Valtra n141

[tono]

Tuon mutkamallin kaasupolkimen saa paremmaksi kun lisää/vaihtaa sinne sen jousen jäykemmäksi. Niin pysyy paremmin hallinnassa kun ei ole niin lörppä.

[SamiT]

Se parempi tulee kojetaulun alakyljestä läpi. On semmoinen suorakulmainen, niinkuin esim.8000srj. 1 sarjassa oli alunperin semmonen lyhyt,monella mutkalla oleva poljin joka on aivan paska.

Täytyy vissiin käydä omien T0:n ja M0:n hytissä oikein katsomassa millainen poljin niissä on. Ei ole tullut koko asiaa ajateltua koskaan edes hytin lattiaa siivotessa.

[retku]

Se parempi tulee kojetaulun alakyljestä läpi. On semmoinen suorakulmainen, niinkuin esim.8000srj. 1 sarjassa oli alunperin semmonen lyhyt,monella mutkalla oleva poljin joka on aivan paska.

Täytyy vissiin käydä omien T0:n ja M0:n hytissä oikein katsomassa millainen poljin niissä on. Ei ole tullut koko asiaa ajateltua koskaan edes hytin lattiaa siivotessa.

Se huono poljin on ykkös sarjassa. 2007-2009.

[retku]

Joo kyllä tuossa on tommonen monella mutkalla oleva poljin.
Valtran liikkeestäkö sen uuden polkimen saa ostettua? Mitähän lie mahtaa maksaa?
Entinen omistaja kertoili että ajanut aina käsikaasulla. Minusta se ei niin kovin turvalliselta kuulosta.

Penkkiä kävin vähän raplaamassa. Eteen taakse liikkeen sain lukittua.
Löysin myös vivun, mistä painamalla, suhinasta päätellen, saa laskettua ilmat pois ja penkki menee alas lattiaan. Ja sitten ei pompi, ongelma oli vaan siinä, että kun vivusta päästi irti, alko kompura päristä ja nostaa penkin taas ylös pomppimaan. Ilmeisesti tossakin jotain vikaa.
Myös ehkä penkin kiinnityksessä on jo jotain klappia lisäksi tullut.

Sen verran vetelin kumisuojaverhoilua irti, että penkin sisältä näki iskarin mallisen pötkylän, liekkö nyt vaan oli se iskari vai se ilmajousi? Vai onko jousi ja iskari samassa pötkylässä?

Kun penkki alkaa nostamaan painetta saat paineen nousun keskeytetyä kun nostat perseen penkistä. Sillä tavoin pystyt säätämään sopivan kovuuden.

[SamiT]

Se parempi tulee kojetaulun alakyljestä läpi. On semmoinen suorakulmainen, niinkuin esim.8000srj. 1 sarjassa oli alunperin semmonen lyhyt,monella mutkalla oleva poljin joka on aivan paska.

Täytyy vissiin käydä omien T0:n ja M0:n hytissä oikein katsomassa millainen poljin niissä on. Ei ole tullut koko asiaa ajateltua koskaan edes hytin lattiaa siivotessa.

Se huono poljin on ykkös sarjassa. 2007-2009.

No ilmankos noilla omilla ei ole ollut ongelmaa kun tuo T-sarjalainenkin on -07 mutta ihan viimeisiä 0-sarjalaisia, noita ykkössarjalaisiakin on käynyt huollossa mutta olisivatko sitten sen verran uudempia olleet että ei tuota viritelmäpoljinta ole niissä ollut.

[Sks]

Nyt kun penkki on saatu pysymään pohjassa, on ajaminenkin alkanut tuntua siltä, että tällähän pysyy tiellä. Muutaman kerran tullut jo tuo yksityistiekin lanattua, ei ainakaan kukaan ole vielä tullut valittamaan jäljestä.
Lanaus tuntuu aika helpolta, kun tuo nostolaite näyttää ite säätelevän korkeutta, tai siis pitävän valitun syvyyden traktorin asennosta riippumatta kokoajan.

Mitä teillä on rengaspaineet? Tuon kiven möllykän kun otti kauhaan, toinen etunen lössötti, 1,5 bar näytti olevan, laitoin 2bar, ja sillä muuttu rengas taas pyöreäksi.

