Auton kolme turhinta varustetta?

[Ferkku]

Eipä oo tullu ajeltua kovin varusteillulla autoilla, mutta tosiaan tuo takalasinpyyhin on ainakin pakussa turhake. Etusumuvalot oli ekassa, eipä niillä mitään virkaa olleet, koristeet lähinnä. Koskaan en oo mitään laitetta tarvinnut millä toistaa tallennettua musiikkia, radio riittää.

[Jammu]

Turhia varusteita ei olekaan. Kaikki mitä autoista löytyy on markkinat sinne äänestäneet.

[Jäärä]

En ole koskaan ymmärtänyt kierroslukumittarin tarvetta. Osaan vaihtaa oikealle vaihteelle katsomatta kierroslukumittaria.. Perstuntuma kertoo käsivalinteisissa vaihdelaatikoissa onko vaihde käytössä olevalle nopeudella sopiva.

Ja varsinkin nämä nykyiset autoni, joissa molemmissa on automaattivaihteisto. Molemmissa on kierroslukumittari. Miksi?

Jos hyvin äänieristetyssä autossa on moniportainen automaattivaihteisto, niin pyörimisnopeusmittarista näkee, toimiiko automaatti oikein. Itse muistan Mondeosta, jossa oli vain kuusi vaihdetta eikä nyt niin kovin hyvä äänieristyskään, että sohjoisella talvikelillä kahdeksankympin rajoitusalueella oli pyörimisnopeusmittarista katsomalla helppo huijata kaasulla vaihde kuutoselle, jolloin kulutuskin oli minimissään.

[mauri]

Turhia varusteita ei olekaan. Kaikki mitä autoista löytyy on markkinat sinne äänestäneet.

Ehkä noin.
En kyllä ymmärrä hajustetta levittävän ilmastoinnin (ranskikset), mitä ihmeellisimpien tingel-tangel varoituskilkatusten (japanialaiset), puolentusinan mukitelineen (ameriikka) tarpeellisuutta.
No mukitelinettä (vieraassa autossa) olen joskus käyttänyt kännykkätelineenä, omassa autossa on ollut telineet ja/tai magneettipitimet työ- ja yksityispuhelimille.

[juusela]

Moro

Jammu on tätä mieltä: Turhia varusteita ei olekaan. Kaikki mitä autoista löytyy on markkinat sinne äänestäneet.,mä luulen että ne autotehtaitten suunnittelu immeiset ne varusteet keksivät eikä ostajat.

Takasumari se vit.n kirkas punanen on täysin turhake,mun pitkän ikäni aikana ei ole ollut sellasta keliä että siitä olisi ollut hyötyä perässäajvalle vaan lähinnä häikäisee se valo.

[Jumunen]

Moro

Jammu on tätä mieltä: Turhia varusteita ei olekaan. Kaikki mitä autoista löytyy on markkinat sinne äänestäneet.,mä luulen että ne autotehtaitten suunnittelu immeiset ne varusteet keksivät eikä ostajat.

Takasumari se vit.n kirkas punanen on täysin turhake,mun pitkän ikäni aikana ei ole ollut sellasta keliä että siitä olisi ollut hyötyä perässäajvalle vaan lähinnä häikäisee se valo.

Takasumarin tarkoitushan on se, ettei roikuta ihan perseessä kiinni.

[EKo]

Moro

Jammu on tätä mieltä: Turhia varusteita ei olekaan. Kaikki mitä autoista löytyy on markkinat sinne äänestäneet.,mä luulen että ne autotehtaitten suunnittelu immeiset ne varusteet keksivät eikä ostajat.

Takasumari se vit.n kirkas punanen on täysin turhake,mun pitkän ikäni aikana ei ole ollut sellasta keliä että siitä olisi ollut hyötyä perässäajvalle vaan lähinnä häikäisee se valo.

Ensinnäkin, keksi varusteet kuka tahansa, niin ei niitä vuodesta toiseen myytäisi, jos niitä ei kukaan haluaisi.

Minä olen ollut kymmeniä kertoja esim. pöllyivän lumen kelissä, jossa edessä ajavan näkee ehkä viiden auton mitan päästä ilman takasumaria. Tilanteessa, jossa näkee vain lunta on aika mahdoton sanoa onko edellä ajava 30 m vai 300 m päässä. Tästä syystä on hankala pitää edes riittävää turvaväliä.
Takasumari, jos mikä, on turvavaruste.

[juusela]

Moro

Ehkä joskus ani harvoin mutta usein lähes aina niitä käytetään väärin ja sitten ne jäävät päälle siksi pidän turhakkeena.

[Aakku]

Moro

Ehkä joskus ani harvoin mutta usein lähes aina niitä käytetään väärin ja sitten ne jäävät päälle siksi pidän turhakkeena.

Siinä tapauksessa se "turhake" lienee käyttäjä.

[kalvaana]

En ole koskaan ymmärtänyt kierroslukumittarin tarvetta. Osaan vaihtaa oikealle vaihteelle katsomatta kierroslukumittaria.. Perstuntuma kertoo käsivalinteisissa vaihdelaatikoissa onko vaihde käytössä olevalle nopeudella sopiva.

