Kaikkea maan ja taivaan väliltä, mutta järjen käyttäminen on sallittua! Asiattomat viestit poistetaan kyselemättä.
Uskonnoista, etnisistä kysymyksistä, petoeläinkysymyksistä ja politiikasta keskusteleminen jätetään muille foorumeille.
Nyt kun tuo taksikeskustelu jatkuu ja jatkuu niin kysynpäs milloin viimeksi on masinistit matkustaneet junalla?
Itse muistan joskus seitkytluvulla lättähatulla tulleeni koulusta kun linja-auton odotusaika oli liki 2 tuntia. Kaksi asemanväliä n.8 km, matka maksoi 50 penniä. Viimeiset kaksi kilometriä piti kävellä kotiin ja linja-auto yleensä ohitti matkalla.
Idea tässä oli että junamatka oli halvempi ja välirahat tuhlattiin karkkikauppaan.
Höyryjunan kyytiin en ole ikinä päässyt enkä näiden uusien sähköjunien. Hintatasoakaan en tiedä.
Lättähatun kyytiin koetettiin kaverin kanssa ihan mielenkiinnosta 80-luvun alussa, mutta asemamies sanoi, ettei hän rupea meidän takiamme junaa pysäyttämään. Sittemmin VR lopetti koko lättähatut, kun ei kuulemma ollut matkustajia. No eipä ihme.
90-luvulla anoppilaan mennessä oli junasta hajonnut veturi ja myöhästyimme seuraavasta junasta. Viimeisen osuuden juna taisi myös olla hajalla. Paluumatkalla oli yhdestä junasta hajonnut se vaunu, jossa mm. meidän paikkamme olisivat olleet. Juna oli tietysti tupaten täynnä eli muutama muukin sai seistä koko matkan.
Ei ole viimeaikoina junailu juuri kiinnostanut näiden aikaisempien kokemusten valossa..
Kyllähän ne junat kulkee ja tarvittaessa kovaakin. Ääntä ei juurikaan pidä, kuin kumipyörillä menisi. Vaan on se VR:n touhu sellaista markkinapelleilyä, kun nyt markkinatalouden ehdoilla rypistelevät. Toki onhan heillä valtion tukkakin.
Mainoksissa on vauhdikasta ja siistiä, luksusta, herkkuruokaa ym. Käytännössä olisi kivaa, kun löytyisi edes pari käyttökelpoista vessaa, aikataulut ei olisi viimeisen päälle tiukat(ehtisivät pienet myöhästymiset saada kiinni (kuten joskus ennen)), asemilla olisi laitureilla painetut aikataulut ja toimivat kellot (nyt lukee vain, että katso aikataulut netistä tai lippuautomaatista), sisätilat odottajille. Vähänkin heikompiosaista ihmistä en ilman saattajaa junalle laittaisi.
sköne kirjoitti: ↑To Joulu 08, 2022 2:39 pm
Kyllähän ne junat kulkee ja tarvittaessa kovaakin. Ääntä ei juurikaan pidä, kuin kumipyörillä menisi. Vaan on se VR:n touhu sellaista markkinapelleilyä, kun nyt markkinatalouden ehdoilla rypistelevät. Toki onhan heillä valtion tukkakin.
Mainoksissa on vauhdikasta ja siistiä, luksusta, herkkuruokaa ym. Käytännössä olisi kivaa, kun löytyisi edes pari käyttökelpoista vessaa, aikataulut ei olisi viimeisen päälle tiukat(ehtisivät pienet myöhästymiset saada kiinni (kuten joskus ennen)), asemilla olisi laitureilla painetut aikataulut ja toimivat kellot (nyt lukee vain, että katso aikataulut netistä tai lippuautomaatista), sisätilat odottajille. Vähänkin heikompiosaista ihmistä en ilman saattajaa junalle laittaisi.
Likka asui muutama vuosi sitten Helsingis. Muutaman kerran käytiin junallakin siellä.
Tampereella on käyty 2000-luvulla valokuva-asioiden takia junalla monta kertaa, samojen asioiden takia käytiin Helsingissäkin.
Kerran käytiin Helsingistä junalla Turuus tuttuja moikkaamassa.
Armeija-aikaan käytihin 3 kk aikana Korialta kotona junalla lomilla.
Ammattikoulussa ekana vuotena käytihin junalla. Aamulla mentihin porkkanalla ja takaasin tultihin lättähatulla.
Eli kyllä junallakin on matkusteltu.
Nyt syksylläkin olis pitänyt käyrä valokuva-asioilla Helsingissä….mutta niin sivussa ei oikeen viittä päiväseltään käyrä.
Taisi olla 1.8.2020 Kauhava-Kemi viimeisin junamatka kun ostin auton Kemistä.
Kallistahan tuo junamatkailukin nykyään on. Esim. nelihenkinen perhe Seinäjoki-Turku maksaa 2 kertaa sen mitä omalla autolla, plus että pitää ajaa 50km mennen tullen lähimmälle asemalle.
Uusissa junissa tulee istuttua satunnaisesti ja useimmiten on aika mukavia myös aikataulujen puolesta. Aikaisemmin käytin junaa enemmänkin, kun kyydissä pystyi tekemään jotain paremmin kuin bussissa.
