Masinistit keskustelupalsta

Löytyykö masinisteilta bedfordin kuorma-auton takaa-akselin varaosakuvia.
Ostin aikoinaan kyseisen traktorin peräkärryn, kunnostin ja tuunasin "TUHTI PETTERIKSI".
Nyt ei pysy oikean puoleinen jarrurumpu paikoillaan, koko paketti tulee ulos, kasasin osat siinä järjestyksessä miten olivat.
Onko tuossa ulomman laakerin jommalla kummalla puolella lukitus prikka. Nyt pelkästään seekerirenkaan pitäisi pitää paketti koossa.
Vasemman puoleinen ok, en muista miten osat olivat tuossa.


https://karit1.kuvat.fi/kuvat/TUHTI+PET ... G_2335.JPG

Eikö ulompi laakeri ole nyt nurinpäin?

TunturiPappa kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 5:12 pm Eikö ulompi laakeri ole nyt nurinpäin?

Näin minäkin asian näkisin.

Pitääpä tutkia tarkemmin sopiiko laakeri pesäänsä, jos käännän ulomman laakerin toisin päin, kokeillaan.

https://karit1.kuvat.fi/kuvat/TUHTI+PET ... G_2352.JPG

Joo-o, tuossa laakerien välissä pitäisi varmaankin olla se napa jarrurumpuineen, eli napaa kantaa kaksi toisiaan vasten olevaa kartiorullalaakeria. Nyt ulompi laakeri on väärin päin, eikä sitä+lukitusmutteria ole laitettu akseliputkeen navan ulkopuolelta, vaan ennen napaa.

Eikös tuo kuvassa alimmainen sisäkooli ole myös väärinpäin?

https://karit1.kuvat.fi/kuvat/TUHTI+PET ... G_2353.JPG
Elikkä, nyt vain käännän ulomman laakerin toisinpäin, ja napa paikoilleen
Sitten vetoakselin metsästys alkakoon, toisella kertaa akseli pääsi hieman vääntymään.
https://karit1.kuvat.fi/kuvat/TUHTI+PET ... G_2506.JPG > yksi kuva oikealle.

Mika 82 kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 5:49 pm Eikös tuo kuvassa alimmainen sisäkooli ole myös väärinpäin?

Eikös ulkokooli, kun näkyy navan reiästä

Tässä kuvassa alempi akselin laakeroinnin periaatekuva on todennäköisesti sellainen, mikä siinä Petterin akselissakin on, eli ns. täyskevennetty / full floater (klikkaa isommaksi). "Bearing retainer" on laakerin lukitusmutteri, eli se sakaramutteri, joka näkyi ensimmäisessä kuvassa.

Mikäs tuon lukkorenkaan funktio on? Yleensä navassa on olakkeet mitkä pitävät koolit paikallaan. Yllä olevassa kuvassa toki tukee laakereiden välissä olevan "retainer", mutta Petterissä laakerit ovat kaukana toisistaan ja eri kokoiset, niin ei siellä lukkorengasta pitäisi tarvita.

Periaatekuvassa laakerien ulkokoolien välinen "retainer" asettaa ulkokoolit tietylle etäisyydelle toisistaan ja ulomman laakerin sisäkoolia painattava mutteri säätää navan laakerivälyksen. Toteutukset varmasti vähän vaihtelevat valmistajien mukaan.

Lukkorenkaan funktiota en hoksaa, mutta muutenhan tuo näyttää normaalilta kahdella kartiorullalla laakeroidulta, jossa mutterilla säädetään laakerivälys.
Ilmeisesti ainakin se ulomman laakerin ulkokehä oli irti navasta, vai? ainakin kuvassa 2325 ulomman laakerin ulkokehä näyttäisi olevan väärinpäin.

jiipee kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 6:05 pm

Mika 82 kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 5:49 pm Eikös tuo kuvassa alimmainen sisäkooli ole myös väärinpäin?

