Masinistit keskustelupalsta

Voihan siellä olla kansi halkikin niinkuin mulla oli.

Kiertääkö neste oikeasti? Ettei ole vesipumpun siipipyörä irronnut prässäyksestä ja akseli pyörii tyhjää?

zetec ford ja fiat ducato tullut vastaan joissa oli moinen ongelma

kysymys toimiihan sähköflekti tai sen anturi oikein, kylläse paikoillaan keittää jos ei flekti lähde pyörimään..

Jos nyt ajatellaan lähtötilanetta jossa on vaihdettu huonokuntoinen paisuntasäiliö parempikuntoiseen ja tämän operaation jälkeen alkoivat ongelmat.
Minun veikkaukseni on edelleen ilmalukko jossakin päin järjestelmää ja vesi ei vaan kierrä.

Entä oliko se uusi paisuntasäiliö tosiaan uusi vai joku käytetty purkuosa?
Joko ilmalukko tai sitten kannattaa myös tarkistaa että tuo uusi paisuntasäiliö on varmasti samanlainen entisen kanssa sekä varmasti ehjä.

Eikai tuollaisen focuksen paisuntasäiliön vaihdolla sieltä katoa kuin just se nestemäärä mitä säiliössä oli!? Miten sinne nyt joku maailman isoin ilmalukko olisi moottoriin hiipinyt

Toki eihän tässäkään taaskaan kerrota edes puoliakaan mitä oikeasti on samalla tehty Onko moottorikin valutettu tyhjäksi asti ja mites paisuntasäiliön korkin kunto? Niitäkin saa joihinkin merkkeihin vaihtaa tuon tuosta kun alkavat falskata eikä pidä asetettua painetta

Itselle tuli ensimmäisenä mieleen se , että se alkuperäinen paisari on tarvinnut vaihtaa juurikin liiallisen paineen muodostuksen takia.
Sehän on voinut "vuotaa" sen takia kun korkki on päästänyt painetta pois.
Eli siis näyttää vuodolta, mutta siitä korkilta tulee kanava sinne paisarin alle, eikä siinä ole mitään letkuja, vaan näyttää että paisari vuotaisi.

Mitäs näytti lämpömittari kun tämä kiehahtaminen tapahtui? Ja kävikö flekti?

Jos on vaan toinenkin vika piilevänä eli flekti ei toimi?
Normaali ajossa, viileällä kelillä, ei toimimatonta flektiä edes huomaa mutta nyt kun paisarirempan jälkeen on paikallaan kierrätetty on saatu sekin vika esiin...

Paisarin vaihdossa tavallisesti laitetaan letkut tukkoon ja imastaan säiliö tyhjäks.ei sieltä sillon monia litroja kyllä todellakaan hihaan ja lattialle mene..
Onko paisari alunperin halki vanhuuttaan,vai onko kansipahvi antautunu ja halkassu sen,vai liekkö jäätyny.
Tässäpä mietittävää meille.
Kansi jos on halki niin voorti kyllä rulauttelee ilmoja kennon kautta,sen kyllä kuulee.
Kyllä olen muittenkin kanssa mieltäpuolta että ilmalukko,mutta taitaa olla taustalla nyt muutakin vaivaa ja himpun verran töpeksitty suotta.

Tähän on helppo ratkaisu kun imee jäähdytysjärjestelmän vakuumiksi. Jos se pitää vakuumin vartin verran, niin järjestelmä on tiivis. Jos taas ei, niin kansipahvi on aika varmasti palanut. Jos sitten pitääkin, antaa ilmakehän paineen työntää nesteet sisään ja ilmalukotkin on takuulla pois.

Itse suosin tätä tapaa ja on ehdottomasti luotettavin ja mutkattomin keino.

Hsippe kirjoitti: ↑Ke Kesä 22, 2022 2:02 pm Mitäs näytti lämpömittari kun tämä kiehahtaminen tapahtui? Ja kävikö flekti?

Lämpömittari pysyy keskellä jossain 60 ja 105 välillä muistaakseni ja tekee sitten ylittäessä hurjan loikan. En nyt ihan tarkkaan muista noita lämpötiloja, mutta MK1 focuksen mittaristossa on testitila mistä näkee todellisen anturilämmön. Sitä kannattaa käyttää.

