Valtra n141

[Sks]

Tuli laitettua ensimmäinen traktori, Valtra n142, vm 2007. Tunteja mittarissa ~6500.
Aijemmat kokemukset traktoreista on leylandin 142 muutama tunteroinen.
Valtra tuli omanpihan lumitöihin sekä ilmeisesti koneen mukana saa myös parikilometriä yksityistien aurausta ja kenties pihoja. Onneks tässä on kesä aikaa traktorilla ajoa vähän harjoitella. Ja keksiä mitä mistäkin napista tapahtuu…

Ensimmäinen kysymys liittyy istuimeen, tuntuu että tuolla on mahdotonta ajaa jalkakaasulla ryömimisvauhtia kovempaa, traktori aloittaa heijaamaan ees taas ja samalla jousitettu penkki aloittaa oman heijarin, joka samalla saa kaasun pumppaamaan ylösalas. Ja kyyti on sen mukaista.
Kyllä tuo seiskytluvun leyland tarjosi tasaisemman kyydin. Missä vika?

[Talumees]

Versu vai Directi?

[tommi]

Se on vaan valmetin kaasu ollut aina semmonen... kyllä siihen tottuu!

[Marku3]

Penkistä eestaas-jousto lukkoon, helpompi sitten? Sormenpään kokonen lipare vas.polvitaipeen kohdalla.

[SamiT]

Itse kun olen ikäni ajanut Valmetilla/Valtralla niin ei ole kaasun herkkyyden kanssa ikinä ollut ongelmaa missään mallissa, eli oletan että siihen tottuu tai sitten siinä 142:ssa on vaikka joku häikkä kaasun asentoanturissa.

[Talumees]

Itse kun olen ikäni ajanut Valmetilla/Valtralla niin ei ole kaasun herkkyyden kanssa ikinä ollut ongelmaa missään mallissa, eli oletan että siihen tottuu tai sitten siinä 142:ssa on vaikka joku häikkä kaasun asentoanturissa.

Voiko vuosimallin 2007 142:ssa olla jotain vikaa?

[Sks]

Versu vai Directi?

En totta puhuen tiedä

Leylanddiin korjaus, sen numero taiskiin olla 272.

Onkohan tuolla Valtran penkin sisällä jonkun sortin iskari, joka nyt mäsänä

[porhaltaja]

Onkohan tuolla Valtran penkin sisällä jonkun sortin iskari, joka nyt mäsänä

Eiköhän se penkki Grammeri ole vaikka Valtraksi verhoiltu? On siellä pituus nytkylle iskari, kaasujousi. Itse tutustuin viimeviikolla penkin iskariin kun meidän 7530 Jontikan sivuttaisnytkyn iskari (kaasujousi) oli irti ja rikki. Sitä uutta osaa hakiessa oli varaosamyyjän kanssa puhe että pitkittäisnytkylle on myös, mutta se tuntuu toimivan niin sitä ei vaihdettu.

6850 Valmetin kaasusta on kokemusta, yleensä toimii hyvin. Lähinnä jos on epätasainen maasto ja kantapää ei ole lattiassa niin voi tulle sellainen domino efekti hyppimisessä. (muillakin merkeillä sama homma)

[Sks]

Onkohan tuolla Valtran penkin sisällä jonkun sortin iskari, joka nyt mäsänä

Eiköhän se penkki Grammeri ole vaikka Valtraksi verhoiltu? On siellä pituus nytkylle iskari, kaasujousi. Itse tutustuin viimeviikolla penkin iskariin kun meidän 7530 Jontikan sivuttaisnytkyn iskari (kaasujousi) oli irti ja rikki. Sitä uutta osaa hakiessa oli varaosamyyjän kanssa puhe että pitkittäisnytkylle on myös, mutta se tuntuu toimivan niin sitä ei vaihdettu.

6850 Valmetin kaasusta on kokemusta, yleensä toimii hyvin. Lähinnä jos on epätasainen maasto ja kantapää ei ole lattiassa niin voi tulle sellainen domino efekti hyppimisessä. (muillakin merkeillä sama homma)

Jees kiitti. Pitääpäs mennä tutkimaan mistä kautta penkin sisuskaluihin pääsee käsiksi

[SamiT]

Itse kun olen ikäni ajanut Valmetilla/Valtralla niin ei ole kaasun herkkyyden kanssa ikinä ollut ongelmaa missään mallissa, eli oletan että siihen tottuu tai sitten siinä 142:ssa on vaikka joku häikkä kaasun asentoanturissa.

Voiko vuosimallin 2007 142:ssa olla jotain vikaa?