Takalasin pissapojan säiliöstä puuttuu korkki, mistäköhän siihen sais uuden? Vai pakottaako ostamaan valtralta kokouuden korkillisen säiliön.
Googlesta en ainakaan korkkia löytänyt.

[sja]

Mitä teillä on rengaspaineet? Tuon kiven möllykän kun otti kauhaan, toinen etunen lössötti, 1,5 bar näytti olevan, laitoin 2bar, ja sillä muuttu rengas taas pyöreäksi.

Vähän työstä riippuen 1,5-reilu 2 bar ite pitäny etusissa paineita. Paalien kantamisessa ja hiekan kuormaamisessa enemmän ja toukotöissä muokatessa vähemmän, vaikka tuolloin joskus kuormaa reilusti noiden kivenmurkuloiden vuoksi.

Toisen puolen etunen näyttää tihmivän pikku hiljaa varsinkin talviaikaan niin paineenvähennys toimii automaattisesti

Takalasin pissapojan säiliöstä puuttuu korkki, mistäköhän siihen sais uuden? Vai pakottaako ostamaan valtralta kokouuden korkillisen säiliön.
Googlesta en ainakaan korkkia löytänyt.

Noi pissapojan säiliöt Valtroissa on, sanosinko persheestä. Ei kestä muovi auringonvaloa kuin muutaman vuoden. Halkeaa säiliö ja murenee kansi. Just vaihdoin omaan kannen kun olin aikoinaan jemmannu (onneks) kannen haljenneesta säiliöstä. Joskus taisin hommata pelkän kannen valtran tiskiltä, tiedä mikä tilanne tänään noiden kanssa.

Jos joku tietää mikä muu korkki noihin vois käydä niin vinkkejä otetaan vastaan

[tono]

Mitä teillä on rengaspaineet? Tuon kiven möllykän kun otti kauhaan, toinen etunen lössötti, 1,5 bar näytti olevan, laitoin 2bar, ja sillä muuttu rengas taas pyöreäksi.

Vähän työstä riippuen 1,5-reilu 2 bar ite pitäny etusissa paineita. Paalien kantamisessa ja hiekan kuormaamisessa enemmän ja toukotöissä muokatessa vähemmän, vaikka tuolloin joskus kuormaa reilusti noiden kivenmurkuloiden vuoksi.

Toisen puolen etunen näyttää tihmivän pikku hiljaa varsinkin talviaikaan niin paineenvähennys toimii automaattisesti

Takalasin pissapojan säiliöstä puuttuu korkki, mistäköhän siihen sais uuden? Vai pakottaako ostamaan valtralta kokouuden korkillisen säiliön.
Googlesta en ainakaan korkkia löytänyt.

Noi pissapojan säiliöt Valtroissa on, sanosinko persheestä. Ei kestä muovi auringonvaloa kuin muutaman vuoden. Halkeaa säiliö ja murenee kansi. Just vaihdoin omaan kannen kun olin aikoinaan jemmannu (onneks) kannen haljenneesta säiliöstä. Joskus taisin hommata pelkän kannen valtran tiskiltä, tiedä mikä tilanne tänään noiden kanssa.

Jos joku tietää mikä muu korkki noihin vois käydä niin vinkkejä otetaan vastaan

Itse laitoin tälläisen säiliön tilalle. Välilevyn joutui tekemään alumiinista, että ei tarvinnut uusia reikiä porata. Mutta tuo pönttö on kohta kestänyt 5v ilman ongelmia.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000032805

[sja]

Noi pissapojan säiliöt Valtroissa on, sanosinko persheestä. Ei kestä muovi auringonvaloa kuin muutaman vuoden. Halkeaa säiliö ja murenee kansi. Just vaihdoin omaan kannen kun olin aikoinaan jemmannu (onneks) kannen haljenneesta säiliöstä. Joskus taisin hommata pelkän kannen valtran tiskiltä, tiedä mikä tilanne tänään noiden kanssa.

