraava sitten se ajokone. Nopeinta ja mukavinta kulkeminen bankulla, veikkaan että mönkijällä tai kelkalla aika ikävää kulkea jos sieltä on joku ehtinyt kaivinkoneella ajamaan...

Mil mi 12 tuo olisi vartin homma

[maotsetung]

On se pankku ylivoimainen kulkemaan lumessa keveytensä ansiosta,tosin pensa maistuu kyllä. Jotain kertoo härvelin etenemiskyvyistä talvella ja kesällä että esim pohjoisen armeijan kulkeminen perustuu täysin näihin laitteisiin,kuorma autot on huoltoa varten ja eipä niillä kyllä jängällä pääse. Itsekkin aikoinaan pankku kuskina olin sodankylässä ja järvessäkin ajettiin niillä . Ajoharjoittelu leiri oli jossain lokan takana lähellä venäjän rajaa,soita ajettiin ristiin rastiin. 20x30 km suon ylitys,meni siitä tuo laite mihin mies upposi,kummasti siinä silmä harjaantu suolla ajamiseen vaikka alussa olikin kylmä rinki persiissä. Talvella ajo oli kuin tyynyjen päällä olisi huristellut.

[Foromies]

Koneet on kansallipuistossa, sinne ei voi poljettaa jälkiä etukäteen. Telojen vaihto? Vetopyörät jää vaihtamatta, huonontaa kulkua ja vaihto tunturikurussa lumi/kivikko alustana, ei sileää pihaa. https://youtu.be/24NDCvcmFgQ Tuo siirrettävä kone huonossa kunnossa alustaltaan eli kääntöpöydän tiiveys ja ajomoottorit. Kävin katsomassa tarjontaa parivuotta sitten, siellä on parikymentä muutakin kaivuria osa ei liiku teloilla ollenkaan. Kevät on myöhässä. lumipinta ei ole painunut niin ajoreitillä lunta paikoin yli 3 metriä. Joutuu etelänmiehet kaivautumaan kieppiin yöksi jos toiseksi. Ovat varanneet runsaasti tavaraa koneelle, mutta ei itsensä olemassa oloon ja lepoon. Siirtomatka on noin 40 km.

Olisiko tuossa järrkevää toimia yksissä tuumin,eikä jokainen mainosrahoitteinen erikseen.

[Ferkku]

Eikös siinä jo jonkinlaiset jäljet tuu, jos noilla kahdella kelkalla sinne ajaa. Vielä kun hoksaisivat ajaa oikealla etäisyydellä vierekkäin.

[Pataässä]

Eikös siinä jo jonkinlaiset jäljet tuu, jos noilla kahdella kelkalla sinne ajaa. Vielä kun hoksaisivat ajaa oikealla etäisyydellä vierekkäin.

Yön tai useamman kovettuneet kelekanjäljet no myrkkyä koneelle joka pohjia myöten kahlaa metrin hangessa.

[Ferkku]

Eikös siinä jo jonkinlaiset jäljet tuu, jos noilla kahdella kelkalla sinne ajaa. Vielä kun hoksaisivat ajaa oikealla etäisyydellä vierekkäin.

Yön tai useamman kovettuneet kelekanjäljet no myrkkyä koneelle joka pohjia myöten kahlaa metrin hangessa.

No ajatus, että ajaa niitä jälkiä pitkin... Mutta voi olla vähän kuin pitkospuiden päällä ajamista. Pitäis olla 4 jälkeä, eli 2 per tela.

[Pataässä]

Koneet on kansallipuistossa, sinne ei voi poljettaa jälkiä etukäteen.

Mikäs tuossa on esteenä?

Jos ajais polun ensin vaikka rinnetampparilla, ni raiteen jäädyttyä kaivuri saattais kestää kovettuneen polanteen päällä.
Pehmeeseen umpihankeen mentäessä pahimmillaan kulkee maanpintaa pitkin, joutuu kauhalla raivaamaan lunta edestä, sekä avittamaan koneen kulkua. Taatusti on sammaleet ja jäkälät rullalla seuraavat vuosikymmenet.