Ei voi kun ei ole olemassa 2007 mallin 142:sta, 2-sarja tuli vasta 2009. Silloin kyllä sitten olikin vikoja alkuun.

[SamiT]

Se muuten on totta että kaasu ja muut hallintalaitteet hankalat käyttää jos penkki liian ylhäällä, itse tykkään ajaa niin että jalat ja varsinkin kantapäät on tukevasti lattialla, ratti alhaalla ja ratin etäisyyssäätö ääriasennossa mahdollisimman lähellä kuskia mutta penkki kuitenkin aika edessä.

[Sks]

Itse kun olen ikäni ajanut Valmetilla/Valtralla niin ei ole kaasun herkkyyden kanssa ikinä ollut ongelmaa missään mallissa, eli oletan että siihen tottuu tai sitten siinä 142:ssa on vaikka joku häikkä kaasun asentoanturissa.

Voiko vuosimallin 2007 142:ssa olla jotain vikaa?

Ei voi kun ei ole olemassa 2007 mallin 142:sta, 2-sarja tuli vasta 2009. Silloin kyllä sitten olikin vikoja alkuun.

Joo oikeessa ootte, traktorin nokassa lukee N141

[Rami89]

Vaihda siihen uudenmallinen kaasupoljin, ero on kuin yöllä ja päivällä.

[elk]

Todennäköisesti vanhan mallinen kaasupoljin tuossa vielä, ihme ettei ole vaihdettu aikasemmin.
Melko järjestään tuo vika on korjattu noista 0 ja alkupään 1 sarjan koneista, se on aivan kamala, miten tuollaista ei ole heti tehtaalla huomattu...

[8400]

Onko se poljin samanlainen kuin -05 t sarjassa? Siitä polkimesta saa huomattavasti paremman kun säätää liikevaran pitemmäksi ja vaihtaa hivenen jäykemmän jousen. Poljin kalibroi itse itsensä joten ei tarvi mitään säätöjä tehdä.

[SamiT]

Millainen se uudemman mallin kaasupoljin on? En ole ikinä kiinnittänyt huomiota että kaasupolkimia olisi erilaisia vaikka tuossa huollossa on käynyt tuoreempiakin kun oma uusin kone on -07 mallia.

[retku]

Se parempi tulee kojetaulun alakyljestä läpi. On semmoinen suorakulmainen, niinkuin esim.8000srj. 1 sarjassa oli alunperin semmonen lyhyt,monella mutkalla oleva poljin joka on aivan paska.

[porhaltaja]

Se parempi tulee kojetaulun alakyljestä läpi. On semmoinen suorakulmainen, niinkuin esim.8000srj. 1 sarjassa oli alunperin semmonen lyhyt,monella mutkalla oleva poljin joka on aivan paska.

https://youtu.be/CLAjxiPAfaw?t=311 tuossa taitaa olla se 1sarjan monella mutkalla oleva. Sitten tässä on tehty muutos: https://youtu.be/PPY-i_leeU0?t=268 eli viimeisiin 6000-sarjalaisiinkin on ehditty laittaa tuota "uudempaa".

[Sks]

Joo kyllä tuossa on tommonen monella mutkalla oleva poljin.
Valtran liikkeestäkö sen uuden polkimen saa ostettua? Mitähän lie mahtaa maksaa?
Entinen omistaja kertoili että ajanut aina käsikaasulla. Minusta se ei niin kovin turvalliselta kuulosta.

Penkkiä kävin vähän raplaamassa. Eteen taakse liikkeen sain lukittua.
Löysin myös vivun, mistä painamalla, suhinasta päätellen, saa laskettua ilmat pois ja penkki menee alas lattiaan. Ja sitten ei pompi, ongelma oli vaan siinä, että kun vivusta päästi irti, alko kompura päristä ja nostaa penkin taas ylös pomppimaan. Ilmeisesti tossakin jotain vikaa.
Myös ehkä penkin kiinnityksessä on jo jotain klappia lisäksi tullut.

Sen verran vetelin kumisuojaverhoilua irti, että penkin sisältä näki iskarin mallisen pötkylän, liekkö nyt vaan oli se iskari vai se ilmajousi? Vai onko jousi ja iskari samassa pötkylässä?

[8400]

Penkissä on iskari ja ilmapalje erikseen. Tee sille kaasupolkimelle kuten neuvoin niin siitä tulee kohtuu hyvä.
Sopivia jousia sai ainakin joskus motonetistä, sielä on kaks jousta jotka saa irti ihan sormin ilman mitään työkaluja. Liian kireää ei kannata laittaa koska jalka väsyy. Tuo liikeradan kasvatus on se tärkein homma koska sillä se poljin rauhoittuu paljon.