Piharattoripohdiskelua: isompi takapotku vai pieni 4x4?

[SPS1975]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

No niin on. Jos itse hakisin annetun speksin mukaista traktoria, niin iskisin heti. Hiukan hintaa pois ja se on siinä.

Kyllä, jos kuski ei oo kovin huonopolvinen. Mettäominaisuuret takapotkujen parhaimmistoa.

Mihin tuossa polvet teloo, varmaan aikansa parhaita hyttejä kulkea metsurinkin saappaat jalassa? Naapurissa oli metsäkärryn edessä tuommonen neliveto, kärryssä mekaaninen vetävä teli ja teloissa vielä 15 cm lätkä pystyssä tuomassa pitoa. Aika isokin kanto kääntyä nurinniskon jos meinas pohjaan tarttua.

Ainakin meirän 903:ssa oli tajuttoman raskas kytkin. Meikäläisen polvi ei tahtonut kestää sen polkemista.
705:n kytkin kevennysjousella oli astetta parempi.

Ei sitä polvea telo tuossa mihkään mutta jotenkin epäonnistunu kytkinvipujen välitys tai jotain kun on todellakin raskas käyttönen,meillä kaksi 702 sta ja nyt kun vasen polvi kipeä niin ei niillä paljoa ole tullu ajettua kun kytkimen painaminen tuskaa.

Onko mahdollista kokeilla käyttää kytkintä oikealla jalalla?

Jossain tilanteessa kyllä, mutta jarrun painaminen vasemmalla luonnistuu hyvin. Oikiaa jalkaa yeensä tarvitaan kaasulle tai jarrulle.

Onkohan teidän Valmetteihin vaihdettu jäykemmät paineasetelmat.. Meillä on 702, 702S ja 802, noissa kaikissa on ihan kevyesti painuvat kytkinpolkimet, sukulaismiehen 1203:seen on aikanaan laitettu asetelma jäykimmillä jousilla mitä saatavilla oli (oli alkujaan keraamisella kytkinlevyllä) ja sen kytkinpoljin on niin jäykkä, että kun tovin pitää poljinta pohjassa, niin alkaa jalka vapisemaan.

[Matsikka]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

No niin on. Jos itse hakisin annetun speksin mukaista traktoria, niin iskisin heti. Hiukan hintaa pois ja se on siinä.

Kyllä, jos kuski ei oo kovin huonopolvinen. Mettäominaisuuret takapotkujen parhaimmistoa.

Mihin tuossa polvet teloo, varmaan aikansa parhaita hyttejä kulkea metsurinkin saappaat jalassa? Naapurissa oli metsäkärryn edessä tuommonen neliveto, kärryssä mekaaninen vetävä teli ja teloissa vielä 15 cm lätkä pystyssä tuomassa pitoa. Aika isokin kanto kääntyä nurinniskon jos meinas pohjaan tarttua.

Ainakin meirän 903:ssa oli tajuttoman raskas kytkin. Meikäläisen polvi ei tahtonut kestää sen polkemista.
705:n kytkin kevennysjousella oli astetta parempi.

Ei sitä polvea telo tuossa mihkään mutta jotenkin epäonnistunu kytkinvipujen välitys tai jotain kun on todellakin raskas käyttönen,meillä kaksi 702 sta ja nyt kun vasen polvi kipeä niin ei niillä paljoa ole tullu ajettua kun kytkimen painaminen tuskaa.

Onko mahdollista kokeilla käyttää kytkintä oikealla jalalla?

Jossain tilanteessa kyllä, mutta jarrun painaminen vasemmalla luonnistuu hyvin. Oikiaa jalkaa yeensä tarvitaan kaasulle tai jarrulle.

Onkohan teidän Valmetteihin vaihdettu jäykemmät paineasetelmat.. Meillä on 702, 702S ja 802, noissa kaikissa on ihan kevyesti painuvat kytkinpolkimet, sukulaismiehen 1203:seen on aikanaan laitettu asetelma jäykimmillä jousilla mitä saatavilla oli (oli alkujaan keraamisella kytkinlevyllä) ja sen kytkinpoljin on niin jäykkä, että kun tovin pitää poljinta pohjassa, niin alkaa jalka vapisemaan.

Kone oli vm. -82 eikä kytkimelle tehty mitään.
Vikaa pahensi poljinakselin muoviholkit, joiden sisään meni ilmeisesti pölyä ja kytkin/jarrupolkimet olivat ”yhtä puuta” kun akseli pyöri.

[Pyöränpyörittäjä]

Ainakin toisessa meillä alkuperäinen,toisesta ei tietoa mutta samalta tuntuvat.
Ihan tunnettu kiusallinen ominaisuushan noiden raskaskäyttöiset kytkimet on.