Ukko-Pekka tekee kai jatkossa matkoja turisteille.
Juu, ja sen verran lisää että nyt kai kun ei toimivia asemia ole saatika lipunmyyntiä sekä lähin asema 8 kilometrin päässä niin tuskin tulee ajettuakaan jos ei kesällä johonkin museojunaan eksy.
Tiedä edes mistä lipun saa ostaa kun ei ole älykännykkää.
Sunnuntaina Jokioisten museorautatiellä Joulupukin junassa Minkiö-Humppila-Minkiö. Museojunissa tuon rautatieharrastuksen kautta yleensä junamatkat, vai lasketaanko niitä kun yleensä olen talkoolaisena?
Museojunaliikenne toimii Suomessa käytännössä kokonaan vapaaehtois voimin, muiden kuin VR:n toimesta. Toimjoita on useampi yksi on juuri tuo Jokioisten museorautatie, muut: Porvoon museorautatie, Sinisten vaunujen ystävät ry, Haapamäen museoveturi yhdistys, Keitele museo, Höyryraide, Pieksämäen höyryveturiyhdistys, Kovjoen museorautatie, Pohjois-Suomen Rautatieharrastajat sekä Höyryveturimatkat 1009.
Tais olla 5.5 vuotta sitten Helsinki-Vantaan lentoasemalta takaisin Tampereen suunnalle. Kätevästi pääsi yhdellä vaihdolla eikä ollut kalliskaan. Onhan se rentoa mennä junalla jos vain pääsee ja jos ei tarvitse isoa määrää tavaraa mukaan. Autolla toki tulee otettua turhaakin tavaraa mukaan ihan vain varmuuden vuoksi.
Nyt eläkkeellä ollessa käytin (kun vielä jalka nousi) HSL matkakorttia. Sillä oli mukavaa ja edullista piipahtaa sähköjunalla naapurikaupungeissa (Espoo, Kauniainen, Vantaa). Aiemmin joskus tuli laitettua auto junaan kun ei viitsinyt ajaa Rovaniemelle. Kerran olen ihan ilmaiseksikin saanut matkustaa (inttiaikana tietysti myös) kun olin kesätöissä ja vähän rähjäisissä kamppeissa, konnari tuli ja kysyi mihinkä ollaan matkalla, sanoin määränpääni johon vastaus oli "kyllä te sinne pääsette" ja jatkoi matkaa, ei viitsinyt lippua myydä. Sveitsissä oli sen verran jyrkkää nousua eräällä junaradalla että raiteiden välissä oli hammastettu kisko jota pitkin veturin sähkömoottori rattaan kautta veti junaa ylös.
Lisäys: Jungfraujoch oli pääteaseman nimi, korkeus 3454 merenpinnasta, osittain rata kulkee vuorensisällä tunnelissa
Viimeksi muokannut mauri, To Joulu 08, 2022 3:33 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Raumalta ei ole junalla päässyt kuin Kokemäelle ja sellainen reitti kuljettiin juuri ennen kuin henkilöjunaliikenne loppui, muistaakseni oli lättähattu ja vuosi oli ehkä 1983. Sitä ennen ja sen jälkeen en ole junassa matkustanut.
"Harrastelijan vika: halu oikopäätä yhdistää toisiinsa mielikuvitus ja tekniikka."
Johann Wolfgang von Goethe
Etiam si omnes, ego non
mauri kirjoitti: ↑To Joulu 08, 2022 3:06 pm
...Sveitsissä oli sen verran jyrkkää nousua eräällä junaradalla että raiteiden välissä oli hammastettu kisko jota pitkin veturin sähkömoottori rattaan kautta veti junaa ylös.
Tuossa kauneimmat junamatkat ja mitä niitä muita areenalla onkin niin siinä oli näitä hammasratoja.
Intissä oli järjestyspartiossa ja ajettin muutama aseman väli tarkkaillen lomalta palaavien varusmieskollegoiden käytöstä. Vuosi oli 1985. Siinä kotimaan reissut. Turistina olen ajellut junalla Lontoo-Bristol sekä Innsbruck-Seefeld, kummatkin edestakaisin. Jälkimmäinen on viimeisin matka, vuosi taisi olla 2019.
Viimeksi muokannut Mutteriuuno, To Joulu 08, 2022 4:13 pm. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Pyrin matkustamaan junalla aina, kun mahdollista. Mukava ja hiljainen kyyti, lippu on kätevä ostaa kännykällä ja aika hyvin aikataulussakin pysyvät nykyään.
Asuinpaikkahan tietysti on se ratkaiseva. Jos ei ole asemaa lähettyvillä, niin sitten menee hankalaksi.
Porakorven Akseli se pornokuvan näytti siinä oli hämähäkki väärin päin.
Samperi kun marraskuukin meni risaseksi, Tupakkia poltettiin ja kiroiltiin . . .
Hymas Typ 3
Chaseside Loadmaster 800TC -59
Fordson Super Major -61
Fordson Super Dexta -63
Fordson Super Major Manuel -63
Ford 3000 SoS -66
Sisu Karhu L-137 CIT-4x4 -79
Hiab 650/1 -79
Hiab 950/2 -82
Volvo 740 GLE -84
Copma C1830 N3L -89
Tico 1080HT -91 Ruiskutuspumppuhuolto