Eikös ulkokooli, kun näkyy navan reiästä

Juu, ajatusvirhe.

Tuosta vielä räjäytyskuva sisun BTK taka-akselista.

Mika 82 kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 8:45 pm

jiipee kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 6:05 pm

Mika 82 kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 5:49 pm Eikös tuo kuvassa alimmainen sisäkooli ole myös väärinpäin?

Eikös ulkokooli, kun näkyy navan reiästä

Juu, ajatusvirhe.

Ulkokooli tosiaan näkyy navan reijästä, tuo todistaa, että aiempi "seppä" on laittanut ulommaisen laakerin tosiaan väärinpäin.
Mietinkin silloin aikoinaan kun tuon ostin, että onpas reilu myyjä, myyjä halusi välttämättä tuoda kärryn kuorma-autolla samaan hintaa kotia.
Lyhyitä keikkoja on kestänyt ajella, mutta nyt yli 20 km menomatkalla, perillä huomasin miten oli käynyt.
Hellvetin hyvä tuuri, ettei sattunut ketää pyöräilijää olemaan samaan suuntaan menossa, yksi postilaatikko oli vain saanut vähän kipeää.

Kontio kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 9:29 pm Tuosta vielä räjäytyskuva sisun BTK taka-akselista.

Kiitoksia Kontio kuvasta. Kiitoksia kaikille muillekin kommenteista, olisi vain heti pitänyt pyytää täältä apuja, olisin välttynyt tuolta akselin vääntymiseltä.

näkyy olevan Eaton 2 nopeuksinen toi akseli. vetoakselin laippa on niin pieni ettei ulompi laakeri mahdu reijästä niinku yleensä vaan laakeri laitetaan jarrurummun sisäpuolelta ja lukitaan seegerillä paikoilleen.

DieselHomer kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 10:47 pm näkyy olevan Eaton 2 nopeuksinen toi akseli. vetoakselin laippa on niin pieni ettei ulompi laakeri mahdu reijästä niinku yleensä vaan laakeri laitetaan jarrurummun sisäpuolelta ja lukitaan seegerillä paikoilleen.

Löytyykö masinisteilta kyseistä vetoakselia ?
Vinkkejä mistä mahdollisesti voisi löytyä / kysellä.

Saisikohan akselin oikaistua ison prässin avulla? Monilla pajoilla on huoneen korkuiset prässit, että kärrikäyttöön kelpaavan suoruuden saisi varmaan ainakin hyvin lähelle sattumaan.

kari t kirjoitti: ↑To Joulu 08, 2022 9:08 am

DieselHomer kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 10:47 pm näkyy olevan Eaton 2 nopeuksinen toi akseli. vetoakselin laippa on niin pieni ettei ulompi laakeri mahdu reijästä niinku yleensä vaan laakeri laitetaan jarrurummun sisäpuolelta ja lukitaan seegerillä paikoilleen.

Löytyykö masinisteilta kyseistä vetoakselia ?
Vinkkejä mistä mahdollisesti voisi löytyä / kysellä.

https://www.rmtrucks.com/ tuolla näky olevan monta petterin raatoa,kun kesällä kävin tavaraa hakemassa.

kari t kirjoitti: ↑To Joulu 08, 2022 9:08 am

DieselHomer kirjoitti: ↑Ke Joulu 07, 2022 10:47 pm näkyy olevan Eaton 2 nopeuksinen toi akseli. vetoakselin laippa on niin pieni ettei ulompi laakeri mahdu reijästä niinku yleensä vaan laakeri laitetaan jarrurummun sisäpuolelta ja lukitaan seegerillä paikoilleen.

Löytyykö masinisteilta kyseistä vetoakselia ?
Vinkkejä mistä mahdollisesti voisi löytyä / kysellä.

Onko kärryn veto käytössä? Jos ei ole niin ei vetoakseliakaan tarvitse. Omasta autoperäisestä vetoakselit poistettu.