[Superdextaaja]

Onkos tuo Belarus tuossa lehtikuvassa?
https://www.is.fi/digitoday/art-2000008787179.html

Edelleen sama neliveto linkkuetuakseli käytössä, kuin jo 60-luvulla. Ilmeisesti on aika toimiva ratkaisu, kun noinkin pitkään on samaa konseptia käytetty ja maavaraa on aika pientenkin etupyörien kanssa ihan kiitettävästi. Kuinka käy uudempien varaosien saannin kanssa tulevaisuudessa, jää nähtäväksi.

[EKo]

Edelleen sama neliveto linkkuetuakseli käytössä, kuin jo 60-luvulla. Ilmeisesti on aika toimiva ratkaisu, kun noinkin pitkään on samaa konseptia käytetty . . . .

Sarkasmia?
Eipä taideta ryssänmaalla hötkyillä, vaikka muutostarve olisi huomattukin jokunen vuosikymmen sitten.
Lehden kuvateksti kertonee osaltaan jotain: Maassa on myös modernia traktorikalustoa (ei kuvassa)

[Valmetilla...]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

No niin on. Jos itse hakisin annetun speksin mukaista traktoria, niin iskisin heti. Hiukan hintaa pois ja se on siinä.

Kyllä, jos kuski ei oo kovin huonopolvinen. Mettäominaisuuret takapotkujen parhaimmistoa.

Mihin tuossa polvet teloo, varmaan aikansa parhaita hyttejä kulkea metsurinkin saappaat jalassa? Naapurissa oli metsäkärryn edessä tuommonen neliveto, kärryssä mekaaninen vetävä teli ja teloissa vielä 15 cm lätkä pystyssä tuomassa pitoa. Aika isokin kanto kääntyä nurinniskon jos meinas pohjaan tarttua.

Ainakin meirän 903:ssa oli tajuttoman raskas kytkin. Meikäläisen polvi ei tahtonut kestää sen polkemista.
705:n kytkin kevennysjousella oli astetta parempi.

Ei sitä polvea telo tuossa mihkään mutta jotenkin epäonnistunu kytkinvipujen välitys tai jotain kun on todellakin raskas käyttönen,meillä kaksi 702 sta ja nyt kun vasen polvi kipeä niin ei niillä paljoa ole tullu ajettua kun kytkimen painaminen tuskaa.

Onko mahdollista kokeilla käyttää kytkintä oikealla jalalla?

Jossain tilanteessa kyllä, mutta jarrun painaminen vasemmalla luonnistuu hyvin. Oikiaa jalkaa yeensä tarvitaan kaasulle tai jarrulle.

Onkohan teidän Valmetteihin vaihdettu jäykemmät paineasetelmat.. Meillä on 702, 702S ja 802, noissa kaikissa on ihan kevyesti painuvat kytkinpolkimet, sukulaismiehen 1203:seen on aikanaan laitettu asetelma jäykimmillä jousilla mitä saatavilla oli (oli alkujaan keraamisella kytkinlevyllä) ja sen kytkinpoljin on niin jäykkä, että kun tovin pitää poljinta pohjassa, niin alkaa jalka vapisemaan.

Kone oli vm. -82 eikä kytkimelle tehty mitään.
Vikaa pahensi poljinakselin muoviholkit, joiden sisään meni ilmeisesti pölyä ja kytkin/jarrupolkimet olivat ”yhtä puuta” kun akseli pyöri.

voitelikko ikään millään niitä, mulle kun tuli 602 Valmetti niin siinä oli ltasauspyörästön lukonkin nivelet ruostunut juntturiin kun ilmeisesti hyvien ketjujen ja takana olleen nosturin takia pito ei ole loppunut. Liottelun jälkeen toimii taas hyvin tai en ole kyllä kokeillut taas hetkeen.

[isolter]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

[DexMasZet]

Edelleen sama neliveto linkkuetuakseli käytössä, kuin jo 60-luvulla. Ilmeisesti on aika toimiva ratkaisu, kun noinkin pitkään on samaa konseptia käytetty . . . .

Sarkasmia?
Eipä taideta ryssänmaalla hötkyillä, vaikka muutostarve olisi huomattukin jokunen vuosikymmen sitten.
Lehden kuvateksti kertonee osaltaan jotain: Maassa on myös modernia traktorikalustoa (ei kuvassa)

On noita saanut isommilla eturenkailla ja suoralla etuakselilla sekä carraro akselilla sen 30v ajan halutessaan. Mutta edelleen myös tuota kuvan mtz-82 perusmallia tekevät. Ja mitäs sitä muuttamaan, kun toimiva konsepti, ja muuta mallistoa reilusti saatavilla.

[Matsikka]

No niin on. Jos itse hakisin annetun speksin mukaista traktoria, niin iskisin heti. Hiukan hintaa pois ja se on siinä.