Tampattu polanne katoaa maastosta kevään tullen, mut ronkittua kunttaa ihmettelee joukko luonnonsuojelioita vielä monet vuodet.

Ei kansallispuistoon saa maastoajolupaa. kysytty on juuri noiden romujen kuljetukseen hinaamalla.

[Ferkku]

Koneet on kansallipuistossa, sinne ei voi poljettaa jälkiä etukäteen.

Mikäs tuossa on esteenä?

Jos ajais polun ensin vaikka rinnetampparilla, ni raiteen jäädyttyä kaivuri saattais kestää kovettuneen polanteen päällä.
Pehmeeseen umpihankeen mentäessä pahimmillaan kulkee maanpintaa pitkin, joutuu kauhalla raivaamaan lunta edestä, sekä avittamaan koneen kulkua. Taatusti on sammaleet ja jäkälät rullalla seuraavat vuosikymmenet.

Tampattu polanne katoaa maastosta kevään tullen, mut ronkittua kunttaa ihmettelee joukko luonnonsuojelioita vielä monet vuodet.

Ei kansallispuistoon saa maastoajolupaa. kysytty on juuri noiden romujen kuljetukseen hinaamalla.

Eli mennään kävellen/hiihtäen tai koiravaljakolla koneen luo, puretaan osiksi ja kuljetetaan osat pois helikopterilla?

[Pataässä]

Ainoa todella varteenotettava lumikulkine noihin olosuhteisiin on Bandvagen.
Kuljettaa helposti raskaita kuormia, hyvä jäljen poletukseen ja nopea. Sopivan kapeat telat reitin poletus hommaan.
Kuljetettiin kymmenkunta vuotta sitten tuolla Ivalolaisella koneella n.4500 kg akkuja UKK-puistossa sijaitsevalle Sokostitunturille jonne reitti huomattavasti haasteellisempi jokineen ja korkeuseroineen verrattuna Lemmenjoen maastoihin. Sokostitunturi sijaitsee n.65km Vuotsosta itään.

https://www.youtube.com/watch?v=LIIt__v9mUc

Ja 30 km Kiilopäältä.

[tane II]

Koneet on kansallipuistossa, sinne ei voi poljettaa jälkiä etukäteen. Telojen vaihto? Vetopyörät jää vaihtamatta, huonontaa kulkua ja vaihto tunturikurussa lumi/kivikko alustana, ei sileää pihaa. https://youtu.be/24NDCvcmFgQ Tuo siirrettävä kone huonossa kunnossa alustaltaan eli kääntöpöydän tiiveys ja ajomoottorit. Kävin katsomassa tarjontaa parivuotta sitten, siellä on parikymentä muutakin kaivuria osa ei liiku teloilla ollenkaan. Kevät on myöhässä. lumipinta ei ole painunut niin ajoreitillä lunta paikoin yli 3 metriä. Joutuu etelänmiehet kaivautumaan kieppiin yöksi jos toiseksi. Ovat varanneet runsaasti tavaraa koneelle, mutta ei itsensä olemassa oloon ja lepoon. Siirtomatka on noin 40 km.

Missä se kone oikein on, kun minusta matka Menesjärveltä Lemmenjoelle on paljon lyhyempi, kartan mukaan jotain 15..20 km. Kun ajantasalla olevassa kartassa näkyy tiekin, kai siitä jotain on jäljellä.

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/k ... OjEwMH1d-z

[Varvikello]

Missä se kone oikein on, kun minusta matka Menesjärveltä Lemmenjoelle on paljon lyhyempi, kartan mukaan jotain 15..20 km. Kun ajantasalla olevassa kartassa näkyy tiekin, kai siitä jotain on jäljellä.

https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/k ... OjEwMH1d-z

Eiköhän ne kaikki muutkin koneet ole Miessijoella. Tonne Njurkulahteen pääsee autolla ja siellä on ravintolakin. Sieltä alkaa 1,5 tunnin venematka jonka päätepisteestä saa vielä kävelläkin jonkun 10 kilsaa perille. Noi paikannimet ja etäisyydet vähän hämää etelän varista.
Noilla main, tuolla ne parhaat kultamaat on edelleenkin: https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/k ... OjEwMH1d-z
Lapiokaivuu tuolla on vielä sallittua jos joku haluaa lähteä tiliä tekemään
Pääsee tonne lentokoneellakin. Lähimmältä kentältä ei ole kuin pari-kolme kilsaa ekoille valtauksille.