Pataässä kirjoitti: ↑Su Kesä 19, 2022 10:21 pmZetecin kone parasta mitä fordiin asennettu.

Näin on. Mutta menee siitäkin kannentiiviste esim. liian vähäisen nesteen vuoksi.

Fordia en ole ikinä omistanut, enkä tule omistamaan, mutta näitä vastoinkäymisiä seuranneena suosittelisi aloittajalle ihan muuta menopeliä. Vaikka se kuuluista Toyota. Ellei sitten ole erityinen himo Fordin ropaamiseen. Fordeista en ole ikinä mitään hyvää kuullu. Paitsi ajettavuus. Transitilla olen kyllä paljonkin ajanut. No on siinä Natikkaan verrattuna isompi nopeus ja ohjaamo

Aulispoika kirjoitti: ↑Pe Kesä 24, 2022 8:09 pm

Pataässä kirjoitti: ↑Su Kesä 19, 2022 10:21 pmZetecin kone parasta mitä fordiin asennettu.

Näin on. Mutta menee siitäkin kannentiiviste esim. liian vähäisen nesteen vuoksi.

Niin, ja jos vähäsen nesteen vuoksi menee kansipahvi, niin vaatii täyden venttiilityön, ennen kun konee saa taas käymään.

Jammu kirjoitti: ↑La Kesä 25, 2022 9:26 am Fordia en ole ikinä omistanut, enkä tule omistamaan, mutta näitä vastoinkäymisiä seuranneena suosittelisi aloittajalle ihan muuta menopeliä. Vaikka se kuuluista Toyota. Ellei sitten ole erityinen himo Fordin ropaamiseen. Fordeista en ole ikinä mitään hyvää kuullu. Paitsi ajettavuus. Transitilla olen kyllä paljonkin ajanut. No on siinä Natikkaan verrattuna isompi nopeus ja ohjaamo

13 vuotta tullut ajeltua 1.6 bensa 05 focuksella.
On ollut aivan hiton hyvä auto.
Ei ole tarvinnut kyllä mitään koneremonttia tehdä

Noista Fordeista on mennyt kansia halki. Varsinkin tuolta 2000 luvun alkupuolen autoista joissa on tuo Zetec moottori.

transit kirjoitti: ↑La Kesä 25, 2022 12:46 pm 13 vuotta tullut ajeltua 1.6 bensa 05 focuksella.
On ollut aivan hiton hyvä auto.
Ei ole tarvinnut kyllä mitään koneremonttia tehdä

Ja kulkee tiellä, kuin juna!

Tumppi 865 kirjoitti: ↑La Kesä 25, 2022 10:55 am

Aulispoika kirjoitti: ↑Pe Kesä 24, 2022 8:09 pm

Pataässä kirjoitti: ↑Su Kesä 19, 2022 10:21 pmZetecin kone parasta mitä fordiin asennettu.

Näin on. Mutta menee siitäkin kannentiiviste esim. liian vähäisen nesteen vuoksi.

Niin, ja jos vähäsen nesteen vuoksi menee kansipahvi, niin vaatii täyden venttiilityön, ennen kun konee saa taas käymään.

En keksi venttiilitöille perustetta jos kansipahvi on palanut. Toki kun kansi on auki, niin siihen on hyvä mahdollisuus samalla tehdä. Yleensä pitäisi riittää kannen oikoisuuden tarkistus ja tarvittaessa oikaisu.

Plaani ja koeponnistus varmuudeksi vaikka kuinka näyttäs suoralta.

En keksi venttiilitöille perustetta jos kansipahvi on palanut.

Jos vaan kansipahvi vikaa, eikä ole ajettu vajailla nesteillä, niin sillon saattaa venttiilit olla vielä linjassa, etteivät vuskaa toislaitasesti.
Joku mondeo on herätetty uudellen henkiin Plaanaus/venttilihommilla, kun ajossa päässy nesteet karkuun ruostuneen metalliputken kautta, joka sijaisee apurungon kurahauteessa. Konetta aukoessa kansipahvikin on ollu ehjä, mut koneessa ei puristuksia!?
Toinen taas lopetti käymästä muun neste kohelluksen takia.