Tänään ilmesty semmonen vika että ei liiku enään eteen eikä taakse. Vaihteita voi vaihtaa ilman kytkintä eikä rutise. Pikavaihde normaali välityksellä kuuluu jonkinlaista "valitusta" laatikosta, ei juuri kuulu nopealla välityksellä. Sopisiko nämä oireet pikavaihteen boorien hajoamiseen vai jotakin pahempaa . Kone on valmet 855 ajettu 11200 tuntia ja pikavaihde vaihdettu noin 4 vuotta sitten.
Yksi mahdollisuus on että kytkinlevystä on pinnat menneet palasiksi ja ovat kopan pohjalla. Sitä ei huomaa polkimesta kun hydraulisylinteri säätää välyksen pois. Levyyn jäljelle jääneet niitit ovat sen verran liukkaat että pykälät voi pökkiä päälle eikä yhtään ahista. Ensimmäisen kerran kun tuollainen vika tuli vastaan niin piti raapia päätä että missä vika.
Valmet 604-4 -83 Valmet 705-4 87 Nh M160 -98 Ei savua ilman kokeilua... Konekansa.fi
no tuota mezzoissa riittää kun pikavaihteen sulake palaa niin laite ei kulje pika vaihde on vapaalla virrattomana en tiiä onko mahdollista 05 sarjassa ja muuten kytkimen käyttö on mekaaninen vielä tuon ikäisissä valmeteissa
Ei muutakun leuka rintaan ja kohti uusia vastoinkäymisiä..........
No nyt on ollut aikaa purkaa konetta ja vika löytyi. Kytkinakselin holkki ja pikavaihteen akselista boorit p#skana . Osat Valtralla holkki 350 ja akseli 680, samat osat IKH holkki 200 ja akseli 360 . Miten kestääkö nämä tavikeosat yhtähyvin kuin alkuperäinen
tuo vaiva on helppo tarkistaa. lattiamatto irti ja 13mm avaimella pultit irti kopin pohjassa olevasta luukusta, luukku auki ja kone käyntiin. jos pikavaihteen akseli pyyörii myös holkin jälkeen on hyvä pitää hiljanen hetki ja katsoa tilin saldo
no juu, yleinen vika tuntus olevan toi holkin meneminen, purkuttaa koko pikavaihteen. joku selvä rakenne vikahan tuo on,ei pitäs mennä noilla tunneille. mezzo ja mega malleissahan tuota ongelmaa ei ole esiintynyt, eli kehitys kehittyy.
eiköhän niillä ikh:n osillakin aja sinne 20 000h paikkeille. sitte voi olla jo muutakin syytä avata laatikkoa...
Oli holkista lukitus pettänyt niin että akseli liukunut moottoria päin ja tämä aiheuttanut sen että vain akselin pääty siirtänyt voimaa ja boorit kuluneet ennen aikojaan. On vissiin jonkunlainen tyyppivika tuo lukituksen pettäminen.
Hilux kirjoitti:Oli holkista lukitus pettänyt niin että akseli liukunut moottoria päin ja tämä aiheuttanut sen että vain akselin pääty siirtänyt voimaa ja boorit kuluneet ennen aikojaan. On vissiin jonkunlainen tyyppivika tuo lukituksen pettäminen.
***no ei muuta ku holkkia takasi päin,lukitus kiinni ja kovaa ajoa!
Oli tuossa naapurilla 8000 tuntia ajettu 605nenkin menettänyt boorinsa. Tiedän muitakin tapauksia. En usko että IkH:n osilla voi mennä 20 000 tunnin paikkeille. Tietysti jos ne parempia kuin tehdasosat...
Saakos joku purettua -05:sesta pikavaihteen pois koppia nostamatta ja katkaisematta raktoria?
Joku väitti että onnistuisi, mutta en keksinyt miten pikavaihde pujotetaan kytkinakselin välistä pois, kun holkeissa ei riitä liukuvaraa. Äkkiähän tuon Valmetin kopinkin nostaa kun muutaman kerran harjoittelee
Valmetissa/Valtrassa ei koppia tarvi irrottaa remontin takia ellei itse koppi ole rikki.Koppi on helppo keventää takapäästään kuormaliinoilla peilinkorvakkeista etupainotelineeseen/etuakseliin/muuhun telineeseen. 05-sarjan koneessa on pakko katkaista traktori n.20 cm jos haluaa irroittaa pikavaihteen.Työntövarren tuki pois. Hydrauliikkapumppu pois.(Imuputken lemmarin saa löysättyä kun avaa peräkotelon vasemmalla puolella olevan propun(19mm) Pura PTO-pakka. VARO ettei pakan jouset tipu peräkoteloon.Riukuakseli pois.Akselin sisällä muistaakseni 6 tai sitten 8 mm kierre.Helpottaa hommaa jos ruuvaa esim. kierretangosta 25cm vaarnaruuvit molemmin puolen konetta ohjureiksi moottorin ja tankin välille. Pikavaihteen saa nostettua pois lattialuukun kautta.Joutuu käyttämään vähän kieroja/ns.starttimoottoriavaimia 17mm.
meidän 805:sta se holkki jurahti kerran, oli se lukitus pettäny. siirsin holkkin takasin paikalleen ja ajo jatku...kesti ihan myyntiin saakka. tunteja silloin yli 12000
Ei onnistunut kun ei ollut booreja hylsyssä tai pikavaihteen akselissa enään jäljellä. Olisihan siihen saanut tilapäisesti kemppilukon Kerran koitettu vanhassa 700 toimi jonkin aikaa kunnes sai hommattua uuden akselin tilalle. Miten on saako/pitääkö laittaa rasvaa booreihin
Vaihteita voi vaihtaa ilman kytkintä eikä rutise. Pikavaihde normaali välityksellä kuuluu jonkinlaista "valitusta" laatikosta, ei juuri kuulu nopealla välityksellä. Sopisiko nämä oireet pikavaihteen boorien hajoamiseen vai jotakin pahempaa 
. Kone on valmet 855 ajettu 11200 tuntia ja pikavaihde vaihdettu noin 4 vuotta sitten.
. Osat Valtralla holkki 350 ja akseli 680, samat osat IKH holkki 200 ja akseli 360 
. Miten kestääkö nämä tavikeosat yhtähyvin kuin alkuperäinen 
Kerran koitettu vanhassa 700 toimi jonkin aikaa kunnes sai hommattua uuden akselin tilalle. Miten on saako/pitääkö laittaa rasvaa booreihin