Kyllä, jos kuski ei oo kovin huonopolvinen. Mettäominaisuuret takapotkujen parhaimmistoa.

Mihin tuossa polvet teloo, varmaan aikansa parhaita hyttejä kulkea metsurinkin saappaat jalassa? Naapurissa oli metsäkärryn edessä tuommonen neliveto, kärryssä mekaaninen vetävä teli ja teloissa vielä 15 cm lätkä pystyssä tuomassa pitoa. Aika isokin kanto kääntyä nurinniskon jos meinas pohjaan tarttua.

Ainakin meirän 903:ssa oli tajuttoman raskas kytkin. Meikäläisen polvi ei tahtonut kestää sen polkemista.
705:n kytkin kevennysjousella oli astetta parempi.

Ei sitä polvea telo tuossa mihkään mutta jotenkin epäonnistunu kytkinvipujen välitys tai jotain kun on todellakin raskas käyttönen,meillä kaksi 702 sta ja nyt kun vasen polvi kipeä niin ei niillä paljoa ole tullu ajettua kun kytkimen painaminen tuskaa.

Onko mahdollista kokeilla käyttää kytkintä oikealla jalalla?

Jossain tilanteessa kyllä, mutta jarrun painaminen vasemmalla luonnistuu hyvin. Oikiaa jalkaa yeensä tarvitaan kaasulle tai jarrulle.

Onkohan teidän Valmetteihin vaihdettu jäykemmät paineasetelmat.. Meillä on 702, 702S ja 802, noissa kaikissa on ihan kevyesti painuvat kytkinpolkimet, sukulaismiehen 1203:seen on aikanaan laitettu asetelma jäykimmillä jousilla mitä saatavilla oli (oli alkujaan keraamisella kytkinlevyllä) ja sen kytkinpoljin on niin jäykkä, että kun tovin pitää poljinta pohjassa, niin alkaa jalka vapisemaan.

Kone oli vm. -82 eikä kytkimelle tehty mitään.
Vikaa pahensi poljinakselin muoviholkit, joiden sisään meni ilmeisesti pölyä ja kytkin/jarrupolkimet olivat ”yhtä puuta” kun akseli pyöri.

voitelikko ikään millään niitä, mulle kun tuli 602 Valmetti niin siinä oli ltasauspyörästön lukonkin nivelet ruostunut juntturiin kun ilmeisesti hyvien ketjujen ja takana olleen nosturin takia pito ei ole loppunut. Liottelun jälkeen toimii taas hyvin tai en ole kyllä kokeillut taas hetkeen.

Kyllä kokeilin voirellakkin, muoviholkit kun ol8 niin ei tiennyt kannattiko vai ei….
Oli varmahan uutuuren kankeuttakin, alle 5 v vanha.

[RH 6]

En kyllä itse koskaan ole kokenut 702:sen Valmetin kytkintä jäykäksi painella, mutta en kiistä muitten kokemuksia. En vähäisellä kokemuksella pitäisi tyyppivikana.

[Tumppi 865]

Ei ainakaa kaverin 702S:n kytkin mikää jäykkä ole, ennemmin herkkä?!

Menaako matsikka ja valmetilla ym, jotain lainaus ennätystä, kun kohta koko sivun mittane?!

[Matsikka]

Ei ainakaa kaverin 702S:n kytkin mikää jäykkä ole, ennemmin herkkä?!

Menaako matsikka ja valmetilla ym, jotain lainaus ennätystä, kun kohta koko sivun mittane?!

Ainakin porukka pysyy kartalla mistä puhutahan….

[isolter]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

Oho, sehän meni heti kun minä sen hylkäsin. Tai sitten minulla on liian tiukat kriteerit. Tuntuu vaan että kymppitonnilla pitäisi saada perustekniikaltaan edes jokseenkin työkuntoinen ja tieliikenteeseenkin toimiva laite.

[SPS1975]

Tässä olisi tarjolla vähän vanhempi versio hyvillä varusteilla, tuo kauppaan kuuluva tukkikärry on kyllä hieman lyhyen läntä..
https://www.nettikone.com/valmet/700-mk2/2154847

[Matsikka]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

Ainakin mulla 903 jalkakaasu oli heti uutena ihan käyttökelvoton. Talvipakkasella kun lähti ajamaan niin kaasuläpyskä oli onnettomasti suunniteltu/muotoiltu, sisäänajomalli kun hampaat irvessä pohjaan painettuna otti härin tuskin 1600 rinkiä. Heti piti poljinta taivutella edes jonkinsortin käyttökelpoiseksi, pelkällä säätämisellä se ei olisi onnistunut.
Nostotankojen ja työntövarren jengat oli patarautaa, vaativat jatkuvaa huolenpitoa, rasvaamista ja putsaamista…silti välillä piti kaasulla lämmitellä kun jäivät jumiin.
Hallintalaitteet oli noinsuurinpiirteen paikoillansa, mutta helppo viimeinen silaus ergonimiassa oli jäänyt tekemättä.

