Fordin laturi

[Ford 6600]

6600 laturi on alkanut temppuilla. Jos kone seisoo vaikka yön yli laturin valo syttyy virrat päälle laittaessa ja sammuu kun moottorin käynnistää. Tällöin laturi lataa 14v jännitteellä. Jos koneen sammuttaa valo ei yleensä syty jos hetken päästä laittaa virrat päälle eikä laturi enää silloin lataa. Mutta laturi alkaa yllättäen taas lataamaan kesken ajon. Välillä se toimii kuin pitääkin ja välillä temppuilee koko ajan. Mikähän tälläistä aiheuttaa? Valon polttimo on uusittu.

[mauri]

Voisi olla ajoittainen katkos (hapettuma) latauksen merkkivalon virtapiirissä. Tämähän antaa myös alkuherätyksen laturille jolloin se ei välttämättä herää heti käynnistyksen jälkeen. Voi kokeilla ensi kerralla (kun jää valo jää syttymättä ja laturi heräämättä) polkaista hetkeksi vähän lisää kierroksia moottoriin niin sitten laturin pitäisi herätä.
Herätysvirtapiiri tuo (tavallisesti) akun plussaa virta-avaimen ollessa "käy" asennossa latauksen merkkivalolle, merkkivalon toiselta navalta menee sitten ohut johto laturin D+ (tai IND / I) navalle.

[2xford4000]

hiilet loppu?

[Ford 6600]

Täytyy tarkistaa tuo virtapiiri. Voi olla hiiletkin loppu. Silloin kun laturi ei toimi se on äänetön mutta kun lataa pitää selvää surinaa onkohan vika silloin laturin päässä?

[-SS-]

Alkuperäisessä laturissa lienee johdin myös akkutelineen alle. Se lämpötila-anturi voi olla akkuhapon syövyttämä..

Sitä en tiedä, miten esimerkiksi lämpötila-anturin oikosulku tai johtimen koskettaminen runkoon vaikuttaa sen mallisen laturin toimintaan.

-SS-

[Ford 6600]

Se anturi on ihan ok kunnossa mutta johto on vähän tummunut/ sulanut. En tiedä, että onko se toiminnassa kun laturin päässä on joku johto irti.

[2xford4000]

Täytyy tarkistaa tuo virtapiiri. Voi olla hiiletkin loppu. Silloin kun laturi ei toimi se on äänetön mutta kun lataa pitää selvää surinaa onkohan vika silloin laturin päässä?

surina voi tulla loppuunkuluneista hiilistä. jämät pääsee liikkumaan pesässään ja silloin ottavat yhteyden ja lataavat, mutta resonoivat kovin. eipä uudet laturitkaan kalliita ole, mut hiilet usein melko edullisia, jos muuten vielä siinä kunnossa että kannattaa vaihtaa.

[Ford 6600]

Millainen homma tohon Lucaksen laturiin on vaihtaa hiilet? Aukeaako se vaan niistä pulteista mitkä takakannessa on?

[-SS-]

Millainen homma tohon Lucaksen laturiin on vaihtaa hiilet? Aukeaako se vaan niistä pulteista mitkä takakannessa on?

Semmoinen 18ACR joskus kun vielä ropasin, niin aukesi takaa, ja siellä oli kaksi hiiltä, toinen koski semmoiseen ympyrärenkaaseen ja toinen oli keskellä. Eivät ole niin kuin tasavirtalaturissa , kahta puolta, vaan päässä. Kuluvat hitaammin, kun se liukumamatka on pienempi.

-SS-

[Ford 6600]

Täytyy tarkistaa nuo hiilet.

[Ford 6600]

Meneekö se laturin johto startin + navalle ja sen kautta virta akulle?

[-SS-]

Meneekö se laturin johto startin + navalle ja sen kautta virta akulle?

En tiedä, onko alkuperäisessä jokin säädin myös vaihtovirtalaturille. Jälkiasennuksissa olen vetänyt paksuhkon johdon siitä bat liittimestä suoraan sen käynnistysmoottorin kaapelikengän mutterin alle.

Jotkut laturit lataavat suoraan sillä yhdellä johdolla, kunhan vähän ottaa ensin kierroksia. Useimmat laturit kuitenkin tarvitsevat herätevirran pieneen liitimeen kojetauluvalon kautta vedettynä.

-SS-

[mauri]

En tiedä, onko alkuperäisessä jokin säädin myös vaihtovirtalaturille. Jälkiasennuksissa olen vetänyt paksuhkon johdon siitä bat liittimestä suoraan sen käynnistysmoottorin kaapelikengän mutterin alle.
-SS-

Vanhemmissa vaihtovirtalatureissa on ollut erillinen jännitteensäädin. Kolmella johdolla kytkettiin laturiin. D+ ja D- navoista sai jännitteen ja DF navasta antoi magnetoinnin laturille. D+/61 napaan tuli latausmerkkivalolta johdin. Laturin B+ navasta sitten paksu johdin joko akun plusnavalle tai käynnistysmoottorin(solenoidin) siihen napaan johon akun plussasta tulee paksu johto, jotkut laittavat molempiin.

Nykyisissä on säädin yleensä laturin yhteydessä jolloin tarvitaan vain plussajohto akulle tai startille sekä ohut johto latauksen merkkivalolle. W navasta tarvittaessa tieto kierroslukumittarille.

[Ford 6600]

Kiitoksia tiedoista.