Jos joku tietää mikä muu korkki noihin vois käydä niin vinkkejä otetaan vastaan

Itse laitoin tälläisen säiliön tilalle. Välilevyn joutui tekemään alumiinista, että ei tarvinnut uusia reikiä porata. Mutta tuo pönttö on kohta kestänyt 5v ilman ongelmia.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000032805

Kappas, sama säiliö etu- ja takalasille?

[tono]

Noi pissapojan säiliöt Valtroissa on, sanosinko persheestä. Ei kestä muovi auringonvaloa kuin muutaman vuoden. Halkeaa säiliö ja murenee kansi. Just vaihdoin omaan kannen kun olin aikoinaan jemmannu (onneks) kannen haljenneesta säiliöstä. Joskus taisin hommata pelkän kannen valtran tiskiltä, tiedä mikä tilanne tänään noiden kanssa.

Jos joku tietää mikä muu korkki noihin vois käydä niin vinkkejä otetaan vastaan

Itse laitoin tälläisen säiliön tilalle. Välilevyn joutui tekemään alumiinista, että ei tarvinnut uusia reikiä porata. Mutta tuo pönttö on kohta kestänyt 5v ilman ongelmia.

https://www.biltema.fi/autoilu---mp/aut ... 2000032805

Kappas, sama säiliö etu- ja takalasille?

Joo. Kun on siis takalasin pyyhkijä tuossa, niin tarvi tuplapumpun.

[sja]

Kappas, sama säiliö etu- ja takalasille?

Joo. Kun on siis takalasin pyyhkijä tuossa, niin tarvi tuplapumpun.

Ok, kiitoksia vinkistä. Pistetääs muistiin kun seuraava säiliöremontti on edessä

[Sks]

Tänään piti päästä Valtra ajelulle, mutta ilo loppui ennenkö alkoikaan. Ei lähtenyt valtra käyntiin.
Se päävirtanappula, mistä ensimmäiseks ja viimiseks painetaan, ei tapahtunut yhtikäs mitään. Akun mittasin ja siellä oli virtaa.

Vikaantuukos näissä tämä nappula vai se rele mitä se käskee? Nappulan sijainnin tiedän, mutta releen en, muistelisin että jostain ratin alta nakutus kuului kun vielä toimi.

[SamiT]

Eiköhän se pääkytkin saa virran samalla sulakkeella kuin radio ja sisävalo? Toimivatko ne?

[Sks]

Radio ja sisävalo toimii. Ja nämä toimii siis vaikka virrat on katkaistu päävirta nappulasta pois

[Sks]

Sulake ehjä ja hain uuden releen k3. Ei vaikutusta. Mikä ihmeellisintä, kokonaan ilman tuota relettä, rupesi toimimaan aikansa pelkästä virta-avaimesta, ikäänkuin tätä päävirtanappulaa ei olisi ollut olemassakaan.
Nappulan aukaisin ja hioin koskettimet puhtaaksi.

Tässä täytyy ite päävirta rele olla vielä jossain muualla ? Eihän se koko kaikki virta voi tuon k3 vaihtoreleen 40 A kautta kulkea.

[8400]

Eikö sielä moottorin takapuolella ole jotain sähkölaitteita, ainakin vanhemmissa on.

[pAy]

Akun + navasta lähtevää paksua kaapelia kun seuraat niin löydät.

[Rh-]

Firman N142 Valtrassa löytyy päävirtarele akun maajohdosta.
"Miks tää ei lataa vaikka plussa plussassa ja maa rungossa?"

Akun sijainti on kyllä sysipaska, varsinkin FMG alusterän kanssa tolppa jää todella nätisti sopivissa tilanteissa akkulaatikon eteen, jolloin se ei oikein sovi aukeamaan.

[pAy]

T1x1 varaosakirjassa noin.

[Sks]

Virtavika oli päävirtareleessä. Löytyi aikalailla akun päältä, plussaa katkova rele. Uusi valtralta 220€.

Lämppärin puhaltimen ykkösnopeus ei toimi.
Ostin jo etuvastuksen ja möivät vielä katkaisimen. 40€+18€. Eihän se vika katkaisimessa ollut.
Mistähän päin valtraa tämä etuvastus mahtaisi löytyä?