Kaikesta huolimatta, 392-JH olis aputraktorina vieläkin mukava pihassa, paljon ennemmin kuin naapurin Natikka joka on taas meillä kevään työkomennuksella.

[isolter]

Tässä olisi tarjolla vähän vanhempi versio hyvillä varusteilla, tuo kauppaan kuuluva tukkikärry on kyllä hieman lyhyen läntä..
https://www.nettikone.com/valmet/700-mk2/2154847

Vaan siinähän olis kaikki vehkeet samassa paketissa. Polttopuun tekoon mainio peli, kärry ilmeisesti juuri sopiva 3sen pöllille?

[BHN]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

Oho, sehän meni heti kun minä sen hylkäsin. Tai sitten minulla on liian tiukat kriteerit. Tuntuu vaan että kymppitonnilla pitäisi saada perustekniikaltaan edes jokseenkin työkuntoinen ja tieliikenteeseenkin toimiva laite.

Niin lukee että myyty. Voiko tämä olla totta 10ke vikainen vanha traktori? Mielestäni näin nettikoneessa 702 joskus 4ke. Mihin tuo kauppa perustuu?

[Matsikka]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

Oho, sehän meni heti kun minä sen hylkäsin. Tai sitten minulla on liian tiukat kriteerit. Tuntuu vaan että kymppitonnilla pitäisi saada perustekniikaltaan edes jokseenkin työkuntoinen ja tieliikenteeseenkin toimiva laite.

Niin lukee että myyty. Voiko tämä olla totta 10ke vikainen vanha traktori? Mielestäni näin nettikoneessa 702 joskus 4ke. Mihin tuo kauppa perustuu?

Kyllä 803 on parempi periaatteessa kuin 702 sinappivärillä.
Riittävästi vaihteita ja sitämukaa…

[Ford77]

Tässä se on: https://www.nettikone.com/valmet/803-tu ... aa/2153373

Huomasin itsekin, kiitos vain vinkistä! Hyppäsin junaan ja kävin koeajolla. Paljon oli sanomista: sähköt ei toimi, lähes kaikki hallintalaitteet enemmän tai vähemmän jumissa alkaen kaasupolkimesta päättyen vetovarren kallistuksensäätöön, pahimpana voimanotto ei toimi tai sen kytkin luistaa pahasti ym ym. Paljon ois kynsimistä että olisi edes työkunnossa ja saisi suuntamerkin näytettyä. 5000 laite minusta max tuossa kunnossa. Ei jatkoon. Etsintä jatkuu.
-alkuperäinen-

Edit; kommentti jäykästä kytkimestä pitää paikkansa

Oho, sehän meni heti kun minä sen hylkäsin. Tai sitten minulla on liian tiukat kriteerit. Tuntuu vaan että kymppitonnilla pitäisi saada perustekniikaltaan edes jokseenkin työkuntoinen ja tieliikenteeseenkin toimiva laite.

Niin lukee että myyty. Voiko tämä olla totta 10ke vikainen vanha traktori? Mielestäni näin nettikoneessa 702 joskus 4ke. Mihin tuo kauppa perustuu?

Eikö tuo perustu ihan markkina arvoon? Jos näet niitä alle neljän tonnin 702 ni osta ihmeessä pois.

[Superdextaaja]

Minusta sähköt on näissä vanhemmissa niin yksinkertaiset laitella itse kuntoon, että enpä sen takia hylkäisi ainuttakaan 90-lukuista vanhempaa, vaikka ei enää olisi sähköjä jäljellä ollenkaan. Voa:n toimimattomuus on toki jo isompi juttu.., vai oliko vain käytön puutetta?
Tuo etukuormaaja kauhan kallistussylintereillä on paino-/tukevuussuhteeltaan todella hyvä ja helppo pudottaa keulalta tarvittaessa. Harvemmin on tuo lumikauha mukana ollenkaan ja irtonaisena ei löydy käytettynä mistään. Aika sopivat renkaat metsäkäyttöönkin olisi tuossa ollut. Toteutunutta kauppahintaahan ei näissä ilmoituksissa julkaista. Voinut parikin tonnia tinkasta pois, jos voa todellakin ollut epäkuntoinen.

Toisaalta tämäkin hyvä, jos metsähommaa on enemmälti: https://www.nettikone.com/valmet/903-jo ... la/2149146

Saapihan sitä kai tuohonkin reilun kokoisen lingon taakse ja tavallisen kippikärrinkin, niin on helppo kipata poimitut polttopuut pois kyydistä parissa sekunnissa ilman kuormaajalla jojoilua.