Ja varsinkin nämä nykyiset autoni, joissa molemmissa on automaattivaihteisto. Molemmissa on kierroslukumittari. Miksi?

Samaa mieltä. Monesti ihmetelly, että miksi semmonen pitää olla. Sen tilalla vois olla kunnon analogiakello.

[Fred Scuttle]

Turhimmat top3:

1. Mukiteline
2. Start/Stop systeemi
3. Kattoluukku (jos autossa ilmastointi)

Tekniikan Maailman arvosteluissa tuo mukiteline on ehdoton vaatimus.

Tärkeimpiä tuntuu olevan näyttö, vai millä helevetillä sitä kutsutaan; milloinkohan aletaan tutkimaan, montako kolaria niitten kanssa sählääminen ajon aikana aiheuttaa.

[Osmo_]

En ole koskaan ymmärtänyt kierroslukumittarin tarvetta. Osaan vaihtaa oikealle vaihteelle katsomatta kierroslukumittaria.. Perstuntuma kertoo käsivalinteisissa vaihdelaatikoissa onko vaihde käytössä olevalle nopeudella sopiva.

Ja varsinkin nämä nykyiset autoni, joissa molemmissa on automaattivaihteisto. Molemmissa on kierroslukumittari. Miksi?

Rundari on tarpeellinen ainakin vanhalla Hondalla ajaen. Jos VTEC alkaa kränäämään niin tietää ajaa alle 4000r/min niin ei ala prötäämään
Mut mitä ittelle tulee mieleen turhankeista niin
Startstop
Dynaamiset vilkut (ne mitkä pitää valoshow'ta vilkkumisen sijaan)
Takaluukun avaus kaukisäätimestä/napista
Ja bonuskategoriaan menee matalaprofiilirenkaat ja ledibaarit.

[rautakasa]

Takaluukun avaus kaukisäätimestä/napista

Tarpeeton tosiaan, jalkaa heilauttamallahan se luukku avataan niin ei tarvitse käsiä.

[Aakku]

Takaluukun avaus kaukisäätimestä/napista

Tarpeeton tosiaan, jalkaa heilauttamallahan se luukku avataan niin ei tarvitse käsiä.

Mulla aukeaa pakusta molemmat sivuovet jalkaa heilauttamalla. Otin pois käytöstä, kun auton takana sählätessä saattaa tulla virhekäskytyksiä. Nyt aukeaa vain kaukosäätimestä, tai kahvasta.

[kervinen]

Särkyessään kaikki paitsi autoa eteenpäin vievät/pysäyttävät tai ohjaavat laitteet. Kuskin sähköinen ikkunan nostinkin puolitiehen jäädessään, vaikka ei olis kuin sulake. "***ttu tämmösiä sähkövehkeitä, ois veivi niin..."
Toimiessaan moni tuntuu tuikitärkeältä, kuten se eteenpäin osottava tutkakin, outoa vuokra-autoa hotellin juureskellariin tehtyyn parkki"halliin" sovitellessa. Nykyään konepellit on semmosia kyömyjä että etupuskuria ei muuten hahmota kuin korvakuulolla.
Ei varuste, mutta ulkomitat verrattuna sisätiloiohin on nykyään kohtuuttomia, vaikka turvallisuuttahan sekin vissiin ajaa.

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Tuota tuota,myydäänkö vielä autoja,missä ikkunat avautuu veivaamalla,siis ilman sähköistä ikkunoiden avausta/sulkemista?

[kervinen]

Tuota tuota,myydäänkö vielä autoja,missä ikkunat avautuu veivaamalla,siis ilman sähköistä ikkunoiden avausta/sulkemista?

Löytyi vuodelta 2016: Ford Fiesta S, Nissan Versa S, Chevrolet Sonic LS and Kia Rio LX. Manual windows are also common in full-size trucks. Chevy Silveradon saattoi ainakin viime vuonna tilata manuaali-ikkunoilla.

[Juho M-P]

Turhimmat:

Skoda Octavia RS sporttimoodi jossa avataan läpät moottoritilan ja ohjaamon väliltä että saadaan rouheemmat äänet sisälle.

BMW(muistaakseni) sporttimoodi jossa kaiuttimista tuotetaan ohjaamoon moottorin murinaa...

[Sirkkeli ja 8 sormea]

Tuota tuota,myydäänkö vielä autoja,missä ikkunat avautuu veivaamalla,siis ilman sähköistä ikkunoiden avausta/sulkemista?

Löytyi vuodelta 2016: Ford Fiesta S, Nissan Versa S, Chevrolet Sonic LS and Kia Rio LX. Manual windows are also common in full-size trucks. Chevy Silveradon saattoi ainakin viime vuonna tilata manuaali-ikkunoilla.

Noh,toisaalta meillä on vähillä häiriöillä päästy,noiden sähköikkunoiden kanssa,ainoastaan fusion:ssa korjautettiin,kuljettajan puolen sähköinen ikkunan ohjaus.

[Aloittelija]

Väärä ketju