[vartiainen]

Haapamäki sanoo haastattelussa että kone olis Jäkälä-Äytsillä. Siellä taas on ollut myynnissä valtaus 4530/Äytsin kulta johon kauppaan on kuulunut muuan Åkerman H16B.
Voi olla hakuammuntaa mutta sellaisen näköinen läntti törröttää ilmakuvassa.



Paikka on tuossakohdin.

[JP]

Tuosa tuo vanha myynti ilmootus:
https://www.kultahippu.fi/wp-content/up ... %C3%84.pdf

Muuta vanhaa diipa daabaa edesmenneestä jos jotakuta kiinnostaa:
https://www.google.com/search?client=fi ... tsin+kulta

Tuosa vielä yksi lyhyt välivideo
https://www.youtube.com/shorts/bdbLhyEecp0

[Superdextaaja]

Kiitos noista linkeistä. Tarinahan saakin noiden kautta kunnolla syvyyttä. Näinhän siinä käy, kun Lapin hulluus ja kultakuume lyö kättä toisilleen, ei touhua lopeta lopulta kuin vieraan tai oman maan valtiovalta. Yhdenlainen historiallinenkin aikakauden loppu konekaivuun kielto tuolla tosiaan.
Tämäkin ihan hyvä filmi, vaikkei nyt tuohon koneeseen eikä koneelliseen kullankaivuun liity. Paitsi, että onhan tuolla polttomoottorilla toimiva vesipumppu kuitenkin ja varmaan agrekaattia sun muuta pientä konetta: https://yle.fi/aihe/artikkeli/2014/04/0 ... man-tahden
Jokohan metallinpaljastimilla on koko Lappi tunnusteltu, löytyisiköhän isompaa palasta pintamaasta jostain vielä noillakin seuloen?

[361]

Muutamasta valtauksesta koneineen pitäisi tehdä kansallinen suojelukohde. Aikansa historiaa sekin aikakausi.

[juho]

Ylä-Kainuun metrisissä hangissa temunnena tuntuu että pelastusretkikunnan kalusto on kevyttä tien polkemiseen. Kelkalla kun polettaa jälen niin siihen voi saada 20 senttiä pölannetta. Se antaa periksi jo kelkan alla kun vaikkapa useampia puukuormaa vetää parireillä. Että saisi kaivurin kantavan jälen aikaan pitäisi odotella sohjokelit ja sitten ajokoneella polkaista pohjia myöten ja toivoa ravakoita yöpakkasia. Hyvähän se on näin keittiöstä viisastella, mutta lumiolosuhteilla ja lumiolosuhteilla on eroa. Ei kun onnea matkaan.

[Superdextaaja]

Vuosi sitten seurasin muutaman päivän vierestä, kun iso telakaivuri poisti yhden sähkölinjan pätkän pylväitä ja yritti siirtyillä eteenpäin välillä ylämäkeen paksussa hangessa. Ei auttanut kuin loivissakin nousuissa huiskia käännöllä lumet pois edeltään ja sitten telat vasten maata sai otetta siirtymiseen ja jälki maastossa sen mukaista, kun eihän lumen alla maa ole jäässä välillä ollenkaan. Suoturvepellolle yritti etuperin ennen kuin kerkesin viittilöimään seis ja sanomaan, että toivottavasti on sivuovi auki että pääset hyppäämään hytistä, kun kone sukeltaa kokonaan upoksiin kohta. Sillä kertaa selvisi metrin syvillä telan kuopimismontuilla suoturpeeseen, kun pääsi vielä peruuttaen takaisin kovemmalle.Ei se paksu lumi suojaa maastoa tuollaisten alla kyllä yhtään, saattaa olla ennemminkin päinvastoin.

[doni]

Tuon painoinen kone tarvii aika kovan pohjan edetäkseen, minkä verran se työntää lunta sivuun edetessään on arvoitus. Mielenkiintoista reissua odotamme.